1、 潜水电泵的维护与检修 一、潜水电泵的维护 1.电气方面 (1)经常检查潜水电泵的运行电压与电流。用电压表测量三相电压应基本一致,且在340~420V,用钳形电流表测量三相电流应基本一致,且为0.5~1倍的额定电流。 (2)定期检查潜水电泵对地的热态绝缘电阻。在正常连续运行4~6h后,停机用兆欧表测量电机绕组对地绝缘电阻应>0.5MΩ。对于长时间停用的潜水电泵,使用前也应作这样的检查。 (3)开机前要检查热继电器的灵敏度与其他保护装置的工作是否正常。 (4)检查电缆有无破损现象。对于油浸式潜水电泵,要注意电泵渗油对电缆绝缘橡胶的
2、破坏作用。 2.机械方面 (1)经常检查潜水电泵的机械密封情况。打开油孔螺钉,放出少量的油,如油中含有水分,则说明上磨块(或下磨块)密封已漏水,应调换密封盒且加入新的冷却油。如油孔中缺油或油质不好,应加满油(5号或10号机械油、缝纫油或变压器油)或更换新油。 (2)对新的或更换过磨块的潜水泵,使用50h后应旋开放水封口塞,检查油(水)泄漏量,<5ml说明密封正常,可继续使用如>5ml,则将油(水)放干后旋紧封口塞,继续使用50h后作第二次检查,如果仍然>5m1,则说明密封有问题。对于使用过的潜水电泵,每月要检查一次泄漏量,应<25ml,放干后可继续使用。
3、 (3)检查水泵电机的振动情况同步转速为n0=3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min的电机,要求振动值分别对应是δ≤0.06mm、0.1mm、0.13mm、0.16mm。 (4)定期检查潜水电泵的轴承情况。看轴承是否缺油,是否有跑内圈或跑外圈的情况,轴承是否要更换(对于充水式电泵的轴承最好每年更换一次)。 3.其他方面 (1)经常检查潜水电泵的进水网罩是否被杂草污物堵塞,叶轮是否被缠绕。 (2)长时间不用的潜水电泵,应提出水面,清洗晾干后,直立放在干燥通风的室内保管。 (3)潜水电泵运行1~2年后,要对电机
4、进行抽芯检查与清扫。若有污垢,可把电机浸入0.2%的海欧TX-10或105洗涤剂溶液中,加热至100℃左右并搅拌药液以加快污垢溶解,1~2h污垢消除后,再用高压自来水冲洗干净甲把水滴净,置于炉内低温烘干即可。 二、潜水电泵的检修 1.潜水电泵的常见故障、原因分析与处理(表1) 表1 潜水电泵常见故障的分析处理 2.电机定子绕组的重绕 (1)为避免或减少装配误差引起转子转动的不灵活,拆卸电机前,在前后端与机座的合缝处用蓄子打上记号,待修理后按原样装配。 (2)拆绕组时,要注意保护好铁芯,避免硅钢片翘起、移位,槽齿角毛刺等现象的出现。较好的拆
5、线方法是:先用斜口钳从一头端部剪断线圈,然后用钳子在另一头抽出。 (3)按要求的尺寸做好绕线模绕制线圈,以保证绕组端部向外间隙及线圈嵌入槽内。 (4)嵌线采用“三平面法”,即嵌好一相后再嵌另一相,使端部形成“三层平面”:嵌放时要注意:①前两把“吊把”线圈的位置要恰当,以保证嵌其他线圈时不蹭刮定子铁芯;②下线圈时少用划线板,以免损坏线圈绝缘;③相间绝缘纸要插到位,两相线圈要严格分开;④对于油浸式与充水式电机,槽内线圈(包括端部)不能压实,使油(水)能流动为绕组散热。 (5)处理好接头绝缘。剥去接头处的护套与绝缘层、清除铜线表面的漆层与氧化层;然后绞接进行锡焊,并清除
6、尖角、毛刺与残余焊液;再用聚乙烯带半叠包2层,用拉伸约2倍的丁基自粘带半叠包6层(接头处做到严密无缝隙),最后用聚乙烯胶粘带或绦纶胶粘带半叠包2层作为机械保护。 (6)装配时保持清洁。仔细调整底部的“限位螺钉”,使转子转动自如,并将锁紧螺母拧紧。按原封位置装上端盖,注意不要损坏密封盒内孔橡胶封环。整体式密封盒装配时只能轻轻推入,不能敲击。 3.装配好的电机试验 (1)气压试验。用2kg/mm2的气压检查各零件止口配合处的“O”形橡胶封环与整体式密封盒内的两道密封面是否漏气,不漏气后在上下盖内加机械油。 (2)直流电阻。定子每相绕组的电阻值应在三相绕组电阻
7、平均值的±2%误差范围内。 (3)绝缘电阻。在常温下应>5MΩ。 (4)机械检查。电泵运行时,各部件的声音应正常。 (5)空载试验。额定电压下的空载电流与空载损耗与原电机相差不大。常用的2.2kW的潜水电泵,空载电流为1.8~2.5A,空载损耗<0.5kW。 (6)负载试验。在水中运行4h后,电机温升≤75℃。 (7)制动试验。将叶轮扎住,接100V相交流电源,各相电流值应在三相电流平均值的±10%误差范围内。 离心泵一般容易发生的故障有哪些?如何处理? 作者:佚名 文章来源:网上搜集 点击数: 更新时间:2008-10-6 19:00
8、04 离心泵一般容易发生下列故障: 一、泵不能启动或启动负荷大 原因及处理方法如下: 1、原动机或电源不正常。处理方法:检查电源和原动机情况。 2、泵卡住。处理方法:用手盘动联轴器检查,必要时解体检查,消除动静部分故障。 3、填料压得太紧。处理方法:放松填料。 4、排出阀未关。处理方法:关闭排出阀,重新启动。 5、平衡管不通畅。处理方法:疏通平衡管。 二、泵不排液 原因及处理方法如下: 1、灌泵不足(或泵内气体未排完)。处理方法:重新灌泵。 2、泵转向不对。处理方法:检查旋转
9、方向。 3、泵转速太低。处理方法:检查转速,提高转速。 4、滤网堵塞,底阀不灵。处理方法:检查滤网,消除杂物。 5、吸上高度太高,或吸液槽出现真空。处理方法:减低吸上高度;检查吸液槽压力。 三、泵排液后中断 原因及处理方法如下: 1、吸入管路漏气。处理方法:检查吸入侧管道管道连接处及填料函密封情况。 2、灌泵时吸入侧气体未排尽。处理方法:要求重新灌泵。 3、吸入侧突然被异物堵住。处理方法:停泵处理异物。 4、吸入大量气体。处理方法:检查吸入口有否旋涡,淹没深度是否太浅。 四、流量不足
10、原因及处理方法如下: 1、同2、3。处理方法:采取相应措施。 2、系统静扬程增加。处理方法:检查液体高度和系统压力。 3、阻力损失增加。处理方法:检查管路及止逆阀等障碍。 4、壳体和叶轮耐磨环磨损过大。处理方法:更换或修理耐磨环及叶轮。 5、其它部位漏液。处理方法:检查轴封等部位。 6、泵叶轮堵塞、磨损、腐蚀。处理方法:清洗、检查、调换。 五、扬程不够 原因及处理方法如下: 1、同二的1、2、3、4,三的1,四的6。处理方法:采取相应措施。 2、叶轮装反(双吸泵)。处理方法:检查叶轮。
11、 3、液体密度、粘度与设计条件不符。处理方法:检查液体的物理性质。 4、操作流量太大。处理方法:减少流量。 六、运行中功耗大 原因及处理方法如下: 1、叶轮与耐磨环、叶轮与壳有摩擦。处理方法:检查并修理。 2、同五的4项。处理方法:减少流量。 3、液体密度增加。处理方法:检查液体密度。 4、填料压得太紧或干摩擦。处理方法:放松填料,检查水封管。 5、轴承损坏。处理方法:检查修理或更换轴承。 6、转速过高。处理方法:检查驱动机和电源。 7、泵轴弯曲。处理方法:矫正泵轴。 8、轴向力平衡装
12、置失效。处理方法:检查平衡孔,回水管是否堵塞。 9、联轴器对中不良或轴向间隙太小。处理方法:检查对中情况和调整轴向间隙。 七、泵振动或有异常声响 原因及处理方法如下: 1、同三的4、六的5、7、9项。处理方法:采取相应措施。 2、振动频率为0~40%工作转速。过大的轴承间隙,轴瓦松动,油内有杂质,油质(粘度、温度)不良,因空气或工艺液体使轴起泡,润滑不良,轴承损坏。处理方法:检查后,采取相应措施,如调整轴承间隙,清除油中杂质,更换新油。 3、振动频率为60%~100%工作转速。有关轴承问题同2,或者是密封间隙过大,护圈松动,密封磨损。
13、处理方法:检查、调整或更换密封。 4、振动频率为2倍工作转速。不对中,联轴器松动,密封装置摩擦,壳体变形,轴承损坏,支承共振,推力轴承损坏,轴弯曲,不良的配合。处理方法:检查,采取相应措施,修理、调整或更换。 5、振动频率为n倍工作转速。压力脉动,不对中心,壳体变形,密封摩擦,支座或基础共振,管路、机器共振,齿轮啮合不良或磨损。处理方法:同4,加固基础或管路。 6、振动频率非常高。轴摩擦,密封、轴承、齿轮不精密、轴承抖动,不良的收缩配合等。处理方法:同4。 八、轴承发热 原因及处理方法如下: 1、轴承瓦块刮研不合要求。处理方法:重新修
14、理轴承瓦块或更换。 2、轴承间隙过小。处理方法:重新调整轴承间隙或刮研。 3、润滑油量不足,油质不良。处理方法:增加油量或更换润滑油。 4、轴承装配不良。处理方法:按要求检查轴承装配情况,消除不合要求因素。 5、冷却水断路。处理方法:检查、修理。 6、轴承磨损或松动。处理方法:修理轴承或报废。若松动,复紧有关螺栓。 7、泵轴弯曲。处理方法:矫正泵轴。 8、甩油环变形。甩油环不能转动,带不上油。处理方法:更新甩油环。 9、联轴器对中不良或轴向间隙太小。处理方法:检查对中情况和调整轴向间隙。 九、轴封发热
15、 原因及处理方法如下: 1、填料压得太紧或干摩擦。处理方法:放松填料,检查水封管。 2、水封圈与水封管错位。处理方法:重新检查对准。 3、冲洗、冷却不良。处理方法:检查冲洗冷却循环管。 4、机械密封有故障。处理方法:检查机械密封。 十、转子窜动大 原因及处理方法如下: 1、操作不当,运行工况远离泵的设计工况。处理方法:严格操作,使泵始终在设计工况附近运行。 2、平衡不通畅。处理方法:疏通平衡管。 3、平衡盘及平衡盘座材质不合要求。处理方法:更换材质符合要求的平衡盘及平衡盘座。 十一、发生水
16、击 原因及处理方法如下: 1、由于突然停电,造成系统压力波动,出现排内存在气体。处理方法:将气体排净。 2、高压液柱由于突然停电迅猛倒灌,冲击在泵出口单向阀阀板上。处理方法:对泵的不合理排出系统的管道、管道附近的布置进行改造。 3、出口管道的阀门关闭过快。处理方法:慢慢关闭阀门。 离心泵各零部件的检修标准 作者:佚名 文章来源:网上搜集 点击数: 更新时间:2008-10-6 18:59:30 离心泵各零部件的检修标准如下: 一、泵轴 1、清洗并检查泵轴,泵轴应无裂纹,严重磨损等缺陷。如已有磨损、裂纹、冲蚀等,应详细记录
17、并分析其原因。 2、检测泵轴直线度,其值在全长上应不大于0.05mm。轴颈表面不得有麻点、沟槽等缺陷,表面粗糙度的最大允许值为0.8μm,轴颈圆度和圆柱度误差应小于0.02mm。 3、键槽中心线对轴中心线平行度误差应小于0.03mm/100 二、叶轮 1、清洗并检查各级叶轮表面,叶轮表面应无裂纹、磨损等缺陷,叶轮流道表面应光滑,且无结垢、毛刺,叶片应无裂纹、冲刷减薄等缺陷。 2、检查各级叶轮吸入口和排出口密封环,应无松动,密封环表面光滑,无毛刺,表面粗糙度Ra的最大允许值为0.8μm,与叶轮装配间隙量应为0.05~0.10 mm。以叶轮内
18、孔为基准,检查叶轮径向跳动应不大于0.05 mm。端面跳动不大于0.04 mm。 3、叶轮与轴采用过盈配合,一般为H7/h6。键与键槽配合过盈量为0.09~0.12 mm,装配后,键顶部间隙量就为0.04~0.07 mm。 4、叶轮须作静平衡。 三、泵头、泵壳及导叶轮 1、清洗并检查各级叶轮,应无磨损、裂纹、冲蚀等缺陷。 2、导叶轮的防转销应无弯曲、折断和松动。泵头、泵壳密封环表面应无麻点、伤痕、沟槽,表面粗糙度Ra的最大允许值为0.8μm,密封环与泵头、泵壳装配间隙量为0.05~0.10 mm,密封环应不松动。 3、以泵头、泵壳止
19、口为基准,测量密封环内孔径向圆跳动,其值不大于0.50 mm,端面圆跳动应不大于0.04 mm。 4、测量泵头、泵壳密封环与其装配密封环之间的间隙量,其值应在0.50~0.60 mm之间。 四、节流轴封 1、清洗并检查节流轴封表面,其上应无裂纹、偏磨等缺陷,表面粗糙度Ra的最大允许值为0.8μm; 2、节流轴封与泵体采用H7/p6配合。以外圆为基准,测量内孔径向圆跳动,其值应不大于0.02mm; 3、测量节流轴封与泵轴间隙量,其值应在0.25~0.30 mm之间。 计量泵的常见故障及处理方法 作者:佚名 文章来源:网上搜集 点击数
20、 更新时间:2008-10-6 18:58:31 一、电动机不能启动 故障原因: 1、电源无电。 2、电源一相或二相断电。 处理方法: 1、检查电源供电情况。 2、检查保险丝及接触器接点是否良好。 二、不排液或排液量不足 故障原因: 1、吸入管堵塞或吸入管路阀门未打开。 2、吸入管路漏气。 3、吸入管太长,急转弯多。 4、吸入阀或排出阀阀面损坏或落入外来杂物,使阀面密封不严。 5、隔膜腔内残存空气。 6、补油阀组或隔膜腔等处漏气
21、漏油。 7、安全阀、补偿阀动作不正常。 8、补油系统的油有杂质,阀被垫上,密封不严。 9、柱塞填料处泄漏严重。 10、电机转速不足或不稳定。 11、吸入液面太低。 处理方法: 1、检查吸入管,过滤器,打开阀门。 2、将漏气部位封严。 3、加粗吸入管,减少急转弯。 4、检查阀的密封性,必要时更换阀、阀座。 5、重新灌油,排出气体。 6、找出泄漏部位并封严。 7、重新调节。 8、换干净的油。 9、调节填料压盖或更换新填料。 10、稳定
22、电机转速。 11、调整吸入液面高度。< 三、泵的压力达不到性能参数 故障原因: 1、吸入、排出阀损坏。 2、柱塞填料处漏损严重。 3、隔膜处或排出管接头密封不严。 处理方法: 1、更换新阀 2、调节填料压盖或更换新填料。 3、找出漏气部位并封严。 四、计量精度降低 故障原因: 1、与序号2中4~11条相同。 2、柱塞零点偏移。 处理方法: 1、与序号2中4~11条相同。 2、重新调整柱塞零点。
23、 五、零件过热 故障原因: 1、传动机构油箱的油量过多或不足,油有杂质。 2、各运动副润滑情况不好。 3、填料压的过紧。 处理方法: 1、更换新油,使油量适宜。 2、检查清洗各油孔。 3、调整填料压盖。 六、泵内有冲击响声 故障原因: 1、各运动副磨损严重。 2、阀升程太高。 处理方法: 1、调节或更换零件。 2、调节升程高度,避免泵的滞后。 离心泵运行时不打量的原因 作者:佚名 文章来源:网上搜集 点击数: 更新时间
24、2008-10-6 19:00:40 离心泵运行时不打量的原因及处理措施如下: 1、泵内或液体介质有空气。 处理措施:打开导淋阀排气。 2、吸入压头不够。 处理措施:提高吸力压力并打开导淋阀排气。 3、出、入管路堵塞。 处理措施:清除堵塞物。 4、叶轮中有异物。 处理措施:检查叶轮,清除异物。 5、液体粘度超过设计指标。 处理措施:检查物料组分,并进行处理。 6、口环磨损。 处理措施:修理或更换磨损件。 7、原动机转速不够。 处理措施:提高驱动机转速。






