1、
飞机部件对接接头与部件外形误差的研究
孙羽来
摘 要： 飞机的装配是通过飞机部件和段件装配的，所以飞机部件的装配误差影响着飞机的整体质量，在飞机部件装配上，需要飞机部件对接接头进行辅助装配，所以飞机部件的对接接头的误差影响着飞机装配质量，对于飞机部件的误差研究要考虑飞机外形的误差，要将飞机零部件的误差考虑进去，然后进行部件误差补偿，最后将飞机部件的整体误差减小到最小，从而使飞机装配质量提高。
关键词： 飞机部件对接接头；飞机部件对接接头误差；部件外形误差
1.飞机部件对接接头
为了满足飞机装配和结构的技术要求，飞机部件的结构形式也有很多种，图1
2、1中就有三种不同的接头，前槽接头、主梁接头、后梁接头，还有铰链接头、叉耳式接头等。
对于飞机部件接头的多种形式，设计人员要考虑部件接头的结构要求和使用要求，将部件的加工水平也分析透彻，以免影响部件的装配精度。
2.飞机部件对接接头误差
在飞机部件的对接结构结构包含两部分，一部分是部件本身，另一部分就是接头，这两部分可以是整体，也可以是分离，这两部分的协调性就影响部件的误差，所以需要对部件接头进行协调，典型的部件接头协调路线如图2.1。
在上述协调路线中，Δ10～Δ16为各个环节传递误差，他的影响因素有加工误差和装配型架误差， 为部件A、B接头不精加工的累计误差， 为部件A、B接头精加
3、工的累计误差。
3.部件外形误差
对于部件的各种各样不协调误差，会产生部件外形不协调，这样就产生部件外形不协调误差，举例说明这种部件外形协调误差。
例子分为三种，第一种为部件外形与装配型架外形卡板间的协调线路，如图3.1。
在这个线路中最终的误差计算是Δ1、2、3、4相加減去Δ5、6。
第二种为标准样件与架外形卡板间的协调线路，如图3.2。
这种误差的计算方式为：
第三种是CAD/CAM数字量传递工作法，部件外形与装配型架外形卡板间的协调线路，如图3.3。
误差计算为：
结束语
飞机在组装成部件之前是处于自由状态的，通过装配工装和部件接头或者接头端面定位器，将零件与零件对接
4、上，在通过设备进行连接，飞机部件在装配时候，是需要将零件结构封闭，这样会使装配完成后的部件是一个刚体，这样会使以后的装配过程中不会产生外形误差和接头位置误差，在飞机部件的装配中，一定要保证飞机零件的几何形状、尺寸和接头位置一致，这样才能保证飞机部件的精度。
参考文献
[1]航空制造工程手册编制组.飞机工艺装备[M].航空工业出版社.1998.2.
[2]航空制造工程手册编制组.飞机装配工艺.[M].航空工业出版社.1998.1.
[3]肖明耀.误差理论常见问题解答.[M].计量出版社.1980.
[4]王云渤等.飞机装配工艺学.[M].国防工业出版社.1990.8.endprint
科学与财富2017年30期
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