1、30.5m跨圆拱轻钢屋架整体施工法
封闭式综合市场的设计多数采用大跨度圆拱形轻钢屋架(图6-26-1)。由于施工场地的限制,轻钢屋架一般由工厂加工或远离施工现场制作。受运输条件的限制,轻钢屋架一般采用分段制作,施工现场二次拼装的方法,造成各种费用支出较大,质量不同程度要受到影响。对30.5m跨屋架至少需分3段制作才能运走,现场二次拼装时还需再搭设平台1座,拼装时至少需1台吊车配合作业。3段对接时难以保证屋架的几何尺寸。为解决上述问题,在依安综合市场39榀屋架施工中采用了以下措施。
第1章 整体制作
第1节 平台搭设
按屋架的设计形状搭设钢平台1座,并按图实际放样,在各节点处设定位拼装界
2、柱和防止焊后应力变形卡具。同时制作弧形样板。
第2节 娘管工艺
为减轻屋架对柱(或墙)的水平推力和防止焊后变形,须消除上下弦的弹性应力,在没有大型弯管机的条件下,对Ф114和Ф60钢管,按每6m长分段冷煨。自行设计制作一套弧型模具如图6-26-2,在20t压力机上分段压制成设计弧度,压制时用弧形样板随时检验。
第3节 平台拼装成型
各系杆分别制作完毕后,在平台放样设置的界柱内,用模铁控制具体尺寸。将分段冷煨的不同规格的钢管通长焊接,接口处要设衬管以补强接点强度。用弧形样板检验,达到设计要求后依次将制作好的各系杆摆放定位。检验无误后实焊一面,再按以上步骤拼装另一面系杆和下弦弯管。完成上面
3、焊接并翻面后再焊下面焊缝。
第4节 翻面工艺
在弧形平台中间处立l根4m高桅杆,桅杆上下端各设1个滑轮,用1.5t卷扬机将屋架拉起立直,两侧用插杆插稳。倒放时需撤掉一侧插杆,用人力推另一侧插杆,不启动卷扬机,只间断轻轻松开卷扬机的制动器,屋架靠倾斜自重带动卷筒反转,倒放时速度不宜过快,以防止屋架摔坏、变形。倒放到一定位置时要作暂短停留以减轻惯性力。可直接放在运输台车上。此时可检查和移动台车。焊接、刷漆均可在台车上进行。
第2章 整体运输屋架
第1节 简易台车
简易台车如图6-26-3,用两对900-16型汽车胎,一根通长轴做成带转盘的台车,前后各1部,前部带三角形刚性牵引架,后部带矩
4、形操纵转向架,铰接焊在车轴上,前后尺寸相同,可根据需要前后互换。
第2节 装车及固定
屋架翻面时将前后台车分别停放在屋架纵向的1/3处，屋架放倒时直接倒放在台车上。用U形卡具将上下弦与转盘卡固，也可用1根 钢脚手杆和2个扣件横跨屋架卡固。前后两部台车利用屋架本身做前后通长连杆。
第3节 牵引运输
由于屋架自重轻(约l.4t),用1台小四轮拖拉机便可牵引。道路和场地条件好时8人也可推走。行走速度平均达3km/h,如遇转弯半径过小和90转向的道路时,前后转向需同时使用,特别是后转向要及时准确地掌握好。
第3章 组合吊装
为减少高空安装作业,在现场地面按设计安装要求每2榀连接成l组,用1台20t汽车吊作业。第一榀屋架摆立后需用插杆两侧交叉插稳,再吊第2榀屋架用垂直支撑和水平支撑按设计要求焊制后,采用四点加固吊装的方法,既减少高空安装作业,也可保证安装质量。
第4章 结语
整体制作比分段制作的30.5m跨轻钢屋架几何形状和尺寸准确,质量容易达到设计要求;制作简易台车整体运输比用大型平板车和分段运输节约开支,经济实用,尤其在狭窄场地和90转向道路行驶灵活方便;组合吊装减少高空作业50%的工作量,可保证安装质量和提高施工安全度。
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