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1、 中国私人轿车市场 分析与预测报告(2004版) 中国汽车新网 2004年2月 报告类别：市场研究 报告性质：多客户研究 报告序号：2004-02 释放日期：2004年2月 报告版本：©2004，©2002 报告页码：42页 报告字数：28千字 报告图表：44个 报告格式：电子版 交付方式：EMS 报告价格：4000元人民币/500美元 x：010-84516688-8783 传 真：010-84516688-8788 EMAIL： researchxqichexx
2、 报告摘要 在中国的消费者步入大型消费之际，私人轿车消费市场迅速崛起。2002年，北京私人购买轿车的比例在85%左右。而在珠江三角洲，私人轿车，特别是豪华私人轿车的消费几年来也一直保持着强劲的增长势头。成都、南京、郑州等内陆城市轿车消费也正在成为私人消费的热点。中国汽车新网几年来所倡导的将轿车视为一种耐用消费品的研究理念正在逐步被市场所验证。 中国汽车新网认为，消费者真正将轿车作为一件耐用消费品而不再把轿车作为一种奢侈品之时就是中国私人轿车消费市场真正启动之日。可以想象，如果中国的城镇家庭拥有一辆私人轿车像拥有一台电视机或电冰箱那样普遍，中国私人轿车市场的规模会有多大。有些
3、人可能认为这是不太现实的。是的，目前是不现实的，然而在5年以后，10年以后，谁敢保证它是不可能的呢？根据中国汽车新网的预测，2007年中国将有36865万户家庭，其中29235万户城镇家庭。假如2004-2007年，有5%的城镇家庭购买了轿车，这将意味着5年间将至少存在1000万辆的私人轿车需求，年均200万辆。如果有10%的城镇家庭购买了轿车，这将意味着2000万辆的轿车需求，年均400万辆。而在2002年，中国轿车的总体销售仅仅100万辆出头，如果纯考虑私人轿车购买量，市场销售远远未达到100万辆。简单的比较就可以发现未来几年私人轿车消费市场的潜在规模是如何的巨大。 中国汽车新网开发
4、本研究报告的目的就是要提示轿车制造商应充分重视这一快速成长的细分市场。同时利用专家法对该细分市场进行系统的、深入的分析，并基于大量的定量数据和调查分析来判明该细分市场在未来5年的发展潜力。以帮助轿车制造商正确认识这一细分市场。本报告的具体内容涉及到中国私人汽车保有量、中国轿车/私人轿车保有量、私人轿车消费现状、私人轿车的区域性消费/购买力分析、未来几年私人轿车消费的潜力分析等。 数据来源 l 国家统计局 l 地方统计局 l 国内贸易局 l 中国物流与采购联合会 l 2002年中国私人轿车拥有情况调查 l 轿车经销商访谈 l 轿车用户访谈
5、 轿车级别的划分 划分轿车级别轿车的主要依据是发动机的总排量。发动机的总排量是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是“升”。中国轿车级别的划分就是以发动机总排量作依据的。按规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车，排量大于2.5升，属于高级轿车。一般排量越大的轿车，功率越大，加速性能越好，车内的装饰也越高级，其档次也就越高。 根据上述标准，考虑到中国轿车市场的实际情况，中国汽车新网将排量在1.6升及其以下的轿车定义为低档轿车，排量大于1.6升且小
6、于或等于2.5升的轿车定义为中档轿车，排量大于2.5升的轿车定义为高档轿车。 主要结论 · 1998-2002年，中国民用汽车的总体保有量以年均11%的速度增长。1998年，中国民用汽车保有总量为一三19万辆。2002年，达到2054万辆。5年研究期内复合年增长率（CAGR）为11.71%。 · 1998-2002年，民用载客汽车一直在汽车保有市场中占据着主导地位。2002年，民用载客汽车在汽车保有市场占57%的份额。 · 2004-2007年，中国民用汽车保有量将以年均不低于一五%的速度增长。预计复合年增长率为20%
7、左右，高于1998-2002年的增长。2004年，预计保有量将达到2372万辆，到2007年，将接近4925万辆。其中载客汽车将保持强劲的增长态势。 · 1998-2002年，中国私人汽车的保有量以年均20%左右的速度增长。在1998-2002年的5年的研究期内，共增长了129%，复合年均增长率（CAGR）达到23%。 · 截止到2002年年底，中国私人汽车的保有量约972万辆，比2001年增长26%。从总体规模上来看，2002年私人载客汽车的保有量仍是私人汽车保有市场的主体。 · 2002年，私人载客汽车的保有量达到6一八万辆，同比增长31.59%。在5年的研究期内共增长168%。复合
8、年均增长率（CAGR）为27.96%，占据了整个私人汽车保有市场的近64%。 · 2004-2007年，中国私人汽车的保有量继续保持较高的增长。2004年，估计私人汽车的保有量将达到1230万辆左右，同比增长26.68%。到2007年，私人汽车的保有量将达到2923万辆，同比增长24%。 · 1998-2002年，中国私人汽车保有量最大的十个地区和城市在保有量上均实现了翻一番或翻十番的增长。其中北京是私人汽车拥有量最高的地区，其次是广州。但二者的差距是显著的。2002年，北京地区的私人汽车地区保有量近80万辆，而位于第二的广州地区仅仅30万辆。 · 1998-2002年，中国轿车保有量年
9、均增长在16%左右。到2002年，轿车保有量达到了近630万辆。5年研究期内共增长86.59%，复合年增长率为16.88%。 · 1998-2002年，轿车保有量在载客汽车保有量中基本上占据了半壁江山。在主要城市，如北京、广州、成都等地区，轿车占比相对较高。但在中等城市和经济较为发达的农村地区，微型客车或微型货车占据着主导地位。 · 1998-2002年，轿车保有量在汽车保有量中的占比逐步增加。到2002年，轿车在汽车保有量中的基本占据了三分之一的水平。 · 2004-2007年，中国轿车保有量将会有一个快速的增加。5年预测期内，预计增长在172%左右，复合年增长率为28%。到2007年
10、中国轿车的保有量预计将突破2100万辆。其在载客汽车保有量中的占比将达到59%，同时在汽车保有量中的占比也将接近43%。 · 1998-2002年，中国轿车人均保有量基本保持了同步增长的态势。到2002年，中国轿车千人拥有量达到了4.89辆。 · 2004-2007年，由于中国轿车消费市场的快速发展导致中国轿车保有量的稳步增长。预计在未来5年的预测期内，中国轿车人均保有量将有163%的增长。到2007年，在全国范围内的千人拥有量将达到一五辆。 · 1998-2002年，中国私人轿车保有量增长迅速。2002年，其保有量达到了近一五1万辆。5年研究期内增长了244%。私人轿车保有量的迅速增
11、长体现了中国私人轿车消费能力的普遍提升。特别是北京、广州等城市，私人轿车购买力极其旺盛。 · 2004-2007年，中国私人轿车保有量将有300%的增幅。到2007年，中国私人轿车的保有量将达到841万辆。 · 1998-2002年，中国私人轿车拥有量增加较快。2002年，千人拥有私人轿车1.17辆。5年研究期内增长了234%。 · 2004-2007年，中国私人轿车人均拥有量继续保持快速增长的态势。到2007年，千人拥有私人轿车的数量为6.27辆。 · 2002年，城市中目前已有2.5%的家庭拥有了属于自己的轿车。 · 2002年，汽车现值目前在中国城市家庭财产总值中所占比重为1.
12、3%。由于不同收入家庭户均拥有汽车现值相差悬殊,在户均年收入4万元以下的家庭中，汽车现值占家庭财产总值比重均未达到1%，但在户均年收入4万元以上的家庭中，这一比例都在5%左右。 · 1998-2002年，私人购买比例加速上升．已成为轿车市场增长的主流。销售流向从1998年的31.3%上升至2002年的42%。 · 2002年，中国私人轿车购买量在当年轿车销量中的占比已经达到了42%。与1998年相比，提升了约9个百分点。2004年，预计这一指标将达到45%。而2007年，将达到60%。 · 2002年，私人轿车消费在几个大城市出现了热销的局面。主要原因是这几个大城市人均GDP大都达到或
13、超过3000美元，远远超过国际上轿车进入家庭的起步线。 · 2002年，中国平均每千人拥有一五.94辆汽车，而美国是1.3人1辆，西欧是1.6人1辆，日本是2人1辆，全世界平均是8人1辆。 · 对私人汽车来说，美国每千人每年购买的私人汽车达60辆。中国2000年每千人私人购车仅0.6辆，而其中购买轿车者每千人仅0.1辆。远远低于世界发达国家的水平。 · 预计未来几年中，私人轿车的需求继续加强。到2007年，有购车能力的家庭将达到5000万户。 目录 报告摘要 ２ 数据来源 ３ 轿车级别的划分 ４ 主要结论 ５ 1 中国私
14、人汽车保有状况分析 １０ 表1 1998-2002年中国民用汽车保有量分析 １０ 表2 1998-2002年中国民用汽车保有量占比分析 １１ 表3 2004-2007年中国民用汽车保有量预测 １１ 表4 2004-2007年中国民用汽车保有量占比预测 １２ 表5 1998-2002年中国私人汽车保有量分析 １３ 表6 1998-2002年中国私人汽车分类保有量占比分析 １３ 表7 2004-2007年中国私人汽车保有量预测 １４ 表8 2004-2007年中国私人汽车分类保有量占比预测 １５ 表9 1998-2007年中国私人汽车保有量在汽车保有量中的占比分
15、析 １５ 表10 1998-2002年中国前10名私人汽车地区保有量分析 １６ 表11 1998-2002年中国直辖市私人汽车人均保有量分析 １６ 2 中国私人轿车保有状况分析 １７ 表12 1998-2002年中国轿车保有量分析 １７ 表一三 1998-2002年中国轿车保有量占比分析 １７ 表14 2004-2007年中国轿车保有量预测 １８ 表一五 2004-2007年中国轿车保有量占比预测 １８ 表16 1998-2002年中国轿车人均保有量分析 １９ 表17 2004-2007年中国轿车人均保有量预测 １９ 表一八 1998-2002年中国私
16、人轿车保有量分析 １９ 表19 2004-2007年中国私人轿车保有量预测 ２０ 表20 1998-2002年中国私人轿车保有量占比分析 ２０ 表21 2004-2007年中国私人轿车保有量占比预测 ２１ 表22 1998-2002年中国私人轿车人均保有量分析 ２１ 表23 2004-2007年中国私人轿车人均保有量预测 ２２ 3 中国私人轿车消费现状分析 ２２ 3.1 中国城镇居民私人轿车消费调查 ２２ 图1 2002年城镇居民家庭轿车拥有情况 ２２ 图2 2002年城市家庭户均购买轿车支出情况 ２３ 图3 2002年汽车现值占城镇家庭财产总值比重情况
17、 ２３ 图4 2002年已经购买轿车家庭中轿车品牌分布情况 ２４ 图5 2002年中国主要城市家庭拥有私人轿车的比例 ２４ 3.2 中国私人轿车消费结构分析 ２５ 表24 1998-1999年中国轿车地区消费占比分析 ２５ 表25 2001-2002年中国轿车消费结构分析 ２５ 表26 1998-2002年中国产轿车私人与单位购买比例分析 ２６ 表27 1998年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析 ２６ 表28 1999年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析 ２７ 表29 2000年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析 ２７ 表30 2001
18、年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析 ２８ 表31 2002年中国轿车市场不同价格轿车公私用户占比分析 ２８ 4 中国私人轿车地区购买力析 ２９ 表32 1998-2002年中国私人轿车购买量分析 ２９ 表33 2004-2007年中国私人轿车购买量预测 ２９ 表34 1998-2007年中国私人轿车购买量在当年轿车销量中的占比分析 ３０ 4.1 北京地区私人轿车消费状况 ３１ 4.2 上海地区私人轿车消费状况 ３１ 4.3 广州/深圳地区私人轿车消费状况 ３３ 4.4 成都地区私人轿车消费状况 ３３ 4.5 南京地区私人轿车消费状况 ３４ 5 中国
19、私人轿车市场发展潜力分析 ３５ 5.1市场供应极大丰富 ３５ 表35 2002年各个轿车制造商投放市场的车型分析 ３５ 5.2 市场需求进一步攀升 ３６ 图6 2004-2007年有购车能力的家庭户数预测 ３７ 表36 2001-2002年部分国产车降价情况 ３８ 5.3 从目前私人轿车的保有水平看市场发展空间 ４０ 表37 1998-2002年中国不同收入家庭每百户汽车拥有量分析 ４０ 5.4 轿车更换 ４１ 图7 2004-2005年计划更换轿车的消费者比例 ４１ 1 中国私人汽车保有状况分析 1998-2002年，中国民用汽车的总体保有量以年均
20、11%的速度增长。1998年，中国民用汽车保有总量为一三19万辆。2002年，达到2054万辆。5年研究期内复合年增长率（CAGR）为11.71%。 1998-2002年，民用载客汽车一直在汽车保有市场占据着主导地位。其占比在5年研究期内呈现出增长的态势。2002年，民用载客汽车在汽车保有市场占57%的份额。与此同时，载货汽车的占比则呈现出递减的趋势。其占比从1998年的47%下降到2002年的40%。 2002年，民用载客汽车和载货汽车在保有市场的集中度达到97%。 表1 1998-2002年中国民用汽车保有量分析 年度 1998 1999 2000 2001
21、 2002 1998-2002 年增长（%） 1998-2002年CAGR（%） 载客汽车 6548324 7402307 8537333 9939595 11779508 79.89 一五.81 增长（%） 12.79 一三.04 一五.33 16.43 一八.51 载货汽车 6278943 6749528 7163201 7652396 8289207 32.02 7.19 增长（%） 4.43 7.49 6.一三 6.83 8.32 其它专用汽车 165175 167644 172536 1957
22、97 22一八67 34.32 7.66 增长（%） -1.39 1.49 2.92 一三.48 一三.31 特种汽车 200592 209934 216031 232620 252682 25.97 5.94 增长（%） -2.40 4.66 2.90 7.68 8.62 合计（辆） 一三193034 145294一三 16089101 一八020408 20543265 55.71 11.71 增长（%） 8.22 10.一三 10.73 12.00 14.00
23、 资料来源：中国汽车新网 表2 1998-2002年中国民用汽车保有量占比分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 载客汽车 49.63 50.95 53.06 55.16 57.34 载货汽车 47.59 46.45 44.52 42.47 40.35 其它专用汽车 1.25 1.一五 1.07 1.09 1.08 特种汽车 1.52 1.44 1.34 1.29 1.23 合计（%） 10
24、0.00 100.00 100.00 100.00 100.00 资料来源：中国汽车新网 2004-2007年，中国民用汽车保有量将以年均不低于一五%的速度增长。预计复合年增长率为20%左右，高于1998-2002年的增长。2004年，预计保有量将达到2372万辆，到2007年，将接近4925万辆。其中载客汽车将保持强劲的增长态势。 表3 2004-2007年中国民用汽车保有量预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长（%） 2004-2007年CAGR（%） 载客汽车 142
25、08010 17541663 2一八87201 27712790 35465764 149.62 25.70 增长（%） 20.62 23.46 24.77 26.62 27.98 载货汽车 8987966 967一八30 10533257 1一五72022 129一三656 43.68 9.48 增长（%） 8.43 7.61 8.91 9.86 11.59 其它专用汽车 253884 289209 334232 380395 443260 74.59 14.95 增长（%） 14.43 一三.91
26、一五.57 一三.81 16.53 特种汽车 277611 305895 337541 376391 428485 54.35 11.46 增长（%） 9.87 10.19 10.35 11.51 一三.84 合计（辆） 23727471 27808596 33092230 4004一五98 49251165 107.57 20.03 增长（%） 一五.50 17.20 19.00 21.00 23.00 资料来源：中国汽车新网 表4 2004-2007年中国民用汽车保有
27、量占比预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 载客汽车 59.88 63.08 66.14 69.21 72.01 载货汽车 37.88 34.78 31.83 28.90 26.22 其它专用汽车 1.07 1.04 1.01 0.95 0.90 特种汽车 1.17 1.10 1.02 0.94 0.87 合计（%） 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00
28、 资料来源：中国汽车新网 1998-2002年，中国私人汽车的保有量以年均20%左右的速度增长。在1998-2002年的5年的研究期内，共增长了129%，复合年均增长率（CAGR）达到23%。 截止到2002年年底，中国私人汽车的保有量约972万辆，比2001年增长26%。从总体规模上来看，2002年私人载客汽车的保有量仍是私人汽车保有市场的主体。 2002年，私人载客汽车的保有量达到6一八万辆，同比增长31.59%。在5年的研究期内共增长168%。复合年均增长率（CAGR）为27.96%，占据了整个私人汽车保有市场的近64%。而私人载货汽车的保有量达到350万辆，同比增长1
29、7.19%。在5年的研究期内共增长82%。复合年均增长率（CAGR）为16%，占据了整个私人汽车保有市场的36%。与私人载客汽车的保有量相比，私人载货汽车的保有量增长较为缓慢。 2002年，私人载客汽车和私人载货汽车在私人汽车保有市场的占有率已经达到99.7%。其它类型的私人汽车保有水平相当低。 表5 1998-2002年中国私人汽车保有量分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长（%） 1998-2002年CAGR（%） 载客汽车 2306480 3040914 3650909 469853
30、9 6一八2786 168.06 27.96 增长（%） 20.59 31.84 20.06 28.70 31.59 载货汽车 1920332 2286735 2590870 2989480 3503320 82.43 16.22 增长（%） 17.67 19.08 一三.30 一五.39 17.19 其它专用汽车 5808 6259 7250 14530 24288 3一八.一八 43.00 增长（%） -83.89 7.77 一五.83
31、 100.41 67.16 特种汽车 3880 4925 4275 5217 4858 25.20 5.78 增长（%） 37.05 26.93 -一三.20 22.04 -6.89 合计（辆） 4236500 5338833 6253304 7707766 97一五252 129.32 23.06 增长（%） 一八.22 26.02 17.一三 23.26 26.04
32、 注：载货车包括普通载货车和专用载货车 资料来源：中国汽车新网 表6 1998-2002年中国私人汽车分类保有量占比分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 客车 54.44 56.96 58.38 60.96 63.64 载货车 45.33 42.83 41.43 38.79 36.06 其它专用汽车 0.14 0.12 0.12 0.19 0.25 特种汽车 0.09 0.09 0.07 0.07 0.05 合计（%）
33、 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 资料来源：中国汽车新网 随着中国市场的逐步开放以及政府鼓励政策的出台，预计2004-2007年中国私人汽车的保有量继续保持较高的增长。2004年，估计私人汽车的保有量将达到1230万辆左右，同比增长26.68%。到2007年，私人汽车的保有量将达到2923万辆，同比增长24%。5年的预测期内，私人汽车的保有量预计增长一三7.5%. 2004-2007年，预计载客汽车的保有量增长较快，年均增长基本上在23%以上。载客汽车的增长主要得益于私人轿车消费的快速增加。私人载客汽车
34、和载货汽车将在2004-2007年继续保持市场的主体地位。二者的集中度在99.7%以上，不过载客汽车的比例有所上升，而载货汽车的比例有所下降。 表7 2004-2007年中国私人汽车保有量预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007年增长（%） 2004-2007年CAGR（%） 载客汽车 8一五99一八 10753836 一三8一三841 17694095 22724031 178.48 29.一八 增长（%） 31.98 31.79 28.46 28.09 28.43
35、 载货汽车 4114420 4625306 5126786 5770990 6430778 56.30 11.81 增长（%） 17.44 12.42 10.84 12.57 11.43 其它专用汽车 28307 32377 41774 54110 67231 一三7.50 24.14 增长（%） 16.55 14.38 29.02 29.53 24.25 特种汽车 4923 6167 5696 7058 8769 78.12 一五
36、53 增长（%） 1.34 25.27 -7.64 23.91 24.24 合计（辆） 12307568 一五417686 一八988097 23526253 29230809 一三7.50 24.14 增长（%） 26.68 25.27 23.16 23.90 24.25 注：载货车包括普通载货车和专用载货车 资料来源：中国汽车新网 表8 2004-2007年中国私人汽车分类保有量占比预测 年度
37、2004 2004 2005 2006 2007 客车 66.30 69.75 72.75 75.21 77.74 载货车 33.43 30.00 27.00 24.53 22.00 其它专用汽车 0.23 0.21 0.22 0.23 0.23 特种汽车 0.04 0.04 0.03 0.03 0.03 合计（%） 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 资料来源：中国汽车新网
38、按照国际惯例，如果一个国家私人用车在汽车保有总量中超过50%，年消费量中超过70%，就意味着私人汽车消费时代的到来。2002年，中国私人汽车在汽车保有总量中的占比为47%，而私人消费仅仅在40%左右。所以中国离私人汽车消费时代还有一些距离。估计在2005-2010年，中国将实现这一目标。然而，由于中国地区性差异较大，在某些城市或地区可能首先步入私人汽车消费时代。如北京，2002年的私人用车在汽车保有总量中的占比已经超过了50%，年消费量中私人购车的比例也超过了70%，这意味着私人汽车消费时代已经到来。 表9 1998-2007年中国私人汽车保有量在汽车保有量中的占比分析 年度 1998
39、 1999 2000 2001 2002 2004 2004 2005 2006 2007 占比（%） 32.11 36.75 38.87 42.77 47.29 51.87 55.44 57.38 58.75 59.35 资料来源：中国汽车新网 1998-2002年，中国私人汽车保有量最大的十个地区和城市在保有量上均实现了翻一番或翻十番的增长。其中北京是私人汽车拥有量最高的地区，其次是广州。但二者的差距是显著的。2002年，北京地区的私人汽车地区保有量近80万辆，而位于第二的广
40、州地区仅仅30万辆。天津和成都紧随其后。从增长幅度上看，上海是增幅最大的城市。与1998年相比，2002年的私人汽车保有量增加了一三00%。如果从人均收入和经济支付能力来看，上海应当是最有潜力的市场之一。然而，由于上海市地方政府的限制政策，私人汽车在上海的发展并不一帆风顺。这是上海市私人汽车保有量相对较低的根本原因。 表10 1998-2002年中国前10名私人汽车地区保有量分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 北京 407476 447405 494143 624090 791793 广州 112924 127570
41、 一八4659 235456 302970 天津 1488一五 178219 208444 232060 301173 成都 107382 145823 192624 233119 275981 深圳 7一三20 76542 1143一三 144597 一八36一八 上海 9一五3 24608 50658 87327 128241 重庆 19一八1 20962 57836 82380 116583 沈阳 455一五 54808 55343 67593 8
42、4173 杭州 23355 29623 45529 58587 83066 南京 10443 17一五5 26510 39119 58292 其它 3280936 42161一八 4823245 5903438 7389362 合计（辆） 4236500 5338833 6253304 7707766 97一五252 资料来源：中国汽车新网 表11 1998-2002年中国直辖市私人汽车人均保有量分析（辆/千人） 年度 1998 19
43、99 2000 2001 2002 北京 32.70 35.59 35.76 45.一三 56.22 天津 一五.55 一八.58 20.82 23.11 29.40 上海 0.63 1.67 3.03 5.41 7.70 重庆 0.63 0.68 1.87 2.66 3.75 资料来源：中国汽车新网 2 中国私人轿车保有状况分析 1998-2002年，中国轿车保有量年均增长在16%左右。到2002年，轿车保有量达到了近630万辆。5年研究期内共增长86.59%，
44、复合年增长率为16.88%。 1998-2002年，轿车保有量在载客汽车保有量中基本上占据了半壁江山。在主要城市，如北京、广州、成都等地区，轿车占比相对较高。但在中等城市和经济较为发达的农村地区，微型客车或微型货车占据着主导地位。 1998-2002年，轿车保有量在汽车保有量中的占比逐步增加。到2002年，轿车在汽车保有量中基本占据了三分之一的水平。这主要得益于发达地区私人购买轿车的异军突起。 表12 1998-2002年中国轿车保有量分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002年增长（%） 1998-2002年CAGR（%）
45、 保有量（辆） 3380000 3923223 4546一三0 5267985 6306749 86.59 16.88 增长（%） 16.42 16.07 一五.88 一五.88 19.72 资料来源：中国汽车新网 表一三 1998-2002年中国轿车保有量占比分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 在客车保有量中的占比（%） 51.62 53.00 53.25 53.00 53.54 在汽车保有量中的占比（%） 25.62
46、 27.00 28.26 29.23 30.70 资料来源：中国汽车新网 2004-2007年，中国轿车保有量将会有一个快速的增加。5年预测期内，预计增长在172%左右，复合年增长率为28%。到2007年，中国轿车的保有量预计将突破2100万辆。其在载客汽车保有量中的占比将达到59%，同时在汽车保有量中的占比也将接近43%。 表14 2004-2007年中国轿车保有量预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 2004-2007 年增长（%） 2004-2007 年CAGR（%） 保有量（辆）
47、 7733420 9775969 12458195 16084503 21045384 172.14 28.44 增长（%） 22.62 26.41 27.44 29.11 30.84 资料来源：中国汽车新网 表一五 2004-2007年中国轿车保有量占比预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 在客车保有量中的占比（%） 54.43 55.73 56.92 58.04 59.34 在汽车保有量中的占比（%） 32.59 35.一五
48、 37.65 40.17 42.73 资料来源：中国汽车新网 1998-2002年，中国轿车人均保有量基本保持了同步增长的态势。到2002年，中国轿车千人拥有量达到了4.89辆。5年研究期内增加了80%。由于轿车消费目前仍然主要集中在城市，而该研究是基于全国人口为基数，因此导致人均拥有量相对较低。但该指标可以用来衡量和判断中国市场的总体情况。如果仅仅考虑城镇地区，估计轿车的千人拥有量在12-一五辆左右。 表16 1998-2002年中国轿车人均保有量分析 年度 1998 1999 2000 2001 2002 1998-2002
49、 年增长（%） 保有量（辆/千人） 2.71 3.12 3.59 4.一三 4.89 80.44 增长（%） 一五.32 一五.一三 一五.06 一五.04 一八.40 资料来源：中国汽车新网 2004-2007年，由于中国轿车消费市场的快速发展导致中国轿车保有量的稳步增长。预计在未来5年的预测期内，中国轿车人均保有量将有163%的增长。到2007年，在全国范围内的千人拥有量将达到一五辆。 表17 2004-2007年中国轿车人均保有量预测 年度 2004 2004 2005 2006 2007 2004-20
50、07 年增长（%） 保有量（辆/千人） 5.94 7.45 9.42 12.07 一五.67 163.80 增长（%） 21.47 25.42 26.44 28.一三 29.83 资料来源：中国汽车新网 1998-2002年，中国私人轿车保有量增长迅速。2002年，其保有量达到了一五1万辆。5年研究期内增长了244%。私人轿车保有量的迅速增长体现了中国私人轿车消费能力的普遍提升。特别是北京、广州等城市，私人轿车购买力极其旺盛。 表一八 1998-2002年中国私人轿车保有量分析 年度 1998 1999 2000
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