客车安全标准.doc

QC/T 261-1998 客车安全门技术要求
前　　　　言
　　客车安全门是应急情况下撤离乘客用的安全出口。随着我国汽车管理规范化程度的提高和客车标准体系的完善，客车安全门的使用也越来越普遍，但目前我国对客车安全门还没有一个统一的技术标准。为了更好地完善客车标准体系，规范客车安全门的生产及使用，编制了本标准。
　　本标准为首次发布。
　　本标准由国家机械工业局提出。
　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
　　本标准由丹东汽车制造厂、中国公路车辆机械总公司负责起草。
　　本标准主要起草人：袁克锐、李桂兰、姜永久、孙鹰。

中华人民共和国汽车行业标准
QC／T　261—1998
客 车 安 全 门 技 术 要 求

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1　范围
　　本标准规定了客车安全门的技术要求及试验方法。
　　本标准适用于车长大于7m的客车安装的安全门。
2　引用标准
　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
　　GB　8410—94　汽车内饰材料的燃烧特性
　　GB　9656—1996　汽车用安全玻璃（可供认证用）
　　GB／T　12421—90　客车门窗橡胶密封条
　　GB／T　12423—90　客车门窗塑料密封条
　　GB/T　12480—90　客车防雨密封性试验方法
　　JB／Z　lll—86　汽车油漆涂层
　　JB／T　5936—91　工程机械机械加工件通用技术条件
　　JB／T　5943—91　工程机械焊接件通用技术条件
3　定义
　　　本标准采用下列定义。
3．1　锁止装置
　　保持和改变安全门开启和关闭状态的装置。由锁舌、锁槽、手柄、拉杆、弹簧等零件构成。
3．2　报警装置
　　安全门开启时，能发出闪光或声响的信号装置。由常开触点开关、蜂鸣器、闪光器、电路及其他元件构成。
3．3　应急开口
　　从外部操纵锁止装置手柄以开启安全门的窗口。
4　技术要求
4．1　安装位置
　　　安全门应安装在客车车身左侧。
4．2　主要尺寸
4．2．1　安全门的净高不得小于1250　mm，净宽不得小于550　mm。
4．2．2　安全门铰链应保证装车后安全门向外开启角度不小于100°，并能在此角度下保持开启。
4．2．3　安全门应急开口的净宽和净高均不得小于150mm。
4．2．4　车外锁止装置手柄中心（即应急开口中心）离地高度（空载）不大于1800mm。
4．2．5　开启安全门时扭动外锁止装置手柄的角度不大于25°

4．3　材料
4．3．1　安全门内饰非金属材料应采用耐光照、不易燃烧的材料，其阻燃特性应符合GB　8410的规定。
4．3．2　安全门用的窗玻璃应选用钢化玻璃，其性能应符合GB　9656的规定。
4．3．3　安全门用密封条应选用客车用橡胶塑料和橡塑密封条，其性能应符合GB／T 12421和GB／T 12423的规定。
4．3．4　其它金属材料应符合有关国家标准的规定。
4．4　质量要求
4．4．1　安全门高度方向的曲线应与安装部位的车身侧围曲线相一致，颜色应与整车颜色相协调。
4．4．2　对乘客可能触及的安全门内外部位，不应有任何使人致伤的尖锐凸起物及飞边毛刺。
4．4．3　安全门的机械加工件应符合JB／T 5936的规定；焊接件应符合JB／T 5943的规定；油漆涂层应符合JB/Z　111的规定。
4．4．4　安全门的外表面应满足其整车外观质量的要求。
4．5　主要性能要求
4．5．1　安全门应铰接于前端，向外开启，且开启轻便，在不用其它任何器具的情况下，可在车内完成开启动作。
4．5．2　安全门关闭时，锁止可靠，保证客车在各种工况下行驶时，安全门不得自行开启。
4．5．3　安全门开启或锁止不到位时报警装置应及时报警。
4．5．4　安全门应有足够的强度和刚度。
4．5．5　安全门关闭后，应保证满足整车的防雨密封性。
4．5．6　安全门应急开口处应用易击碎的透明玻璃进行封闭。
4．5．7　车内外开后安全门的锁止装置手柄附近，应用红色醒目的符号标记或简明的文字，标明安全门的开启方法，且有“安全门”字样，字高不小于20mm，车内开启安全门的手柄应设保护罩。
4．5．8　安全门锁止后，车外锁止装置手柄应保持与水平位置向上不大于12.5°。
5　试验方法
5．1　安全门的防雨密封性试验按GB／T 12480的规定进行整车试验。
5．2　安全门非金属材料的燃烧特性试验按GB 8410的规定进行。
5．3　安全门开启和锁止的可靠性试验可在模拟试验台上进行，也可装车后在整车的可靠性试验中考核。
5．4　模拟试验台的振动参数按整车台架试验的有关参数选取，开启、锁止及连接装置结构模拟整车安装结构。每隔10min开启和锁止一次，试验时间不少于5h。

GB/T 16888-1997 客车安全顶窗
前　　　　言
　　为了确保乘客的安全，在国家标准GB 13094—1997《客车结构安全要求》4.4中规定“在车辆长大于7m的长
途客车和旅游客车的车顶上应装设安全顶窗”，并对客车安全顶窗出口截面面积及在客车上的安装数量、位置
作了明确的规定。为保证客车安全顶窗的性能与质量，特制定本标准。
　　本标准由中华人民共和国交通部提出。
　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
　　本标准主要起草单位：中通车辆机械技术开发公司、江苏省丹阳市车船装饰件厂。
　　本标准主要起草人：贾长民、王云耀、李明、杨生炳。

中华人民共和国国家标准
GB／T　16888—1997
客　车　安　全　顶　窗
The　escape　hatch　of　bus

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1　范围
　　本标准规定了客车安全顶窗的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存等。
　　本标准适用于车长大于7m的客车的安全顶窗。
2　引用标准
　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效
。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
　　GB　191—90　包装、储运、图示标志
　　GB／T　13306—91　标牌
　　GB　13094—1997　客车结构安全要求
　　JB　2864—81　汽车用电镀层和化学处理层
　　JB　4159—85　热带电工产品通用技术要求
　　ZB　T35　001—87　汽车电器设备基本技术条件
3　产品分类
3．1　结构类型
　　客车安全顶窗按开启方式分为：翻转式、平推式等，均有通风和安全出口的功能，还可按通风型式分为带
风扇和不带风扇的两类。
3．2　产品型号
3．2．1　客车安全顶窗的型号组成如下：

　　a）产品代号
　　按产品的结构型式名称适当选择其中2个单字，以该字汉语拼音第一个大写字母组成；“FC”代表翻转式客
车安全顶窗，“PC”代表平推式客车安全顶窗；
　　b）分类代号
　　按产品是否带换气扇和带换气扇时使用的直流电压，分别用“0”、“1”、“2”三个阿拉伯数字表示；“
0”代表不带换气扇的客车安全顶窗，“1”、“2”分别代表带换气扇的12 V和24 V直流电压的客车安全顶窗；
　　c）分组代号
　　按通道的出口截面面积用阿拉伯数字表示；“2代表出口截面面积为3.00×105～3.49×105mm2；“3”代
表出口截面面积为3.50×105～3.99×105mm2，“4”代表出口截面面积为4.00×105～4.49×105mm2，……；
　　d）设计序号
　　按产品设计先后顺序，以1位阿拉伯数字表示；
　　e）变型代号
　　按产品的变型（某些参数和结构有改变）顺序以汉字拼音大写字母“A”、“B”、“C”……顺序表示；基
本型变型代号省略不标。
3．2．2　型号举例
　　第一代设计的带换气扇翻转式基本型客车安全顶窗，直流电压等级为24V，出口截面面积为3.O×105mm2，
其型号表示为：
FC　221
4　技术要求
4．1　客车安全顶窗应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2　客车安全顶窗应能在下列环境条件下工作：
　　a）周围空气温度为-35℃～55℃；
　　b）最湿月平均最大相对湿度为90％，同时该月最低温度为25℃。
4．3　客车安全顶窗的电镀层及化学处理层应符合JB　2864中的有关规定。
4．4　零部件的联接应牢固可靠。
4．5　塑料零件的外观质量不得低于JB　4159中2.4.3塑料零件外观分级方法的二级要求。
4．6　客车安全顶窗开启后，安全出口通道截面面积应符合GB　13094—1997中4.4.3.1的有关规定。
4．7　在安全出口扳手处，应贴有明显的推拉方向标志和开启方法标牌。
4．8　客车安全顶窗开启应符合GB　13094—1997中4.4.8的要求，从通风窗开启至安全出口通道开启时间不得
大于20s。
4．9　客车安全顶窗连续启闭1000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。
4．10　耐震性试验按ZB　T35　001一87中3.6表2、表3的条件进行试验后应满足如下规定：
　　a）紧固件应无松动，各零部件应无损坏；
　　b）通风窗及安全出口通道应开启灵活；
　　c）对于带换气扇的客车安全顶窗接通额定电压应能正常运转。
4．11　客车安全顶窗呈关闭状态时，应有良好的密封性。
4．12　客车安全顶窗在开启通风窗后，应有足够的强度。
5　试验方法
5．1　耐震性试验按ZB　T35　001中3.6的有关规定进行。
5．2　镀层、化学处理层的检验，按JB　2864中的有关规定进行。
6　检验规则
6．1　出厂检验
6．1．1　每台产品必须经检验合格后方可出厂，并附有证明质量合格的文件。
6．1．2　出厂检验项目为本标准4.3、4.4、4.7～4.11。
6．2　型式试验
6．2．1　凡下列情况之一时，应进行型式试验：
　　a）新产品鉴定前；
　　b）结构、工艺及原材料有重大改变时；
　　c）成批或大量生产的产品，每二年不少于一次；
　　d）出厂检验结果与上次型式试验结果有较大差异时；
　　e）国家技术监督机构提出进行型式试验要求时。
6．2．2　型式试验的数量为三台，应从出厂合格的同批产品中随机抽取。
6．2．3　型式试验项目为本标准技术要求的全部内容。
6．2．4　型式试验的产品应全部符合本标准有关规定要求。若有个别试验项目不合格时，应重新抽取加倍数量
的产品，就该不合格项目进行复验，如仍有不合格时，则该批产品为不合格产品。
7　标志、包装、贮存
7．1　标志
　　每台产品应有明显的标志。
7．1．1　在产品内壁醒目处应粘贴标识、标牌。
7．1、2　在产品内部显著部位粘贴合格证，并注明产品型号、额定电压、出厂日期等，要求应符合GB／T　
13306的规定。
7．2　包装
　　产品包装箱外部的文字、标记，包括以下内容：
　　a）制造厂名称、产品名称、型号、数量、重量、到站、发站等；
　　b）收货单位、小心轻放、叠层数规定、防潮等字样标志；
　　c）字样符号应符合GB　191的规定。
　　随同产品包装提供的技术文件应有：
　　a）装箱单；
　　b）产品检验出厂合格证；
　　c）产品使用说明书。
7．3　贮存
　　产品应存放在干燥通风场所，按不超过规定6层存放。