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一、选择题 (120题)

1．提倡驾驶员节油驾驶的根本目的是_C____。
A．增加个人收入 B．提高单位效益 C．合理使用和节约能源
2．驾驶员的节油效果是否明显主要靠___C__。
A．线路交通情况 B．线路人流情况 C．节油意识
3．驾驶员节油的方法是_C____。
A．高速行驶 B．改变线路 C．规范操作
4．驾驶员为达到节油驾驶的目的应该首先___A__。
A．树立节油意识 B．选择新车营运 C．选择好的线路
5．汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在__C___存在着最低燃料消耗率区域。
A．60%左右 B．70%左右 C．80%左右
6．汽车经济运行指的是__A___。
A．采用经济速度 B．采用经济型燃油 C．采用经济型配件
7．___B__的车更省油、更环保，也更经济。
A．自动挡小排量 B．手动挡小排量 C．手自一体小排量
8．发动机空转时__B___。
A．不耗油 B．耗油 C．耗油严重
9．混合气变浓增加油耗，是由__B___引起的。
A．汽油滤器堵塞 B．空气滤器气脏 C．水泵工作不良
10．汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量___B__，汽车的油耗就越低。
A．保持不变 B．损失越小 C．损失越大
11．__C___不属于发动机热管理系统。
A．冷却智能控制系统 B．风扇智能控制系统 C．点火智能控制系统
12．装有发动机热管理系统的车辆，不仅减少发动机摩擦，减少废气排放，还降低整车油耗__B___。
A．1-5% B．5-10% C．10-15%
13．驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在__C___汽车运行过程中。
A．起步、换挡、转向 B．制动、减速、停车 C．整个
14．预见性驾驶的方法是__C___。
A．抬起油门踏板，踏下离合器踏板，视情踏下制动踏板
B．踏下离合器踏板，抬起油门踏板，视情踏下制动踏板
C．抬起油门踏板，踏下制动踏板，视情踏下离合器踏板
15．交通运输部推广的节油驾驶的“八个不”是指___B__。
A．起步不耸、换档不频、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏。
B．起步不耸、换档不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏。
C．起步不耸、换档不坐、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不让抢、空转不轰和停站不偏。
16．应该用__B___油门升温预热发动机利于降低油耗。
A．中偏大　　B．中偏小　　　C．大
17．正确的热车时间为__B___。
A．发动3至5分钟 B．发动30秒至1分钟 C．发动1至3分钟
18．车辆发动后的___A__分钟内上路，最好让车子维持在2-3档的速度平稳行驶3-5公里（根据季节不同而定），以此让车辆达到热身目的。
A．1 B．1.5 C．2
19．___B__踩加速踏板，缓抬离合器踏板才有利于降低油耗。
A．及时 B. 轻 C. 用力
20．一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油和重新起动所消耗的燃油相比__C___。
21．发动机空转___C__分钟的油耗就可让汽车行驶1公里左右。
A．0.5 B．1 C．3
22.停车超过___C__秒时应关闭发动机。
A.30 B.120 C.60
23．切忌猛踩猛踏加速踏板，使发动机瞬间在__A___下工作。
A．高速　　　B．中速　　　C．低速
24．车辆起步时必须用___A__起步档。
A．1档 B．2档 C．3档
25．起步最初的5秒以时速__C___Km为宜。
A．30 B. 25 C. 20
26．发动机转数超过规定很多后才加档，这样是__B___的做法。
A．节省燃油　B．浪费燃油 C．减轻机件磨损
27．驾驶大型客车加档时应将发动机转速控制在_B____。
A．900-1200 B．1200-1500 C．1500-1800
28．行车中要尽量__A___低速挡行驶。
A．避免 B．选择 C．应用
29．道路通行条件允许时就用高速挡，并将车速保持在___A__，此时最省油。
A．经济时速 B．低速 C．高速
30．车辆一档起步后，就应及时换入__A___。
A．2档 B．3档 C．4档
31．车速接近或超过__A___公里/小时应入换3档。
A．20 B. 25 C. 30
32．车速接近或超过___A__公里/小时应入换4档。
A. 40 B. 27 C. 50
33．对一般车辆而言，时速超过80公里后，每增加1公里的时速，耗油量增加__A__％
A．0.5 B．0.3 C．1
34．加档前要加油冲车，为了节省燃油冲车距离__B___。
A．越长越好 B．根据档位确定 C．越短越好
35．下面___C__说法错误。
A．车速过慢费油 B．车速过快费油 C．不快不慢省油
36．为了节省燃油，行驶条件允许时，应该使用___C__档行驶。
A．低速 B．中速 C．高速
37．低档小油门行驶__A___。
A．消耗更多燃油 B．节省更多燃油 C．燃油正常消耗
38．低档跑高速是__A___的一种操作方法。
A．最费油 B．最省油 C．不省油也不费油
39．节油经验证明匀速行驶最节油，要保持匀速行驶油门踏板应__B___。
A．反复踏下抬起 B．应留有余地，尽量保持不动
C．一踏到底，保持不动
40．定速巡航在__A___路面上可以起到省油的目的
A．平坦的 B．陡峭的 C．拥挤的
41．驾驶员使发动机接近最低燃料消耗率区域运转的方法是用__A___。
A．高速档行驶 B．中速档行驶 C．低速档行驶
42．下面__B___措施不属于节油操作。
A．不急加速 B．“拖档”行驶 C．平稳起步
43．滑行可以节油，按规定应该选择那种方法___B__。
A．熄火滑行 B．带档滑行 C．空挡滑行
44．巧借剩余动力行驶可节油___A__。
A．20% B．10％ C．15％
45．对于电喷发动机的汽车来说，空档滑行__C___。
A．可以省油　　B．油耗不变　 C．并不省油
46．上坡加档，冲车距离和平路加档比要__A___。
A．长 B．短 C．相同
47．上坡减档，动作速度和平路减档比要__C___。
A．一样 B. 快 C. 慢
48．车辆爬坡___B__时减档最佳。
A．动力充足 B. 动力将要降低 C. 动力消失
49．下坡加档，应避免__C___。
A．不冲车 B．少冲车 C．长距离冲车
50．下坡减档，关键是__C___。
A．选择行驶路面 B．选择行驶路线 C．控制车速
51．高速“抢档”，不利因素是__A___。
A．浪费燃油 B．危及安全 C．降低车速
52．如果拖拽故障车辆，被拖车辆应将变速杆放入__B___ 。
A．高速档 B．空档 C．低速档
53．如果车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，在减速的瞬间会___B__供给燃油。
A．减少 B．增加或继续 C．停止
54．在行驶中每使用一次制动，对燃油的消耗是___A__。
A．增加 B．减少 C．不变
55．汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶__B___。
A．1km B．2km C．3km
56．超车时，在前车不让的情况下往往要猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的____C_倍以上。
A．1　　　B．0.5　　　　C．2
57．在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离与“先离后刹”的制动距离相比__A___。
A．要短的多 B．要长的多 C．差不多
58．保持制动性能良好__A___。
A．既有利于安全，又有利于节油 B．可以保证安全，与节油无关
C．可以保证节油，与安全无关
59．有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时汽车的负荷__A___，使油耗增加。
A．加重 B．减轻 C．不变
60．道路畅通时，频繁变更车道平均耗油会__B___。
A．减少 B．增加 C．不变
61．在拥挤的路面上开车行驶时，目光应主要集中在___B__才有利于降低油耗。
A．自己前面一辆车的动作上 B．自己前面几辆车的动作上 C．左右邻车的动作上
62．在与前车保持一定安全距离行驶时，前车制动灯亮，应该采取___A__措施，既安全又节油。
A．抬起油门踏板或踏下制动踏板 B．踏下离合器踏板 C．拉紧驻车制动器操纵杆
63．道路交通安全法规定通过没有行人行径的人行横道时要降低车速，当时速50公里时，其操作方法是__B___。
A．踏下制动踏板 B．抬起油门踏板 C．踏下离合器踏板
64．驾驶员以40公里时速行驶时，前方200米处有学生列队横过道路，因采取__B___措施。
A．迅速踏下制动踏板，降低车速
B．抬起油门踏板，适情踏下制动踏板
C．踏下离合器踏板后，立即踏下制动踏板
65．前方绿色信号灯亮时，驾驶员无法判断能否通过，应该_____。
A．迅速把油门踏到底，提高车速，全速通过
B．迅速踏下制动踏板，降低车速，准备停车
C．保持原来行驶速度，视情况通过或停车
正确答案：C
66．看到红灯亮时，应用_____行驶来减少油耗
A．减速 B．匀速 C．加速
正确答案：A
67．驾驶中急加速会导致混合气_____，增加燃料消耗。
A．变多 B．变稀 C．变浓
正确答案：C
68．行驶中猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，_____部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
A．抵消 B．产生 C．增加
正确答案：A
69．在坡道上行驶，换挡的时间越_____，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃油。
A．长 B．短 C．慢
正确答案：B
70．_____时车速低，扭力最大，油耗也最大。
A．直行 B．倒车 C．转弯
正确答案：B
71．为了节省燃油掉头时应尽量选择_____掉头。
A．二进一退 B．三进二退 C．顺车
正确答案：C
72．通过控制车辆行驶速度，减小_____。
A．上坡阻力 B．空气阻力 C．滚动阻力
正确答案：B
73．在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小_____来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
A．空气阻力 B．滚动阻力 C．空气阻力和滚动阻力
正确答案：A
74．_____行驶时不能开车窗，否则会增加阻力,从而加大油耗。
A．中速 B．高速 C．低速
正确答案：B
75．车身出现凹陷_____汽车行驶时所遇到的气流阻力。
A．增加　　　B．减少　　　C．不影响
正确答案：A
76．当车速高于_____公里/小时，开窗后因空气阻力(风阻)所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
A．60 B．80 C．70
正确答案：B
77．夏季客车空调温度应控制在_____℃。
A．20 B．25 C．28
正确答案：A
78．子午线轮胎与斜交轮胎相比_____。
A．加速阻力小 B．空气阻力小 C．滚动阻力小
正确答案：C
79．全部轮胎气压低于1kg/cm2规定，油耗增加____％。

A．5-6 B．7-8 C．10～12
正确答案：C
80．两前轮胎气压低于规定1kg/cm2油耗增加_____％。
A．6～7 B．4-6 C．7-9
正确答案：A
81．_____会出现打滑现象，增加耗油量。
A．轮胎气压过高 B．轮胎气压过低 C．轮胎磨损严重
正确答案：C
82．夏季为了降低油耗，应让胎压保持_____标准。
A．正常 B．低于正常 C．高于正常
正确答案：A
83．标准的胎压可以降低油耗_____个百分点。
A．1.5 B．2.4 C．3.3
正确答案：C
84．车辆胎压每低20％就会增加油耗_____。
A．5% B．5% C．8%
正确答案：C
85．排量、型号、负载等等都一样的车型,假设甲车使用了原配轮胎，乙车选用了胎宽更大的轮胎，丙车使用其他轮胎，那么_____车耗油大。
A．甲 B．乙 C．丙
正确答案：B
86．汽车胎压低于标准胎压，轮胎的摩擦系数_____，轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高。
A．增大 B．不变 C．减小
正确答案：A
87．_____做法不能提高燃油经济性。
A．尽量挂高挡 B．尽量少用空调 C．不经常洗车
正确答案：C
88．汽车行驶时冷却水温度为40―50摄氏度时，发动机磨损增加60%―80%，功率降低25%，油耗增多_____%。
A．8-10 B．4-6 C．10-12
正确答案：A
89．冬季气温低车辆百公里耗油量和夏季比_____。
A．增加 B．减少 C．不变
正确答案：A
90．发动机温度过低时，_____，增加耗油。
A．混合气容易爆燃 B．燃油雾化困难 C．混合气容易早燃
正确答案：B
91．发动机工作温度提高到_____度以上，机油黏稠度明显下降。
A．45 B．50 C．40
正确答案：B
92．发动机空转时，_____燃油。
A．不消耗 B．消耗 C．自动挡车不消耗
正确答案：B
93．冬季行车驱动车轮打滑，不正确的方法是_____。
A．提供附着力 B．降低牵引力 C．猛加油
正确答案：C
94．汽车行驶过程中要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在_____摄氏度之间。
A．80至90 B．70至80 C．90至95
正确答案：A
95．柴油发动机比汽油发动机_____。
A．省油 B．费油 C．不省油不费油
正确答案：A
96．柴油机比汽油机省油的原因是_____。
A．压缩比高 B．压缩比低 C．供油量少
正确答案：A
97．驾驶员只有选用_____标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。
A．廉价 B．最好 C．合适
正确答案：C
98．选择合适的油号也能节油，一般来说，发动机压缩比在7.5-8.0，应该选_____号汽油。
A．93-95 B．90-93 C．90
正确答案：C
99．选择高黏度的机油会使油耗_____。
A．降低 B．不变 C．增大
正确答案：C
100．定期更换机油是_____最简单也是最有效的方法。
A．节水 B．节油 C．节电
正确答案：B
101．发动机越小，机油容量越少，更换机油应当_____。
A．时间长 B．周期长 C．越频繁
正确答案：C
102．在夏天由于天气炎热，机油消耗量和平日相比_____。
A．一样 B．稍高 C．略低
正确答案：B
103．变速箱油内的齿轮油过多_____燃油消耗。
A．增加 B．减少 C．不影响
正确答案：A
104．发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越_____。
A．省油 B．省水 C．省电
正确答案：A
105．润滑油过量油耗增加_____％。
A．1 B．2 C．3
正确答案：B
106．机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示_____出了故障。
A．发动机　　B．传动系　　　C．转向系
正确答案：A
107．气缸漏气，压力低，油耗增加_____％。
A．2-3 B．3-4 C．4-6
正确答案：C
108．空气滤清器、进排气管有堵塞，油耗增加_____％。
A．2-3 B．3-4 C．4-5
正确答案：C
109．火花塞电极脏污，油耗增加_____％。
A．8 B．7 C．6
正确答案：A
110．冬季营运时火花塞间隙可_____。
A．不必调 B．调大些 C．调小些
正确答案：C
111．离合器打滑油耗增加_____％。
A．20-21 B．28～29 C．25-26
正确答案：B
112．后桥左右制动发卡，油耗增加_____％。
A．8～9 B．5～6 C．10～11
正确答案：A
113．手制动器发卡油耗增加_____％。
A．15 B．21 C．28
正确答案：B
114．转向机构出现故障，_____。
A．增加耗油　　　B．减少耗油　　　　C．对油耗没有影响
正确答案：A
115．车辆每增加10㎏的负载会增加_____％的油耗。
A．3 B．2 C．1
正确答案：B
116．经常清洁空气滤芯对油耗的影响是_____。
A．微乎其微 B．更省油 C．更费油
正确答案：B
117．如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，_____油耗。
A．减少 B．增加 C．不影响
正确答案：B
118．正确地保养、调整好_____，是安全节油的一个重要措施。
A．制动系统 B．内饰 C．车身颜色
正确答案：A
119．车辆加装导流板、防雨罩后，_____。
A．加大了油耗 B．降低了油耗 C．不影响油耗
正确答案：A
120．车辆磨合期时速应控制在_____公里之间，有利于节油。
A．70－90 B．80－100 C．50－60
正确答案：A
二、判断题（180题）
1．节油是指驾驶员百公里实际耗油量低于所驾车型出厂或单位核定的耗油标准。（对）
2．绿色驾驶、安全驾驶、文明驾驶是对驾驶员的基本要求。（对）
3．驾驶员的节油意识是节油驾驶的关键。（对）
4．驾驶员节油的唯一目的是多拿节油奖。（错）
5．节油驾驶有利于节能减排，造福人类。（对）
6．节油驾驶必须要和安全驾驶相结合。（对）
7．驾驶员节油与驾驶方法、驾驶技能和操作要求没有直接联系。（错）
8．驾驶方法与节油有关系，驾驶技能与节油无关系。（错）
9．驾驶员规范驾驶是节油的重要条件之一。（对）
10．驾驶员不改变痼癖动作、习惯动作和小动作难以节油。（对）
11．只要驾驶新车就能节油。（错）
12．旧车怎么驾驶都不会节油。（错）
13．驾驶高档车辆节油明显。（错）
14．驾驶低档车不可能节油。（错）
15．驾驶员驾龄和节油水平成正比，既驾龄越长节油水平越高。（错）
16．驾驶员节油靠的是车辆技术改造。（错）
17．山区道路驾驶复杂可以不考虑节油。（错）
18．在严寒条件下驾驶也要提倡节油。（对）
19．道路交通环境是影响驾驶油耗的重要原因，所以，在城市不宜提倡节油驾驶。（错）
20．老驾驶员经验丰富可以不参加节油培训。（错）
21．在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。（对）
22．驾驶员不同的驾驶习惯，在普通驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差30%。（对）
23．在职业驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差10%～20%。（对）
24．技术状况正常的汽车，其运行燃料消耗量与发动机的工作区域、汽车行驶阻力等多个方面有着密切的关系。（对）
25．汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。（对）
26．发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。（对）
27．车辆的滑行是充分将汽车已具有的动能用以克服汽车的行驶阻力，达到节油的目的。（对）
28．发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随之冷却水及废气的热损失也就减小，因而可使发动机得到较高的功率和经济性。（对）
29．发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加。（对）
30．传动系统的匹配对油耗基本没有影响，影响油耗的因素主要是发动机是否充分燃烧及驾驶人员的驾驶习惯。（错）
31．发动机空转时车辆也是要消耗燃油的，所以能控制怠速运转到最小限度也能达到节油的目的。（对）
32．技术状况正常的汽车，其运行燃料消耗量与发动机的工作区域有着密切的关系、但与汽车行驶阻力无关。（错）
33．汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。（对）
34．空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果滤清器加油超过标准或油太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。（对）
35．汽车行驶时迎风面积大，空气阻力就大，增加油耗。（对）
36．空气阻力与车速的平方成正比，车速越快空气阻力越大。（对）
37．在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。（对）
38．驾驶员掌握“六少”，（少熄一次火、少轰一脚油、少出一次错、少踩一脚闸、少变一次道、少出一次险）的方法节油效果明显。（对）
39．驾驶员要坚持“六不”，（不开冷车、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖档、不用急刹）原则指导节油驾驶。（对）
40．使用电喷发动机启动时也要加几脚空油。（错）
41．发动机连续启动3次后,仍然不能点火要查明原因。（对）
42．在一段时间内频繁启动发动机绝对不会增大车辆的耗油量。（错）
43．室外温度较低时启动后要给发动机加温。（对）
44．在冷车起动时应人为地延长发动机的升温时间。（错）
45．为了节油应该用中偏小油门升温预热。（对）
46．启动后为了尽快提高发动机温度要把油门控制在中等负荷。（错）
47．在低温下预热发动机应该边行驶边加温，这样有利于减少油耗。（错）
48．气压制动车辆压力符合要求既可起步，不要过长时间充气。（对）
49．新车在冬季起步时不需要预热发动机。（错）
50．汽车起步时一律使用2档。（错）
51．起步时逐渐加大油门，避免用大油门急加速。(对)
52．冷车起动后，不要立即用高速行驶。（对）
53．起步最初的5秒以时速30Km行驶为宜。（错）
54．如果怠速时间超过60秒，就应该将发动机熄火。(对)
55．在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间。（对）
56．发动机温度过高或过低都会造成油耗增加。（对）
57．发动机低温运转要比温度升高后运行更省油。（错）
58．行车时稳住油门，开度控制在80%以内。（对）
59．行驶中应尽量避免突然加速和减速。（对）
60．急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃烧更充分，油耗减少。（错）
61．油耗突然增加时发动机的声音应该是柔和的。（错）
62．在正常情况下操作加速踏板要缓踏慢抬。（对）
63．行驶中猛烈加油、频繁刹车会造成燃油浪费。（对）
64．车辆行驶时应保持经济时速。（对）
65．不一定所有的车都有它的经济时速。（错）
66．行驶速度高于或低于经济时速会增加油耗。（对）
67．时速过低车身出现颤抖（拖档）时，应选择加大油门的方式提高车速。（错）
68．匀速行驶不利于降低燃油消耗。（错）
69．在平坦和陡峭的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的。（错）
70．超过经济速度后，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。（对）
71．换档不响这样的小习惯也可以降低油耗。（对）
72．减档时机不要太早或太迟，太早油耗增加，太迟动力不足。（对）
73．行驶中要根据路况选档位。（对）
74．低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。（对）
75．自动排挡车在一挡、二挡、三挡和 D挡之间不停地换挡，只会增加机油损耗和油耗。（对）
76．切忌低挡高速行车。（对）
77．如果停车时间超过3分钟，最好挂在“P”挡上，既省油又环保。（对）
78．电喷车带挡滑行时 发动机正处于一种断油的状态。（对）
79．电喷车在空档滑行时并不是最省油。（对）
80．换档速度慢也会导致燃料消耗增加。（对）
81．换错档后重新换档只要动作快不会增加油耗 。（错）
82．换档后产生“后坐”现象不能说是浪费了燃料。（错）
83．换档后产生“拖档”现象可以说是浪费了燃料。（对）
84．车辆在行驶中不换档才能节油。（错）
85．使用两脚离合器换档会增加油料消耗。（对）
86．驾驶时脚不离离合器不仅加速机件磨损，也会增加油耗。（对）
87．见红灯提早收油，尽量少踩刹车。（对）
88．行驶中遇到红灯时立即使用驻车制动器降低车速。（错）
89．发现前面情况异常时要降低档位，减速慢行，避免紧急制动。（对）
90．行驶中频繁的变换车道可以降低油耗。（错）
91．自动档汽车的动力传递通过液压完成，在工作中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。（对）
92．上坡时等速度落下来后才踩油门是导致油耗恶化的原因。（对）
93．减速或停车时使用发动机制动可以避免无谓的燃油消耗。（对）
94．在保证安全情况下，处理情况尽量采取预见性制动。（对）
95．预见性制动是指抬起加速踏板，利用发动机牵制作用降低车速。（对）
96．在使用驻车制动器时“先刹后离”要比“先离后刹”浪费燃料。（错）
97．不要想停就一脚制动，应尽量利用车的惯性滑行后再停车。（对）
98．保持跟车距离，遇到情况时既安全又省油。（对）
99．行车时正确选择路面，在凹凸不平的路面上行驶要比良好的路面上行驶多耗油 。(对)
100．驾驶技能不娴熟，停车入位时需要多次反复才能完成无疑增加了燃料消耗。（对）
101．超车时犹豫不决，似超非超，既不安全又不经济。（对）
102．会车时要观察好行驶路线，避免两车交会时突然降低车速。（对）
103．在狭窄道路会车时提前停车避让也能节油。（对）
104．掌握倒车路线和停车位置尽量避免往复式驾驶有助于节油。（对）
105．变更车行道时力争一次完成，防止靠过去又驶过来。（对）
106．转弯时要提前降低车速，防止急刹车。（对）
107．通过交叉路口时在达到路口前50－100米时减速慢行，防止瞬间改变车速。（对）
108．通过有限速标志的路段在接近标志时要迅速减低车速。（错）
109．在平直路上驾驶车辆，尽量保持匀速行驶，杜绝频繁换档。（对）
110．在山区道路驾驶要根据身体情况选择档位。（ 错）
111．在夜间驾驶要打开所有灯光装置。（错）
112．在视线不良的环境下驾驶，为了节油应使用中速或高速档行驶。（错）
113．在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。（错）
114．正确把握转向时机可以避免燃油浪费。（对）
115．转弯后打回转向盘不及时不会影响燃料消耗。（错）
116．客车驾驶员在行驶中应提高对道路的预见性尽量减少停车和制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃料消耗。（对）
117．做好汽车的日常养护，确保它能在最佳状态下行使，会使车子的效率降低超过10% 。（对）
118．如果汽车磨合不好会很费油。（对）
119．磨合期要注意不超速、也不要低速行驶，时速应在80至95公里之间。（错）
120．汽车底盘各润滑点缺油时与燃料消耗没有关系。（错）
121．发动机积碳过多会增耗燃油。（对）
122．消声器一旦损坏会阻碍废气排除从而增加油耗。（对）
123．当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了。（对）
124．轮胎气压过高，会使汽车减振效果大打折扣，遇到颠簸路段，汽车爬行能力会降低，如加大油门，油耗就会上升。 （对）
125．客车只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（kpa），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，总的燃油消耗量则增加3%。（对）
126．整车轮胎气压越低越费油。（对）
127．一个轮胎气压不费油。（错）
128．更换轮胎时不要考虑原胎型，一律选择宽胎。（错）
129．轮胎越宽，车轮阻力越小，行驶中可以节油。（错）
130．如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。（对）
131．两前轮胎气压低于规定1kg/cm2可以省油。（错）
132．全部轮胎气压低于规定1kg/cm2增加油耗。（对）

133．符合规定要求的胎压可以降低油耗2个百分点。（错）
134．火花塞不工作或工作不良不会增加耗燃油。（错）
135．火花塞电极脏污对油耗没有影响。（错）
136．火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。（对）
137．制动系统出现故障会危及行车安全，不会影响油耗。（错）
138．制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。（对）
139．调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。（对）
140．制动发咬加速机件磨损，但不影响燃料消耗。（错）
141．制动不灵影响安全行车，也影响燃料消耗。（对）
142．制动跑偏能增加燃油消耗。（对）
143．制动拖滞不会增加燃油消耗。（错）
144．减速及时减小油门，预见性制动时提前松开油门。（对）
145．后桥左右制动发卡对油耗没有影响。（错）
146．手制动器发卡要比气缸漏气油耗增加得多。（对）
147．离合器打滑会使发动机的转数丢失,因而造成耗油增加。（对）
148．转向装置有故障不会影响耗油量。（错）
149．传动装置有故障影响耗油量。（对）
150．发动机配气机构工作不正常增加耗油量。（对）
151．及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油可以降低油耗。（对）
152．燃油太脏油面太高会增耗燃油15％以上。（错）
153．混合气过浓，增加燃油消耗。（对）
154．空气滤清器、进排气管有堵塞油耗增加4%-5%。（对）
155．经常检查一下空气及氧传感器并擦试干净，最好是每5000-6000公里清洁一下。（错）
156．当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查节气门及喷油嘴，检查温控开关和节温器。（对）
157．无论什么车型只要使用高标号的汽油就能节油。（错）
158．随着天气的转冷，应该使用机油的粘稠度大的润滑油 达到节油的目的。（错）
159．过度的选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。（对）
160．机油太多，增大阻力，增加油耗。（对）
161．机油太少，减小阻力，减少油耗。（错）
162．汽车载质量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。（对）
163．生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地带来二氧化碳减排。（对）
164．环保型的汽油能提高汽车的性能。（对）
165．环保型的柴油不能提高汽车的性能。（错）
166．环保型的汽油和柴油能清洁汽车的引擎，减少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃烧，从而降低对空气的污染。（对）
167．车辆车载空调对燃油消耗十分明显，学会科学使用空调在保证制冷效果的同时降低油耗，是每位驾员必备经验。（对）
168．车辆在低速行驶时开窗降温的方式是可取的。（对）
169．开空调费油，所以，高速行驶时要采取关闭空调打开车窗通风的办法节油。（错）
170．在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于80公里时可以开窗通风，而不必开空调。(对）
171．开空调不要调到“最冷”、“最热”挡，挡位要适中。（对）
172．尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷，浪费燃油。（对）
173．保持车身表面清洁，能减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。（对）
174．车内布置的装饰品、外观件对油耗没有影响。（错）
175．经常保持车辆外观的清洁并及时进行打蜡处理是驾驶人的良好习惯，但对于车的油耗是没有任何影响的。（错）
176．节温器工作状况对燃油没有影响。（错）
177．尽量减轻行里仓重量可以降低油耗。（对） 178、高档车辆可以延长车辆检测周期。（错）
179．发生过事故车身已经变形只是影响美观，对油耗没有影响。（错）
180．安装导流板、防雨罩等，会破坏原车设计的要求，提高油耗。（对）

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