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施工线路设备检查观测制度

为了及时掌握便梁线路的变化情况，确保线路行车安全和施工安全，结合季节性（如暑期高温、冬季严寒）施工要求，特制订以下检查观测制度，予以落实。
一、成立检查观测小组，由项目经理任组长，负责统一指挥和部署；项目部成员任组员，负责组织和管理实施；下设专业便梁线路检查小组、防护员小组等，分工负责。
二、观测主要项目：
1、便梁线路检查记录：主要对责任地段线路的几何状态进行检查及养护，对便梁支点位移、沉降、接地情况进行检查。由王家骏负责组织，下设专业检查队伍，由王家骏、任晓天带队，每天检查2至4次。
2、线路防爬观测记录：主要对线路的爬移情况进行检查，确保线路行车安全及做好责任地段的线路防胀工作。项目部在两线分别用钢轨设立防爬观测桩，由王家骏、任晓天组织落实，由专业线路检查队伍，带班的线路检查队进行实施，每天检查不少于两次，高温、严寒时段增加检查次数，同时，结合轨温检查情况进行养护。
3、轨温检查记录：主要对责任地段钢轨的实际温度进行检查，通过与锁定轨温（参照无缝线路）的比较，做好防胀工作。由工班长组织落实，由专业线路检查小组进行检查，当实测轨温超过锁定轨温10℃以上，必须停止线路施工作业，进行浇水降温处理。轨温检查每天不少于三次。
4、轨缝检查记录：主要检查责任地段瞎缝存在情况及连三瞎缝的及时处理。由庄国勇组织落实，由专业线路检查小组进行检查，每天不少于两次，当出现瞎缝时，必须立即进行降温或拨道处理，防止连三瞎缝及胀轨险情。
5、线桥施工日常检查记录：主要对线路的状态和施工中检查整改的情况进行记录，由任晓天组织落实，由专业线路检查小组检查。
6、防护员检查记录：主要由防护员行车通话记录和工作记录组成。由宋飞负责监督，由防护员做好记录。行车通话记录主要包括每趟车次的预报时间、确报时间、联络员通报时间、下道完毕时间及下道完毕反馈密码；工作记录主要包括施工情况和封锁施工情况，均应及时准确记录。
三、 应急准备情况：
1、在线路边铺放降温水管，随时准备浇水降温处理，同时道碴等备料充足。
2、现场配备起道机、拨道机等专用设备，做好拨道准备工作；
3、组织劳动力20人随时应急待命；
4、项目部应急资金5万元，用于突发情况时的处理。
四、附表:
表一《轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》
表二《轨道动态质量容许偏差管理值》。
表一：
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值
《2006北京版》铁路线路修理规则：第6.2.1条规定
项 目
vmax＞160km/h正线
160km/h≥vmax＞120km/h正线
Vmax≤120km/h 正线及到发线
其他站线
作业验收
经常保养
临时补修
作业验收
经常保养
临时补修
作业验收
经常保养
临时补修
作业验收
经常保养
临时补修
轨距（mm）
+2
-2
+4
-2
+6-4
+4-2
+6-4
+8-4
+6-2
+7-4
+9-4
+6-2
+9-4
+10
－4
水平（mm）
3
5
8
4
6
8
4
6
10
5
8
11
高低（mm）
3
5
8
4
6
8
4
6
10
5
8
11
轨向（直线）
（mm）
3
4
7
4
6
8
4
6
10
5
8
11
三角坑（扭曲）（mm）
缓和曲线
3
4
6
4
5
6
4
5
7
5
7
8
直线和圆曲线
3
4
6
4
6
8
4
6
9
5
8
10

注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距
（含加宽值和偏差）不得超过1456mm。
②轨向偏差和高低偏差为10.0m弦测量的最大矢度值；
③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基
长为6.25m，但在延长18.0m的距离内无超过表列的三角坑；
④专用线按其他站线办理。

表二：
轨道动态质量容许偏差管理值
《2006北京版》铁路线路修理规则：第6.3.1条规定
项 目
vmax＞160km/h
正线
160km/h≥vmax＞120km/h正线
vmax≤120km/h 正线
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
轨距（mm）
+4
-3
+8-4
+12-6
+15-8
+6-4
+10-7
+15-8
+20-10
+8-6
+12-8
+20-10
+24-12
水平（mm）
5
8
12
14
6
10
14
18
8
12
18
22
高低（mm）
5
8
12
15
6
10
15
20
8
12
20
24
轨向（直线）
（mm）
5
7
10
12

5
8
12
16
8
10
16
20
扭曲（三角坑）（mm）（基线2.4m）
4
6
9
12
5
8
12
14
8
10
14
16
车体垂向加速度
（g）
0.10
0.15
0.20
0.25
0.10
0.15
0.20
0.25
0.10
0.15
0.20
0.25
车体横向加速度
（g）
0.06
0.10
0.15
0.20
0.06
0.10
0.15
0.20
0.06
0.10
0.15
0.20
注：①表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值；
②高低、轨向不平顺按实际值评定；
③水平限值不含曲线上按高低设置的超高值及超高顺坡量；
④三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量；
⑤固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向、其他检查项目及检查标准与线路相同。

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