1、1.土钉墙设计计算书
1.1土钉墙加固的概念
土钉墙通过下述几个方面的综合作用使边坡土体形成加固区：
1.1.1锚固作用
密布的土钉与砂浆柱体相结合对周围土体产生有效的锚固作用，锚固作用限制了砂浆柱体周围土体的变形，这是加固区形成的主要因素。
1.1.2注浆、打孔等对土体的挤密作用
由于土钉的密度比较大，因此挤密作用的影响范围也较大，使加固区的土体比非加固区土体的密度大。
1.1.3置换作用
密布的砂浆土钉对加固区的部分土体进行了置换，从而整体上提高了加固区的强度。
1.1.4挂网、喷射砼对边坡表面的封闭作用
喷射砼紧密的贴在基坑表面，使边坡表面土单元的受力状态，由双向变为
2、三向，既改变了受力状态，又能防止雨水冲刷，并建立起土钉之间的直接联系。
1.2基坑边坡土钉墙整体稳定性计算
1.2.1说明
1.2.1.1该设计计算书作为工程中的第一阶段计算，在施工和开挖过程中将视现场地质实际分布情况，自行修改和反馈计算。
1.2.1.2根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
设计计算书中的安全系数取值大于1.3。
1.2.1.3吊车吊重载侧基本参数
内摩擦角：Φ=26°；
凝聚力：C1=10kpa；
土容重：γ=20KN/m3
地表面荷载：q=60KN/m2
（根据德国《码头围护工程》取距坑边1.5米内计算）
锚固强度：T=20KN/
3、m；
土钉墙土钉角度α=5°
1.2.1.4非吊车吊重载侧基本参数
内摩擦角：Φ=26°；
凝聚力：C=10kpa；
土容重：γ=20KN/m3
地表面荷载：q=20KN/m2
锚固强度：T=20KN/m；
土钉墙土钉角度α=5°
1.2.2吊车吊重载侧土钉墙整体安全系数的计算
T1：土体下滑力；T2：土体抗下滑力；F：安全系数；锚固力：Tb=∑T×L；W：单位米宽重量+荷载；Φ平均=26°；
H1=8米
经计算滑移面约在3.4米处
W=γ×H×3.4/2 +q×3.4=476KN/m
SX=1.5米
T1=W×SIN（45°+Φ/2）
T2=C×H1/SIN（45°+Φ/2）+W×COS（45°+Φ/2）×TAN（Φ）+Tb×（COS（45°+Φ/2）+ SIN（45°+Φ/2）×TAN（Φ））/ SX
H=8米时（没有锚固）
得出：T1=403.67KN/m
T2=217.36KN/m
安全系数：F= T2 /T1=0.54
当锚固到底时
得Tb=492KN×COSα=490.13KN
T2=525.66KN/m
安全系数：F= T2 /T1=1.30
注释：计算简图中虚线为滑移面；所标数据为滑移面外的锚杆尺寸。
经计算该吊车吊重载侧做土钉墙是安全可靠的。
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