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1、高填方路堤专项施工方案 报审表 施工单位:宜昌富强工程有限责任公司 合同号：GZLJ-1 监理单位:宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司 编 号：ZK-008-□□□—□□□□—□□□ 致 （监理工程师) ： 现报上 K1+850-K2+175段高填方路堤 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件: 高填方路堤专项施工方案 施工单位签字： 日期： 总监办工程部意见： 签 字： 日期： 总监理工程师意见： 签 字： 日期 高填方路堤专项施工方案 一、编
2、制依据 1、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段施工招标文件； 2、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ—1标段《两阶段施工图设计》； 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路路基设计规范》JTJD30—2004 4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 5、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528—2004 6、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95） 7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 8、我公司在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工
3、法成果等。 二、工程概况 本项目起点位于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处，经麦仓口、满天星、古洞口Ⅱ级电站、孙家湾、止于昭君大桥。全线采用双车道二级公路标准，设计速度60km/h,整体式路基宽度12 米，行车道7 米,设计行车速度60km/h,荷载等级为公路—I 级，桥梁与路基同宽。路线总长10.861 公里。 GZLJ—1标起点位于兴山县城高阳大道与香溪大道交叉处，起点桩号为K0+980。601,路线顺接高阳大道线形设古夫二桥跨古夫河,绕避北斗坪社区居民密集区从其西侧通过,经果树林地后在北斗坪社区南侧设T形平交口与S312相接,继而沿S312改扩建,至老柚子树桥上
4、游约180m处与S312分离,新设柚子树桥跨河至西岸后与香溪大道平交，本标段终点桩号为K3+870。7，路线全2.903km(以设计图纸为准)。施工内容为上述路段范围内的路基工程、桥涵工程、路面工程、交通安全设施工程的实施、完成及缺陷修复. 本合同段路基工程填方40.2万m3,挖方2.95万m3。本合同段内属于高填方路堤的主要是K1+850-K2+175段，合计325米，最大填筑高度23。37米。 K1+850—K2+175段路基位于山坡坡脚，地势整体左高右低,自然坡度10°～30°，整体起伏不大,分布农田与桔林。根据现场调查及探坑揭示:卵（块）石土，灰褐、棕黄色，稍湿，中密,成分
5、多为灰岩、砂岩。承载力容许值为：卵石土350KPa.未见地下水。对该段典型断面进行稳定性分析，根据试验资料、反算、结合工程经验，确定如下计算参数：路堤填料C＝0KPa、？＝45°;卵石土层C＝15KPa、?＝35°。计算表明路堤与路基整体安全系数为1。500，满足规范要求。 三、施工准备及部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理; ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范,
6、完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求； 机械设备投入一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 挖掘机 大宇240 台 3 推土机 小松D85A—21 台 1 装载机 徐工50 台 3 冲击碾压机 3YCY32 台 1 振动压路机 徐工XS202 台 1 自卸汽车 10T 台 5 洒水车 台 1 ⑤、原材料已进场,并试验合格。 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排：本项工程由专业路基填筑施工队负责填筑。 ②、总体施工流
7、程:路基表层处理 → 强夯处理路床每填5m 铺设一层土工格栅→ 沉降观测 → 第二层填筑压实→ 沉降观测→循环压实及观测 ③、人员安排：人员组织详见表“项目部驻地人员配置一览表” 项目部驻地人员配置一览表 姓 名 职 务 联系电话 备注 杨万喜 项目经理 135＊*****＊* 乔素云 项目总工 135***＊＊＊＊* 谭晓红 项目副经理 138*＊＊＊＊**＊ 何 宇 工程技术部部长 151**＊＊*＊** 现场施工负责人 周志政 安全环保部部长 150*****＊＊＊ 郑 鹏 物资设备部部长 183＊
8、＊＊＊*＊ 刘晓菊 财务部部长 139**＊****＊ 谭帮国 综合办公室主任 139*＊*＊***＊ 罗英莉 工地试验室主任 150＊***＊**＊ 王 军 测量队队长 180＊*＊＊＊**＊ 四、主要施工工艺及方法 为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性,在进行路堤填筑前，应先清除表土，然后对地基表层碾压密实(压实度应满足规范要求）,最后才能正式进行填筑施工。 1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工,分层分段完成； 2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑
9、厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工; 3、对于K1+850—K2+175段高填方段,为加强路基稳定，减少不均匀沉降，在施工过程中除了对路基及基底粘土层进行冲击碾压补强，还应按设计图纸设置沉降观测桩，对高路堤进行长期的变形监测。根据设计要求，在边坡平台沿路线方向每隔40m间距布置沉降观测桩，K1+850-K2+175段左、右两侧边坡平台上共设置观测桩26个。 该段路基填筑时，冲击碾压层间距为4米，最上一层为路床底面，在填筑前依次反算出每层冲击碾压面的标高,以便于在施工中控制填筑高程。 4、冲击碾压施工原理 冲击碾压是
10、采用非圆形双轮滚动,沿地面对土石材料进行静压、揉搓、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。这种高能量冲击力可对填料作深层压实，大大增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤的工后沉降,提高路基的稳定性与抗变形能力。 5、冲击碾压施工工艺（高填路堤冲击碾压施工工艺框图附后） 冲击碾压前应先按规范要求检测路基填料含水量，保证含水量在最佳含水量±4％范围内。 冲击压路机双轮各宽0。9m，两轮内边距1。17m，行驶两次为一遍，冲击碾压宽度为4m,每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论
11、冲碾第一遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数.冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自过坡坡脚一侧开始顺(逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈,而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。 冲击压路机在进行冲击碾压时，行进速度在10-15km/h之间，冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水后继续冲碾。 施工时松铺厚度按80—100cm，冲击碾压20遍，最后5遍总沉降量〈
12、2cm。在冲击碾压10遍左右后用平地机大致整平，再冲击碾压至最终达到的效果。每一个碾压层碾压结束后应检测压实度，并做好记录。 冲碾结束后，用平地机整平，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。 ④、高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定.因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。 3、施工工序 高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 → 运料 → 摊铺 → 大粒径石料破碎 → 采用细粒料填空隙 → 局部找平 → 碾压 → 局部空隙细料找
13、平 → 碾压 → 检测 → 下一循环施工。 4、填料要求 ①、利用路堑挖方及从取土场调运的土石作本段高填方路堤填料，采用土、石混合填筑路堤。 ②、路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于10cm;路床底面以下70cm厚的过渡层,填料料粒径应小于15cm，其中小于0。05mm的细粒料含量要不小于30%。为充分利用超大粒径填料,路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。 5、路基填筑 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、装载机进行摊铺，分层填筑，冲击碾压机、振动压路机碾压。依据
14、三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工.其中：“三阶段"为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段"为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。 高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。 ①、采用土石混填 土方路基施工质量检测指标 项次 检验项目 规定值或 允许偏差 检验频率
15、和方法 1Δ 压实度（%) 零填及 挖方（m） 0—0.30 — 按附录B 检查密度法：每200m每压实层测4处 0—0.80 ≥95 填方（m) 0-0.80 ≥95 0。80-1。50 ≥94 ＞1。50 ≥92 2Δ 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按附录I检查 3 纵断高程（mm） +10,—20 水准仪：每200m测4断面 4 中线偏位(mm） 100 经纬仪：每200m测4点,弯道加HY、YH两点 5 宽度(mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 6 平整度（mm） 20 3m直尺：每200m测2处×10尺 7 横坡(％） ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 8 边坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺; b、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应根据设计横断面及规范要求的超填宽度(本标段填方路堤两侧填筑宽各增加50cm）,精确放出路堤坡脚线,在进料前沿坡脚桩插上花杆并用石灰线明显标出坡脚线。
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