便道施工方案改样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段便道施工方案一、 工程概况临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段实施起点位于遥望港大桥北侧桥头, 与临海高等级公路如东段对接, 桩号为K79+119.18, 实施终点位于海丰村, 桩号为K85+099.46, 全长5.98km。二、 便道布置原则1、 结合当地地形和现有临时生活、 生产设施、 充分利用原有道路。2、 结合道路周边居住群众的生活, 方便当地生活, 尽量减少对当地人民生活造成阻碍。3、 保持S221省道的通畅。4、 减少对农田和环境的占用和破坏, 保持原有水系的畅通。5、 最大限度的满足工程施工机械、 材料的进场。遵循施工总平面布置。 根据以上布置原则, 项目部结合现场实际情况, 针对不同地段分别采用临时新建的方式, 使便道与环境和原有生活、 生产设施相适应、 协调。三、 便道平面布置 整个便道根据现场情况分为如下四段: 1、 遥望港大桥( K79+119.18K79+600.22) 段该段计划在滩涂段落进行围堰施工, 并在桥左侧填筑施工便道, 便道高度高出滩涂2m。2、 K79+600.22K80+380段该段计划利用左侧现状海防大堤修筑7m宽施工便道。3、 K80+380K85+099.46段该段计划在公路主线左侧修建一条7m宽的施工便道。施工便道设置详见附图: 施工便道平面布置图( 附图1) 和施工便道横断面图( 附图2) 。 四、 便道横断面及结构层设计主线施工便道总宽7m, 净宽6m, 便道从80m征地线向内先开挖排水沟, 排水沟上口宽2m、 下口宽1m、 沟深1m, 然后向内保证1m护坡道, 再施工便道, 便道内侧与主线之间也需开挖临时排水沟, 位置根据主线填土高度和现场情况确定, 尺寸同外侧排水沟。施工便道路面结构层采用: 3cm磨耗层+20cm泥灰结碎石+30cm4%灰土处理( 分两层施工) , 并每200m设一处会车道, 会车道向主线侧拓宽, 长7m, 宽3m。遥望港大桥便道填高2m, 其中上部结构层与主线便道相同, 结构层下填筑素土, 厚度保证1.5m以上, 原地面碾压如出现弹簧现象, 可采用回填片石。利用海防大堤段施工便道则用平地机整平后, 再施工一层20cm泥灰结碎石, 且确保顶面净宽大于6m。五、 交叉口及路段施工期安全设施设计1、 标志交通标志版面设计主要以道路交通标志及标线( GB5768- ) 为指导依据, 标志反光薄膜采用二级反光薄膜。反光薄膜颜色根据类别区分, 其中指路标志蓝底白字, 警告标志为黄底黑图案、 禁令标志为白底黑字红圈、 指示标志为蓝底白字。标志板材料采用铝合金板, 板厚1.53mm。标准尺寸的警告、 指示、 禁令标志可采用1.5mm。标志版面应无皱纹、 起泡、 开裂、 剥落、 色差等, 并具有良好的反光性能和耐久性。标志立柱材料采用型钢、 钢板等, 其材料性能不得低于Q235钢。立柱、 横梁及外露钢杆件应采用镀锌喷塑处理。标志立柱表面颜色采用银灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面材料镀锌层厚度39um, 喷塑层厚度76um。面漆色彩为银灰色。2、 百米桩当路侧设置埋设于土中的百米桩。百米桩设置于公路前进方向右侧, 间距100m。3、 平交口安全设施平交口是交通冲突最为危险的地方, 考虑到被交道路等级及交通量等因素, 与S221相交时, 221省道局部封闭使用便道通行, 因此提前设置前方施工、 限速、 禁止超车等标牌以及进口处设置路线引导标志, 使车辆提前采取措施, 安全经过该区域, 与五七公路相交时, 提前1000米在被交道路上设置警告前方为施工区域标志, 并在路口前设置减速让行禁令标志, 与其它道路相交时, 提前100米在被交道路上设置施工警告标志并在路口设置减速让行禁令标志。沿线被叫道口详见下表: 沿线被交道口一览表序号与便道相交地方道路、 河道桩号位置地方道路规格1一线海堤K79+620左幅宽7m沥青路面2一线海堤K80+380左幅石子路宽4m3村道K80+450左幅石子路宽2.5m4村道K81+080左幅石子路宽2.5m5村道K81+740左幅石子路宽2.3m6S221省道K82+047左幅省道沥青路面宽12m7村道K82+280左幅沥青油面层宽2.5m8村道K82+330左幅石子路宽2.3m9村道K82+550左幅混凝土路面宽3m10村道K82+820左幅石子路宽2.3m11村道K82+880左幅石子路宽2.3m12村道K83+360左幅混凝土路面宽4.5m13S221省道K83+796左幅省道沥青路面宽12m14新中港河K83+967左幅河道不通航 20m宽15小河K84+066左幅河道不通航 15m宽16五七公路K84+540左幅沥青路面宽6m4、 其它在施工过程中, 护栏的布设根据现场具体情况为准。六、 便道施工方案及注意事项1、 清除路基用地范围内的树木、 草皮、 灌木一级垃圾等, 弃运至业主或监理工程师指点地点集中堆放。植被清理完毕后恢复路基中线及边桩, 对路基范围内地面以下15cm内的草皮、 农作物根系的表浮土进行全面清理, 采用推土机由中间向两边推至绿化带内打堆, 装载机装车, 农用车弃运至指定地点。 清表的同时, 开挖路基两侧临时排水沟, 一方面以降低地下水位, 另一方面以排除路基施工过程中的明水, 临时排水沟应与永久排水设施相结合, 排除的雨水不得流入农田、 耕地, 亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。2、 用石灰线标出便道坡脚位置, 在经过排水沟与小河塘处理设涵洞, 保证排水畅通。3、 填筑30cm4%灰土。自卸汽车运以及拌和均匀的灰土堆放在便道上, 推土机把堆积的灰土平铺, 平铺完成后用推土机进行稳压, 稳压完成后, 振动压路机对松铺的灰土进行碾压, 先进行稳压, 然后用振动压路机微振碾压三遍以上, 4%灰土层稳定密实后方可进行下道工序。4、 填筑20cm泥灰结碎石。自卸汽车运泥灰结碎石材料进入施工场地, 推土机与装载机配合把堆积的泥灰结碎石材料平铺, 保证松铺厚度在25cm以上, 用推土机进行稳压, 稳压完成后, 振动压路机对松铺的泥灰结碎石进行碾压, 先进行稳压, 然后用振动压路机微振碾压, 碾压至泥灰结碎石稳定密实后方可进行下到工序。 泥灰结碎石路面采用路拌法施工。施工程序为: 准备下承层施工放样拌和灰土摊铺碎石铺灰土拌和整型碾压养生。 准备下承层: 下承层压实要平整坚实, 平整度、 压实度、 断面尺寸满足便道要求。施工放样: 在灰土施工后放便道中线, 在便道两侧路肩边缘外设计指示桩, 在指示桩上标出飙到顶面高程。拌和灰土: 在便道旁将石灰和土用中拖拌和, 灰、 土比例按8:100配置。摊铺碎石: 按摊铺厚度用平地机摊铺碎石, 人工辅助, 并洒水, 使碎石全部湿润。铺土: 将灰土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和: 采用机械拌和, 拌和一边后边拌边洒水, 翻拌3至4遍, 以泥浆与碎石粘结在一起为度。整型: 用平地机将路面整平。碾压: 整型后用压路机洒水碾压。使泥浆上冒, 至表层石缝中有一层泥浆即停止碾压, 稍干后再用压路机进行收浆碾压1遍, 随即撒布一层小石子, 再碾压2至3遍, 至表面无明显轮迹为止。5、 自卸汽车运磨耗材料堆放在便道上, 采用人工均匀撒铺, 采用沥青表面处治, 碾压密实。6、 为了保证排水与灌溉的畅通, 便道在沿途遇到的排水沟, 灌溉渠都需要埋设涵管, 然后再进行回填, 涵管的大小根据水流的缓急与流水面高度决定, 一般都采用100cm涵管。7、 施工中, 遇到的沟塘需进行处理, 辅道范围内的沟塘按图纸设计要求进行处理, 先进行排水清淤, 再进行灰土回填。其它段落的河塘施工先进行排水清淤, 然后回填, 回填材料使用碎砖土进行回填。9、 注意事项: 施工过程中, 平交路口施工时, 注意来往的车辆人群。在平交路口竖立安全标志, 具体布置见附图。便道需要洒水保养, 施工机械对便道的破坏, 要及时进行修复。