BOSCH共轨系统常见故障排查方法.doc

BOSCH共轨系统常见故障排查方法

标题
BOSCH共轨系统常见故障排查方法

诊
断
注
意
事
项
1. 售后高压共轨系统诊断的误区与问题
A. 误诊断、误更换现象频繁
B. 问题解决不彻底
C. 难以积累经验
D. 维修成本上升

缺少对零部件正确使用的知识,包括拆装、包装保护
缺乏电控柴油系统知识和经验，缺乏诊断设备、条件
缺乏正确的、合理的诊断思想、处理方法
A.误诊断、误更换

2. 初步定位故障方向、故障点
根据车辆故障现象及反应，初步判断是什么方面的问题（机械、电气、零部件），不要盲目更换部件。
3. 使用诊断设备读取故障代码（P码、闪码）
Ø 电控系统与机械系统存在很大差别,车辆故障会以故障代码形式存储于ECU中
Ø 故障代码包括历史和当前，历史故障码不影响车辆性能
Ø 读取时应遵循：读-记-清-读-记
4. 根据故障代码及其解释，逐步排查故障
一步步排查，做到具体问题具体分析，不确认故障点之前，不要更换任何零部件！
注意点：大部分故障码只表示某个局部有问题，而不能精确到某个部件或者某个传感器存在问题，需逐步排除相关件。
Ø 燃油系统故障码：油箱、滤清器、管路及接头、高压油泵/轨、喷油器
Ø 空气系统故障码：空滤、管路、涡轮增压器、BPS、中冷器等
Ø 电气初步排查：线束、接插件、传感器、执行器等等
5. 如果无法读取故障码，则检查
Ø 诊断设备是否正常（包括设备硬件及数据是否更新）
Ø 诊断口到ECU的通讯线束是否正常
Ø ECU是否正常工作（ECU供电及ECU本身）
常见
故障
及
排查
流程
一、系统压力偏低
故障现象
系统压力偏低，一般会导致在行驶过程中车辆动力不足，甚至会造成熄火，在启动过程中无法起动或起动困难
常见故障码
¨ P1011 轨压正偏差超过上限值（闪码为2-5-1）
¨ P1012 轨压正偏差严重超过上限值（闪码为2-5-2）

¨ P0087 轨压峰值低于最小限值（闪码为2-5-3）
排查思路
1. 低压油路排查
¨ 油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞
¨ 整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气
¨ 滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧；及时排空分离出来的水
2. 高压油路排查
¨ 油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其进油与回油）
¨ 停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型
¨ 如不出油或出油异常，则考虑油泵异常
¨ 油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置
¨ 内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀，内部进、出油阀）
¨ 如出油正常，则排查喷油器回油量
二、系统压力偏高
故障现象
系统压力偏高，系统一般会有起动后发动机转速或扭矩受限制，无法加速；又或者会造成共轨限压阀打开而进入跛行回家模式
常见故障码
¨ P1013 轨压负偏差低于下限值（闪码为2-5-4）
排查思路
¨ 油泵回油管路是否有弯折或堵塞现象
¨ 油量计量阀是否卡在常开或开度较大位置
三、 轨压传感器相关典型故障码
故障现象
出现轨压传感器相关故障时，故障灯点亮，一般会导致油轨限压阀打开，车辆进入跛行回家模式，车辆限速
常见故障码
¨ P0192 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.26V）闪码为1-3-3
¨ P0193 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.84V）闪码为1-3-3
¨ P0699 ECU内部传感器供电模块3电压超上限（一般为5.1V）闪码为1-3-1
¨ P0698 ECU内部传感器供电模块3电压低下限（一般为4.9V）闪码为1-3-1
排查思路
1. P0192排查思路
¨ 排查传感器信号线束是否短路到低电平
¨ 排查传感器本身是否失效
2. P0193排查思路
¨ 排查传感器线束是否开路（内部电路示意）
¨ 排查传感器信号线束是否短路到高电平
¨ 排查传感器本身是否失效

* 上图为示意图，不代表实际电路,不能直接测量传感器电阻
3. P0699排查思路
¨ 排查传感器供电线是否有和高于5.1V的电压短路
¨ 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和高于5.1V的电压
¨ 短路（如油门踏板传感器）
¨ 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏
4. P0698排查思路
¨ 排查传感器供电线是否有和低于4.9V的电压短路
¨ 排查ECU供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和低于4.9V的电压
¨ 短路（如油门踏板传感器）
¨ 排查传感器本身（RDS/APP）是否失效，或作交叉试验验证ECU好坏

四、油门踏板传感器相关典型故障码
故障现象
出现油门踏板传感器相关故障码，故障灯点亮，一般导致油门踏板失效，车辆维持一高于低怠速稳定转速运行
常见故障码
¨ P2135 油门踏板2与油门踏板1信号比较不可信（闪码为2-2-1）
¨ P0123/P0223 油门踏板1和2信号电压值超出上限门槛值（闪码为2-2-1）
¨ P0122/P0222 油门踏板1和2信号电压值低于上限门槛值（闪码为2-2-1）
排查思路
1. P2135排查思路：
¨ 排查踏板线束是否开路或短路；踏板本身是否失效
2. P0123/P0223排查思路：
¨ 排查踏板1/2信号线束是否与电源短路
¨ 排查踏板地线是否开路（内部电路示意）
¨ 排查踏板本身是否损坏
3. P0122/P0222 排查思路：

¨ 排查踏板5V供电线束是否开路（内部电路示意）
¨ 排查信号线束是否开路或与地短路（内部电路示意）
¨ 排查信号线束是否短路到低电平（地）
¨ 排查踏板本身是否失效
4. P2299 排查思路：
¨ 排查正常工作时，踏板1与2电压值是否随油门开度线性变化并成2倍关系（如下图），确认当油门踏板松开时，油门开度是否输出仍无法归零

五、冷却液温传感器相关典型故障
故障现象
出现冷却液温度传感器相关故障码，故障灯点亮，一般会产生车辆限速
常见故障码
¨ P0118 传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.9V）闪码为2-4-1
¨ P0117 传感器信号电压低于下限门槛值（一般为0.2V） 闪码为2-4-1
排查思路
1. P0118排查思路：
¨ 排查传感器线束是否开路
¨ 排查传感器信号线束是否短路到高电平（高于4.9V）
¨ 排查传感器本身是否失效
2. P0117排查思路：
¨ 排查传感器信号线束是否短路到低电平（地）
¨ 排查传感器本身是否失效