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1、 BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十三期） 隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 2 页 工程名称 巫帮1#隧道出口段左线 委托单位 厦蓉高速公路格都段总监办 设计单位 中交第一公路勘察设计研究院 监理单位 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 施工单位 中交第二航务工程局有限公司 勘察单位 中交第一公路勘察设计 研究院 环境条件 26℃ 仪器设备/管理号 探地雷达（GPR）LTD-2000 预报时开挖工作面里程 ZK123+272 开挖方法 钻爆
2、法、上下台阶开挖 开挖工作面地质素描及测试布置 开挖工作面 地质描述 隧道走向：。测试掌子面岩性为厚层灰色砂质板岩，岩层产状：；掌子面岩石开凿新鲜，判断为较坚硬质岩，呈微风化；节理不发育，主要节理有1组，节理间距较大，延伸0.1～5m。结构面平整，结合面无充填物，结合程度好； 掌子面处未见断层及裂隙水。 总体上，围岩整体性及自稳能力较好。 预报人员：王志斌，关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.8.5 隧道施工地质超前预报记录表 第 2 页 共 2 页 工程名称
3、巫帮1#隧道出口段右线 委托单位 厦蓉高速公路格都段总监办 设计单位 中交第一公路勘察设计研究院 监理单位 北京中交公路桥梁工程监理有限公司 施工单位 中交第二航务工程局有限公司 勘察单位 中交第一公路勘察设计 研究院 环境条件 26℃ 仪器设备/管理号 探地雷达（GPR）LTD-2000 预报时开挖工作面里程 YK123+455 开挖方法 钻爆法、上下台阶开挖 开挖工作面地质素描及测试布置 开挖工作面 地质描述 隧道走向：。测试掌子面处岩性为灰色砂质板岩，中上部为中-厚层，下部为薄层状，岩层产状：；开挖面岩石开凿较新鲜，判断为较坚硬质岩，
4、有轻微吸水反应，呈微风化；节理发育，主要节理1组，产状：，其中上部间距较大，下部较小，中上部围岩较完整，下部破碎程度较高；结构面较平整，整体结合程度较好。 掌子面未见断层及裂隙水。 总体上，围岩的整体性及自稳能力一般。 预报人员：王志斌，关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.8.5 厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路 第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端） 施工地质预报简报 （测试范围：ZK123+272～ZK123+244 YK123+455～YK1
5、23+427） （WB1#SD-CK-023） 湖南科大工程检测中心 厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年8月5日 厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路 第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端） 施工地质预报简报 （测试范围：ZK123+272～ZK123+244 YK123+455～YK123+427） 项目负责：朱建群 技术负责：王志斌 报告编写：王齐仁 报告复核：朱建群 联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(1
6、5085270454) E-mail： zhu-jq@；wangzhibin1975@ 湖南科大工程检测中心 厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部 2009年8月5日 目 录 1 前言 1 2 工程概况 3 3 预报内容、原理及方法 3 3.1 预报内容 3 3.2 预报原理及方法 3 4 预报结果分析 3 4.1 左线 3 4.1 右线 4 5 结论及建议 5 5.1 结论 5 5.2 建议 6 - i - BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十三期） 1 前言
7、 监控组于2009年8月5日对巫帮1#隧道出口段左、右线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000探地雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。 本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象。测试掌子面里程为：左线里程：ZK123+272，预测里程范围为：ZK123+272~ZK123+244；掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。右线里程为：YK123+455，预测里程范围为：YK123+455~YK123+427。掌子面岩性图片见图2，隧道施工进度见表2
8、 中部 左部 左下部 中下部 图1 巫帮1#隧道出口段ZK123+272掌子面岩性情况（2009年8月5日） 左部 上部 中部 右部 图2 巫帮1#隧道出口段YK123+455掌子面岩性情况（2009年8月5日） 巫帮1#隧道出口段施工进度情况见下表。 表1 隧道施工进度表（左线）（截止2009年8月5日） 上次预报里程范围 ZK123+400～ZK123+250（150m） 本次预报里程范围 ZK123+272～ZK123+244（28m） 掌子面里程 ZK123+272 掌子面 开挖进尺 568m 下断面开挖里程
9、 ZK123+395 下断面开挖 长 度 445m 下断面距掌子面距离 123m 二衬里程 ZK123+619 二衬施做 长 度 221m 二衬距掌子面距离 347m 注：巫帮1#隧道出口段左线洞口里程ZK123+840。 表2 隧道施工进度表（右线）（截止2009年8月5日） 上次预报里程范围 YK123+596～YK123+450（146m） 本次预报里程范围 YK123+455～YK123+427（28m） 掌子面里程 YK123+455 掌子面 开挖进尺 404m 下断面开挖里程 YK123+635 下断面开挖 长
10、 度 224m 下断面距掌子面距离 180m 二衬里程 YK123+783 二衬施做 长 度 76m 二衬距掌子面距离 328m 注：巫帮1#隧道出口段右线洞口里程YK123+859。 2 工程概况 略，详见《BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报（第一期）》。 3 预报内容、原理及方法 3.1 预报内容 （1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别； （2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况； （3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报； （4）其它不良地质体(带)位置预报。 3.2 预报原理及方
11、法 略。 4 预报结果分析 对数据文件进行了预处理、增益调整、滤波和成图等方法的处理。最终得到各测线的成果图，并据此进行隧道周边探测的地质判释。 4.1 左线 测试掌子面里程为ZK123+272，测试范围为ZK123+272~ ZK123+244。图3为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为： （1）0-4m（里程ZK123+272~ ZK123+268）：反射波较弱，说明该处围岩较致密，节理、裂隙不发育，结合掌子面基本地质情况，可见该段基本与掌子面类似；测线左侧反射波较强，且无规则，推测该处围岩裂隙发育且局部有裂隙水充填； （2）4-18m（
12、里程ZK123+268~ ZK123+254）：除中部反射波较弱外，其余部位反射波均较强，且频率和波幅均中等，说明该处围岩较掌子面围岩致密程度要差，又由于同相轴不连续，可初步判断该处围岩节理裂隙发育。测线左侧反射波较强，且无规则，推测该处围岩裂隙发育且局部有裂隙水充填； （3）18-28m（里程ZK123+254~ ZK123+244）：频率和波幅均较大，同相轴连续性稍微好转，判断该处围岩均一性增强，致密性减弱，整体节理和裂隙发育，局部有裂隙水充填。 图3 巫帮1#隧道出口段ZK123+272掌子面探地雷达堆积波图（从左到右） 结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能
13、力均较强，按照公路隧道围岩分类标准，可定为IV级，具体支护参数为：里程ZK123+272~ZK123+268范围内为SJ-IVc；里程ZK123+268~ZK123+254范围可定为SJ-IVb；里程ZK123+254~ ZK123+244范围可定为SJ-IVc。 4.1 右线 测试掌子面里程为YK123+455，测试范围为YK123+455~YK123+427。图4为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为： （1）0-2m（里程YK123+455~YK123+453）：反射波波幅与频率均较高，同相轴较连续，该处围岩致密性相对较差，均一性较好，结合掌子
14、面地质情况观测，可知该区域节理裂隙发育，其分布较均匀，围岩破碎程度一般。 （2）2-6m（里程YK123+453~YK123+449）：反射波波幅与频率均较高，反射波较强，且较杂乱，同相轴不连续，说明该区段节理裂隙发育，局部存在裂隙水。 （3）6-14m（里程YK123+449~YK123+441）：该区域内大部分反射波波幅与频率均较低，反射波较弱，说明该区段岩体完整性较好，局部存在少量裂隙。 （4）14-28m（里程YK123+441~YK123+427）：测线左侧反射波为低幅、低频，反射波很弱，推测其岩石完整性好，局部有少量风化裂隙；测线中部和右侧反射波为中幅、中频，局部反射强烈，且
15、同相轴不连续，推测该区域内节理裂隙较发育，局部裂隙水发育。 图4 巫帮1#隧道出口段YK123+455掌子面探地雷达堆积波图（从左到右） 结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能力均一般，按照公路隧道围岩分类标准，可定为IV级，具体支护参数可为：0-5m（里程YK123+455~YK123+450）范围内可定为S-IVb；5-28m（里程YK123+450~YK123+427）范围内可定为S-IVc。 5 结论及建议 5.1 结论 左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+272～ZK123+244）以中-厚层砂质板岩为主，掌子面新鲜，呈微风化，节理不
16、太发育，岩体完整性较好，局部节理裂隙发育，且可能存在裂隙水，结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级。 右线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为YK123+455～YK123+427）仍以仍以薄-中层砂质板岩为主，掌子面底部岩层较薄，中上部岩层较厚，岩石风化程度为微风化，节理发育，岩体破碎程度一般，局部含有裂隙水，结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级。 5.2 建议 根据围岩掌子面地质情况观测，结合超前施工地质预报结果及施工现状，具体建议如下： （1）及早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定； （2）对于有裂隙水的地段，要及时引排，防止裂隙水长时间
17、浸泡围岩引起坍塌； （3）根据围岩级别进行支护参数的调整； （4）掌子面岩层产状较缓，近似水平，应注意顶部喷锚的施工质量，使锚杆真正发挥“组合梁”的作用。 支护参数建议如下表所示： 表3 围岩支护参数建议表 线位 里程段 长度（m） 设计支护参数 预报建议支护参数 超前支护 初期支护 左线 ZK123+272~ZK123+268 4 SJ-IVb / SJ-IVc ZK123+268~ZK123+266 2 SJ-IVb / SJ-IVb ZK123+266~ZK123+254 12 S-IVc / S-IVb ZK123+254~ZK123+244 10 S-IVc / S-IVc 右线 YK123+455~YK123+450 5 S-IVb / S-IVb YK123+450~YK123+427 23 S-IVc / S-IVc 第 6 页 共 6 页
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