2.4墩台施工.docx

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实体墩台作业指导书
一、 说明
我作业工区共有特大桥5座、大桥7座、中桥6座、小桥6座、框架小桥,立交桥3座,根据设计图纸要求，墩台全部采用实体墩台，由于当地地质情况复杂，施工过程中对各个环节进行监控，保证实体墩台质量符合设计、规范要求。
二、 目的
2.1 明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
2.2 指导、规范墩台身施工。
三、 编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程施工图设计文件》
四、 适用范围
适用于广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-2标桥梁实体墩施工。
五、 墩台身施工工艺
实体墩墩身较低，采用大块钢模板根据墩台高度一次整体浇筑或翻模浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1 模板
模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，对不平整的位置要进行扎平，开焊处要补焊磨光，并上紧扣件，方能灌注砼。
5.2 钢筋施工
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用的塑料垫块。以增加混凝土表面的美观性。
5.3 混凝土浇注
5.3.1 混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
5.3.2 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
5.3.3 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
5.3.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
5.3.5 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
5.3.6 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
5.3.7 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5.3.8 在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
5.3.9 砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
5.4 墩台身砼的养护
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。
5.5 支承垫石和锚栓孔
支承垫石与墩台混凝土一次浇注，采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
六、 施工注意事项
6.1 墩身采用大块钢模板，当墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型时,注意施工中的安全,及施工中的过程控制;当采用翻模施工时,一定要注意施工中翻模接缝位置模板拼装问题,及模板的垂直度、连接情况等问题。
6.2 外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用。
6.3 原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。
6.4 桥墩严禁偏压。
6.5 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
6.6 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
6.7 施工缝
砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时，应按下列要求：
6.7.1 基础与砼基础、砼或浆片石基础的接缝，可用预埋接片石（片石必须质地坚硬、干净），片石最小尺寸不得小于15cm ，埋入砼中和外露各一半，间距不小于15cm 。
6.7.2 砼基础和砼墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm 以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。
七、 墩台身质量标准：
墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±10mm。
支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±10mm。
其他控制要点见表7-1、7-2、7-3、7-4。

钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定：

序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3

表7-1钢筋加工允许偏差

模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定：
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
15
尺寸每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±20
测量
4
模板的侧向弯曲
l/1500
拉线尺量
表7-2模板安装允许偏差
预埋件和预留孔洞的留置允许偏差和检验方法按下表规定：
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
＋10，0
尺量不少于2处
2
预埋件中心位置
3
尺量
表7-3预埋件和预留孔洞的留置允许偏差
结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表规定：
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
20
尺寸每边不少于2处
2
表面平整度
8
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±30
测量不少于2处
4
垂直度
l/1000
吊线尺量
5
截面尺寸
＋20，0
尺量不少于3处
6
预留孔洞
中心位置
15
尺量
尺寸
＋10，0
7
预埋件中心位置
5
尺量
表7-4结构外形尺寸允许偏差