14标涵洞说明书.doc

说 明
一、设计依据
（一）、初步设计批复意见执行情况
本施工图设计按中华人民共和国交通部“交公路发〔1999〕363号”文件“关于
金华至丽水公路初步设计的批复”意见执行。
（二）、设计规范
设计部分采用的技术规范如下:
中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；
中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）；
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
（JTJ023-85）
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ0024-85）；
二、涵洞设计说明
本标段共设置圆管涵洞10道,倒虹吸圆管涵1道，石拱涵5道,暗盖板涵6道，明盖板涵2道,根据已有道路情况,在所设置的通道内设置部分排灌涵洞。
1. 结构型式：采用钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土盖板涵、倒虹吸圆管涵及石拱涵。
2. 钢筋混凝土圆管涵的管径为1.5m,倒虹吸圆管涵的管径为1.2m,盖板涵的跨径有2.0m、
2.5m、3.0m及4.0m,拱涵的跨径有2.0m,3.0m,4.0m。
3. 钢筋混凝土圆管涵的管节长度主要有1.0m和0.5m两种，前者为基本管节，后者为调整
管节，倒虹吸圆管涵的基本管节长度为5.0m。
4. 钢筋混凝土圆管涵基础地基容许承载力不小于100Kpa,盖板涵及拱涵地基容许承载力祥
见相应布置图。
5. 主要材料：管节混凝土采用25号，中节基底采用砂砾石，端节基底采用浆砌片石；螺
旋形主钢筋采用Ⅰ级钢筋。倒虹吸圆管涵管节混凝土采用50号，管枕及管节基座采用20号混凝土，螺旋主筋采用Φ5的高强丝。钢筋混凝土暗盖板涵盖板采用40号混凝土，台身混凝土采用20号，基础及涵洞铺砌采用15号混凝土。钢筋混凝土明盖板涵盖板采用40号混凝土，涵台、基础、支撑梁采用20号混凝土。石拱涵拱圈材料采用7.5号浆砌块石(30号),帽石采用5号砂浆粗料石(30号)，台身、侧墙及基础采用5号砂浆片石(25号),护拱采用5号砂浆片石(20号)。
施工方法及注意事项
1. 圆管涵
（1） 预制管节建议采用离心旋转成型的工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制。
（2）管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆
砼2～3厘米，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁
的结合。
(3) 当洞顶填土厚0.5m～1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用
含灰量9%的石灰土每10cm一层，分层夯实，使密度达到石灰土最佳含水量的90%，或用天然级配砂石料保持最佳含水量每10cm一层，分层夯实，相对密度应达到95%。
(4) 施工过程中，当涵顶厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过，以免将圆管碾
坏。
（5）涵洞全长范围设沉降缝3～4道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。
（6）管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。管节在预 制、
运输、存放时，应注意轻放，堆放底面应平整，使受力均匀，以免管节开裂。
（7）管节在对头拼结时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。
对于倒虹吸，则按具体设计图特殊处理。
2. 盖板涵
(1) 设计要求承载力见相应布置图，如设计要求承载力与实际有出入时，请与有关部门联系斟情解决。
(2) 上下部连接可将台墙高度砌筑到盖板支点处的顶面，使盖板与台墙顶紧，起支撑用。
(3) 上下部采用栓钉连接，钉孔位置要一并考虑。栓钉可用盖板的主筋制作，栓钉长度为盖
板厚度加台帽厚度。每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板安装后在每一个钉孔中插两个栓钉，再用20号小石子砼填满捣实。
(4) 预制板必须在砼达到设计强度70%后，才能脱模、移运和堆放，涵身两侧填土应在盖板
端缝及涵底铺砌混凝土强度达到设计强度的100%时进行，应分层夯填，不得采用大型机械压实，更不能只在一侧夯填，必须两侧同时对称进行。
(5) 涵洞的沉降缝每隔4～6米设一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2
厘米，沉降缝应用沥青麻絮或其他有弹性的防水材料填塞。
(6) 凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖
变化大，基础填挖交界处，均应设沉降缝。
3. 石拱涵
(1) 涵洞的进水口、出水口、洞身与一字锥坡洞口的建筑应设缝隔开，缝宽2～3厘米，并填
以沥青麻絮或其它不透水材料。
(2) 涵洞内及两端的沟床，宜进行铺砌以防冲刷。一般情况，上游至少须在端墙(或溜坡)
范围内铺砌，下游至少铺砌出端墙外的3～5米或者按冲刷情况自定。
(3) 浆砌时,其拱圈的受力面砌缝应尽可能的作辐射状和垂直于拱圈的轴线。
(4) 设置在岩石上的基础，应清除风化层，如遇风化层较厚，清除较为困难时，亦可将基础设置在风化层中。
(5) 涵洞在顺水流方向每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1～2厘米，
一般缝内填塞黏土胶泥，外用砂浆抹平，有条件时可用麻絮浸沥青填满全缝，坚实的地基(如岩石等)上可不设沉降缝。
(6) 凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖
变化大，基础填挖交界处，均应设沉降缝。
(7) 拱圈强度应达到设计标号的70%时，方可拆除拱架，但必须达到设计标号后方可进行填土。
(8) 涵洞台后填土必须分层夯实，分层厚度不宜大于30厘米，压实度不宜低于90%，压实范
围为1～2倍填土高。
5．涵洞工程设计表中的路基设计高若与路基设计表中不符，应以路基设计表的值为准；涵底设计高、涵位、角度等若与实际不符，施工中可根据实际作适当调整。
涵洞斜角为路线前进方向与水流法线所夹的锐角，右侧夹角为正，反之为负。
本说明未及部分应遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89的有关规定。