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高铁电务道岔.doc

1、郑西客专科吉富18号无砟道岔转辙机 一、道岔转辙设备各部件组成 1.VCC锁闭检查器的结构及组成 连接基本轨的螺栓 保护盖 连接尖轨的螺栓 支架 C臂 C臂装置 基本轨支撑面 VCC垫板 滑床台 塑料滑盖 详见:C-001-XXI-0001《VCC锁闭技术手册》 C形臂装置 C形臂装置为VCC锁闭的可动部件。它包括: - 锁闭C形臂,通过操作臂与VCC联杆连接 - 固定支架 - 2个锤头螺栓和弹性垫圈装置,用来紧固固定支架和尖轨。 稳定装置 稳定凸轮 C形跟 固定支架 检查挡板 稳定器 弹簧扣

2、 保护盖 保护盖 垫板 左架 后滑坡 前滑坡 紧固构架与摇篮的螺栓 右架 图2 – 可动心锁闭 锁闭装置 铸铁三臂锁闭支架。中间臂与转辙机的转换杆连接;2个外臂锁闭可动心并作用于2个打开和锁闭位置检查器。 带2个叉的铸铁操作靴,可动心固定其上以提供尖轨的良好的热膨胀/收缩。 C形头垫片 臂 锁闭支架头 稳定器滑坡 与转换杆连接的中间臂 图3 – 支架 支架 连接螺栓 3. paulve密贴检查器的结构及组成 连杆 球型接头 接触箱 终端 框架 调整块 球窝接头 开槽螺母 锤

3、头螺栓 标识板 基本轨固定支座 凸轮 摇杆 二、道岔精调作业项目的具体实施、详见作业导书。 三、注意事项 1.严格控制周期性巡检,道岔扳动正常,重点控制密贴 2. 绝缘检查良好、岔区无碰扣件,绝缘不良等。 3. 检测4、5、6、7标准。 4、VCC螺丝0.5MM、侧面注油。 5、检查杆件距轨枕、轨底距离、无蹭道床现象。 6、电机内部配线检查,特别是电机内部压针线接触、转辙机与电缆盒配线检查。 7、电机推板套固定螺丝、自动开闭器底部螺丝紧固。 8锁钩头与锁闭块两侧面应对齐,不对齐量≤2mm,即允许有2mm的未锁闭量或过锁闭量。 9、锁闭检查器传动指(表示

4、曲柄)与构架爪(挡块)间隙:应不小于3mm。 四、ZD9转辙机 1、结构:转辙机由底壳、热镀锌的盖、电机减速器、摩擦连接器。滚珠丝杠副、动作杆、左右锁闭杆(表示杆)、接点组、安全开关组、挤脱器和接线端子等组成。 接点座 磨擦连接器 电机减速器 滚珠丝杠杠 底壳 接线端子 表示杆 动作杆 挤脱装置 2、 转辙机的传动原理如下: 电机上装有减速器,电机的驱动力矩经减速器减速后传动到摩擦连接器,摩擦连接器内的内摩擦片(其两面烧结有铜基摩擦材料)通过花键传动到滚珠丝杠,将旋转运动转换成为滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠母外装有推板套,推动动作杆上的锁块,

5、在锁闭铁的作用下,形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。 3、ZD9道岔挤脱恢复 ZD(J)9和ZD(J)9-的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上,挤脱力为28KN±2kN。ZD(J)9-A、C型的锁闭铁则直接固定在底壳上。 挤岔时,当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下,脱开挤脱柱,在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆,水平顶杆推动竖顶杆,竖顶杆推动动接点支架,从而切断表示,非经人工恢复锁闭铁,不可能再接通表示。挤脱器中的锁闭铁与动接点支架的结构可参见附图。 竖顶杆推动接点组的左右支架,从而完成接点断开,给出表示 水平顶杆推动竖顶杆。 当挤岔时,锁闭铁可推动水平顶杆 在推板套与动作杆间有弹簧制动机构,转辙机在进入锁闭动程切断电机电源后,动作杆的侧斜面通过摩擦块压缩弹簧,制动传动系统的惯量。 与动作杆相互作用的摩擦块 7

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