BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报(第二十三期).doc

BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十三期）
隧道施工地质超前预报记录表 第 1 页 共 2 页
工程名称
巫帮1#隧道出口段左线
委托单位
厦蓉高速公路格都段总监办
设计单位
中交第一公路勘察设计研究院
监理单位
北京中交公路桥梁工程监理有限公司
施工单位
中交第二航务工程局有限公司
勘察单位
中交第一公路勘察设计
研究院
环境条件
26℃
仪器设备/管理号
探地雷达（GPR）LTD-2000
预报时开挖工作面里程
ZK123+272
开挖方法
钻爆法、上下台阶开挖
开挖工作面地质素描及测试布置

开挖工作面
地质描述

隧道走向：。测试掌子面岩性为厚层灰色砂质板岩，岩层产状：；掌子面岩石开凿新鲜，判断为较坚硬质岩，呈微风化；节理不发育，主要节理有1组，节理间距较大，延伸0.1～5m。结构面平整，结合面无充填物，结合程度好；
掌子面处未见断层及裂隙水。
总体上，围岩整体性及自稳能力较好。

预报人员：王志斌，关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.8.5
隧道施工地质超前预报记录表 第 2 页 共 2 页
工程名称
巫帮1#隧道出口段右线
委托单位
厦蓉高速公路格都段总监办
设计单位
中交第一公路勘察设计研究院
监理单位
北京中交公路桥梁工程监理有限公司
施工单位
中交第二航务工程局有限公司
勘察单位
中交第一公路勘察设计
研究院
环境条件
26℃
仪器设备/管理号
探地雷达（GPR）LTD-2000
预报时开挖工作面里程
YK123+455
开挖方法
钻爆法、上下台阶开挖
开挖工作面地质素描及测试布置

开挖工作面
地质描述

隧道走向：。测试掌子面处岩性为灰色砂质板岩，中上部为中-厚层，下部为薄层状，岩层产状：；开挖面岩石开凿较新鲜，判断为较坚硬质岩，有轻微吸水反应，呈微风化；节理发育，主要节理1组，产状：，其中上部间距较大，下部较小，中上部围岩较完整，下部破碎程度较高；结构面较平整，整体结合程度较好。
掌子面未见断层及裂隙水。
总体上，围岩的整体性及自稳能力一般。

预报人员：王志斌，关辉辉 复核人员：王齐仁 日期：2009.8.5

厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路
第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）
施工地质预报简报
（测试范围：ZK123+272～ZK123+244
YK123+455～YK123+427）

（WB1#SD-CK-023）

湖南科大工程检测中心
厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部
2009年8月5日

厦蓉高速公路（贵州境）榕江格龙至都匀段高速公路
第BT4合同段巫帮1#隧道出口段（都匀端）
施工地质预报简报
（测试范围：ZK123+272～ZK123+244
YK123+455～YK123+427）

项目负责：朱建群
技术负责：王志斌
报告编写：王齐仁
报告复核：朱建群

联系人及电话：朱建群 (13100326087)；王志斌(15085270454)
E-mail： zhu-jq@；wangzhibin1975@

湖南科大工程检测中心
厦蓉高速榕江格龙至都匀段BSJK3项目部
2009年8月5日

目 录
1 前言 1
2 工程概况 3
3 预报内容、原理及方法 3
3.1 预报内容 3
3.2 预报原理及方法 3
4 预报结果分析 3
4.1 左线 3
4.1 右线 4
5 结论及建议 5
5.1 结论 5
5.2 建议 6

- i -
BT4A巫帮1#隧道出口段施工地质预报简报 （第二十三期）
1 前言
监控组于2009年8月5日对巫帮1#隧道出口段左、右线进行地质预报测试工作，主要预测掌子面前方的不良地质情况。本次测试采用的是电磁波反射法，设备为中国电波传播研究所生产的LTD-2000探地雷达，天线频率为50MHz。采集与分析软件为同一软件包，与本探测仪器系统配套。
本次预测范围为掌子面前方28米范围内的不良地质现象。测试掌子面里程为：左线里程：ZK123+272，预测里程范围为：ZK123+272~ZK123+244；掌子面岩性图片见图1，隧道施工进度见表1。右线里程为：YK123+455，预测里程范围为：YK123+455~YK123+427。掌子面岩性图片见图2，隧道施工进度见表2。

中部
左部

左下部
中下部
图1 巫帮1#隧道出口段ZK123+272掌子面岩性情况（2009年8月5日）

左部
上部

中部
右部
图2 巫帮1#隧道出口段YK123+455掌子面岩性情况（2009年8月5日）
巫帮1#隧道出口段施工进度情况见下表。
表1 隧道施工进度表（左线）（截止2009年8月5日）
上次预报里程范围
ZK123+400～ZK123+250（150m）
本次预报里程范围
ZK123+272～ZK123+244（28m）
掌子面里程
ZK123+272
掌子面
开挖进尺
568m
下断面开挖里程
ZK123+395
下断面开挖
长 度
445m
下断面距掌子面距离
123m
二衬里程
ZK123+619
二衬施做
长 度
221m
二衬距掌子面距离
347m
注：巫帮1#隧道出口段左线洞口里程ZK123+840。
表2 隧道施工进度表（右线）（截止2009年8月5日）
上次预报里程范围
YK123+596～YK123+450（146m）
本次预报里程范围
YK123+455～YK123+427（28m）
掌子面里程
YK123+455
掌子面
开挖进尺
404m
下断面开挖里程
YK123+635
下断面开挖
长 度
224m
下断面距掌子面距离
180m
二衬里程
YK123+783
二衬施做
长 度
76m
二衬距掌子面距离
328m
注：巫帮1#隧道出口段右线洞口里程YK123+859。
2 工程概况
略，详见《BT4A巫帮1号隧道出口段施工地质预报简报（第一期）》。
3 预报内容、原理及方法
3.1 预报内容
（1）提供开挖工作面前方的建议围岩类别；
（2）不良地质体预报，预报开挖工作面前方可能出现的地质断层、岩脉、岩体破碎带等地质情况；
（3）开挖段前方的水文地质条件和可能的涌水预报；
（4）其它不良地质体(带)位置预报。
3.2 预报原理及方法
略。
4 预报结果分析
对数据文件进行了预处理、增益调整、滤波和成图等方法的处理。最终得到各测线的成果图，并据此进行隧道周边探测的地质判释。
4.1 左线
测试掌子面里程为ZK123+272，测试范围为ZK123+272~ ZK123+244。图3为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：
（1）0-4m（里程ZK123+272~ ZK123+268）：反射波较弱，说明该处围岩较致密，节理、裂隙不发育，结合掌子面基本地质情况，可见该段基本与掌子面类似；测线左侧反射波较强，且无规则，推测该处围岩裂隙发育且局部有裂隙水充填；
（2）4-18m（里程ZK123+268~ ZK123+254）：除中部反射波较弱外，其余部位反射波均较强，且频率和波幅均中等，说明该处围岩较掌子面围岩致密程度要差，又由于同相轴不连续，可初步判断该处围岩节理裂隙发育。测线左侧反射波较强，且无规则，推测该处围岩裂隙发育且局部有裂隙水充填；
（3）18-28m（里程ZK123+254~ ZK123+244）：频率和波幅均较大，同相轴连续性稍微好转，判断该处围岩均一性增强，致密性减弱，整体节理和裂隙发育，局部有裂隙水充填。

图3 巫帮1#隧道出口段ZK123+272掌子面探地雷达堆积波图（从左到右）
结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能力均较强，按照公路隧道围岩分类标准，可定为IV级，具体支护参数为：里程ZK123+272~ZK123+268范围内为SJ-IVc；里程ZK123+268~ZK123+254范围可定为SJ-IVb；里程ZK123+254~ ZK123+244范围可定为SJ-IVc。
4.1 右线
测试掌子面里程为YK123+455，测试范围为YK123+455~YK123+427。图4为利用地质雷达在掌子面处测试得到的伪彩色图和堆积波图。对采集雷达图谱分析认为：
（1）0-2m（里程YK123+455~YK123+453）：反射波波幅与频率均较高，同相轴较连续，该处围岩致密性相对较差，均一性较好，结合掌子面地质情况观测，可知该区域节理裂隙发育，其分布较均匀，围岩破碎程度一般。
（2）2-6m（里程YK123+453~YK123+449）：反射波波幅与频率均较高，反射波较强，且较杂乱，同相轴不连续，说明该区段节理裂隙发育，局部存在裂隙水。
（3）6-14m（里程YK123+449~YK123+441）：该区域内大部分反射波波幅与频率均较低，反射波较弱，说明该区段岩体完整性较好，局部存在少量裂隙。
（4）14-28m（里程YK123+441~YK123+427）：测线左侧反射波为低幅、低频，反射波很弱，推测其岩石完整性好，局部有少量风化裂隙；测线中部和右侧反射波为中幅、中频，局部反射强烈，且同相轴不连续，推测该区域内节理裂隙较发育，局部裂隙水发育。

图4 巫帮1#隧道出口段YK123+455掌子面探地雷达堆积波图（从左到右）
结合掌子面地质情况，整体而言，围岩完整性和自稳能力均一般，按照公路隧道围岩分类标准，可定为IV级，具体支护参数可为：0-5m（里程YK123+455~YK123+450）范围内可定为S-IVb；5-28m（里程YK123+450~YK123+427）范围内可定为S-IVc。
5 结论及建议
5.1 结论
左线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为ZK123+272～ZK123+244）以中-厚层砂质板岩为主，掌子面新鲜，呈微风化，节理不太发育，岩体完整性较好，局部节理裂隙发育，且可能存在裂隙水，结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级。
右线掌子面前方28米范围内（对应里程范围为YK123+455～YK123+427）仍以仍以薄-中层砂质板岩为主，掌子面底部岩层较薄，中上部岩层较厚，岩石风化程度为微风化，节理发育，岩体破碎程度一般，局部含有裂隙水，结合公路隧道设计规范，该区段围岩级别可定为IV级。
5.2 建议
根据围岩掌子面地质情况观测，结合超前施工地质预报结果及施工现状，具体建议如下：
（1）及早施作仰拱和二衬，使得结构受力均衡，维持结构物的稳定；
（2）对于有裂隙水的地段，要及时引排，防止裂隙水长时间浸泡围岩引起坍塌；
（3）根据围岩级别进行支护参数的调整；
（4）掌子面岩层产状较缓，近似水平，应注意顶部喷锚的施工质量，使锚杆真正发挥“组合梁”的作用。
支护参数建议如下表所示：
表3 围岩支护参数建议表
线位
里程段
长度（m）
设计支护参数
预报建议支护参数
超前支护
初期支护
左线
ZK123+272~ZK123+268
4
SJ-IVb
/
SJ-IVc
ZK123+268~ZK123+266
2
SJ-IVb
/
SJ-IVb
ZK123+266~ZK123+254
12
S-IVc
/
S-IVb
ZK123+254~ZK123+244
10
S-IVc
/
S-IVc
右线
YK123+455~YK123+450
5
S-IVb
/
S-IVb
YK123+450~YK123+427
23
S-IVc
/
S-IVc

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