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1、宝马变速箱检测维修与保养 （一）变速箱齿轮油（DEXRON II ATF） 秜?(鲴*s? 1.每隔30000里,必更换变速箱齿轮油.(齿轮部分为3公升、齿轮与冷却器共计8 氈_5抣? ? 公升）。 c鶾_,C乩獹 2.检查油量的工作，必须在平地上进行。将变速杆排入“P”档，发动引擎使其 鑺许せ鯂葸 到达工作温度，在怠速状况检查量油尺的油面高度。 ?Q硙fh ? 3.齿轮油的油面高度，应在“MAX”（上限）和“MIN”（下限）之间，上下限的 ?阷6?L 油量有0.4公升（0.42QTS）。 銉e慮? K （二）
2、变速连杆的调整 e颟搃?/? 1.排档杆调整。将排档杆排入“N”（空档）位置，从选择档位的连杆上，放松 ? |闰w馂 连接轴调整销。在确认变速箱的排档也在空档位置後，再调整连接轴的适当位 洙坙;K!0 置，并加以稳固即可。 ??0Εw ? 2.排档导线调整。将排档杆排入“P”（驻车档）位置，放松导线的固定螺帽。 x7闪錵?? 在变速箱部份，也确认在“P”（驻车档）後，以88－106寸/磅力量，扭紧 絓漉>s車g 导线固定螺帽。 ??偐賋 （三）节汽门导线调整 仆韰Z溘︻? 节汽门导线的调整，必
3、须确定在怠速位置後，依据间隙规格调整导线螺帽。 弓狳 p? 节汽门导线之活动间隙 ───── .10～ .30寸(.25 ～ .75mm） ?篖? 导线套管与封口间隙距离 ──── 735I 为 1.77寸(45mm) L?士8J欁? 其他所有车种为1.73寸(44mm) |蠐慠缴hⅠ （四）强迫降档位置调整 諡b韷控8 放松固定螺帽和强迫降档位置螺丝，压下加速踏板到变速箱有压力反应的位 *鐕馋\嘇jT 置，再调整强降档螺丝到这个接触点位置即可。 %a廷&胬 （五）空档安全开关
4、 空档安全开关与排档杆、继电器相连接、如有动作不准确情况，则须调整排档 吲o o靫U? 杆；若没动作反应，则须检查继电器。 ?/阔?澬? 路试 （ROAD TEST） 堎n澽2 1.在进行路试前，必须确认变速箱齿轮油和连杆的调整，均是在正确的状况。 渻 ?E\? 2.换档的速度规格参考表。 攆が焆肀t. 节汽门全开（强迫降档已作用） 湊骋 ? 1档升2档 ──────────── 37MPH ?!?*俟 2档升3档 ──────────── 64MPH dЬ椒?i? 3档升4档 ──────────── 76MPH 翓插???
5、 4档降3档 （节汽门全关）───── 26MPH 鳨VZ凡? 3档降2档 ──────────── 58MPH 瑄呗`iF筵: 2档降1档 ──────────── 31MPH 葊艡|?糅Z 3.由上列之参考表中，可藉以判断离合器或制动器有无打滑现象。 (E 伾隌-? 4.除了车速参考表之外，尚可依引擎转速判断。其转速与换档点如下。 计?|*帘? 换档状况 引擎转速（RPM） ^s?娝莊? 325E 和 528E 塠圶纓?翀 节汽门全开时 k'eiZ?菫k 1档升2档 ────────── 33
6、70 ～ 3950 ??2?蹭 2档升3档 ─────────── 4000 ～ 4320 >奨脾?麳? 3档升4档 ─────────── 3740 ～ 3980 -鸖?U 强迫降档已作用 謹?u遭 1档升2档 ─────────── 4410 ～ 4910 H蕲秔%.-Dl 2档升3档 ─────────── 4510 ～ 4810 +?)櫋>k 4档降3档 ─────────── 立即反应 B?wlE宙啝 3档降2档 ─────────── 3030 ～ 3250 W$rjfx衲_ 2档降1档 ─────────── 2550
7、 ～ 2790 5瘛yQ;觹篠 手动降档 鮦╊&?僧 4～3档 ───────────── 立即反应 =蹣诸雦阞 3～2档 ───────────── 2890 ～ 3230 r~Z版%? 2～1档 ───────────── 2020 ～ 2500 扡?(??铢 524TD _瓘-?g& 节汽门全开时 鱱怰|官3饃 1档升2档 ────────────── 3350 ～ 3830 ┎々鈭? 2档升3档 ────────────── 3890 ～ 4180 _侹 XFJ? 3档升4档 ────────────── 3
8、630 ～ 3820 3#?-怹F曈 强迫降档已作用 v?~毖輳%? 1档升2档 ────────────── 4330 ～ 4780 ?O!??. 2档升3档 ────────────── 4350 ～ 4620 =vtxp自茙 4档降3档 ────────────── 立即反应 ~* 孽=? 3档降2档 ────────────── 3000 ～ 3130 鹡橛齨1A 2档降1档 ────────────── 2700 ～ 2890 ?吶€u]l 手动降档 ,褙阋?L 4～3档 ────────────── 立即反应 窫]F#?
9、6? 3～2档 ────────────── 2510 ～ 2810 U n :葶瞀? 2～1档 ────────────── 990 ～ 1190 仆黺G 535I，635CSI和735I\节汽门全开时 c吓%m腛 1档升2档 ────────────── 4140 ～ 4790 k蔶鍩 搣? 2档升3档 ────────────── 4960 ～ 5340 9?愿帥 3档升4档 ────────────── 4580 ～ 4880 ?è?6o 强迫降档已作用 ?6颢(砽羨 1档升2档 ────────────── 5430 ～
10、 5970 9?{?劃悔 2档升3档 ────────────── 5570 ～ 5930 湒U}p偁镳? 4档降3档 ────────────── 立即反应 ':?Q謼s 3档降2档 ────────────── 3690 ～ 3940 #訣?苔? 2档降1档 ────────────── 2920 ～ 3290 ? 瘂 手动降档 骀!'?/? 4～3档 ────────────── 立即反应 ??b岳 3～2档 ────────────── 3620 ～ 4030 桲賃埏? 2～1档 ────────────── 2570 ～
11、 3040 E(D~l鵇 失速测试（STALL TEST） 4癶喋發$ 1.引擎和变速箱均需在工作温度时，才能进行此项测试。 ?&?66?? 2.接上引擎转速表以备测试。 G0漉萌?帤 3.发动引擎，拉起手刹车，并踏住刹车。 頣?诼钖? 4.将变速杆排入“D”档，踏油门加速至全开（极速）位置。立即观查转速表之 貜眦暤?_? 指示，是否符合规格，每次测试不可超过10秒。 袃锚x{?? 5.失速测试规格如下： 馷z?秨=尃 车 种 转数（RPM） `G??? 325E 和 528E ──────
12、── 1900 ～ 2050 烀X/w3F?? 524TD ─────────── 2280 ～ 2490 ?C汩瀓萏? 535I， 635CSI 和 735I ─── 1970 ～ 2120 P)?K R[B “EH”系列 ───────── 1980 ～ 2140 克 ?? 榶礛):蟑D? 油压测试（HYDRAULIC PRESSURE） @窎内#俍Э 1.放松节汽门连杆上的变速箱强迫降档导线。 $瘢zj`Y ? 2.安装油压测试表。 U奋h琌启? 3.发动引擎保持怠速在1200～1500RPM之间，并观查油压之压力，是否符合规定。 ?輼9?
13、蓎 若有必要，可再测试加速的油压。 l*趢翈?? 4.油压规格： 偁惤蓙Tk 项 目 怠速 节汽门全开 隰t妮+? psi(kg/cm2） psi(kg/cm2） | ?辅/ $? 325E， 524TD Y遴?鴙躜? 528E系列 缢t{?? “D”档 ─── 85～107（6～7.5） ──── 141～156（9.9～10.9) ?~c頢*? “R”档 ─── 156～185（11～13）─── 141～156（9.9～10.9) b馷壭驕灙? 535I， 6
14、35CSI P 憏{鯙刏 735I系列 ^>薱%踊嬧F “D”档 ──── 85～107（6～7.5) ──── 132～146 (7.9～10.2) %槾PKz袳 “R”档 ──── 215～245（15～17） ─── 245～276（17～19） "l奻淃( 5.测试“R”（倒档）油压时，必须将後轮顶住，以护安全。 nE嚍?? 电路系统测试 庩噚l{匾泿 使用BOSCH （AEGS）测试器进行下列各项测试。 Q?3?V3? 1.警示灯测试（WARNING LIGHT TEST） A悅掾貨襺? ※ 将点火开关“ON”，此时仪
15、表板上的警示灯应亮着，否则灯泡或线路不良。 Ii?b覀^ ※ 发动引擎运转後，警示灯应立即熄灭，否则须检测5/19与35电线间电压应 跨|紻檗?1 在10V以上，如电压正常，则需检查电磁阀。 意舠?F ※ 若有“TD”讯号来自控制元件时，检测电源至控制元件间电路。 疊揌崑?? ※ 若无“TI”讯号来自控制元件，则检测排档控制电磁阀。 柊hb:GXb舜 2.电磁阀测试（SOLENOID VALVES） 瘑鋱 75? 检测1－2档及3－4档电磁阀。 nH矑U睃颣 ※ 测量电线1及16号接脚，其欧姆值应为25－46欧姆
16、若欧分嫡Ｔ虻绱欧?span style="font-size: 0pt;color:'#FFFFFF'" > 姒?: 锰\n 不良，否则电线至电磁阀间线路不良。 ?o迿凄Κ, ※ 2－3档电磁阀，则测量1号和25号接脚，电阻值亦应为25－46欧姆，若电阻 :?b;? 值正常，则表示电磁阀不良，必须更换。 橷'_)?[? 检测锁定变换离合器电磁开关 ?0鍮?? ※ 测量5/19和1/25线路间电阻，其欧姆值应为25－46欧姆。若欧姆值正常则电 ?`?(猀須 磁开关不良，否则电线至开关间线路不良。 bL}?0玊?
17、 检测压力调节器 鵚纍?襁哎 ※ 测量1和22号线路间电阻，其欧姆值应为1.8－4.6欧姆。若欧姆值正常，则 N?炶╝] 表示调节器不良，否则电线至调节器间不良。 弙K)鑿K? 3. 程式开关测试（MODE POSITION SWITCH） ?s輭j? ※ 每次测试过程开启程式开关至S2，开关中磁铁将使程式开关归位至“E”。 ;_=6?菒 ※ 检测电线6及14号间电阻值，当开关分别於“S”“3”“2”或“1”档位 墉夏听g? 时，均应为无穷大，而“E”档位则为0欧姆。否则为电线不良。 ?蓵?l ? ※ 发
18、动引擎，测量黑色与棕色电线间直流电压，电压应至少8V，否则电线不 ?煠^#蓯 良。 儀V墯q斦 ※ 开启点火开关至“ON”，且将程式开关由“S1”转其他各档位，测量不列 €c e M彾? 电线间电压，其值应在10V以上，否则电线或程式开关不良： 鰙18颁K7? 档位 电线 慴?霺!^ “1” 19， 18号 ]/b_穢RK “2” 19， 28号 ?岋吠? “3” 19， 29号 ?
19、砟?鋔 “D” 19， 30号 瑨祋囝? “N” 19， 4号 垁BB|o 4.强迫降档开关测试（KICKDOWN SWITCH） a隝紋鮝? ※ 使用欧姆表测量电线19及20号间电阻，当加速踏板在怠速时电阻值应为无 ,錋蓈酞? 穷大，加速踏板踩到底时应为0欧姆，否则电线或开关不良。 宽bX誾槶q 5.讯号输送器电阻测试（PULSE TRANSMITTER） s=? 浹躙? ※ 使用欧姆表测量电线8及27号间电阻，其值应为800－1600欧姆，否则电线 逴?z\?噌 或讯号输送器不良。 搾' ? 6.动态测试（DYNAMIC SCOPE TEST） 欷jz魁*; ※ 利用顶车机顶高车辆，使後轮离地，且能轻易转动。 ?灒躐裢 ※ 发动引擎，排档至“D”档。 Y%兴7薷eg ※ 示波器导线接於电线8及27号间。 +媶g氰uU ※ 踩下加速踏板，至车速25MPH。 唶亘 U n ※ 示波器上所有正弦波应均比0－10大，否则电线或讯号输送器不良。
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