挡土墙监理工作细则.doc

上海市沪杭高速公路拓宽改建工程
(挡土墙工程)

监理实行细则

专业监理工程师：
驻地监理工程师：
总 监 理工程师：

江苏交通工程征询监理有限公司
上海市沪杭高速公路拓宽改建工程1标驻地办
二00九年四月

一、工程概况：
沪杭高速公路是连接上海与浙江嘉兴、杭州等都市重要通道。本工程是对沪杭高速公路（上海段）进行拓宽改建，拓宽范畴起点为K1+060，终点为K19+130（莘庄收费站），拓宽路线长约18.07公里，拓建规模为双向6车道。工程费用约16亿元。筹划于10月开工，3月竣工，建设工期约18个月。
本次A8公路拓宽改建工程西起松江区A8公路（莘松段）松江立交东侧，桩号K1+060，向东穿越沪松公路，经松江区新桥镇A5公路立交。进入闵行区，经南新铁路地道，直至外环线莘庄立交西侧现状沪杭主线收费口，桩号K19+130。路线全长18.07km，现状A8公路道路长约15km，桥梁长3km。
A8公路拓宽改建工程以西移后主线收费站为界分为两段：收费站以西道路级别为高速公路，拓宽至双向8车道＋2条硬路肩，设计速度取120km/h；收费站以东道路级别为高速公路入城段，拓宽至主线双向六车道＋双向4车道地面辅道，设计速度为100 km/h，与莘庄立交衔接处主线减速为80 km/h，地面辅道设计速度取60 km/h
A8公路拓宽改建工程施工划分为五个标段，1标驻地办负责1合同段（K19.130～K16+455）施工监理，其重要工程概况状况如下所列：
K16＋455～K17＋879.234范畴内为主线高架桥及其地面辅道，断面形式按高架六车道高速公路＋地面四车道辅道断面实行；里程桩号K17＋879.234～K19＋130为道路拓宽改建，原则断面为中央六车道高速公路＋四车道辅道实行，莘庄收费站以东改造后原则断面为双向12车道；改建（拼宽）桥梁涉及竹港桥改建、新建团结辅道桥、横泾桥拼接及新建其辅道桥、胜利河桥拼接、水清路桥拼接等；本标段跨莘庄立交处有南北两条下穿地道，北地道东起K0+170，下穿外环往A8匝道，西至K0+560，全长390m；南地道西起K0+208，下穿A4公路外环浦东段匝道，北至K0+660，全长452m。采用单箱单室构造，每箱两车道，构造形式采用敞开段和暗埋段两种形式。
本次编制拼接路基工程中道路挡墙某些，其详细工程状况如下：
挡土墙构造形式均采用重力式，H200基本断面为70cm*190cm矩形，采用10cm碎石垫层加C15混凝土基本形式；H300位于斜坡上，断面采用上口为30cm、下口为70cm直角梯形，亦采用10cm碎石垫层加C15混凝土基本形式。其中K18+670-K18+740（90米）、K18+780-846、6（66.6米）为H200型， K18+740-780（40米）为H300。墙身均采用浆砌块石，砂浆采用M10；H300墙身高度为275cm，底部宽度为155cm，H200墙身高度为175cm，底部宽度为115cm；顶部采用25cmC20混凝土压顶，宽度为50cm。
二、编制根据
1、挡土墙施工图纸
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）
3、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
4、《公路工程施工监理规范》（JTG G10-）
5、指挥部下发关于质量管理办法和指引意见
三、施工监理内容
1、施工准备阶段监理内容：
１）施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调查，进行变化设计并报关于部门批准后施工。
2）检查承包人施工备料，对承包人将用于工程回填材料、砂、水泥、石料等材料进行抽检实验，只有检测合格材料才干用于工程。
3）复核承包人报送推荐砂浆配合比，提出合理砂浆配合比，报送总监办中心实验室审批。检查砂浆拌和设备使用性能，禁止采用人工拌和。
4）复核承包人测量放样。
5）审查承包人开工申请报告以及技术方案，如的确具备开工条件并且技术方案可行，方可批准开工。
2、施工阶段监理要点；
由于本工程场地平坦，开挖深度普通0.6—0.7m，因土质较好，开挖深度较小,可垂直开挖,满足基本断面尺寸既可。经驻地办测量工程师对开挖断面实地放样成果复核无误后，即可进行开挖。宜采用机械开挖，预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基本土体扰动。边线规定采用人工修整，达到顺直，上口平齐规定。开挖出来土方应在附近相对集中堆放，以作回填之用。
无论是在开挖先后，还是在挡土墙基本浇筑、墙体砌筑以及压顶砼浇筑过程中，均及时排除积水， 排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟构成。若在开挖时地下水位较高，可在开挖时逐级先在基坑四周开导沟并通向每10—20m设立集水井，经抽水后，进入地表排水沟排入既有水沟，水泵数量由现场水量定，原则上保证基坑内无积水。
基本开挖完毕后，经测量校核并经实验监理工程师验收达到设计承载力后，即进行碎石垫层铺筑和混凝土浇筑。
砌筑及其他注意点：
(1)沿构造物长度方向地面有纵坡时，应沿纵向挖成台阶。
(2)砌筑时若有渗入水，应及时排除，以保证基本和砌体砂浆在初凝前不遭受水害。
(3)砌筑挡墙墙身第一层时，应先将其基本表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
(4)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层，砌体砌筑完毕后， 应按规定进行勾缝。
(5)砌石应分层错缝，砌筑时坐浆挤紧，嵌填饱满密实、无空洞。
(6)沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔位置和数量应符合图纸规定。本工程设计比较详细，详细需要设立沉降缝地方均详细给出了里程桩号，泄水孔图纸上标示出来是在两道沉降缝之间设立三个，原地面以上约50cm位置。
(7)应经常检查拌和砂浆和易性，注意抽取砂浆试件复核承包人所用砂浆强度。经常抽查砌筑厚度，砂砾垫层厚度。
对勾缝及养护规定
（1）勾缝形式有凸、凹、平缝，本工程设计无详细规定，建议凹缝，详细届时请设计确认。
（2）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，即不得低于M10。
（3）石砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，缝槽深度局限性时应凿够深度后再勾缝。
（4）浆砌砌体在砂浆初凝后应视水泥种类及气候状况养护7～14天，养护期间应避免碰撞振动或承重。

砌石工程施工监理程序框图

监 理 施 工

填报《中间交工证书》
审批《中间交工证书》
验收，签认《质检单》
勾缝、养护
砌筑施工
旁站检查石料，抽检砂浆强度
提交开工报告
审批开工报告
施工准备
检查准备工作

检查基坑几何尺寸、底面标高、基底承载力

开挖基坑、解决

检查勾缝宽度、嵌入深度、养护条件

自检，合格后申报验收

附件：
本工程设计图纸上关于规定摘要
1、块石抗压强度不低于30Mpa，厚度20-30cm，规定大体方正，宽度约为厚度1.5倍，长度约为厚度1.5-3倍，每层面料规定大体同样，规定错缝砌筑
2、砂浆配合比状况，采用3（砂）：1（水泥），水灰比范畴0.45-0.5，详细水灰比状况要依照实验拟定。砂浆中砂应采用质地坚硬、富有棱角中、粗砂，含泥量不得不不大于2%（重量比），空隙率在25%-35%之间，不得混有石灰块、土块、草根以及其她杂物。
3、H300挡土墙基本前趾悬臂某些设立钢筋网片，横向设立1.5米长，直径为12HBR335钢筋（受力钢筋），纵向设立7根间距25cm，直径8cmR235钢筋（构造钢筋），规定在沉降缝处断开。
4、挡土墙内侧倾斜度为1：0.4
5、地基承载力不不大于150Kpa。
6、挡土墙规定每隔10-15米设立沉降缝，同步凡地基土质发生变化，基本深度不一，以及基本填挖交界出相应设立沉降缝，沉降缝采用二层油毛毡三层热沥青胶合，缝宽控制在20mm
7、挡土墙墙身每隔2-3米应设立一种泄水孔，孔眼尺寸不适当不大于50mm，规定采用硬质空心管，孔眼应高出地面300mm，泄水孔墙背入口处附近以具备反滤作用粗颗粒材料覆盖，以免淤塞。
8、预应力管桩伸入挡土墙基本，以挡土墙基本作为桩帽，桩帽处配筋参见预应力管桩桩帽设计图设立。
9、施工注意事项：
a、墙身尺寸必要满足设计规定
b、浆砌块石砌筑时，规定错缝，并注意水灰比与否符合规定，石料间塞缝规定紧密。
c、随着墙身圬工强度达到70%以上时才可以进行回填土，墙后覆土前须先对墙迈进行覆土，覆土规定分层夯实，每层压实厚度不得超过200mm，并使填料摩擦角符合设计规定。
d、基本开挖后与设计状况有出入时，宜按实际状况加深基本
e、施工前要做好施工排水，基坑不得积水
f、挡土墙外露某些用M10水泥砂浆勾缝。