1、安全技术交底记录
编 号
工程名称
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程乘务值班及候乘楼
施工单位
中铁十二局集团有限公司昆明枢纽铁路站后二标工程指挥部
交底提要
满堂脚手架搭设及拆除
交底日期
年 月 日
交底内容：
本工程梁板模板支撑采用钢管扣件满堂脚手架体系.
（1)搭设要求及注意事项
1)室内满堂脚手架搭设应严格按施工组织设计要求搭设。搭设前应严格进行钢管的筛选,凡有锈蚀、薄壁、弯曲裂变的杆件不得采用。严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不准采用。
2）满堂脚手架的纵、横距不应大于1。3m，(其中地下室满堂脚手架的纵、横距不应大于80cm）。
步
2、距应控制在1。5m内。
3）满堂脚手架应设登高设施，保证操作人员上下安全.
4）操作层应满铺竹笆，不得留有空洞。必须留空洞者，应设围栏保护。
5）满堂脚手架必须按规范要求设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不超过200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。底座应设置垫块保护.
6）同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直.
7）满堂脚手架的稳固，应采用斜杆(剪刀撑）保护.
8）满堂脚手架不得采用钢、竹混设.
9）脚手架的基础除按规定设置外,必须做好排水处理。
10)不宜采用承插式钢管做底步立杆交错之用。
3、11）所有扣件紧固力矩，应达到45～55N·m。
12)斜杆接长，不宜采用对接扣件。应采用叠交方式,二只回转扣件接长的二只扣件间隔不少于0。4m。
（2）脚手架的拆除
1) 拆除脚手架前的准备工作：全面检查脚手架，重点检查扣件连接固定、支撑体系等是否符合安全要求；根据检查结果及现场情况编制拆除方案并经有关部门批准，进行技术交底；根据拆
本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)
安全技术交底记录
编 号
工程名称
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程乘务值班及候乘楼
施工单位
中铁十二局集团有限公司昆明枢纽铁路站后二标工程指挥部
交底
4、提要
满堂脚手架搭设及拆除
交底日期
年 月 日
除现场的情况，设围栏或警戒标志，并有专人看守；清除脚手架中留存的材料、电线等杂物。
2) 拆除架子的工作地区,严禁非操作人员进入。
3） 拆架前，应有现场施工负责人批准手续，拆架子时必须有专人指挥，做到上下呼应，动作协调。
4） 拆除顺序应是后搭设的部件先拆,先搭设的部件后拆，严禁采用推倒或拉倒的拆除做法。
5) 固定件应随脚手架逐层拆除，当拆除至最后一节立管时,应先搭设临时支撑加固后，方可拆固定件与支撑件。
6） 拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。
7） 拆除钢管架应按
5、搭设的反程序进行。拆除的杆件、扣件以安全方式吊下和运走，严禁向下抛掷，避免发生意外、砸伤人员及宽枕板。发现有异常或危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离.
8）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱的连接杆件引起坠落。应做好配合、协调作业，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。
9）运至地面的脚手架部件,应及时清理、保养。根据需要涂刷防锈油漆，并按品种、规格入库堆放.
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写并保存（一式三份.接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）
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