1、技 术 交 底 书
技表－
工程
名称
墩身
施工单位
桥梁作业队
施工技术责任人
编制
单位
工程部
交 底 人
职 称 （务）
技
术
交
底
内
容
墩身施工技术交底
我分部墩身有圆端实体墩、 圆端等截面空心墩、 圆端变截面空心墩(30:1、 35:1、 50:1、 55:1)、 矩形空心墩, 实体墩一次浇筑成形, 空心墩采取翻模施工每次施工高度4-6m, 空心墩实体段顶部安设排污孔, 待墩身
2、施工完成后采取同强度混凝土封堵, 距墩顶7m处设进人洞, 在离地面5m处对称设置两个直径20cm通风孔, 以后沿墩身隔3m高度在墩身周围交错设置两个直径20cm通风孔。
1、 测量放样
采取全站仪正确测设出墩身十字线, 并将水准基点引测至承台上, 在墩身施工前进行一次贯通测量, 并复核各墩间跨度。依据测设出墩身十字线, 定出墩身外轮廓线。
3、 模板安装
墩身模板采取大块整体钢模拼装, 墩身上下节模板, 采取φ20螺栓连接。模板安装前先试拼, 试拼合格后方在墩位上进行安装。安装底节模板前, 检验承台顶及外轮廓线, 不符合要求时凿除或用砂浆找平处理, 以确保墩身模板正确就位。承台顶面与
3、模板联结面平整, 无缝隙, 预防水泥浆流失。
模板吊装组拼时, 不得发生碰撞, 由专员指挥, 按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完成后, 进行调校, 使其接缝严密, 棱角分明。按3～6m组装成型, 然后采取25t吊车或塔吊进行整体吊装, 围带经过钩头螺栓与模板固定, 并上好两端拉杆。最终架立竖向围带, 上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢靠。
用φ10mm钢丝绳和紧线器固定揽风绳, 固定于相邻桥墩承台预埋拉环上, 使其对位正确牢靠, 混凝土浇筑中不产生变形和位移。
模板加工及组拼检验结果, 其许可误差满足表三要求。
表三 墩台模板许可偏差和检验方法
序号
项目
许可偏差（m
4、m）
检验方法
1
前后、 左右距中心线尺寸
±10
测量检验每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检验不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检验不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检验
5
墩台支承垫石顶面高程
0, -5
水准仪测量
6
预埋铁件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检验
技 术 交 底 书
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工程
名称
墩身
施工单位
桥梁作业队
施工技术责任人
编制
单位
5、
工程部
交 底 人
职 称 （务）
技
术
交
底
内
容
4、 钢筋施工
钢筋绑扎前, 用墨线弹出纵横向轴线, 墩身钢筋采取现场绑扎, 锚固钢筋与承台钢筋同时绑扎。在绑扎墩身钢筋骨架时, 注意绑扎接地钢筋, 并与承台、 钻孔桩接地钢筋可靠焊接, 双面焊焊接长度大于5d, 单面焊焊接长度大于10d, 焊缝高度大于4mm。同一截面钢筋接头应错开35d, 接地钢筋采取红油漆标识清楚钢筋加工制作均符合设计和规范, 其误差在许可偏差范围内。墩台身钢筋加工安装许可偏差见表表一、 表二。
表一 钢筋加工许可偏差和检验方法
序号
名称
许可偏差（m
6、m）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋弯折位置
20
尺量
3
箍筋内净尺寸
±3
尺量
表二 钢筋安装及钢筋保护层许可偏差和检验方法
序号
名称
许可偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量, 两端、 中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量, 连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
＋10, －5
尺量, 两端、 中间各2处
技 术 交 底
7、 书
技表－
工程
名称
墩身
施工单位
桥梁作业队
施工技术责任人
编制
单位
工程部
交 底 人
职 称 （务）
技
术
交
底
内
容
5、 混凝土浇筑
浇筑混凝土前应将基底凿毛湿润, 做到无积水, 无杂物。混凝土浇筑时分层连续进行, 每层浇筑厚度控制在30cm左右, 采取插入式振捣器振捣, 振捣器插入下层混凝土5cm～10cm, 插入间隙大于作用半径1.5倍, 不得漏振和过振。振捣时注意观察到混凝土不再下沉, 表面泛浆、 无气泡, 水平有光泽时即可缓慢抽出振捣器。
浇筑完成后依据天气情况浇水养生立刻覆盖塑料布、 土工布。养护时间不少于14d。
6、 墩身检验梯吊篮等预留预埋件参考三桥通（）4206-B, 空心墩进人洞统一预留于大里程方向。
7、 进入施工现场必需遵守操作规程, 戴好安全帽, 不得穿拖鞋、 赤脚, 不得酒后进入施工现场。墩身施工时应在模板四面设置防护栏, 防护栏下方设安全网, 预防物体坠落。
复核者: 签收者: 签收时间:
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