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1、 整车集成篇 第一章 DTS 1.1 间隙及面差定义 1.1.1 间隙、面差定义的意义及基本要求 1.1.1.1 意义 对整车进行外表面及内表面的间隙面差定义，从而通过对整车外观间隙、面差的控制，使得整车能够实现预期的外观要求。 1.1.1.2 基本要求 间隙、面差定义主要依据竞品车间隙面差测量、现有车型数据库积累，并充分对比市场上竞争车型的间隙、面差水平结合我们自身的工艺制造能力进行制定。 1）整车的间隙、面差应能在竞品车中处于领先水平并考虑实际的制造工艺要求； 2）间隙、面差定义应符合工程要求并能在后期的数据设计阶段中体现； 3）间隙面差定义文件中对应位置
2、处的间隙面差定义应有断面简图，以表明该处的结构。 1.1.2 整车间隙、面差的定义 1.1.2.1 相关输入及流程 为了保证后期产品质量，并满足工艺及外观要求对整车的间隙、面差进行定义。整车间隙面差定义开始于造型设计阶段，根据新产品的造型输入，并对比竞品车、结合公司工艺制造水平进行整车间隙面差定义。 需要的相关输入如下 ： 1）车型效果图(第二版)。该效果图要分缝明确，以根据分缝形式及位置进行间隙、面差定义。 2）车型CAS数据（第一版）。内、外CAS都要分缝明确。 3）竞品车间隙及面差分析报告。应包括竞品车车身表面及内饰表面主要断面及搭接处的间隙、面差统计及分析。该报告可以作
3、为新车型间隙、面差定义的参考。 间隙、面差定义流程如下： 通过上述输入，科室内完成的间隙面差的定义，并需要与相关部门一起对定义进行评审。评审通过的定义需要在CAS及A面中体现。后期三维数据的制作、工程车制造生产均要以此为标准。间隙面差定义及控制流程见图1-1。评审材料为PPT格式，实例见附录A-1。 图1-1 整车减息面差定义及控制流程图 1.1.2.2 间隙、面差定义内容 主要包括内饰表面及车身表面两大部分的间隙、面差定义。 1.1.2.2.1 内饰表面间隙、面差定义 由于内饰件普遍采用塑料成型，其尺寸、形状等受模具、塑料件本身材料特性、外界气候条件影响比较大。合理
4、的间隙配合，不仅可以美观造型，降低制造难度，也可以方便安装。 内饰表面间隙面差定义主要分以下几个总成：仪表台总成、门内饰、侧围及顶盖内饰、背门/行李舱内饰。 1）仪表台总成：仪表台是乘员感官最为直接也接触最多的内饰部分，在整个内饰中也最为重要分。合理的仪表台间隙可以营造感官美，同时提高内饰档次。因仪表台集成的功能多，仪表台分块相对多而小。间隙面差定义不合理会导致有些分块干涉或缝隙过大。根据仪表台造型、配置、预选材料的不同间隙面差会有差别。主要部分的间隙面差见表1。 图1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2仪表台 表
5、1-1 各车型仪表台间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 仪表板上本体 仪表板下本体 0.5 -1.0 0.5 -1.0 -0.25 -2.0 0.5 -0.5 ± 0.5 0.5 -0.5 间隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 2 仪表板下本体
6、 手套箱总成 2.0 -1.0 1.5 -1.0 2.0 -2.0 2.0 ± 0.5 -3.0 ± 0.5 2.0 -1.0±0.5 间隙：1.5～2 面差：-3～-1 表1（续） 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差
7、 各车型范围 3 中控台罩 空调控制面板 0.5 -1.0 0.5 -0.5 -0.25 -2.0 0.5 ± 0.5 -0.7 ± 0.5 1.5 -0.5 间隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 4 仪表板本体 出风口 - - 0.5 -1.0 -0.25 -2.0 0.5 -1.0 ± 0.5 0.2 ± 0.2 -1.0 ± 0.5 间隙：-0.25～0.5 面差：-2.0～-0.5 5 仪表板左下护板 下本体/中控台罩 0.5
8、0 0.5 0.5 1.0 -- 0.5 ± 0.5 0 ± 0.5 0.5 0.5 间隙：0.5～1 面差：0～-0.5 6 A柱装饰板 仪表板上本体 0.5 1.0 1.0 3.0 0.5 -- 0 -- 0.5 -1.0 间隙：0～1 面差：-1～3 2）门内饰：根据前门内饰造型、配置、预选材料的不同间隙面差会有差别。主要部分的间隙面差见表2。 图1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2门内饰
9、 表2 各车型门内饰间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 中部装饰板 内开起手柄盖板 0 -- 0 -0.5 1.5 -- -- -- 0 -3.0 间隙：0～1.5 面差：一般为负 2 门内饰板本体 内饰板扶手 0 6.0 -1.0 0.5
10、 -0.5 2.5 -- -- 0 1.0 带蒙皮一般定义数据状态干涉。 间隙：-1～0 面差：0.5～6 3 门内饰板本体 玻璃升降器开关面板 0.5 -0.5 -1.0 -0.5 1.0 -1.0 0 -0.6 ±0.5 1.0 -1.0 带蒙皮一般定义数据状态干涉。 间隙：-1～1 面差：-1～-0.5 4 内饰板本体 杯座、储物盒 0.5 -- 0.5 -0.5 0.5 -- -- -- 0.5 -0.5 间隙：0.5 面差：-0.5
11、 5 内饰板本体 中部装饰板 0 1.5 -1.0 0.5 -1.0 -- -- -- 0 -2.5 ±0.5 带蒙皮一般定义数据状态干涉。非蒙皮的中部装饰板一般低。 间隙：-1～0 面差：-2.5～1.5 3）侧围及顶盖内饰：侧围、顶盖内饰的分缝位置、搭接方式比较一致。主要部分的间隙面差见表3。 图1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2侧围内饰 表3 各车型侧围内饰间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1
12、NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 顶棚 A柱上装饰板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -1.8 ±0.5 0 1.0 间隙：-1～0 面差：-2～1 2 顶棚 B柱上装饰板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -2.0 ±0.5 0
13、 1.0 间隙：-2～0 面差：-2～1 3 顶棚 C柱上装饰板 0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -2.0 0 -2.0 ±0.5 0 1.0 间隙：-1～0 面差：-2～1 4 B柱上装饰板 B柱下装饰板 0.5 -0.5 0.5 0.0 0.5 1.0 0.5 ±0.5 0 0.5 1.0 间隙：0.5 面差：-1～1 表3（续）
14、 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 5 C柱上装饰板 C柱下装饰板 0.5 -0.5 0.5 -- -1.0 2.0 0 2.0 ±0.5 0.5 1.0 间隙：-2～0 面差：-2～1 6 A柱下装饰板 前门槛装饰板 0 1.5 0.5 0.0 1.0 --
15、 0 2.0 0.5 0.5 ±0.5 间隙：0～0.5 面差：0～2 7 B柱下装饰板 前门槛装饰板 0.5 -0.5 0.5 0.0 1.0 -- 1.0 ±0.5 0 -1.5 间隙：0.5～1 面差：-1.5～0 8 B柱下装饰板 后门槛装饰板 0.5 -- 0.5 0.0 1.0 -- 1.0 ±0.7 0 0.5 -- 间隙：0.5～1 面差：0 9 C柱下装饰板 后门槛装饰板 0.5 -- 0.5 0.0
16、 -- -- -- -- 1.5 间隙：0.5 面差：0～1.5 10 A柱上装饰板 前风挡 2.0 -- 2.0 -- 2.0 -- 3.0 ±1.5 -- 2.0 -- 间隙：2～3 面差：-- 11 顶棚 前风挡 2.0±1.0 -- -- -- -- -- 2.0 ±1.5 -- 2.0 ±1.0 -- 间隙：2.0 面差：-- 4）背门/行李舱内饰：背门、行李舱间隙面差内容较少，一般背门内饰顶部、左右、内装饰板之间间隙定义为1 mm～1.5mm。背门内饰总成与行李箱内饰、顶棚之间
17、定义间隙8 mm～10mm 。 图1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2背门、行李舱内饰 1.1.2.2.2 车身表面间隙、面差定义 涉及到运动件的间隙面差定义，在不影响造型及外观效果的前提下，可以考虑适当增大面差或定义成压盖的形式，以削弱运动件下降后对不动件的撞击。典型的例子为发动机罩与散热器面罩。但对于前后车门，为获得与侧围浑然一体的效果，一般不留面差。 车身表面间隙面差定义主要分以下几个部分：发动机舱总成及周边、前后车门与侧围及周边、后背门总成及周边。 1）发动机舱总成及周边：汽车的前脸犹如人的面部，因车而异。对整车的外观影响较大。不同车型的发动机罩
18、前保险杠（前格栅）、前大灯造型、搭接方式均存在差别。因此汽车发动机舱总成及周边的间隙面差定义显得尤为重要。定义时既要考虑外观美观、间隙均匀同时也要保证运动件的开闭间隙合理。对于与运动件搭接的位置，要考虑到因运动件下沉引起的间隙缩小。见表4。 图1-6 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2发动机舱总成及周边 表4 各车型发动机舱总成及周边间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间
19、 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 发动机罩外板 散热器面罩 13.5 2.0 -- 8.0 -- 5 ±1.0 -1.5 ±1.5 -- -8.0 ±1.0 间隙： 一体：1～2 对接：5～7 面差： 对接：-1.5～0 压盖：8～13 2 发动机罩外板 前大灯 4～6 -- 4.5 -1.0 5.0 -4.0 5 ±1.0 -1.5 ±1.0 4 -6～-2 ±1.0 间隙： 4～6 面差： 依造型-1～-
20、6 表4（续） 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 3 前保险杠 前大灯 2.5 -1.0 2.0 -0.5 2.0 -1.0 2.5±1.0 -1.0 间隙：2～2.5 面差：-0.
21、5～-1 4 前保险杠 前雾灯 2.0 -- 2.0 -0.5 1.5 -- -- -- 间隙：1.5～2 面差：依造型 5 发动机罩外板 前保险杠 -- 5.0 8.0 -- 8.0 -- -- -- -- -- 间隙：5～8 6 翼子板 发动机罩外板 4.0 0 4.0 0.0 3.5 -- 3.5±1.0 0 4.0 ±0.5 0 间隙：3.5～4 面差：0 7 前大灯 翼子板 1.5 （0～6.0） 1.5 0.
22、5 1.0 1.0 1.5±1.0 0.7 2.0 1.0 间隙：1～2 面差：0.5～1 8 翼子板 前保险杠 0 -0.5 0.0 -0.5 1.0 -0.5 0 -1.5 1.0 0 间隙：0～1 面差：-1.5～0 2）前后车门与侧围及周边：前后车门也是重要的运动件，此处的间隙定义同样要考虑到外观及运动间隙。整个车门分缝间隙尽量均匀一致，为保证不干涉，后视镜盖板等随动件的面差不宜过大。见表5。 图1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与
23、侧围及周边 表5 各车型前后车门与侧围及周边间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 翼子板 前车门外板 4.5 0 4.0 0 4.0 0 4.0±1.0 0 4.5 0 间隙：4～4.5 面差：0 2 前车门外板 后车门外板 4.5
24、 0 4.0 0 4.0 0 4.0±1.0 0 4.5 0 间隙：4～4.5 面差：0 3 侧围外板 后车门外板 4.5 0 4.0 0 3.5 0 4.0±1.0 0 4.5 0 间隙：3.5～4.5 面差：0 4 顶盖外板 侧围外板 32.0 4.0 -- 0～8 -- -- -- -- 25 ± 1.0 -- 间隙：25～32 面差：-- 表5（
25、续） 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 5 侧围外板 前车门框 4.5 -6.0 4.0 -6.0 4.0 -2.0 5.0±1.0 -3.0±1.0 4.5 ±1.0 -3.0 ±1.0 间隙：4～5 面差：-2～-6 6 侧围外板 后车门框 4.5 -3.
26、0 4.0 -6.0 4.0 -2.0 5.0±1.0 -3.0±1.0 4.5 ±1.0 -3.0± 1.0 间隙：4～5 面差：-2～-6 7 前车门外板 门槛装饰板 1.0 0 5.0 -5～0 5.0 -- 5.0±1.5 3.5±1.5 5.5 ±1.5 6.0 ±1.0 间隙： 门槛与门一体：0.5～1 门槛与门不一体：5～5.5 面差：依造型 8 后车门外板 门槛装饰板 1.0 0 5.0 -5～0 5.0 -- 5.0±1.5
27、3.5±1.5 5.5 ± 1.5 6.0 ±1.0 间隙： 门槛与门一体：0.5～1 门槛与门不一体：5～5.5 面差：依造型 3）后背门/行李箱门总成及周边：后背门、行李箱门与后尾灯的造型同样对此处间隙面差得定义有很大影响。整个背门、行李箱门左右分缝要保证对称性。类似于HL-1背门与玻璃与侧围之间要预留足够的运动间隙。见表6。 图1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2前后车门与侧围及周边 表6 各车型后背门/行李箱门总成及周边间隙面差对比 单位为毫米 车型 HL-1 NL-2 G
28、C-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 1 侧围外板 加油口盖 外板 3.5 -1.0 3.5 -1.0 3.0 0.0 3.5 ±1.0 -0.5 3.5 ±1.0 -1.0 ±0.5 间隙：3～3.5 面差：-1～0 2 侧围外板 后保险杠 0 -0.5 0.0 -0.5 1.5 -- 0 -1.5 1.
29、0 0 间隙：0～1.5 面差：-1.5～0 3 侧围 后背门外板/行李箱门 5.0 0 5.0 -0.5 3.5 -- 4.0 ±1.0 0 4.5 0 间隙：3.5～5 面差：-0.5～0 4 背门外板/行李箱门 后保险杠 7.0 -- 7.0 -- 6.0 -- 6.0 ±1.5 -- 5.5 5.0 ±1.0 间隙：5～7 面差：依造型 5 背门外板/行李箱门 后尾灯 1.5 -1.0 5.0 -1.0 5.0
30、 -- 4.0 ±1.0 0～-1.0±1.0 1.0 ±0.5 -1.0 间隙： 尾灯与背门一体：1～1.5 尾灯不与背门一体：4 ～5 面差：0 ～1 6 侧围外板 后尾灯 1.5 -1.0 1.5 -1.0 1.5 -- 2.0 ± 1.0 -1.5 ± 1.0 1.0 ± 0.5 -1.0 间隙：1～2.0 面差：-1.5～-1 表6（续） 单位为毫米 车型
31、HL-1 NL-2 GC-1 FE-1 CE-2 备注 序号 基准件 相关件 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 间 隙 面 差 各车型范围 7 后保险杠 后尾灯 1.5 -- 2.0 -1.0 1.5 -1.0 2.0 ± 1.0 0 ± 1.0 1.0 ± 0.5 -1.0 间隙：1～2.0 面差：-1～0 8 背门外板/行李箱门（～侧围外板） 后风挡玻璃 4～5.5 -- 2.0 -- 12.5 -- 11
32、0 ± 1.2 -- 24.5 ± 1.0 11.5 ± 1.0 间隙： 背门： 玻璃与灯具、侧围直接搭接：5～6 只与背门搭接：2 9 扰流板 高位制动灯 1.0 -0.5 1.0 -0.5 -- -- -- -- -- -- 间隙：1～2.0 面差：-0.5～0 10 顶盖 背门外板/后风挡玻璃 8.0 -2.0 8.0 -- 4.0 -2.0 5.0±1.5 -2.5±1.5 4.0±1.0 -3.0±1.0 间隙： 背门：8 玻璃：4～5 面差：-2～-3 1.1.2.3 间隙、面差定义输出物 间隙面差定义输出表格格式见附录A-2。 — 12 — 附录二 XX车型间隙面差定义表见表A-2。 表A-2 XX车型间隙面差定义表 1 序号 零部件名称 （基准） 相关零部件名称 定义值 相应位置剖面图 间隙数据状态 间隙 面差 1 左前车门内饰板把手盒 左前车门内饰板扶手 0 0 3.0 左前车门内饰板扶手 左前车门内饰板把手盒
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