便道施工方案改样本.doc

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临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段
便道施工方案
一、 工程概况
临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段实施起点位于遥望港大桥北侧桥头, 与临海高等级公路如东段对接, 桩号为K79+119.18, 实施终点位于海丰村, 桩号为K85+099.46, 全长5.98km。。
二、 便道布置原则
1、 结合当地地形和现有临时生活、 生产设施、 充分利用原有道路。
2、 结合道路周边居住群众的生活, 方便当地生活, 尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3、 保持S221省道的通畅。
4、 减少对农田和环境的占用和破坏, 保持原有水系的畅通。
5、 最大限度的满足工程施工机械、 材料的进场。遵循施工总平面布置。
根据以上布置原则, 项目部结合现场实际情况, 针对不同地段分别采用临时新建的方式, 使便道与环境和原有生活、 生产设施相适应、 协调。
三、 便道平面布置
整个便道根据现场情况分为如下四段:
1、 遥望港大桥( K79+119.18～K79+600.22) 段
该段计划在滩涂段落进行围堰施工, 并在桥左侧填筑施工便道, 便道高度高出滩涂2m。
2、 K79+600.22～K80+380段
该段计划利用左侧现状海防大堤修筑7m宽施工便道。
3、 K80+380～K85+099.46段
该段计划在公路主线左侧修建一条7m宽的施工便道。
施工便道设置详见附图: 《施工便道平面布置图》( 附图1) 和《施工便道横断面图》( 附图2) 。
四、 便道横断面及结构层设计
主线施工便道总宽7m, 净宽6m, 便道从80m征地线向内先开挖排水沟, 排水沟上口宽2m、 下口宽1m、 沟深1m, 然后向内保证1m护坡道, 再施工便道, 便道内侧与主线之间也需开挖临时排水沟, 位置根据主线填土高度和现场情况确定, 尺寸同外侧排水沟。
施工便道路面结构层采用: 3cm磨耗层+20cm泥灰结碎石+30cm4%灰土处理( 分两层施工) , 并每200m设一处会车道, 会车道向主线侧拓宽, 长7m, 宽3m。
遥望港大桥便道填高2m, 其中上部结构层与主线便道相同, 结构层下填筑素土, 厚度保证1.5m以上, 原地面碾压如出现弹簧现象, 可采用回填片石。利用海防大堤段施工便道则用平地机整平后, 再施工一层20cm泥灰结碎石, 且确保顶面净宽大于6m。
五、 交叉口及路段施工期安全设施设计
1、 标志
交通标志版面设计主要以《道路交通标志及标线》( GB5768- ) 为指导依据, 标志反光薄膜采用二级反光薄膜。反光薄膜颜色根据类别区分, 其中指路标志蓝底白字, 警告标志为黄底黑图案、 禁令标志为白底黑字红圈、 指示标志为蓝底白字
标志板材料采用铝合金板, 板厚1.5～3mm。标准尺寸的警告、 指示、 禁令标志可采用1.5mm。标志版面应无皱纹、 起泡、 开裂、 剥落、 色差等, 并具有良好的反光性能和耐久性。
标志立柱材料采用型钢、 钢板等, 其材料性能不得低于Q235钢。立柱、 横梁及外露钢杆件应采用镀锌喷塑处理。标志立柱表面颜色采用银灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面材料镀锌层厚度≥39um, 喷塑层厚度≥76um。面漆色彩为银灰色。
2、 百米桩
当路侧设置埋设于土中的百米桩。百米桩设置于公路前进方向右侧, 间距100m。
3、 平交口安全设施
平交口是交通冲突最为危险的地方, 考虑到被交道路等级及交通量等因素, 与S221相交时, 221省道局部封闭使用便道通行, 因此提前设置前方施工、 限速、 禁止超车等标牌以及进口处设置路线引导标志, 使车辆提前采取措施, 安全经过该区域, 与五七公路相交时, 提前1000米在被交道路上设置警告前方为施工区域标志, 并在路口前设置减速让行禁令标志, 与其它道路相交时, 提前100米在被交道路上设置施工警告标志并在路口设置减速让行禁令标志。沿线被叫道口详见下表:
沿线被交道口一览表
序号
与便道相交地方道路、 河道
桩号位置
地方道路规格
1
一线海堤
K79+620左幅
宽7m沥青路面
2
一线海堤
K80+380左幅
石子路宽4m
3
村道
K80+450左幅
石子路宽2.5m
4
村道
K81+080左幅
石子路宽2.5m
5
村道
K81+740左幅
石子路宽2.3m
6
S221省道
K82+047左幅
省道沥青路面宽12m
7
村道
K82+280左幅
沥青油面层宽2.5m
8
村道
K82+330左幅
石子路宽2.3m
9
村道
K82+550左幅
混凝土路面宽3m
10
村道
K82+820左幅
石子路宽2.3m
11
村道
K82+880左幅
石子路宽2.3m
12
村道
K83+360左幅
混凝土路面宽4.5m
13
S221省道
K83+796左幅
省道沥青路面宽12m
14
新中港河
K83+967左幅
河道不通航 20m宽
15
小河
K84+066左幅
河道不通航 15m宽
16
五七公路
K84+540左幅
沥青路面宽6m
4、 其它
在施工过程中, 护栏的布设根据现场具体情况为准。
六、 便道施工方案及注意事项
1、 清除路基用地范围内的树木、 草皮、 灌木一级垃圾等, 弃运至业主或监理工程师指点地点集中堆放。植被清理完毕后恢复路基中线及边桩, 对路基范围内地面以下15cm内的草皮、 农作物根系的表浮土进行全面清理, 采用推土机由中间向两边推至绿化带内打堆, 装载机装车, 农用车弃运至指定地点。
清表的同时, 开挖路基两侧临时排水沟, 一方面以降低地下水位, 另一方面以排除路基施工过程中的明水, 临时排水沟应与永久排水设施相结合, 排除的雨水不得流入农田、 耕地, 亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、 用石灰线标出便道坡脚位置, 在经过排水沟与小河塘处理设涵洞, 保证排水畅通。
3、 填筑30cm4%灰土。自卸汽车运以及拌和均匀的灰土堆放在便道上, 推土机把堆积的灰土平铺, 平铺完成后用推土机进行稳压, 稳压完成后, 振动压路机对松铺的灰土进行碾压, 先进行稳压, 然后用振动压路机微振碾压三遍以上, 4%灰土层稳定密实后方可进行下道工序。
4、 填筑20cm泥灰结碎石。自卸汽车运泥灰结碎石材料进入施工场地, 推土机与装载机配合把堆积的泥灰结碎石材料平铺, 保证松铺厚度在25cm以上, 用推土机进行稳压, 稳压完成后, 振动压路机对松铺的泥灰结碎石进行碾压, 先进行稳压, 然后用振动压路机微振碾压, 碾压至泥灰结碎石稳定密实后方可进行下到工序。
泥灰结碎石路面采用路拌法施工。施工程序为: 准备下承层→施工放样→拌和灰土→摊铺碎石→铺灰土→拌和→整型→碾压→养生。
准备下承层: 下承层压实要平整坚实, 平整度、 压实度、 断面尺寸满足便道要求。施工放样: 在灰土施工后放便道中线, 在便道两侧路肩边缘外设计指示桩, 在指示桩上标出飙到顶面高程。拌和灰土: 在便道旁将石灰和土用中拖拌和, 灰、 土比例按8:100配置。摊铺碎石: 按摊铺厚度用平地机摊铺碎石, 人工辅助, 并洒水, 使碎石全部湿润。铺土: 将灰土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和: 采用机械拌和, 拌和一边后边拌边洒水, 翻拌3至4遍, 以泥浆与碎石粘结在一起为度。整型: 用平地机将路面整平。碾压: 整型后用压路机洒水碾压。使泥浆上冒, 至表层石缝中有一层泥浆即停止碾压, 稍干后再用压路机进行收浆碾压1遍, 随即撒布一层小石子, 再碾压2至3遍, 至表面无明显轮迹为止。
5、 自卸汽车运磨耗材料堆放在便道上 采用人工均匀撒铺, 采用沥青表面处治, 碾压密实。
6、 为了保证排水与灌溉的畅通, 便道在沿途遇到的排水沟, 灌溉渠都需要埋设涵管, 然后再进行回填, 涵管的大小根据水流的缓急与流水面高度决定, 一般都采用100cm涵管。
7、 施工中, 遇到的沟塘需进行处理, 辅道范围内的沟塘按图纸设计要求进行处理, 先进行排水清淤, 再进行灰土回填。其它段落的河塘施工先进行排水清淤, 然后回填, 回填材料使用碎砖土进行回填。
9、 注意事项:
①施工过程中, 平交路口施工时, 注意来往的车辆人群。在平交路口竖立安全标志, 具体布置见附图。
②便道需要洒水保养, 施工机械对便道的破坏, 要及时进行修复。