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上菲红F1C发动机参数.docx

1、 IVECO国四F1C发动机介绍 F1C动力是由菲亚特动力科技公司（FPT）于2005年底推出的全新一代小型高效柴油机，采用了欧洲大量先进前沿的科技，是欧洲当代柴油机技术的集大成者代表，目前处于该领域领先地位。 FPT创立于2005年3月，是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，是全球汽车动力总成业的佼佼者，其发动机年产量高达310万台，变速器和车桥年产量250万套。公司在全球9个国家拥有16家工厂和11个研发中心，员工20,000名。经销商和服务中心网络让我们的品牌和产品遍及100多个国家。

2、FPT菲亚特动力科技公司的产品和技术范围极为广泛，几乎可以满足客户所有动力总成方面的需求，并确保高性能、高可靠度及高效率。包括从20到1020马力、排量从1,000到20,100毫升的发动机，以及从145到950牛.米的变速箱。这些产品主要应用于机动车（轿车，商用车，卡车，公共汽车，特种车辆），工业（施工设备，农用机械，重型机械），航海（专业、非专业用途），和发电（发电装置) 等领域。一、功率大，耐力好，高速性能优异： 107KW/145马力/3500 r/min 二、大扭矩，爆发力强： 327Nm//1400-2800 r/min 三、曲

3、线说明： 1、功率增长曲线平滑，提速平稳，燃油经济性好，也提升了驾驶品质。 2、扭矩曲线平稳：具备优秀的低速大扭矩特征，1500转即可达到最大扭矩，且保持的转速区间很宽。起步有力，加速迅速。 §F1C采用了最新一代的超高压共轨电喷系统，共轨压力从上一代的1350bar提高到1600bar（但燃烧压力达1800bar）； § BOSCH是全球高压共轨系统的领导者，品质最优； § 更高的燃烧压力使得发动机的震动和噪音更小，整车的舒适性与驾驶品质便有了显著的提升； § 燃耗更低：燃油消耗比8140发动机型降低10%-15% “For life” 正时链条传动 § 终身免维

4、护，试验周期达到350000km。满足欧洲军方技术标准。 § 结构紧凑、噪音低、传递功率高、 § 可靠性与耐磨性高 § 可承受高转速、高负载 EGR废气循环系统 § 改善废气涡轮增压在低转速时的动力性能； § 减少机械部件受力，增强可靠性 § 减少发动机积碳，延长发动机寿命 § EGR: Exhaust Gas Recirculation废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置. 进口的DPF（颗粒捕捉器） § 能消除柴油车的“黑烟”，减少城市污染； § 效率高，消减效率超过90%； § 进口产品，高品质高可靠性

5、液力挺柱 § 减小各零部件的冲击载荷，改善发动机受力 § 自动调整或补偿气门间隙，减少维修成本 § 降低发动机运转噪音 § 气门开启和关闭的更快一些，减少排气、进气阻力，改善发动机的换气，也就提高了发动机的性能，特别是高速性能。双顶置凸轮轴（ DOHC ） § 进气门、排气门均为独立控制，因此单个凸轮轴受力减少，平顺性也好，噪音小； § 可以轻易的改变进、排气门的开关时间从而让引擎在低转速时便拥有充沛的扭力，高转速时得到最大的马力输出的特性。双顶置凸轮轴（ DOHC ） § 进气门、排气门均为独立控制，因此单个凸轮轴受力减少，平顺性也好，噪音小

6、 § 可以轻易的改变进、排气门的开关时间从而让引擎在低转速时便拥有充沛的扭力，高转速时得到最大的马力输出的特性。双质量飞轮 § 可以隔离发动机曲轴的扭振，抑制扭振从发动机传到变速器，一方面这使得F1C拥有相当平坦的扭矩曲线，使其可以主要运转在低速区，实现节油，另外也可以大大提升驾驶的舒适性。 § 减轻了变速器输入轴的运转不均衡性，汽车的传动链和变速器都可以减小应力，传递效率高 § 降低动力传递的噪音，提升操控品质。先进的诊断系统，与发动机一体化，可以和售后各种诊断仪连接使用。详细参数型号 F1C.150 F1C 型式直列四缸

7、缸径×行程 95.8mm*104mm 总排量 3.0L 每缸气门数四气门燃油喷射电控高压共轨系统进气方式涡轮增压+空空中冷/增压中冷可变截面涡轮增压标定功率/转速 150HP@3500rpm 180HP@3500rpm 最大扭矩/转速 350Nm@1400-2800rpm 350Nm@1400-2800rpm 燃油消耗率 205g/KW.h 排放欧IV / V 外形尺寸 L700mm*W655mm*H800mm 净质量 247Kg 卓越性能全球先进的轻型柴油机平台产品，集多项菲亚特专利技术于一体。全球先进的共轨电控喷油系统，实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制，节油效果更加优越。采用EGR废气再循环冷却系统，满足城市环境保护要求的同时，提高燃烧效率。超强的冷启动特性，带受ECU控制的加热装置，在-20℃的情况下也能快速起动。采用可变截面涡轮增压器，由ECU控制增压器，可实现低速大扭矩的输出。采用双层飞轮技术，获得优越的低速驱动特性和一流的舒适操作性。