©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
1、 4*) RQeZ XVYe0 g#WxVA 船舶丧失操纵能力应急预案 rf(0djX.y 1船舶在航行中发生丧失操纵能力紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等方法。 $DO}1\ 2在采取应急行动同时快速汇报就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮帮助操纵。条件许可可向就近港口机关申请加派拖轮给予帮助，使船舶抵安全水域抛锚。 3in4| 4 fH A&/tOd 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后和她船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则
2、》《91内河避碰规则》要求显示号灯、号型。 Lo6P.SN" 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF公布本船现在位置、动态，提醒来船注意，并做好各项统计。 6 Wa}p)m.f 轮机长指挥轮机员快速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按企业相关处室或主管人员指示，采取深入抢救和抢修方法。 Nm*|=4 8 h0;aD.@|g+ 船舶丧失操纵能力造成碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按对应应急预案进行布署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行布署。=\h4TJ~ A{ }+' ?Ky$E UG_-2v<4
3、
主机失灵、电力中止应急计划 (QI!G <]`
职务 负责部位 应急/应变职责 08 2/
船长 驾驶台 总指挥，公布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及和船企业联络。 UT l~ 6、待命，做好援助准备。 `%#,#,w" 1^ 8n(j[
,umi [v m2y(
操舵系统故障应急计划 D~+!w
职务 负责部位 应急任务 6tj;
船长 驾驶台 总指挥，指挥船舶操纵，公布船舶相关命令，对外联络。 9!r5R9tt
值驾 驾驶台 发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。 x>9M lmY
驾助 驾驶台 帮助驾驶职员作，显示号灯、号型，传令，内部联络。 9 < |9
值班水手 驾驶台 7、悬挂信号，传令，内部联络。 ){ KE4}[
下一班值驾 舵机间 携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操纵应急舵。 8>"s eYY
下一班水手 舵机间 按舵机间驾驶员舵令操舵。 H R9 !yn
轮机长 集控室 机舱总指挥，按驾驶台车钟令操纵主机。 ;glZ7 Z
当班轮机员 舵机间 随时检验应急舵舵机工作情况 |JvwVNI
电机员 舵机间 检验操舵系统工作情况，随时汇报轮机长/驾驶台。 X/i^\'gS
值班机工 集控室 听从轮 8、机员或值班轮机员指挥。 !Te._O}B
其它人员 依据需要具体安排。 ASV;rk >
KI?#%5e" ``;437MHA_,?&'[l #hF#"?e{ iN[?r1l42r\AS Kr0gAd
船舶触礁、搁浅应急预案 \m> +Rwmb
1． 船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应立即发出应急警报，汇报企业指定人员（安全质量经理）或其替换人员及企业调度室取得指示。 Gq6'_`$5d
2． 据搁浅、触礁事故位置汇报周围港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时汇报海上搜救中心。 +VR>FG 9
3． 9、 现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部位，了解和探测搁浅水域底质。大副将相关情况汇报船长。 ^[ggvZ%`
4． 驾驶台当值人员应具体统计搁浅、触礁时间、概位（船位），显示要求号灯、号型。 RvVP &OP
5． 水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有没有进水，并做好统计。二管轮测量油舱油位改变情况，并做统计。 @W~#2&l/ ^
6． 若船舶因触礁造成进水，应按堵漏应变布署和进水应急计划组织动员排水堵漏。 dIvU8 WFu
7． 轮机长应立即进入机舱，指挥相关人员检验主机、舵机、辅助机械及尾 10、轴、推进器有没有损害，并汇报船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。 ''F];W;
8． 船长应依据各方面反馈信息，主动采取起浮方法（首、尾吃水调整，降低压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估量自力脱浅所需拉力等），并据大副汇报船舶周围情况作出判定是否动车脱浅。 n RE],}
9． 若自力脱浅无效，应请示企业，联络申请外力帮助脱浅。 e3R}k*!?
10自脱浅无效候援期间，船方应尽力固定船位，包含调整载荷及使用锚具。警惕潮水和风流对船舶强度和稳性不良影响，预防船舶破损和断裂、打横，被风浪推上高滩，严重横倾及至倾覆。 ' b'!`iK:
1 11、1 搁浅、触礁发生油污按《船上油污应急计划》处理。 kFQKdw_I
12 搁浅、触礁造成火灾、弃船、人落水应变应急事项时，按对应应变布署/应急计划进行。 |gULaK#$X
13 当值驾驶员应具体统计船舶搁浅、触礁、自力脱浅/外援脱浅情况。 bcu'iTrm
0:u#5e>}
R29A|5 O T>O6uKqbG X ?!$#0<|3 SUWKTR?!-\9 x ZM&k+>Xg&By{1O-
触礁、搁浅应急计划 wC5J,P[
职务 负责部位 应急/应变职责 BE8C>m>lCc 12、
船长 驾驶台 nE5V"KV[ks
甲板现场 总指挥，据勘察/反馈情况确定脱险方案，对外联络。 {9b Km
项目责任人 现场/甲板/机舱 副总指挥，组织、动员人员，帮助船长及现场指挥实施脱险方案。 a Q(b>&L
值驾 驾驶台 二副接替值驾工作，具体统计触礁/搁浅/自力脱浅/外援脱浅及船舶采取各项应急方法，监测气象、潮汐，做好统计。 =ijW@bveB
值班水手 驾驶台 按指令正确操舵。 M2 %m#
驾助 驾驶台 悬挂相关号灯、号型，传令及内部联络。 .{t\Z ? 13、
报务员 电台 电台值守，负责通讯联络，立即抄收气象预报。 Zr-;IP,9
大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定触礁/搁浅部位及吃水情况，指挥甲板人职员作，帮助船长制订脱险方案。 =J]3D_%y 做好释放两舷救生艇及消防准备工作。 K= >l_g c
水手长 甲板现场 关闭水密门窗，测量船舶四面水深，备妥堵漏器材和拖缆。 k7@ .@D%KY
水手 甲板现场 定时测量水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水，备锚固定船位。 Ihz;[L@
轮机长 机舱/集空室 机舱现场指挥，备 14、车。应急操纵机器，指挥部门人员做好堵漏排水准备，对机器设备进行检验。 V@ c2C(CbJ
大管轮 机舱 帮助轮机长工作，检验主机、舵机、辅助设备损坏情况，确定机舱漏、损部位和情况，指派人员关闭水密门，堵漏、排水。 o' t%=Mw
二管轮 机舱 帮助大管轮工作， 测量油舱，做好驳油准备。 Oky1]2>L>
三管轮 机舱 管理泵、阀，准备排水及按大副指令排、压压载水。 {X~ f \|
值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，传令、联络。 Yd Zn|]D*
其它机工 甲板现场 听从轮机长、大管轮 15、指挥。准备应急修理器材，备妥堵漏器材 !i 0IRC8 [ BS@w1CIi
其它人员 待命，做好援助准备。 3,|sO I
Mb V) S
船舶进水/堵漏应急预案 M 16、船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，汇报船长并通知机舱。全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带要求携带堵漏器材，快速赶赴现场，做好堵漏准备。 nrzlSp
2． 立即汇报企业指定人员或其替换人及企业调度室，并依据所处位置汇报周围港口主管机关或海上搜救中心。 r'W 4SFQ
3． 进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。堵漏队长为水手长和三管轮，隔离队长为三副，排水队长为轮机长，项目责任人为副总指挥。 ~?F kH,PRT
4． 现场指挥大副率领堵漏队和隔离队队长快速查明漏损部位、 17、损坏情况和进水量等，并立即汇报船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。同时，测量淡水舱、压载舱、污水沟等水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞位置、破洞大小及进水情况。 r|oqa`,6(
5． 船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速方法，以降低水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以降低进水量。 uR qd sT
6． 一经发觉进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应主动响应。同时，三副率领隔离队紧闭进水舱四面水密门和隔舱阀等，使进水舱和其它舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必需时给予加固。 6 vH(yC 18、
7． 堵漏队在水手长和三管轮率领下，直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效堵漏方法。船长和大副依据漏损情况发展，立即调整布署。 y?@Cii fZ@
8． 轮机长率领排水队使用全部水泵（包含便携式水泵）协力排水，并依据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。 k0_V 8e1
9． 定时量水（并派专员不停观察和统计首、尾吃水）和干舷高度改变，估量进水量和排水量之差，判定险情发展和大量进水对船舶稳性及浮力影响。 .8O&Ce>
10若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件许可，择地抢滩。如船长确定堵漏无效，船舶面临淹没时，有权宣告弃船。 19、 * [ii~F\IK
11 船长应指示值班驾驶员做好具体统计，向企业和相关当局汇报。 Ao^p]dw=!/
12 船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行布署 d%+7 (H!7
4~aP K"v O-fY/S 5 )t gv'
JmTjZxm pf!:utU@[vep])Rl HS%x)pWAdl l-
船舶碰撞应急预案 E@d*GYBY
1． 船舶发生碰撞，应快速发出警报，通知船长和机舱，船舶立即进入应急状态。 >i(}0! h
2． 船长任总指挥，命令大副查 20、明破损部位损坏情况，有没有进水、人员伤亡、油污染情况及程度。 fSFg/[$SBh
3． 若碰撞部位在机舱，轮机长应快速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。 |u)-nzn
4． 船长立即向企业指定人员或其替换人员及企业调度室汇报。并依据船舶所处位置向就近港口主管机关或海上搜救中心汇报。 Q%x?hv
5． 大副、轮机长指派专员监视破损部位，立即向船长汇报监测结果，方便船长确定施救方案和判定是否需要外援。 L0A^Qvp9S9
6． 当船撞入另一船船体时，应视情采取慢车顶推等方法降低破洞进水，尽力操船使破洞处于下风舷。 _KN'F 21、o`!9
7． 若船体破损进水，应组织排水和堵漏，进水严重应选择合适浅滩坐浅。 $i]TV GX7
8． 轮机长应负责机舱内损害控制，即对主机、辅机、舵机等机舱设备损坏作出估量和抢修，并汇报船长。并按指示安排人员在舱柜之间转移燃油，提供电力和辅助机械方面各项服务。 c'?{l[:\@
9． 碰撞双方应交换相关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港、目标港及货物等情况。船长应向对方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章，当对方要求本船船长签署同类文件时，仅应明确批注“仅限收讫”类文字。 }z0O`1E
10 值班驾驶员应做 22、好各项抢险具体统计，保留相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实填写航海日志。 3l`<=1v]
11对方船处于危险状态，在不严重危及本船安全情况下，应尽力提供援助，包含帮助对方船员或帮助被撞船舶抢滩。 }jO.n<$Y
12若情况紧急，船长有权请求第三方援助。如碰撞损坏严重，确属无力抢救时，船长有权宣告弃船。 a[R!P< N
13 若碰撞引发火灾或油污染，应按火灾应变布署，船上油污应急计划进行布署处理。 hgcj4 0pj
14 碰撞造成船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况按对应应变计划进行布署。 u/V'R|RyT
15 碰撞造成 23、人员受伤，应立即实施抢救。 >\2{ /6(6; *O#-A!Z LF}Tt$u17C H"k' Tmf
Rck Q]!N|m++MT M2N%e-v!
船舶碰撞/触礁（进水）应急计划 &T`ju %48
职务 负责部位 应急/应变职责 aj 73<S}
船长 驾驶台场 总指挥，操纵船舶，制订脱险及救助她船方案，对外联络。 Z dW~ @N7
项目责任人 现场 副总指挥，组织、动员人员实施脱险、救助方案。 ic+md'1`R
值驾/二副 驾驶台 帮助船长操船，了解她船情况，测定船位。做 24、好气象、海况监测工作，按船长要求做好各项脱险、救助她船、外援统计，封存相关海图。 PPaAzx[u?
值班水手 驾驶台 按指令正确操舵。 ;;W{e`ky|
驾助 驾驶台 悬挂号灯、号型，传令、内部联络及帮助了望。 ( ynJxyR m
报务员 电台 电台值守，负责通讯联络，立即抄收气象，弃船时按弃船应变布署做好各项工作。 :H Yz>iV
大副 甲板现场 甲板现场指挥，确定碰撞部位和损坏情况，立即汇报事故情况。实施船长命令，指挥甲板部人员应急工作，帮助船长制订脱险方案。 U}!0B_ 4I
三副 甲 25、板现场 帮助大副，扬出两舷救生艇备用，做好消防应急准备。 x] H8l0[0.
水手长 甲板现场 帮助大副，率领水手关闭水密门窗，备妥堵漏器材。实施大副命令，做好其它应急准备。 HfPM$rg}| 定时测量压载水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水（吃水差/横倾）。 &>cxboiW
水手 甲板现场 听从大副、水手长指挥，帮助三副放艇，帮助查找碰撞部位和损坏情况。携带器材，堵漏排水。 (:vE%k
轮机长 机舱/集控室 机舱现场指挥，命令轮机员检验主机、辅机、舵机等设备损坏程度。制订抢修方案，汇报船长，并操纵机器，做 26、好堵漏、排水准备。 k4 lnXs
大管轮 机舱 确定机舱漏、损部位和情况，指派人员关闭水密门，组织抢修和堵漏、排水。 .},}yr_7\
二管轮 机舱 测量油舱，做好驳油准备。 %q MUzu:
三管轮 机舱 检验/管理泵、阀，堵漏、排水。负责电气设备和应急电源，按要求增设必需照明。 s<|+|# 4(zamJE`
机工长 机舱 帮助大管轮工作，准备应急修理器材，备妥堵漏器材 #3eIJV\ 0
值班机工 机舱集控室 听从轮机长指挥，检验抢修/堵漏。 ,j!6q2^%b[ 27、 W"v 28、 轮机长快速作出判定汇报船长采取果断方法。 b^ew~z&,-
4． 船长快速汇报企业指定人员及调度室，并视情况汇报港口主管机关或海上搜救中心。 5dVG7~L;
5． 开启消防泵（必需时开启应急消防泵）立即供水，接妥皮龙带、水枪待命。 |3 z/d&4
6． 对火势、起火部位不明，可派出熟悉现场两名探火员，身着消防员装备，携带必需消防员用具，探明火源位置、火势和火性质，汇报现场指挥、汇报船长。 mx%Y ](xcO
7． 如探明为初起小火，应立即组织消防队进行现场扑救。如小面积油类火，用泡沫灭火器、干粉灭火器扑救，或用水雾水枪利用 29、水雾窒息法灭火；如电器火，应立即切断相关部位电源，切断通风，然后施救。 5ysJ
8． 清查有没有些人员被困，抢救被困人员。灭火人员注意本身安全保护，预防烟雾窒息或烫伤。 4]g| K &
9． 立即关闭机舱各区域防火门，将火势控制在局部区域，以防波及驾驶台、电台、船员生活区等关键部位。 H UZj9TP
10在港外或航行中发生火灾，应注意操纵使火区处于下风，如在港池发生火灾，应立即停止装卸作业，汇报港口当局，按国际信号规则显示号灯、号型。 r(` P
11组织关键力量扑灭火头，控制火势发展。并按排人员搬移临近火场易燃、易爆物，预防火 30、势蔓延引发爆炸，并对着火部位周围壁板进行水冷却。 zimYo$[|
如火灾或抢救方法危及主机安全运转，应立即汇报船长。 Z B pA ]
12 施救过程中，保持通讯联络通畅（内/外部） JqJ. 31、十四小时，不得私自开启，并立即检验CO2灭火效果。 \Wi]l>6:
16 开舱前必需派探火员进行探火（二次探火须从逃生孔进入），确定火灭方可开舱，以保安全。 (c }NA O
17 用水灭火时，注意保障船舶含有合适稳性。 rQ})I'h v:
18 视情备妥救生艇，一旦灭火失效进入弃船程序。 V 9TH1V Qq
19 火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后照片、录象带等有效证据（如有）注意保留。 ?~ j= k[
20 发觉起火时间、施救过程、灭火时间分别记入航海轮机日志。 =$TVy>5`
u 32、m,S 33、行使应急消防现场指挥职责，并保持和船长通讯联络通畅。 _6 r1g #oC
4． 大副应快速作出判初步断，汇报船长采取果断方法，关闭通风，切断电源关闭内外通道防火门及其它施救准备。 qH{i"sY*)
5． 船长应立即汇报企业指定人员及调度室，视情据船位汇报港口主管机关或海上搜救中心。 gi`kJ+Gj
6． 大副应视火情，派出熟悉现场两名探火员，身着消防员装备，携带必需消防用具，探明火源位置、火势和火性质，汇报现场指挥。大副依据探火员汇报作出具体判定，汇报船长。如是早期小火，依据火性质，立即组织消防队员携带灭火器材进入现场扑救。 amD P{} 34、
7． 立即关闭对应区域放火门，将火势控制在局部区域，以防波及相邻房间驾驶台、电台等关键部位。 /:%P>@#_
8． 若是船员居住房间起火，应清查有没有些人员被困，做好抢救被困人员准备。 Mr5e%JN
9． 组织关键力量扑灭火头，控制火势发展，搬移相邻房间（区域）易燃、易爆物品。相邻舱壁注意降温，预防火势蔓延。 |OkKIw2i
11 假如采取灭火方法或火灾已危及船舶安全运转，应汇报船长。 F[16=}FL.
12 生活区发生火灾后，船长应指挥正确操纵船舶，合适调整航向、航速，尽力使火场处于下风。必需时备妥救生艇、筏 35、一旦灭火失效则进入弃船程序。 S]O w(nR13
13 船长应保持和企业联络，取得指示，船在港内或近岸航行，船长有权联络代理，港口主管机关申请外援并汇报企业。 mDx]\f&-Q
14 火灾扑灭后注意预防死灰复燃，经检验确定火已根本扑灭后可恢复自然通风。 rN7 l3k&
15 注意保护火灾现场，请示企业善后处理意见。保留现场必需实物、照片、录象带等有效证据（如有）。 rA-y q
16 火灾扑灭后，应将发觉起火时间、灭火时间和外援等情况记入航海日志。 <- Wt(
Q|Rq},h
?* QTe@#z
36、5rVhPj
M J5CdL
v|84KsD 37、采取单旋回法 /swn?P wG
（270°操纵/立即行动时），或采取WILLIAMSON旋回（延误行动时），或采取斯恰诺回旋法（人员失踪时）进行搜救。 D@Lp~
3． 用有效声响器具发出人落水救生警报，全体船员快速按应变布署表抵达各自岗位。 ,2Z |DpD.
4． 船长立即汇报企业指定人员及调度室，并据船位汇报就近港口主管机关或海上搜救中心。 2\JfP> Yel
5． 船长或驾驶员用VHF通报周围船舶及就近港口当局。 )rOxif
6． 按应变布署表职责要求，救生人员应于救生信号发出后2分钟内穿着救生衣，携带要求 38、救生器材抵达指定地点。同时做好释放救生艇准备工作。 9bf:`@ %g
7． 大副应做好抢救准备，指挥操纵救生艇，三副负责指挥释放/回收救生艇。 IFu0A[UQy
8． 在救生警报信号发出后，机舱固定人员在轮机长领导下立即做好主机随时变速准备。 rWl`}oIy
9． ?lZeSB/ 保持和企业联络，按企业应急小组指示（意见）指导搜救。 jpMM!v;
10 将搜救情况和以下事项汇报企业，并按企业指示做好善后处理工作。． {h1>-
a） 事故情况。 z",14y]Y7
b） 落水者姓 39、名。 Zp4\O/e
c） 救生开始/结束时间、地点。 u J`K&PDI
d） 救生方法、天气等情况。 lw@< 16b%
e） 被救者健康情况等。 0zh H ]Ct
j{ziTnE7Su
?x,~vzu
@>p6khGr
dQ- 5Qx(<
FH$DG3D,
^k2a_uHEL
j% <)Z:K-
`0M3 B e
G> axwl!.L
eR=f 1JH
Y\/8wB4
THdkn'Qsg
yj3"cQr-
K" !A\ 40、8m
; I` *
$[dXPE Rk
Xoz5 6ic
W pQAow
jo^f-ZEu n
|EeX !&
eEfQ] 41、如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报`就近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 KY #/?
3． 立即停止相关作业，关闭全部阀门。 U&,.UQ
4． 发出溢油警报，实施最初溢油应急反应，实施溢油应变布署，清除溢油。 ?0L>a ]y
5． 确定泄漏油舱，随时测量油位，掌握泄漏情况，查出船体泄漏部位和原因。 kf' AM8
6． 将破漏油舱余油驳入她舱，必需时将油转入驳油船或岸上。 n"]J"/FYy
7． 调整船舶横倾，减轻泄油。 29(yw]
8． 航行中择地锚泊 42、远离养殖区、渔区、海滨浴场、海洋自然保护区等区域。 Yg) dU5
9． 如溢油严重，汇报企业联络外援。 <4>jbI>&
10． 做好多种统计，利于事故处理。 qu1
舱柜满溢溢油应急预案 mt"h{)AVo
1．船舶发生污染时，按《船上油污应急计划》实施。 q]<Ulm
2．立即汇报企业指定人员及调度室，如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报就近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 qe:O6ql
3．立即停止相关作业，关闭管系上全部阀门。 |>s3SNse@9
4． 发出溢油 43、警报，实施最初溢油应急反应，实施溢油应变布署，清除溢油。 -3qk_Z_
5． 将事故情况通知供油船（供油设施责任人） OmJv&$)H|
6． 将满溢舱内燃油驳入空舱或其它油舱。 1 44、施。 P (3_Jtpe
2．立即汇报企业指定人员及调度室，如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报就 近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 e3@+qN-%T
3．立即停止相关作业，关闭管系上全部阀门。 }"D,W@)/x
4．发出溢油警报，实施最初溢油应急反应，实施溢油应变布署，清除溢油。 }]'uO7]A`
5．将事故情况通知供油船（供油设施责任人） pb} ; NP
6．查明泄漏原因，清除溢油和甲板上积油。 l V]m)NU
7．妥善处理破裂管系中残油。 s Yts8
8．妥善保管 45、清除中搜集残油。 *Gbozhn3
9．如溢油严重，汇报企业联络外援。 P:&D$x5| 46、测量四面水深，确定搁浅部位，了解搁浅水域底质及当地气象和时尚、潮汐情况。 MN RnA ~;
5． 测量和船壳相贴各舱室中液位改变情况。 V@$H vV%4
6． 如发觉船底破损进水，应查清破口部位和破损程度，考虑船体应力和稳性影响，决定是否堵漏排水，减载过驳将破损油舱中由驳入其它舱室等方法，以阻止或缓解继续漏油。 k: &_5{
7． 假如溢油严重，应联络外援，汇报企业。 ,Qi/:eBE
8． 溢油之外其它应急情况实施对应应急预案。 0A_ce&?wM
9． 做好统计，利于事故处理。 0HS/ #
火灾 47、/爆炸溢油应急预案 $T (#]gA
1．发出应急警报，实施应急反应程序。 >PM T7^;O
2．船舶发生污染时，按《船上油污应急计划》实施。 Gl@ c]xh
3．立即汇报企业指定人员及调度室，如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报就近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 }t0tEa
4．按本船消防应急布署组织船员控制火势。 ]d3)wEo3#
5．快速探明着火部位，查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。 r\H`_a kX_
6．调整首向，使着火部位处于下风，尽可能减低航速和摇摆，避免急剧转向。 3f 48、UU\'pvi
7． 切断通入失火舱室油管和电路，关闭水密门窗和无须要通风口。 0`Y;4]_5q
8． 条件含有，释放CO2，预防火势蔓延。 }1+MVbl
9． 如用水，预防稳性不良船舶倾覆，必需时考虑抢滩续救。 O07^ = eb%
10如发觉本船有油外溢，应速查明漏油源，采取转驳方法，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油方法。 KXh3CR m0
11 如溢油严重，应汇报企业联络外援。 *OPZ}r&v<
12 做好统计，利于事故处理。 . .NyM,|>
碰撞溢油应急预案 hW}E/_$
1． 发 49、出应急警报，实施应急反应程序。 OmN_T e
2．船舶发生污染时，按《船上油污应急计划》实施。 rBy<5
3．立即汇报企业指定人员及调度室，如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报就近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 \ ,m(FIy
4．实施碰撞应急预案/应变布署 DwVG Q`@
5．如发觉破口部位溢油，应将破损油舱燃油转驳至其它完好舱室，同时快速做好控制排油方法。 No;yTY,
6．如溢油严重，应立即联络外援。 UA%PvU9r
v D`]E^z
YQT/8G42b\
,)f^ XW 50、u7
f);X 6rr
?-3C\c _lv_jUM l Z`Q~D1GrUm- LxF#
船壳破损溢油应急预案 }*e*#u{!W
1．发出应急警报，实施应急反应程序。 ocQ^+b+|
2．船舶发生污染时，按《船上油污应急计划》实施。 K g@Z+.0
3．立即汇报企业指定人员及调度室，如污染超出船舶控制范围时，船长视情汇报就近港口主管机关或海上搜救中心或实施企业指示进行处理。 =bCSv%ncE
4．快速查明船壳破损情况，测定破口周围油舱、压载舱、淡水舱、双层底及货舱污水井中油位和水位改变情况。观察船舶四面海面是否油溢油或
©2010-2026 宁波自信网络信息技术有限公司 版权所有
客服电话：0574-28810668 投诉电话：18658249818
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490
关注我们 ：
