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1、 BOSCH共轨系统常见故障排查方法 标题 BOSCH共轨系统常见故障排查方法 诊 断 注 意 事 项 1. 售后高压共轨系统诊断的误区与问题 A. 误诊断、误更换现象频繁 B. 问题解决不彻底 C. 难以积累经验 D. 维修成本上升 缺少对零部件正确使用的知识,包括拆装、包装保护 缺乏电控柴油系统知识和经验，缺乏诊断设备、条件 缺乏正确的、合理的诊断思想、处理方法 A.误诊断、误更换 2. 初步定位故障方向、故障点 根据车辆故障现象及反应，初步判断是什么方面的问题（机械、电气、零部件），不要盲
2、目更换部件。 3. 使用诊断设备读取故障代码（P码、闪码） Ø 电控系统与机械系统存在很大差别,车辆故障会以故障代码形式存储于ECU中 Ø 故障代码包括历史和当前，历史故障码不影响车辆性能 Ø 读取时应遵循：读-记-清-读-记 4. 根据故障代码及其解释，逐步排查故障 一步步排查，做到具体问题具体分析，不确认故障点之前，不要更换任何零部件！ 注意点：大部分故障码只表示某个局部有问题，而不能精确到某个部件或者某个传感器存在问题，需逐步排除相关件。 Ø 燃油系统故障码：油箱、滤清器、管路及接头、高压油泵/轨、喷油器 Ø 空气系统故障码：空滤、管路、涡轮增压器、BPS、中冷器等
3、Ø 电气初步排查：线束、接插件、传感器、执行器等等 5. 如果无法读取故障码，则检查 Ø 诊断设备是否正常（包括设备硬件及数据是否更新） Ø 诊断口到ECU的通讯线束是否正常 Ø ECU是否正常工作（ECU供电及ECU本身） 常见 故障 及 排查 流程 一、系统压力偏低 故障现象 系统压力偏低，一般会导致在行驶过程中车辆动力不足，甚至会造成熄火，在启动过程中无法起动或起动困难 常见故障码 ¨ P1011 轨压正偏差超过上限值（闪码为2-5-1） ¨ P1012 轨压正偏差严重超过上限值（闪码为2-5-2） ¨ P0087 轨压峰值低于最小限值
4、闪码为2-5-3） 排查思路 1. 低压油路排查 ¨ 油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞 ¨ 整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气 ¨ 滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧；及时排空分离出来的水 2. 高压油路排查 ¨ 油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其进油与回油） ¨ 停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型 ¨ 如不出油或出油异常，则考虑油泵异常 ¨ 油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置 ¨ 内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀，内部进、出油阀） ¨ 如出油正常，则排查喷油器回油量 二、系统压力偏高 故障现象 系
5、统压力偏高，系统一般会有起动后发动机转速或扭矩受限制，无法加速；又或者会造成共轨限压阀打开而进入跛行回家模式 常见故障码 ¨ P1013 轨压负偏差低于下限值（闪码为2-5-4） 排查思路 ¨ 油泵回油管路是否有弯折或堵塞现象 ¨ 油量计量阀是否卡在常开或开度较大位置 三、 轨压传感器相关典型故障码 故障现象 出现轨压传感器相关故障时，故障灯点亮，一般会导致油轨限压阀打开，车辆进入跛行回家模式，车辆限速 常见故障码 ¨ P0192 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.26V）闪码为1-3-3 ¨ P0193 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.84V）闪码为1-3
6、3 ¨ P0699 ECU内部传感器供电模块3电压超上限（一般为5.1V）闪码为1-3-1 ¨ P0698 ECU内部传感器供电模块3电压低下限（一般为4.9V）闪码为1-3-1 排查思路 1. P0192排查思路 ¨ 排查传感器信号线束是否短路到低电平 ¨ 排查传感器本身是否失效 2. P0193排查思路 ¨ 排查传感器线束是否开路（内部电路示意） ¨ 排查传感器信号线束是否短路到高电平 ¨ 排查传感器本身是否失效 * 上图为示意图，不代表实际电路,不能直接测量传感器电阻 3. P0699排查思路 ¨ 排查传感器供电线是否有和高于5.1V的
7、电压短路 ¨ 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和高于5.1V的电压 ¨ 短路（如油门踏板传感器） ¨ 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏 4. P0698排查思路 ¨ 排查传感器供电线是否有和低于4.9V的电压短路 ¨ 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和低于4.9V的电压 ¨ 短路（如油门踏板传感器） ¨ 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏 四、油门踏板传感器相关典型故障码 故障现象 出现油门踏板传感器相关故障码，故障灯点亮，一般导致油门踏板失效，车辆维持一高于低怠速稳
8、定转速运行 常见故障码 ¨ P2135 油门踏板2与油门踏板1信号比较不可信（闪码为2-2-1） ¨ P0123/P0223 油门踏板1和2信号电压值超出上限门槛值（闪码为2-2-1） ¨ P0122/P0222 油门踏板1和2信号电压值低于上限门槛值（闪码为2-2-1） 排查思路 1. P2135排查思路： ¨ 排查踏板线束是否开路或短路；踏板本身是否失效 2. P0123/P0223排查思路： ¨ 排查踏板1/2信号线束是否与电源短路 ¨ 排查踏板地线是否开路（内部电路示意） ¨ 排查踏板本身是否损坏 3. P0122/P0222 排查思路：
9、¨ 排查踏板5V供电线束是否开路（内部电路示意） ¨ 排查信号线束是否开路或与地短路（内部电路示意） ¨ 排查信号线束是否短路到低电平（地） ¨ 排查踏板本身是否失效 4. P2299 排查思路： ¨ 排查正常工作时，踏板1与2电压值是否随油门开度线性变化并成2倍关系（如下图），确认当油门踏板松开时，油门开度是否输出仍无法归零 五、冷却液温传感器相关典型故障 故障现象 出现冷却液温度传感器相关故障码，故障灯点亮，一般会产生车辆限速 常见故障码 ¨ P0118 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.9V）闪码为2-4-1 ¨ P0117 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.2V） 闪码为2-4-1 排查思路 1. P0118排查思路： ¨ 排查传感器线束是否开路 ¨ 排查传感器信号线束是否短路到高电平（高于4.9V） ¨ 排查传感器本身是否失效 2. P0117排查思路： ¨ 排查传感器信号线束是否短路到低电平（地） ¨ 排查传感器本身是否失效
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