结构物技术交底样本.doc

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技 术 交 底 记 录
编号: 第 页 共 页
工程名称
江南高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
涵洞通道防水
1、 施工工艺框图

施工准备
基层表面处理
涂热沥青涂料
第一次喷涂
第二次喷涂
表面修饰
配制氨脂底涂料

2．施工前, 先以铲刀和扫帚将基层表面的突起物、 砂浆疙瘩等异物铲除, 并将尘土杂物彻底清扫干净。如发现有油污、 铁锈等, 要用钢丝刷、 砂纸和有机溶剂等将其彻底清除干净。
3．熬制用的铁锅或铁桶必须有盖, 以便在沥青飞溅或着火时, 用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向, 与一般工作人员、 料堆、 房屋等保持一定距离, 锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
4．熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃( 不得超过190℃) 。熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。

技术负责人

交底人

接受人

年 月 日 保存期: 年
技 术 交 底 记 录
编号: 第 页 共 页
工程名称
江南高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
涵洞通道防水
5．使用时的热沥青温度不宜低于150℃。涂敷工作宜在干燥温暖( 温度不低于+5℃) 的天气进行。
6．涂料采用人工涂刷时分两次进行, 以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜, 1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。开始涂刮时, 应根据施工面积大小、 形状和用料, 统一考虑施工退路和涂刮顺序。第二遍涂层涂刮方法同第一遍涂层, 为了确保防水工程质量, 涂刮的方向宜与第一层的涂刮方向垂直。
7．沉降缝采用沥青麻絮或不透水材料, 沉降缝不得漏水。沉降缝施工前, 缝内应清扫干净, 保持干燥, 不能有杂物和积水。沉降缝的防水措施在基础顶面以下, 填嵌涂沥青木板或沥青砂, 也能够用粘土填入捣实, 并在流水面边缘以1: 3水泥砂浆填塞, 深度约为15cm。在基础顶面以上, 接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、 深度约5cm, 内侧以水泥砂浆填塞, 深度约为15cm中间空隙填以粘土。沉降缝的质量应达到缝宽均匀, 缝身竖直, 环向贯通, 填塞密实, 外表整洁。
8.基顶以上, 应顺沉降缝外周设置粘土保护层, 厚20厘米, 宽20厘米。
技术负责人

交底人

接受人

年 月 日 保存期: 年
5．使用时的热沥青温度不宜低于150℃。涂敷工作宜在干燥温暖( 温度不低于+5℃) 的天气进行。6．涂料采用人工涂刷时分两次进行, 以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜, 1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。开始涂刮时, 应根据施工面积大小、 形状和用料, 统一考虑施工退路和涂刮顺序。第二遍涂层涂刮方法同第一遍涂层, 为了确保防水工程质量, 涂刮的方向宜与第一层的涂刮方向垂直。
圆管涵技术交底
1、 测量放样
由项目部测量班根据设计图纸及复核、 批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩, 并放出各中心控制桩的护桩。所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。
2、 基坑开挖:
1) 基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动而减弱其承载力, 土质基坑开挖至接近基底标高时, 应保留20～30cm, 在基础施工前由人工清底至设计标高。基坑开挖应预留人工作业面, 每侧约0.5米。条件限制时要进行基坑支护。
2) 基坑内四周开挖排水沟用以排水, 并在坑角( 地形下坡方向) 挖集水井, 集水井的大小应能够满足排水水泵的需要, 当基底有水不能彻底排干时, 将水引至排水沟, 并在基底铺一层20～30cm的碎石, 该垫层厚度不包含在基础厚度内。
3) 基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式, 基坑按基础平面尺寸四周每边增设30～50cm工作面。为防止地表水流入坑内, 在基坑顶部设置排水沟, 坑口筑土埂引水。当地下水位高出基底标高时, 基坑底要设置排水沟、 集水井, 井的边宽为60～80cm, 深度为80～100cm, 但排水沟、 集水井应设在基坑范围以外, 用水泵将水抽出。
3、 基底处理:
1) 在风化的岩层基底上建筑基础时, 应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。岩层倾斜时将岩层面凿平或做成台阶。
2) 在软基上修筑涵管, 基底承载力不能满足设计要求时, 基底加固要采取相应处理方法, 并报监理工程师批准。
3) 机械开挖时应避免超挖, 如超挖应将松动部分人工清除, 超挖部分禁止回填虚土, 而是采用与基础相同的材料回填。
4、 基底检测
基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测, 承载力必须达到设计要求, 检测合格报监理工程师同意后进行下一步施工。
5、 垫层施工:
基底承载力检测合格后根据设计要求铺垫砂砾垫层, 砂砾垫层应为压实的连续材料层, 其压实度应在95%以上, 分层摊铺压实, 不得有离析现象, 否则要重新拌合和铺筑。砂砾经监理工程师认可后才能使用。
6、 管基混凝土施工
1) 基础模板使用前应使模板表面平整、 干净, 涂刷脱模剂, 用方木或钢管支撑加固混凝土浇筑前由技术人员自检模板及其位置、 加固, 报监理工程师检验, 合格后进行混凝土浇筑。
2) 圆管涵基础混凝土分两次浇注, 先浇注底下部分, 并预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇注管底以上部分。
3) 两层混凝土的施工接缝在第一层混凝土强度达到2.5Mpa时用人工凿毛, 并用水冲洗干净, 然后浇注一层水泥砂浆。
4) 混凝土在拌合站集中拌合, 施工过程中由试验人员严格控制混凝土配合比。混凝土的浇筑必须连续进行, 如因故必须间断, 控制其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。严格控制混凝土配合比。
5) 振捣时用插入式振动器, 水平分层振捣, 振捣要求充分 密实, 直至混凝土不再下沉、 不再冒出气泡、 表面泛浆为止; 提出振动棒的动作要缓慢, 并注意避免碰撞模板。
6) 基础施工时在管节接缝处按每道3～5米预留沉降缝, 涵长范围内设沉降缝4～6道, 其宽度为2～3cm, 沉降缝处两端面应竖直、 平整, 上下不得交错。如K63+400圆管涵, 涵长29米, 可按5m*5+4m进行设置沉降缝为5道。
7) 混凝土浇注完成后用苫布覆盖并定时洒水养护。待基础混凝土达到2.5Mpa后拆模, 拆模时注意保护基础混凝土边角, 禁止用撬棍等工具损坏混凝土表面。拆模后养护7～14天。
7、 管节安装
1) 管节运输与装卸: 涵管采用吊车装卸, 汽车运输 在运输过程中要加固牢固, 避免产生碰撞; 吊装时要保持管节平稳、 受力均匀, 缓慢起落。存放管节场地要求平整、 压实。
2) 涵管安装: 用吊车吊装管节采用特殊吊钩, 以避免碰撞, 安装从下游开始, 使接头面向上游; 每节涵管紧贴于基座上, 使涵管受力均匀; 所有管节按坡度敷设, 保证轴线在同一直线上, 并顺流水坡度安装平顺。管节必须垫稳坐实, 管道内应保持清洁, 不得遗留有泥土等杂物。调整管节时要注意保护边角, 严禁损坏管节。
3) 涵管接缝: 涵管接缝宽度不大于1cm, 接口平直, 无间断裂缝、 孔穴、 漏水等现象。用沥青麻絮填塞接缝的内、 外侧, 以形成一柔性密封层, 再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位。在管节接缝填塞好后, 在其外部设置C20混凝土箍圈环绕。箍圈环绕接缝浇筑好后, 给予充分养生, 以满足强度要求。管节沉降缝与基础沉降缝一致。
4) 圆管涵安装允许偏差如下表。

圆管涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差( mm)
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查, 纵横向各2处
2
涵底流水面高程
±20
用水准仪检查洞口2处, 拉线检查中线2处
3
涵管长度
+100, -50
用尺量
4
管座宽/厚度
大于等于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口
3( 管径≤1m)

5( 管径＞1m)
用水平尺检查接头处
8、 锥坡、 洞口铺砌施工:
1) 石料: 由试验室选定合适的石料场, 并控制质量, 确保进场石料密实、 坚固与耐久, 无风化剥落和裂纹及结构缺陷。表面不能含有污泥、 油质或其它有害物质, 以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
2) 砂浆: 砂用中粗砂, 最大粒径不大于5mm, 砂浆强度符合设计要求, 配合比由试验室给定, 勾缝用砂浆强度不低于M10, 附属工程施工时不低于M7.5, 并不低于砌筑砂浆强度。
3) 砌体施工; 为了方便施工和保证圬工质量, 砌体施工时必须先排水然后按几何尺寸挂线砌筑, 禁止在水中直接砌筑。
4) 砂浆根据配合比在现场机械拌合, 拌合时间3～5min, 随拌随用, 已离析、 泌水凝结的砂浆不得使用, 不允许使用人工拌合。砂浆不允许直接放于地上, 要抹砂浆平台或垫钢板。5) 所有石块均应座于新拌砂浆之上, 在砂浆凝固前, 所有缝应满浆( 砌缝宽2～4cm) , 将石块固定就位。所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时, 应分为多个施工段。
6) 砌筑时相邻段高差不大于1.2m, 水平砌缝应一致, 竖直缝应上下错开至少8cm, 以使上下两层砌体能互相咬合。砌筑上层时, 应避免振动下层砌块。
7) 砌体勾缝采用凹缝, 勾缝砂浆应嵌入砌缝内约2cm, 缝槽深度不足时, 应凿够深度后再勾缝。
8) 浆砌砌体应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7～14天, 养护期间应避免碰撞、 振动或承重。
9、 防水层施工
圆管涵施工完毕, 将圆管外侧清扫干净, 涂刷两层沥青。沥青熬制及铺设质量要求如下:
1) 熬制用的铁锅或铁桶必须有盖, 以便在沥青飞溅或着火时, 用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向, 与一般工作人员、 料堆、 房屋等保持一定距离, 锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
2) 熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃( 不得超过190℃) 。熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
3) 使用时的热沥青温度不宜低于150℃。涂敷工作宜在干燥温暖( 温度不低于+5℃) 的天气进行。
10、 涵洞缺口填土:
1) 涵管圬工达到设计要求的强度后, 应及时回填。
2) 填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内, 应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。每层厚度10cm～20cm, 特殊情况亦可用与路堤填料相同的土填筑。
3) 管节两侧夯填土的密实度为95%。填筑涵洞缺口时, 涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填, 高出涵顶至少0.5m再用机械填筑。不得从单侧偏推、 偏填, 使涵洞承受偏压。
11、 安全内容详见安全施工技术交底。

技 术 交 底 记 录
编号: 第 页 共 页
工程名称
彭湖高速公路
分部工程
涵洞通道
分项工程名称
盖板涵
附: 盖板涵技术交底
技术负责人

交底人

接受人

年 月 日 保存期: 年
盖板涵技术交底
1、 基坑开挖
基础开挖前, 先由项目部测量班进行施工放样, 用灰线撒出开挖边线, 并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖时, 可先用挖掘机开挖至距设计标高约20—30cm时, 组织人工清理基坑, 并将坑壁四周的松动部分清除, 以消除不安全隐患。开挖过程中要特别注意保护地下光缆、 地下水管等地下设施。
施工过程中, 基坑四周及基坑内应始终保持良好的排水。如基坑低于地下水位, 在基坑四周设排水沟并在基坑一端设一集水坑以利于排水。
2、 基底回填
基坑开挖完毕, 经项目部工程部和监理工程师检查验收后, 方可进行基底回填。回填材料为水泥含量8%的水泥稳定砂砾, 分层摊铺、 分层压实, 每层松铺20cm, 施工中采用挂线的方法以控制松铺厚度。采用打夯机夯实, 每层夯实5~6遍, 每层都应压实到95%以上。每层夯实完毕, 及时洒水( 拌合用水) 养护, 并用彩条布或塑料布覆盖。
3、 基础砼施工
模板加固要有足够的强度和刚度。模板表面要平整、 干燥, 并在使用前涂以脱模剂。基础与台身接茬处按施工缝处理, 可预埋钢筋或石笋, 预埋石笋时应将片石应清洗干净, 在捣实的混凝土中埋一半左右。
4、 台身施工
台身模板采用大块钢模板( 每块面积≥1.5M2) , 加固时设拉杆及内模支撑。
5、 砼施工过程中应注意的几个问题:
(1)砼的浇筑应连续进行, 浇注过程中分层浇筑, 每层不得超过30 cm。
(2)砼由高处落下的高度不得超过2M, 超过2M时采用溜槽或导管以避免砼发生离析。
(3)浇筑过程中, 应设专人检查支架、 模板、 钢筋和预埋件的稳固情况 当发现有松动、 变形移位时, 应及时处理。晚间施工时, 应采用适应的照明设施。砼振捣时振捣器要垂直插入砼内, 振动时距离模板至少15cm, 并要插至前一层砼中以保证新浇砼与已浇砼结合良好。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼, 以防止砼发生离析。
(4)预制盖板时, 应注意检查上下面的方向, 斜交涵洞应注意斜交角的方向, 避免发生反向错误。
(5)混凝土在拌合站集中拌合, 施工过程中由试验人员严格控制混凝土配合比。混凝土的浇筑必须连续进行, 如因故必须间断, 控制其间断时间小于前层混凝土的初凝时间。严格控制混凝土配合比。
(6)振捣时用插入式振动器, 水平分层振捣, 振捣要求充分、 密实, 直至混凝土不再下沉、 不再冒出气泡、 表面泛浆为止; 提出振动棒的动作要缓慢, 并注意避免碰撞模板。
(7)基础施工时在管节接缝处按每道4～6米预留沉降缝, 涵长范围内设沉降缝4～5道, 其宽度为2～3cm, 沉降缝处两端面应竖直、 平整, 上下不得交错。如K63+220盖板涵, 涵长28米, 可按4.8m*5+4m进行设置沉降缝为5道; K63+560盖板涵, 涵长29米, 可按4.8m*5+5m进行设置沉降缝为5道。
6、 盖板涵允许偏差如下表
盖板涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差( mm)
1
轴线偏位
明涵
20
暗涵
50
2
结构尺寸
±20
3
流水面高程
±20
4
长度
+100, -50
5
孔径
±20
6
顶面高程
明涵
±20
暗涵
±50
7、 盖板的安装应注意下列事项:
(1)成品混凝土强度达到设计强度的70%时, 方可搬运安装。
(2)成品安装前, 应检查成品及台身等的尺寸;
(3)安装后, 盖板上的吊装孔, 应以砂浆填塞, 如系吊环应锯掉。
8、 砼工程浇注完毕后应及时洒水养护并覆盖。
9、 安全内容详见安全施工技术交底。