©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
1、港口规划与布置习题 港口规划与布置习题 一、判断题 1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（ × ） 2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。( √ ) 3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（ × ） 4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（ √ ） 5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。 （ × ） 6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（ √ ） 7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。（
2、× ） 8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。 （ √ ） 9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（ √ ） 10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。 （ × ） 11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（ √ ） 12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。 （ × ） 13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（ × ） 14、 船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（ × ）
3、 15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（ √ ） 16、船舶全宽大于其型宽。（ √ ） 17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（ × ） 18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。( × ) 19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。 （ × ） 20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（ √ ） 21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（
4、 × ） 22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。 ( × ) 23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。 （ × ） 24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（ √ ） 25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（ √ ） 26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。( √ ) 27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。 （ × ） 28、防波堤所围成的
5、水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好( × ) 29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。（ × ） 30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。 （ √） 31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。 （ × ） 32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。（
6、 × ） 33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。（ √ ） 34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（ √ ） 35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。 （ × ） 36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。（ √ ） 37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。（ √ ） 38、港口布局规划是
7、一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（ √ ） 39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（ √ ） 40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。（ √ ） 二、选择题 1、 下列不属于港口水域的有： ④ ① 锚地 ② 航道 ③ 港池 ④ 码头岸线 2、 下列不属于港口陆域设施的有： ④ ① 仓库 ② 铁路、道路 ③ 码头前沿地带 ④灯塔 3、 按功能、用途分，上海港属
8、于：① ① 商港 ② 渔港 ③ 工业港 ④ 军港 4、 按地理位置分，青岛港属于：① ① 海港 ② 河口港 ③ 河港 ④ 运河港 5、 货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（ ③ ）个操作过程 ① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4 6、 A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的： ③ ① ①腹地② 前方腹地 ③ 直接腹地 ④ 间接腹地 7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ ①）吞吐量 ① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4 8、下列
9、不属于船舶实际尺度的有： ② ① 全长 ② 全宽 ③ 满载吃水 ④ 垂线间长 9、下列不属于船型尺度的有：③ ① 垂线间长 ② 型宽 ③全宽 ④ 型吃水 10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③ ① 潮汐 ② 近岸海流 ③ 风 ④ 波浪 11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④ ① 设计船型满载吃水 ② 龙骨下最小富裕深度 ③ 波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水 ④ 备淤深度 12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是： ① 船舶航行船体下沉增加的水深 ② 波浪富裕深度 ③ 设计船型满载
10、吃水 ④ 备淤深度 13、下列关于防波堤说法错误的是: ① 防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深 ② 防波堤所包围的水域越大越好 ③ 防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值 ④ 防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。 14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线： ① 北美—南美② 欧洲—北美 ③ 东亚—北美 ④ 东亚—欧洲 15、下列不属于码头泊位尺度的是： ① 泊位长度 ② 港池深度 ③ 泊位宽度 ④ 泊位水深 16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是： ① 煤炭 ② 铁矿石 ③ 石油
11、 ④ 散装谷物 17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的 ③ ① ① 中转腹地 ② 前方腹地 ③ 直接腹地 ④重复腹地 18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（ ）自然吨。 ① 25t ② 50t ③ 200t ④ 100t 19、 下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是： ① 排水量 ② 总吨位 ③ 载重吨位 ④ 净载重量 20、波浪破碎带的宽度指： ① 波浪破碎点到岸边 ② 泥沙临界水深点到岸边 ③ 表层移动临界水深点到岸边 ④ 完全移动水深
12、点到岸边 21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：④ ① 波浪玫瑰图 ② 特征波要素 ③ 台风期波要素 ④ 波浪能量图 22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是： ① 横风对船舶的作用大于顺风的影响 ② 雾影响海面能见度，影响航行安全 ③ 受顺浪船舶颠簸大 ④ 从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。 23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括： ① 装卸设备 ② 码头建筑物 ③ 库场 ④ 集疏运设施 24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：④ ① 原油码头 ② 集装箱码头 ③ 杂货码头 ④ 外贸
13、码头 25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是： ① 顺岸式码头广泛用于河港 ② 突堤式码头广泛用于海港 ③ 顺岸式码头占用自然岸线少 ④ 突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态 26、关于风对船舶的作用力，不正确的是： ① 风速越大，对船舶的作用力越大 ② 横风对船的作用力大于顺风条件下 ③ 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小 ④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度 27、关于流对船舶的流压力，正确的是： ① 流速越大，流压力越大 ② 横流压力远远小于顺流压力 ③ 压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力 ④船底富裕水
14、深越大，流压力越大。 28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是： ① 波高越大，对船的作用力越大 ② 顺浪时船舶颠簸大 ③ 横浪能量小于顺浪能量 ④对不同的作业要求波高允许值是一样的 29、与码头停船吨级无直接关系的是： ① 货种 ②码头装卸效率 ③ 吞吐量 ④航线运距 30、海港码头中，分布型式最广泛的是，： ① 顺岸式 ② 突堤式 ③ 挖入式 ④ 岛式 31、防波堤轴线布置时，不正确的是： ① 防波堤轴线布置应该是扩散式的 ② 防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角 ③ 尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度 ④ 注意地质条件变化，节省投资
15、 32、泊位数如何计算？ ①泊位数=吞吐量/通过能力 ②泊位数=通过能力/吞吐量 ③泊位数=载货量/通过能力 ④泊位数=吞吐量/载货量. 33、下列不属于外堤： ① 防波堤 ② 防沙堤 ③ 导标 ④ 导流堤 34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是： ① GT ② NT ③ DT ④ DWT 35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是④ ① GT ② NT ③ DT ④ DWT 36、下类关于船舶尺度正确的是： ① 船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字 ② 船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
16、③ 船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线 ④ 结构吃水比型吃水小 37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点： ① 船速较快 ② 装卸快 ③ 载重吨位大 ④停港时间短 38、河港选址首要考虑的是： ① 良好而稳定的水域 ②岸线足够的陆域 ③ 与后方铁路、公路的接线 ④ 与城市规划协调 39、一般泊位宽度是（ ② ）倍船宽 ① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4 40、单个泊位长度与哪个下列因素无关：① ① 总缆长 ② 首尾缆
17、垂直系缆角 ③ 首尾缆长度 ④ 首尾缆水平系缆角 41、船舶靠码头的有力条件有：② ① 船左舷靠岸 ② 顶风、顶流 ③ 吹拢风 ④ 拢流 42、下列不属于盈利能力分析指标的有： ④ ① 财务内部负债率 ② 财务净现值 ③ 投资回收期 ④ 资产负债率 43、清偿能力分析不包括：① ① 投资回收期 ②资产负债率 ③ 借款偿还期 ④ 流动比率 44、下列不属于生产辅助设施的是：② ① 给排水设施 ②装卸机械 ③ 通信设施 ④供电系统 45、船舶一般在 （ ③
18、 ）抛锚停泊等待联检或等待泊位 ① 港池 ② 码头前水域 ③ 锚地 ④ 航道 46、下列不属于港口水域的是；① ① 装卸机械 ② 锚地 ③ 导航助航标志 ④回旋水域 47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：② ① 石油 ② 锰矿石 ③ 机械设备 ④ 液化气 48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：② ① 90万吨 ② 110万吨 ③ 180万吨 ④ 120万吨 49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能
19、力为：③ ① 9000吨 ②8000吨 ③4500吨 ④5500吨 50、从风玫瑰图中，看不出的是：④ ① 常风向 ② 强风向 ③某一方位风频率 ④风作用时间 51、（ ② ）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排： ① 港口布局规划 ② 港口总体规划 ③ 港口港区规划 ④ 远景规划 52、关于风对船舶的作用力，错误的是：②③ ① 风速越大，对船舶的作用力越大 ② 横风对船的作用力大于顺风条件下 ③ 压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小 ④所以航道轴线
20、和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度 53、典型的双向航道宽度约为：(B为船宽)④ ① 5B ② 6B ③ 7B ④ 8B 54、下列属于电子方面的助航设施有： ③ ① 浮标 ② 导标 ③ 航管站 ④ 灯塔 55、随着泊位利用率的升高， 平均排队时间与平均靠泊时间的比值：① ① 提高 ② 降低 ③ 不变 ④ 成对数关系 56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：② ① 净吨位 ② 载重吨位 ③ 总吨位 ④ 以上都不是 57、衡量集装箱船大小的首要标志是： ③ ① 总吨位 ②
21、 全长 ③ 载箱量 ④ 甲板集装箱层数 58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：① ①90％ 10％ ② 95％ 5％ ③ 85％ 15％ ④80％ 20％ 59、天然河流码头线布置型式中最合理的是： ② ① 突堤式 ② 顺岸式 ③ 港池式 ④ 栈桥式 60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：① ① 口门应距离码头线较近 ② 口门方向力求避免强的横风和横流 ③ 口门应使进入的波浪尽可能少 ④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
