谈钢板桩围堰施工技术.doc

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谈钢板桩围堰施工技术全套资料 (全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）谈钢板桩围堰施工技术本文简述了钢板桩围堰的施工方法、施工工艺及质量保证的措施及取得的效果,为类似钢板桩围堰施工提供参考。钢板桩围堰施工技术一、钢板桩施工根据施工图纸,并结合现场水位调查，在桥位区内,水位变化不大，常水位1.4米,15＃主墩承台顶高程为—1.8米，承台底标高为—5.3米；16#主墩承台顶高程为-0。1米,承台底标高为—3.6米;考虑到河区汛期的冲刷、地下水位较高以及开挖深度较大，基坑开挖采用钢板桩围堰,钢板桩长度为15m。围堰采用方型结构,围堰内平面尺寸分别为： 12。8m×12。8m。 1。钢板桩整理钢板桩运到工地后，需进行整理。锁口检查:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准件,将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正. 宽度检查：通过宽度检查确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量.对于超出偏差的钢板桩尽量不用。锁口润滑及防渗措施:对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油,其体积配合比为:黄油?沥青?干锯沫?粘土=2?2？2?1。 2。钢板桩围堰施工对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中,要避免碰撞，防止弯曲变形。钢板桩采用驳船运至主墩施工点。钢板桩围堰采用用60型振动打桩锤逐片插打。各项准备工作就绪后，将事先加工好的定位桩精确垂直安设于上游中心(钻孔平台钢管桩），并用与导梁工字钢焊接牢固，确保插打第一片钢板桩的垂直度.第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插打至设计标高,插打过程中仔细校正钢板桩位且确保垂直.其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准,起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时采用千斤顶、木楔、导链等进行调整。插打过程中,须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。二、围囹支撑施工围囹支撑上下共设置二道。第二道围框为双拼56a工字钢,第二道围囹顺桥向支撑采用三拼40a工字钢,其他围框、支撑均采用双拼40a工字钢。按设计高程预先焊好10槽钢牛腿作为临时支撑，待各围囹安装并连接就位后,再与钢板桩焊接牢固。第一道围囹支撑高程为+1.8米,钢板桩施工完毕后即可抽水进行第一道围囹支撑的施工。支撑施工步骤为:在支撑位置施焊三角限位钢板(牛腿）？安装围框、支撑?设上限位钢板?支撑与围框加焊.支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙.施工中各斜撑平面位置采用坐标定位，误差控制在5cm之内。水下封底完成后,抽水至承台顶面高程位置，进行第二道围囹支撑的施工,第二道围囹高出承台50cm，施工步骤同上。施工中各支撑平面位置采用坐标定位,误差控制在5cm之内.各连接部位焊缝满足规范要求. 三、水下开挖由于承台埋深较深,采用射水、吸泥和抓泥交替进行施工。 1.吸泥时吸出的泥土严禁堆放在钢板桩四周，需及时用船外运，以免增大堰外侧压力。 2。吸泥后堰内土面平整度应控制在？15cm左右。 3。吸泥后要注意桩头周围土后板桩槽内土必须清除干净,须经验收合格后方可终止。清基时不要过分扰动钢板桩边缘土层.靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，可由潜水工以软管射水,用0。3～0.5Mpa的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出。施工中应让潜水员下水用手摸,尤其注意钢板桩角隅泥土应清除到位。 4。吸泥后15#墩围堰内土面标高为-7.3m,16#墩围堰内土面标高为—5。6米。 5。围堰淤泥清完后立即用石子找平。四、水下封底 1.施工准备在水下开挖施工的同时进行浇筑平台的搭设,平台支承在钻孔平台管桩上. 钢板桩施工结束后,15＃墩围堰内土面标高为—7。3m,16#墩围堰内土面标高为-5。6米。承台高3。5m,封底平均2。0m，承台施工时水位按2。4m考虑,封底混凝土需要承受最大水头差 9.7m。每个主墩封底混凝土方量328m3，封底混凝土方量1312m3，采用导管法水下混凝土封底的施工工艺,在实施前进行了封底混凝土设计和导管与储料斗准备等技术准备工作： 2.浇筑顺序与工艺（1)首灌阶段混凝土运输车将砼运至施工现场,用砼泵车将4立方砼泵入料斗,当料斗将满时,换下一辆砼运输车对准泵车进行下料，而后由浮吊迅速提起塞板，混凝土进入导管，泵车继续将砼泵入管内，这样施工相当于首灌达到10立方.当测量人员报告导管埋深符合要求后,即可进行下步施工，直至达到封底标高要求. (2）进行下一根导管封底施工，方法同上。（3）结束阶段封底混凝土顶面标高按承台底高程,控制允许偏差？10cm.施工时每10m2布置一个测点,采用测绳进行测量。标高基准点设于浇筑平台上,以严格控制封底厚度及顶面高程。当导管下口混凝土顶面接近封底控制标高时,加大测量频率，特别是对相邻导管的交界面、护筒四周、围堰内侧等位置,根据所测结果有针对性地进行各导管混凝土灌注，力求混凝土顶面均匀平整.当测点达到规定标高后,终止该处混凝土浇注,上拨导管冲洗收集. 五、抽水待封底混凝土达到强度后，即抽水至封底混凝土，密切观测钢板桩的变形,并配备好备用泵，以免万一发生问题及时向堰内回水。及时进行堵漏工作，对于大的缝隙由潜水工下水利用棉絮塞缝；对于小的缝隙,利用煤渣、黄油、木屑的混合物在板桩外侧随水夹至漏缝处自行堵塞。抽水至封底顶面标高后进行封底顶面冲洗、整修找平工作，并破除桩头,桩基动测合格后进行后续承台的施工工作. 六、钢板桩的拆除待承台施工结束后,在靠塔吊一侧10m范围内承台与钢板桩间回填土,回水至承台顶下20cm处;待完成墩身及0＃块件水中支架预埋后回水至第二道围囹下40cm处,开始第二道围囹的拆除；再次回水至第一道围囹下40cm处，进行第一道围囹的拆除；第一道围囹拆除后向围囹回水保持围堰内外水位平衡，即可进行钢板桩的拔除。参考文献: [1］公路桥涵施工技术规范.北京:人民交通出版社，2000. ［2]公路工程质量检验评定标准。北京：人民交通出版社，2004. ［3]公路工程施工监理规范。北京：人民交通出版社，2006. 钢板桩围堰施工方案济南大河路桥工程二○一二年十月钢板桩围堰施工方案一、工程概况 1. 工程总体概况（略) 2。总体施工流程施工准备→测量定位→导向制作安装→打钢板桩→清淤排水→钢板桩围堰内承台墩身施工→填土加水→拔出钢板桩 3. 施工队伍及工期安排针对施工的复杂性和工期的紧迫性,计划配备一支人员稳定，施工经验丰富的施工队伍，以保证质量和工期要求：打入钢板桩时间为8－10天（包括基坑开挖），拆除时间为2－3天。 4. 机械设备及人员进场计划（1）机械设备计划（一套大型施工设备） 50吨履带吊一台 90振动锤一台长臂挖掘机1台拉土车1台 25t汽车吊1台电焊气割设备若干（2）钢板桩若干（3）劳动力计划（一套大型施工设备）现场管理人员2人安全员2人打拔人员8人出碴及安装内撑力工8人电焊工5人机械司机5人后勤服务人员2人二、钢板桩围堰施工工艺（一）插打前的准备工作 1、每个墩的钻孔桩完成后,移走钻机，清理钻孔平台，钻孔平台留作水下浇注封底砼的工作平台使用； 2、对海底进行清理：在桩基施工完成后,对围堰范围内海底进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物； 3、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查.剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤； 4、振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常,振动锤的端电压要达到 380－420 V,而夹板牙齿不能有太多磨损; 5、涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏,在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4：6：10:1)。 (二）、钢板桩围堰的插打钢板桩插打利用履带吊作为起吊设备,配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。 1、安装钢板桩插打导向:钢板桩插打之前，在钻孔平台外侧焊接牛腿，安装第一道支撑腰梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度； 2、为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置，插打前在导向架上设置限位装装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时,钢板桩桩背紧靠导向架,边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直； 3、通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整； 4、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。 5、钢板桩插打至设计标高后,立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击； 6、插打过程中,须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。（三）、围堰内抽水、吸泥、混凝土垫层三、质量保证措施质量保证体系如下页图质量保证体系框图质检科：汤楼副经理：方刚总工：黄欲德经理:张金峰材料组方刚施工队工程科：任建国综合科：张志文质检组王强试验室刘正军测量组许峰工程组朱俊才计划组陈泽测量作业组质检作业组焊接作业组装配作业组起吊作业组打桩作业组 1。质量保证措施。建立健全质量安全管理网络,分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然. (1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面有效协调。 (2)各种原材料,半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类，发现凡锁口不合，应进行修正合格后方能使用. (3)钢板桩质量要求：桩的垂直度控制在1％以内；桩底高程误差控制在10mm左右;沉桩要连续，不允许出现不连锁现场；桩的平面位移控制在15cm以内。 (4）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭。 2.工期保证措施: （1）施工队伍上场后立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的专业管理人员和施工队伍上场。 (2)实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工班组在项目部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。 (3）发挥整体优势.对施工队伍实行动态管理,合理组合. (4）加强现场人员的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的人员都充满责任感、荣誉感和紧迫感,发挥出最大的积极性。四、安全文明保证措施 1。机械设备安全保证措施（1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2)机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力,谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶. (3）机械设备发生故障后及时检修,决不带故障运行,不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时,严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法. (5)设备及工具摆放整齐，不得随意摆放. 2.安全文明施工（1）进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语,杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。（2）机械车辆进出场，轮胎要清洗干净。（3）注意工地防火,现场要摆放防火器材。注施工过程保持设备完好不漏油。五、观测体系因该围堰尺寸大，必须对全围堰加强观测、记录，具体措施如下： 1、前期每天一次对围堰进行测量观察，对围堰的变形进行记录，待稳定后每周测量一次。 2、保证每天对围堰拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变,应立即通知项目部，临时封闭交通，采取补强措施. 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。 1.3.4钢板桩围堰施工 1。编制说明： 1）适用范围: 钢板桩围堰适用于浅水低桩承台并且水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性,钢板桩围堰作为封水、挡土结构，在浅水区基础工程施工中应用较多。粘土，风化岩层等基础工程. 2)检索内容：（略) 2。正文： 1）概述 XX大桥XX号墩位于水中，根据现场实际情况采用钢板桩围堰施工。 2)施工方案钢板桩可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，工程中采用前两者居多。需河内搭设简易施工平台，方便施工操作人员施工，钢板桩打入施工完毕后，排水清淤回填素土,碾压密实，进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完毕后,进行主墩深基坑、承台施工。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 (1)设备序号名称型号额定功率（kw) 产地台班产量备注 1 振动锤 DZ90 2 履带吊 50T 3 汽车吊 25T 4 钢板桩 5 挖掘机 6 降水设备 7 吸泥设备 (2）人员序号工种人数备注 1 施工员 1 2 安全员 1 3 司机 4 机械操作 4 普工 10 5 吊装工 10 （3）材料(略) 4）施工布置：（略) 5）施工工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程 6)施工方法及工艺措施 6.1、施工准备 1）钢板桩的整理新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求.经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查.验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记存放.锁口内不得积水. 2)钢板桩锁口检查用一块长1。5~2.0m符台类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查.检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。 3）桩板检修凡钢板性有弯曲、破损、锁口不合格的均应整修，按其体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。 4）桩板的接长钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开. 5）预留吊、拔桩用孔如需要有吊桩孔及拔桩孔时,应事先钻好孔,拔桩时应焊加劲板，以免拔桩时拉裂。 6）组桩插打钢板桩采用组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮嵌塞紧密。组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（质量配合比为：黄油：沥青:干锯末：干黏土=2:2：2：1),以减少插打时的摩阻力,并增加防渗性能。组桩拼装后,每隔4～5m加一道夹板，使其固定以便插打。圆形围堰的夹板应为弧度正确的弧形,夹板在板桩插打时，连副拆除.需要拼制角桩时，可将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。 7）打桩机的选择钢板桩可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，工程中采用前两者居多。根据不同的施打方法应采用相应的打桩机械.同时在选择打桩机械型号时，应考虑工程地质、现场作业环境、钢板桩形式、重量、长度、总数量等具体条件,以使选用机械适用、经济、安全。必要时，如大型工程或缺乏经验时，可进行试打，最终确定机型。 6。2、技术要求钢板桩围堰所用材料、围堰刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求；桩尖高程符合设计要求；经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；钢板桩接长时应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。 6。3、施工程序施工准备→钢板桩组装→导梁加工制造→导梁定位→钢板桩插打→围堰合拢→水下开挖与围堰封底→基底检查与处理。 6。4、施工要求 1)围笼安装当水深较太时．常用围囹（以钢或钢木构成的框架）作为钢板桩的定位和支撑。即先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹内插打定位桩，把围囹固定在定位桩上,然后在围图四周的导框内插打钢板桩. 安装围笼时，应进行测量定位.用一层导框做成的围笼，一般是先打定位桩，再在定位桩上挂装导枉，导框可在岸边组成,浮运到位以缆索锚碇，在开始插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上。用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时,导框可挂装在外侧的脚手桩上,用浮式转盘式或旋转式桩架时，一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框. 2）插打与合拢钢板桩 (1）钢板桩插打方法分为三种: ①逐块（组）插打。此法可用较矮的吊桩设备，桩架移动线路较短，速度较快,但合拢误差太. ②先插合拢后再打。此法用较高吊桩设备，桩架移动线路长，进度较慢，但合拢误差小。 ③开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合拢后再打。此法进度较快且合拢误差小,现场一般般采用此法。（2)插打前，在锁口内应涂抹防水混台料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝. （3）插打钢板桩的次序：对圆形围堰,应自上游开始，经两侧至下游合拢；对矩形围堰，从上游一角开始，至下游合拢。这样不仅可以使围堰内避免淤积泥砂，而且还可以利用水流冲走一部分泥砂，以减少开挖工作量.更重要的是保证围堰施工的安全。（4)插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏。在垂直导向设备导向下，一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入直至设计深度.插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插打向下游合拢.插打前在锁口内涂以黄油、锯末等拌合物，组拼桩时用油灰和棉花捻缝，以防漏水.钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差,在水上打桩时不得大于20cm，在陆地打桩时不得大于10cm。在插打过程中应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。为了加快进度，可另用一台吊机或吊船担负吊桩工作，桩架只作打桩用。（5）钢板桩可用锤击、振动或再辅以射水等方法下沉，但在黏土地基中不宜使用射水。锤击时宜使用桩帽,以分布冲击力和保护桩头。在插打钢板桩时，如起重设备高度不够,允许改变吊点位置，但吊点位置不得低于桩顶以下l/3桩的长度。围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况,必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或者下游搬积，影响施工进程. (6）钢板桩围堰在合拢处往往形成上窄下宽的状态。这使得最后一组板桩很难插下。常用的办法是将邻近一段钢板桩墙的上端向外推开,以使上下宽度接近；必要时，可根据实测宽度，做一块上窄下宽的异形钢板桩,合拢时,先将异形钢板桩插下，再插最后一块标准钢板桩。 3）抽水堵漏抽水前,应将钢板桩与导框之间空隙用垫木塞紧,以保证导框受力均匀.从围堰内排水时，若发现有渗漏，锁口不密的漏水，可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝外侧水中抛投煤灰拌锯末，效果显著。 4）钢板桩的拔除钢板桩系多次重复使用的设备，基础或墩身筑出水面后即可拔出钢板桩，拆除围堰. (1）静力拔桩法。静力拔桩一般可采用独脚把杆或人字把杆，并设置揽风绳以稳定把杆。把杆顶端固定滑轮组，下端设导向滑轮,钢丝绳通过导向滑轮引至卷扬机，也可采用倒链用人工进行拔出。把杆常采用钢管或格构式钢结构，对较小、较短的板桩也可采用木把杆。静力拔桩技术要求较高,特别是在拔桩开始阶段，由于静摩阻力与吸附力很大，初始起拔时往往会发生卷扬机负荷过大或钢丝绳绷断的现象,因此宜将卷扬机间歇起动，减小拔桩阻力，渐渐将钢板桩出，起动后则尽可能保持匀速拔升。（2）振动拔桩法.振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力井施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高、操作简便，是广泛采用的一种拔桩方法。振动拔桩主要选择拔桩振动锤，一般拔桩振动锤均可作打、拔板桩之用。（3）拔桩顺序：对于封闭式钢板桩墙,拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩顺序一般与打桩顺序相反。（4）拔桩要点 ①拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力,然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100~300mm,再用振动锤交替振打、振拔.有时，为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如5OOmm )暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。 ②起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 ③供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率的1.2~2.0倍。 ④对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法，每次振动15min,振动锤连续工作不超过1.5h. （5）拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油;堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。 6.5、材料钢板桩围堰施工的主要材料有：钢板桩、型钢、混凝土等。 6.6、设备机具配置 1）钢板桩打入机具的种类按照打入方式的不同分为以下几种：（1)冲击打桩机械：自由落锤、蒸汽锤、空气锤、液压锤、柴油锤等；（2)振动打桩机械:可用于打桩，也可用于拔桩，如振动打拔桩锤；（3）振动冲击打桩机械：在振动打桩机的机体与夹具间设置冲击机构，在激振机产生上下振动的同时，产生冲击力。使施工效率大大提高；（4）静力打桩机械：依靠静力将钢板桩压入土中，如液压压桩机，钢索卷扬机压桩机. 2）钢板桩打入机具的选择钢板桩施工能否顺利进行,关键决定于施工机械的选择。选择需考虑以下几个因素： (1）工程规模：打(拔）钢板桩的数量、尺寸、形状，尤其要考虑钢板桩的重量与长度； (2)地质情况：应结合地质情况．以利于钢板桩的打人或拔出；（3）作业能力:要符合工程进度的要求；（4）作业环境：要满足噪声、振动等公害控制的要求。 3）拔桩设备吊船、吊机、打拔桩机、震动打拔桩机、倒打汽锤、高压射水、千斤项、扒杆滑车组及卷扬机等均可用于拔桩。 6。7、质量控制及检验 1)钢板桩桩顶高程符合工艺设计要求。打钢板桩过程中,当导向设备失效，钢板桩顶达到工艺设计高程时，平面位置允许偏差:水中打桩为20cm，陆地打桩为l0cm。 2）经过整修或焊接的钢板桩应做锁口，并通过试验。 3）钢板桩接长时，应采用等强度钢板桩焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。 4）钢板桩围堰宽度应根据水深、流速、土质和围堰长宽比等因素来确定，但宽度不应少于2.5m。 5）钢板桩因倾斜无法合拢时，应使用特制楔形钢板桩．楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%. 6)同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时．应将两种不同类型的钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩. 8、安全生产与环境保护 1）建立安全保证体系:工区设立安全管理领导小组，同时队长担任组长,工地设立专职安全员. 2)安全教育和培训：各工种人员须持证上岗，上岗前应参加安全考核。对焊接、起重、履带机司机等特殊工种的施工人员应进行专门的安全教育，严格按照操作规程施工。在每工日施工前应进行安全教育,每周一次安全讲评。 3)安全监控：工地制订详尽的安全管理规定；加强制度的落实和检查工作，严格奖惩制度。 4)施工人员进入现场应佩戴安全帽，穿工作服，非施工人员不得进入施工现场。 5）加强施工现场的各类机具的检查、维修、保养，确保正常使用。 6）安排专人负责起重、吊装的指挥，强化操作人员的安全意识。 7）施工现场要有醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人进入施工现场注意安全。 8）基坑周围设置钢筋围栏，并挂三角彩旗，夜间设置红色警示灯.严禁基坑周围堆载，施工便道远离基坑至少3米.设专人对基坑周围进行巡查，发现问题及时处理。 9）施工中必须采取措施防止污染河水。完工后应妥善处理施工杂物和废机油等污染物. 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道,两侧设置4。5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460，修筑的终点桩号为K0+593.340,桥梁全长162。88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡为+0.3%和—0。4％的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24。0m，从左向右依次为4。5m（栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7。5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行道). 跨径布置为: 5×31。2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430。460，修筑的终点桩号为K0+593。340，桥梁全长162.88米。 (1) 桥梁上部结构上部结构均采用31。2m预制预应力混凝土小箱梁结构，裸梁高度为1.6 m,每块预制边梁和中梁顶面宽2.85m和2.4 m，底面宽1。0 m.全幅桥梁横桥向宽度范围内共布置8片预制小箱梁，预制小箱梁之间设置厚度为0.18 m的C50混凝土横向湿接缝。桥梁结构按A类预应力混凝土构件设计，结构体系为桥面连续的简支梁桥. (2) 桥梁下部结构桥墩均采用桩柱式桥墩接盖梁形式，采用3根直径1。5m的单排钻孔灌注桩基础。桥台为一字台,桩基为直径1。2m钻孔灌注桩。桩基为嵌岩桩,持力层为中风化花岗岩. 二、工程地质条件根据钻探揭露、拟建道路沿线场地内各岩土层的原位测试数据及室内土工试验结果，对各岩土层工程地质特征评价如下: ①1杂填土、①2素填土:松散～稍密状，稍湿～湿，以回填的黏性土为主，含砂，局部夹杂碎石、砖块、砼块等，孔隙比大，密实度及均匀性较差，工程力学性质差，未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层. ②1黏土：软塑～可塑状，稍湿～饱和，具高压缩性，较高含水量，局部为淤泥质土经上部荷载（上部土自重+附加荷载）压缩排水形成,属软弱土，该层工程力学性质仍较差，未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②2中砂:松散状，湿～饱和，该层工程力学性质差，属具有中等液化可能的饱和砂土层，未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层. ②3粗砾砂: 松散～稍密状,饱和，该层工程力学性质仍较差，局部属具有中等液化可能的饱和砂土层，未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②4粗砂: 稍密～中密状，饱和,该层工程力学性质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②5淤泥质土、②6淤泥:流塑～软塑状，饱和,属高压缩性土，含水量高，性质极差，承载力低，工程力学性质极差；对该层上覆土层较薄地段，应针对该层进行专门处理后方可考虑作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②7黏土：可塑～硬塑状，稍湿～饱和，该层工程力学性质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ②8粗砂：稍密～中密状，饱和，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ③黏土:可塑～硬塑状，稍湿~湿，该层工程力学性质一般，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ④1砂质黏性土、④2砾质黏性土:花岗岩风化残积形成，呈可塑~硬塑状，工程力学性质稍好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层。 ⑤1全风化花岗岩：承载力相对较高，工程力学性质相对较好，可作为拟建道路路基持力层或下卧层. ⑤2强风化花岗岩：承载力较高，工程力学性质较好. ⑤3中风化花岗岩：桥梁钻孔均有揭露，分布较为稳定,工程力学性质良好，承载力高，但局部岩面起伏大,为拟建桥梁桩基础良好的桩端持力层。 ⑤4微风化花岗岩：大部分桥梁钻孔均有揭露，工程力学性质很好，承载力极高。但该层局部岩面起伏大,分布较复杂（因为⑤3层中风化花岗岩中局部夹杂微风化花岗岩夹层，所以微风化花岗岩中夹杂中风化花岗岩夹层的可能性较大)。二、施工方案的总体设计 1、桥梁桩基、承台的相关参数： 1＃和2#墩各计设计有3根直径为1。5m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为:1#主墩桩顶标高37。405m、桩底标高0.595m,原地面标高37.6m，2＃主墩桩顶标高36.998m、桩底标高11.498m,原地面标高37。25m。3＃主墩桩顶标高36。016m、桩底标高17.016m，原地面标高36。35m。 2、地质资料情况介绍根据设计院提供的地质资料，结合现场桥位情况，桥位附近靠1#墩一侧，自上而下为粗砾砂层(4.2m左右)，淤泥质土层（1。5m左右），砾质黏性土层(8~10m左右）。靠2＃墩附近自上而下为粗砾砂层（5。5m左右），砾质黏性土层（8~10m左右)。靠3＃墩附近自上而下为粗砾砂层（2。7m左右），淤泥质土层（2。5m左右），砾质黏性土层(6。7m左右）。 3、水文资料：设计洪水位为43.67m,.施工常水位按41.5m考虑，便道及主桥筑岛围堰最高水位按41。5+0。5m＝42.0m考虑。水的正常流速按1。0m/s考虑. 4、钢板桩围堰简介. 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按42。0m，便道两侧均采用钢板桩围堰，中间预留16m的过水面。主桥墩水下承台、墩柱（身）桩基施工采用钢板桩筑岛围堰施工方案.1、2、3号主墩各打设一个水中钢板桩筑岛围堰，钢板桩围堰尺寸定为：单个主墩为12m×26m。钢板桩选用SP-Ⅳ型，1、2主墩采用长度为9m的钢板桩.3号主墩采用长度为12m的钢板桩本工程投入的拉森钢板桩采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩,宽400mm，高170mm，厚15.5mm,理论重量76。1 Kg/m,要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。拉森钢板桩技术参数.。. 型号尺寸规格单根钢板桩单根每米壁宽 Dimensions Per plie Per 1m of pile wall width Type 宽度/w 高度/h 厚度/t 截面积理论重量惯性矩截面模数截面积理论重量惯性矩截面模数 mm mm mm cm2 Kg/m cm4 cm3 cm2/m Kg/m2 cm4/m cm4/m SP—Ⅱ 400 100 10.5 61.18 48 1240 152 153 120 8740 874 SP-Ⅲ 400 125 13 76.42 60 2220 223 191 150 16800 1340 SP-Ⅳ 400 170 15。5 96.99 76。1 4670 362 242.5 190 38600 2270 SP—ⅤL 500 200 24.3 133。8 105 7960 520 267.6 210 6300 3150 SP-ⅥL 500 225 27.6 153 120 11400 680 306 240 8600 3820 SP-ⅡW 600 130 10。3 78。7 61。8 2110 203 131.2 103 13000 1000 SP-ⅢW 600 180 13。4 103。9 81。6 5220

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