1、配送管理流程
供应商
入库
储存
拣货
配车
送货
客户
订单处理
搬运
退货处理
1.拣货作业管理
（1）库管依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业;
（2）依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；(3)依总数拣取后，将货品依配送远近原则分货至待出区准备出货；
（4)分货时，品名应分清楚；
（5）以先进先出方式拣货；
(6）库管于销货单上签名后，再由司机签名后放行；
（7)拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，拣货汇总表由库管人员存栏，作为出货依据。
2．交货装运规定
(1）配货时要注意商品包装是否完好；
（2)出车时1人1车固定司机驾
2、驶固定车辆，路线依签到排队轮流变动；
（3）装货上车前应由仓储人员与司机共同会点无误后放行；
(4）卸货后单品逐项点交后由客户签字后算完成；
（5)若发生错误时,由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品.
3．紧急配送作业
（1）如遇紧急订货时，如属小量订货,由调度部协调安排送货；
（2)紧急配送酌收运费。
4．配送车队规划
（1)货品的配送原则上由公司车辆进行；
（2）为考虑经营效率，车队可考虑下列组合：
A．公司车公司人：
优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象;可配合公司政策.
缺点：长期的粗重工作难接受；长期成本高，风险大；车辆损耗大.说明：有
3、助于公司发展整体物流体系。
B．签约人签约车:
优点：风险转嫁；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆维修较佳.
缺点:配送品质较难控制；易生危机；管理成本较高。
c．签约车公司人:
优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养成本.
缺点：临时性的车辆不容易取得。
说明：因季节性或偶发性原因使运量突增.
5．配送路线规划
（1）路线由调度每日出货时安排.
（2)路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，
(3）原则上每条路线所跑的距离应尽量相近,以提高服务效率。
6．空篮回收(此条根据以后公司业务可要可不要,因为有的商品无拆包用篮）
（1）司
4、机于销货单上记载出货及应回收的空篮数,并将每天进出的篮数依据店别登记于空篮使用统计表。
（2）回收前次送出的篮数时，若回收篮数不正确，即于回收时说明原因，空篮禁止借用。
7。退货处理：送货时如客户有退货，应及时与客户办理单据手续，将退货送回公司后按照退货入库手续办理退货入库。
8．库存管理
(1）每批货引进后，须由仓储人员设立存货卡.目的在于记录该货品的储位、大小、特性、供应厂商等;
（2)储存区的货品，在进货时,用有颜色的笔在纸箱上标记，而每个月使用颜色不同的色笔，以利检货人员迅速辨认,并做到先进先出;（3)货品进仓即应定位，并于各储位设立看板，将货品的名称或代号标明，以利寻找与归位；
（4）每日对存货做盘点，未来货品增加时，可分区盘查;
（5)储区内应限定仓储人员出入，以确保管理，并作好整理整顿,保持清洁及设备、货品定位；
（6）库房检核重点：
A．温度、湿度控制；
B．通风良好；
C．防漏、排水；
D．防鼠、防虫害；
E．重的货品尽量放置在低处;
F．栈板台上货品高度及重量要符合规定；
G．以胶带网住货品,以保持安稳性
以上是整合各种资料以及本人个人见解进行修改后的内容。具体问题可根据公司的特殊情况特殊处理。
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