地铁车站综合接地网施工技术PPT课件.ppt

尊敬的各位领导及同仁：热烈欢迎各位领导及同仁莅临深圳地铁1111号线1130611306标后亭站指导！非常感谢地铁公司给我们提供这样一个交流机会，现就我标段后亭站综合接地施工情况向大家做个简要的汇报，不尽之处希望大家能够给予指导!1.一、工程简介 二、设计情况三、施工方法及工艺流程四、现场施工情况五、成品半成品保护汇报提纲2.后亭车站为1111号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下。车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向，车站南接沙井站，北接松岗站，总长287m287m，标准段宽19.8m19.8m，底板底埋深约17.4m17.4m，主体结构分1818段施工。本综合接地网由垂直接地体、水平接地体、接地引出线构成。本站所处区域范围内土壤电阻率为2.77m左右,综合接地网计算接地电阻为0.023，满足最大允许接地电阻0.5的要求。一、工程简介3.二、设计情况 接地网设置在车站结构混凝土底板垫层下，其埋设深度距底板0.8m。当底板底部标高有变化或遇车站结构柱、梁时，接地网与底板或结构柱、梁间仍保持0.8m的相对关系。接地网外围的水平接地体、接地引出线及与其相连的水平接地体采用505的T2紫铜排，其余水平接地体采用404的T2紫铜排。垂直接地体采用504的T2紫铜管；接地铜排立弯（宽度方向弯曲），弯曲内半径不小于1.5倍铜排宽度；铜排平弯（厚度方向弯曲），弯曲内半径不小于2倍铜排厚度。接地体间采用放热焊接，焊缝长度不小于2倍的铜排宽度，测算接地电阻0.5。4.三、施工方法及工艺流程 基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体。为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。水平、垂直接地体焊接完毕后包裹降阻剂，然后回填素土并夯实，最后施作沟槽部分底板垫层。每一部分做完后，应实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时预估整个接地网电阻，若有必要适当调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按要求实测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。5.三、施工方法及工艺流程 施工 工艺流程图6.四、现场施工情况1、接地材料进场验收及现场准备 原材料要求：铜管、铜排有出场合格证，质量保证书。元件定位：施工前对垂直接地体、水平接地体等元件进行测量定位，经测量监理复测确认无误后进入下一道工序。施工现场：提前做好基坑四周防排水工作，保证基坑的无水作业，基坑开挖深度需达到设计深度，并对基坑底进行修复。7.四、现场施工情况8.四、现场施工情况9.四、现场施工情况2、接地体的加工 接地材料进场验收合格后，按照设计图纸要求，结合后亭站主体结构构造，将接地铜排、铜管等进行下料，加工。3、测量定位 基坑开挖至基底后，邀请设计单位、勘探单位验槽，通过后进行接地体放线定位，施放出开挖范围及中心点、中线位置。10.四、现场施工情况4、沟槽开挖、钻孔，沟槽外垫层施工 根据施放的沟槽开挖线人工配合小型机械进行挖槽，为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。11.四、现场施工情况5、接地体的安装、焊接 综合接地网的接地体间、接地引出线及所有接地体交叉、连接处均采用放热焊接法连接。接地体连接方式共有5种方式参考：连接方式一铜排与铜排之间T字连接；连接方式二铜排与铜排之间；连接方式三铜排与铜排之间的十字交叉连接；连接方式四铜排与铜排之间的丁字连接；连接方式五铜排和铜管之间的连接，具体见下图：12.四、现场施工情况 铜排固定 安放模具 铜排预热 铜排预热 装药 装药 点火 放热13.四、现场施工情况一字型接头T字型接头垂直接地体接头14.四、现场施工情况6、接地体接地体敷设、降阻剂的包裹及回填 垂直接地体：首先开挖沟槽，用钻机钻出孔径为150mm的洞孔并保持孔内清洁、不坍塌。其次用深井泵或底部带有活动的管筒抽干孔内积水（防止浆液稀释），放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆液从管口压入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约23千克，并保持垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。如果采用机械浆料泵灌浆，需在铜管下部约1/3管长范围内的管壁上交错每隔200mm钻直径微1015mm的小孔。15.四、现场施工情况垂直接地体的安装16.四、现场施工情况 水平接地体：水平接地体均施放降阻剂。按照设计挖沟，断面上宽1200mm，下宽600mm，深1200mm的梯形。填充600mm素土，再挖120mm*120mm的同向降阻剂小槽。将接地极放入槽内并按设计焊接，搭接部分不得小于设计要求（搭接长度L10cm）。为保证金属接地极处于浆料之中，用小石块对不同部位支撑，使其离沟底35mm，以便于浆液包裹住金属。水平接地体降阻剂用量为每米19千克，施工时将搅拌好的降阻剂浆料灌入放置接地体的沟槽内，并应均匀包裹，待初凝后采用素土回填。17.四、现场施工情况 接地体回填均采用人工回填，回填过程中，使用混凝土块对接地体进行固定，支垫，确保接地体在回填过程中不被破坏。垂直接地体的安装如下：18.四、现场施工情况7、接地引出装置施工 接地引出线采用50mm*5mm的T2紫铜排，在结构底板混凝土中部采用296mm*10mm的T2紫铜排作为止水板。止水板与接地引出线间必须满焊，止水板应两度涂刷环氧煤焦油厚浆型防锈漆。止水板周围必须切实填满防水混凝土。接地引出线必须在底板钢筋网孔中心垂直穿过，不得弯曲。接地引出线与止水板焊接完成后，由底板、底板垫层外150mm开始至止水板间的接地引出线穿100mm非磁性钢管，非磁性钢管内填塞环氧树脂填料，并敷设固定块和绝缘固定环，具体见附图。土建施工时不得损伤非磁性钢管，以保证钢筋结构和引出线之间的绝缘要求。19.四、现场施工情况现场施工情况设计情况20.四、现场施工情况8、接地网测试 综合接地网施工完毕，需采用接地电阻测试仪进行电阻测试，电阻值不大于0.5欧姆。为配合主体结构施工，综合接地网敷设可分段进行。在阶段施工结束后，应对完工部分的综合接地网进行接地电阻测量，以次推算出整体接地网的接地电阻值。21.五、成品、半成品保护1、保护措施 材料进场，经验收合格后登记入库，经技术人员签发下料单后按照下料单数量进行发货，现场施工管理人员、技术人员对加工、安装、焊接过程进行旁站监控，对加工好、焊接好还没有覆土回填的半成品进行值班监控，确保不被现场施工的机械、人员破坏。覆土回填后，及时施工底板垫层，对其进行封闭保护，引出线装置设计警示防护标志，确保不被破坏。22.五、成品、半成品保护2、防盗措施 综合接地系统材质均为T2紫铜，价格昂贵，在材料进场后，明确专职材料人员进行防护，严格按照现场施工进度发放使用，定期核查。现场安排管理人员对已经加工、安装、焊接的半成品、成品进行监控，设计警示标语进行防控。主体结构施工完成后，在移交引出线之前对引出线设置80mm壁厚4mm钢管保护，防止被盗。23.以上是我们在后亭站综合接地施工中的一些做法，并没有什么创新和特别之处，只是严格按设计图纸，做到各道工序满足规范要求。不尽之处请各位领导、同仁予以批评指正！谢谢大家！24.