路基高填方专项施工方案试卷教案.doc

高填方路堤专项施工方案  报审表

施工单位:宜昌富强工程有限责任公司            合同号：GZLJ-1

监理单位:宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司  编  号：ZK-008-□□□—□□□□—□□□          　         

致
（监理工程师) ：
现报上 K1+850-K2+175段高填方路堤 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件:
高填方路堤专项施工方案
施工单位签字： 日期：
总监办工程部意见：
签 字： 日期：
总监理工程师意见：
签 字： 日期

高填方路堤专项施工方案

一、编制依据 

1、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ-1标段施工招标文件；

2、兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程GZLJ—1标段《两阶段施工图设计》；

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

3、《公路路基设计规范》JTJD30—2004

4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

5、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528—2004

6、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95）

7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

8、我公司在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。

二、工程概况 

本项目起点位于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处，经麦仓口、满天星、古洞口Ⅱ级电站、孙家湾、止于昭君大桥。全线采用双车道二级公路标准，设计速度60km/h,整体式路基宽度12 米，行车道7 米,设计行车速度60km/h,荷载等级为公路—I 级，桥梁与路基同宽。路线总长10.861 公里。

GZLJ—1标起点位于兴山县城高阳大道与香溪大道交叉处，起点桩号为K0+980。601,路线顺接高阳大道线形设古夫二桥跨古夫河,绕避北斗坪社区居民密集区从其西侧通过,经果树林地后在北斗坪社区南侧设T形平交口与S312相接,继而沿S312改扩建,至老柚子树桥上游约180m处与S312分离,新设柚子树桥跨河至西岸后与香溪大道平交，本标段终点桩号为K3+870。7，路线全2.903km(以设计图纸为准)。施工内容为上述路段范围内的路基工程、桥涵工程、路面工程、交通安全设施工程的实施、完成及缺陷修复.

本合同段路基工程填方40.2万m3,挖方2.95万m3。本合同段内属于高填方路堤的主要是K1+850-K2+175段，合计325米，最大填筑高度23。37米。

K1+850—K2+175段路基位于山坡坡脚，地势整体左高右低,自然坡度10°～30°，整体起伏不大,分布农田与桔林。根据现场调查及探坑揭示:卵（块）石土，灰褐、棕黄色，稍湿，中密,成分多为灰岩、砂岩。承载力容许值为：卵石土350KPa.未见地下水。对该段典型断面进行稳定性分析，根据试验资料、反算、结合工程经验，确定如下计算参数：路堤填料C＝0KPa、？＝45°;卵石土层C＝15KPa、?＝35°。计算表明路堤与路基整体安全系数为1。500，满足规范要求。

三、施工准备及部署 

1、施工准备 

①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理; 

②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；

③、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作；

④、机械设备已就位，满足施工要求； 

机械设备投入一览表

设备名称
规格型号
单位
数量
挖掘机
大宇240
台
3
推土机
小松D85A—21
台
1
装载机
徐工50
台
3
冲击碾压机
3YCY32
台
1
振动压路机
徐工XS202
台
1
自卸汽车
10T
台
5
洒水车

台
1

⑤、原材料已进场,并试验合格。

2、施工部署及工期安排 

①、施工队伍安排：本项工程由专业路基填筑施工队负责填筑。 

②、总体施工流程:路基表层处理 → 强夯处理路床每填5m 铺设一层土工格栅→ 沉降观测 → 第二层填筑压实→ 沉降观测→循环压实及观测 

③、人员安排：人员组织详见表“项目部驻地人员配置一览表”

项目部驻地人员配置一览表

姓　名
职 务
联系电话
备注
杨万喜
项目经理
135＊*****＊*

乔素云
项目总工
135***＊＊＊＊*

谭晓红
项目副经理
138*＊＊＊＊**＊

何 宇
工程技术部部长
151**＊＊*＊**
现场施工负责人
周志政
安全环保部部长
150*****＊＊＊

郑 鹏
物资设备部部长
183＊**＊＊＊*＊

刘晓菊
财务部部长
139**＊****＊

谭帮国
综合办公室主任
139*＊*＊***＊

罗英莉
工地试验室主任
150＊***＊**＊

王 军
测量队队长
180＊*＊＊＊**＊

四、主要施工工艺及方法 

为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性,在进行路堤填筑前，应先清除表土，然后对地基表层碾压密实(压实度应满足规范要求）,最后才能正式进行填筑施工。

1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工,分层分段完成； 

2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工; 

3、对于K1+850—K2+175段高填方段,为加强路基稳定，减少不均匀沉降，在施工过程中除了对路基及基底粘土层进行冲击碾压补强，还应按设计图纸设置沉降观测桩，对高路堤进行长期的变形监测。根据设计要求，在边坡平台沿路线方向每隔40m间距布置沉降观测桩，K1+850-K2+175段左、右两侧边坡平台上共设置观测桩26个。

该段路基填筑时，冲击碾压层间距为4米，最上一层为路床底面，在填筑前依次反算出每层冲击碾压面的标高,以便于在施工中控制填筑高程。

4、冲击碾压施工原理

冲击碾压是采用非圆形双轮滚动,沿地面对土石材料进行静压、揉搓、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。这种高能量冲击力可对填料作深层压实，大大增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤的工后沉降,提高路基的稳定性与抗变形能力。

5、冲击碾压施工工艺（高填路堤冲击碾压施工工艺框图附后）

冲击碾压前应先按规范要求检测路基填料含水量，保证含水量在最佳含水量±4％范围内。

冲击压路机双轮各宽0。9m，两轮内边距1。17m，行驶两次为一遍，冲击碾压宽度为4m,每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾第一遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数.冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自过坡坡脚一侧开始顺(逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈,而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。

冲击压路机在进行冲击碾压时，行进速度在10-15km/h之间，冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水后继续冲碾。

施工时松铺厚度按80—100cm，冲击碾压20遍，最后5遍总沉降量〈2cm。在冲击碾压10遍左右后用平地机大致整平，再冲击碾压至最终达到的效果。每一个碾压层碾压结束后应检测压实度，并做好记录。

冲碾结束后，用平地机整平，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。 

④、高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定.因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。

3、施工工序 

高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 → 运料 → 摊铺 → 大粒径石料破碎 → 采用细粒料填空隙 → 局部找平 → 碾压 → 局部空隙细料找平 → 碾压 → 检测 → 下一循环施工。

4、填料要求 

①、利用路堑挖方及从取土场调运的土石作本段高填方路堤填料，采用土、石混合填筑路堤。

②、路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于10cm;路床底面以下70cm厚的过渡层,填料料粒径应小于15cm，其中小于0。05mm的细粒料含量要不小于30%。为充分利用超大粒径填料,路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm；填料最大粒径均不超过层厚的2/3。 

5、路基填筑

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、装载机进行摊铺，分层填筑，冲击碾压机、振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工.其中：“三阶段"为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段"为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。 

高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。 

①、采用土石混填

土方路基施工质量检测指标

项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验频率和方法
1Δ
压实度（%)
零填及
挖方（m）
0—0.30
—
按附录B 检查密度法：每200m每压实层测4处
0—0.80
≥95
填方（m)
0-0.80
≥95
0。80-1。50
≥94
＞1。50
≥92
2Δ
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程（mm）
+10,—20
水准仪：每200m测4断面
4
中线偏位(mm）
100
经纬仪：每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm）
符合设计要求
米尺：每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：每200m测2处×10尺
7
横坡(％）
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：每200m测4处

a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺;

b、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应根据设计横断面及规范要求的超填宽度(本标段填方路堤两侧填筑宽各增加50cm）,精确放出路堤坡脚线,在进料前沿坡脚桩插上花杆并用石灰线明显标出坡脚线。