路基加宽综合项目施工专项方案.doc

大兴区兴业立交改造工程路基土方（五环加宽）分项工程施工方案一、 工程概况兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路，包括五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。本工程路基填筑重要工程数量：Z1匝道路基填方6200m3、Z2匝道路基填方6500m3、K13+427K13+792（875）段路基填方14800m3。二、 施工筹划10月15日04月20日三、 作业人员工长3人、质检员3人，实验员4人，测量员5人，机械工20人，司机23人，工人40人。四、 施工机具挖掘机5台，装载机7台，压路机8台，自卸汽车20辆，洒水车3辆。五、 路基填筑1、 填料选取与实验路基回填所用填料为挖方段借用土石方，为碎石渣和碎石土填料，填料按规定规定进行鉴别实验。严格控制路基填料强度、不符合规定不能使用，挖方中非适当材料禁止用于回填路基。压路机压实填筑时分层压实厚度不不不大于20cm。路基填料最小强度和最大粒径及最小压实度按照如下设计规定控制：填挖类别路床顶面如下深度（m）填料最小强度路基最小压实度（%）（CBR）（%）五环及匝道地方路人行道填方上路床（00.30）8（5）969290上路床（0.300.80）5（3）969290下路床（0.801.50）4（3）949187下路床（1.50）3（2）939087零填或挖方00.3089692900.300.80596/注：表列数值为重型压实度原则；括号内为地方路CBR值；新建管线肥槽回填时，须回填道路可用土，并分层回填压实，压实度不不大于表列填方规定（重型击实原则），防止路基沉陷。2、 工艺流程场地清理测量放线清表(挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底解决)基底检测分层填筑(填料选定与检测)摊平(检查摊铺厚度)整平洒水或晾晒碾压成型检测验收3、 新旧路基衔接解决（1） 施工前截断流向拓宽作业区水源，开挖暂时排水沟，保证施工期间排水畅通；（2） 新旧路搭接处旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等。将旧土路肩翻晒或掺灰解决重新碾压，以达到质量规定；（3） 同步清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物，并由硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度局限性，加强新旧路基结合限度，减少旧路基结合处不均匀沉降；（4） 施工时，为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不适当不大于30cm虚土，然后从老路堤坡脚向上按设计规定挖设50cm宽台阶。挖设断面见后附图“五环加宽新旧路基衔接解决断面图”当老路堤高度不大于2米时，老路堤坡面解决后，可直接填筑新路堤。禁止将边坡清挖物作为新路堤填料。（5） 加宽路堤填料选用与老路堤基本相似填料作为填料，挡墙路基回填采用砂砾透水性材料回填。路基其他段落加宽某些若采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾或碎石垫层。4、 加宽某些路基基底清表(软基解决)（1） 开工前，依照设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际状况，修建暂时排水工程。同步沿加宽路基宽度外侧50cm左右设定边线，对此范畴进行清表，平整压实，基底经监理工程师验收合格再进行回填填筑施工。（2） 一方面在施工便道打通之后，推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范畴原地面树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面，至合格基底。表土清除深度普通为1030cm，清除表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间。清表后树根须所有挖除并将坑穴填平夯实。（3） 清表时，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，需将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作需要，普通不不大于2m，台阶须做成2%4%内侧斜坡。（4） 路基清表将合用于绿化表层腐植熟土储存于指定地点，以备工程后期用于绿化用土。（5） 清表结束后，用平地机进行整平，压路机对清表后原地面进行碾压，压实度符合设计及规范规定。（6） 路基基底压实采用振动压路机先轻后重碾压，普通碾压58遍至表面无明显轮迹，现场灌砂法做压实度合格后即可终结碾压，报检查收。碾压遍数按压实度、含水率、机械性能通过现场实验拟定。（7） 碾压完毕后，经监理工程师验收合格方可进行路基填筑施工。若通过碾压压实度无法满足规定期，需通过设计、监理确认进行换填解决。（8） 加宽某些路基基底解决对于沿线道路用地，林地，苗圃等，由于路基整体为潮湿状态，道路底需进行掺灰换填解决，石灰与素土比例为2:8；施工过程中局部也可依照实际状况在路基基底铺筑20cm级配砂砾；解决路基顶面回弹模量达到E0=30Mpa，若达不到规定需进行解决满足技术规定。5、 摊铺、整平土方摊铺作业采用自卸车运料，推土机推平、平地机刮平组合完毕作业，局部较窄处采用挖机摊铺。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层厚度按实验段总结数据拟定。普通土方最大松铺厚度不不不大于200mm，松铺厚度须严格控制。摊铺时作业须按设计断面水平分层全幅进行摊铺，施工时充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。填料进场前，施工人员在待摊铺基底面上用白灰洒出网格线，自卸汽车进场后专人指挥卸土至指定网格位置。推土机将卸土堆摊平，保证摊铺厚度，平地机进行整平。洒水或晾晒后保证好含水率即可进行碾压作业。摊铺时，保证摊铺宽度宽出设计坡脚线50cm超宽碾压宽度。摊铺材料尽量选用同类填料，性质不同填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。将透水性较好填料填筑于透水性较小土层下面，边坡不得用透水性小包边。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑层压实后持续厚度不适当不大于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后厚度应不不大于100mm。对潮湿或冻融敏感性小填料应填筑在路基上层。强度较小填料应填筑在下层。在有地下水路段或临水路基范畴内，宜填筑透水性好填料。在透水性不好压实层上填筑透水性较好填料前，应在其表面设24%双向横坡，并采用相应防水办法。不得在由透水性较好填料所填筑路堤边坡上覆盖透水性不好填料。摊铺时路基做成单向向外横坡普通为2%3%，摊铺时遇现况构筑物周边需人工夯实时，摊铺厚度须不大于20cm。路基填筑接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不大于2m。6、 碾压成型路基压实采用振动压路机碾压完毕，碾压须在填料最佳含水量时完毕作业。填料摊铺平整后即开始碾压，先用双钢轮压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。压实须先轻后重顺序碾压，普通碾压58遍至表面无明显轮迹，最后用双钢轮溜光成型，现场灌砂法做压实度合格后即可终结碾压。碾压时自路基边沿向中央匀速进行，路基直线段由路边逐渐向路中填筑压实，曲线段从里向外进行。振动碾遵循先慢后快、由弱渐强原则、层层碾压密实。压路机每次碾压时应有重叠轮宽，普通重叠4050cm宽度，碾压过程中平地机随时配合整型清平。碾压时填料含水量进行严格控制，含水量严格控制在最佳含水量正负2%之内。当含水量局限性时，采用洒水车适量均匀洒水。含水量过大时适时翻松晾晒，必要时掺拌适量白灰以缩短填压周期。7、 检测验收路基填筑由质控、实验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。六、 路基质量验收原则1、 质量原则路基验收严格执行“公路工程质量检查评估原则JTG F80/1-”规定。2、 普通规定1） 在路基范畴内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，解决坑塘，并按规范和设计规定对基底进行压实；2） 路基填料应符合规范和设计规定，经认真调查、实验后合理选用；3） 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱适当，排水良好；4） 施工暂时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。3、 实测项目土方路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率权值1压实度(%)填方上路床（00.80）设计值（见前文）按附录B检查。3下路床（0.801.50）密度法：每200m每压实层测4处下路床（1.50）零填或挖方（00.30）（0.300.80）2弯沉(0.01mm)不不不大于设计规定值按JTG F80/1-原则：附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不不大于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)153m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处14、 外观鉴定(1)路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合规定期，单向合计长度每50m减12分。(2)路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合规定期，单向合计长度每5Om减12分。(3)取土坑、弃土堆位置恰当，外形整洁、美观，防止水土流失。不符合规定期，每处减12分。5、 质量控制办法1） 开工前根据监理工程师批准分项开工方案，每道工序作业前，由项目部专业工程师对作业队进行现场交底并形成书面交底。2） 加强测量控制，选派技术水平高、操作纯熟技术人员，配备先进测量仪器，从路基中线、高程和路基断面尺寸上保证路基填筑质量。3） 加强测量复核管理工作，对重要轴线、水准点必要定期进行测量复核，因施工或大地变形导致误差要及时调节，保证施工过程中测量放线精度。4） 加强进场填料控制，实验人员严格按设计原则进行填料击实有关实验，并报监理工程师审批。5） 严格控制填前碾压基底压实度，路基填筑由质控、实验人员按路基填方标高分层控制压实度，成型路基按规定取点检测，报监理工程师现场验收合格后，方可进行上一层路基填筑。6） 做好质量过程控制，贯彻自检、互检、交叉检三检制度。七、 安全生产办法1、 安全施工目的本工程安全目的：达到“北京市公路工程平安工地原则” 规定。做到“五无、一杜绝”，无工伤死亡事故，无重大、大交通事故和机械事故，无火灾、水灾事故、无坍塌事故、无中毒事故；杜绝重伤事故。贯彻“安全第一，防止为主”安全生产方针，坚持管生产必要管安全原则。2、 安全生产办法1） 各种机械操作人员和车辆管理员，必要有操作上岗证，不准操作人与证不相符机械；2） 不准将机械设备交给无操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。3） 机械挖土设专人指挥，机械作业时，作业人员禁止处在机械作业范畴内。禁止挖掘机在电力架空线下挖土。4） 作业现场附近有管线等构筑物时，应在开挖前掌握其位置，并在开挖中对其采用保护办法，使管线等构筑物处在安全状态。5） 用手柄起动机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要禁止烟火。6） 机械设备在施工现场停放时，应选取安全停放地点，夜间应有专人看守。7） 所有施工设备和机具在使用时均必要由专职人员负责进行检查、必要实验和维修保养，使其状况良好。8） 实行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后，设备清洁润滑、紧固、调节和防腐工作。工程机械周边不得有影响施工操作障碍物。工程机械必要设立安全防护装置，缺少安全装置或安全装置已失效设备不得使用。9） 处在运营和运转中工程机械禁止对其进行维修保养等作业。八、 环保办法1、 施工区控制扬尘办法施工场安排专人定期洒水(施工现场每天洒水两次)，减少灰尘对周边环境污染。施工运送道路，采用防止尘土飞扬办法。2、 建筑垃圾、渣土清运控制扬尘办法建筑垃圾不得在现场焚烧。施工垃圾、渣土应及时清运，清运必要选用符合规定运送公司，使用符合规定运送车辆。建筑垃圾、渣土，禁止凌空抛掷(抛撒)。3、 土方覆盖控制扬尘办法施工备用土方或施工产生土方应集中堆放，并用防尘网全覆盖。土方应集中堆放，采用覆盖和固化等办法。4、 异常天气控制扬尘办法4级以上大风、浓雾、大雨等恶劣气候不得进行土方开挖、土方填筑以及其她也许产生扬尘污染施工。5、 施工机械控制扬尘办法施工场地内汽车车速减至8km/h，推土机推土速度减至8km/h。6、 防止水土污染办法施工产生垃圾和废弃物质，依照各自不同状况，分别解决，不任意裸露弃置。清洗施工机械、设备及工具废水、废油等有害物质以及生活污水，不直接排放于河流、护坡中，也不倾于泻于饮用水源附近土地上，以防污染水质和土壤。目 录一、工程概况1二、施工筹划1三、作业人员1四、施工机具1五、路基填筑11、填料选取与实验12、工艺流程23、新旧路基衔接解决24、加宽某些路基基底清表(软基解决)25、摊铺、整平36、碾压成型47、检测验收4六、路基质量验收原则41、质量原则42、普通规定43、实测项目54、外观鉴定55、质量控制办法5七、安全生产办法61、安全施工目的62、安全生产办法6八、环保办法61、施工区控制扬尘办法62、建筑垃圾、渣土清运控制扬尘办法63、土方覆盖控制扬尘办法74、异常天气控制扬尘办法75、施工机械控制扬尘办法76、防止水土污染办法7大兴区兴业立交改造工程分项工程开工申请单 编号：致监理工程师：由我部承建 路基土方（五环加宽） 分项工程开工报告已编制完毕，筹划从 年 10 月 15 日开工， 年 04 月 20 日竣工，请予以审批。 负责人签字： 日期：驻地组审批意见： 驻地监理工程师签字： 日期：总监办审批意见： 监理工程师签字： 日期： 本表一式三份，总监办、驻地组、承包人各一份。大兴区兴业立交改造工程施工方案审批单 编号：致监理工程师：由我部承建 路基土方（五环加宽）分项工程 施工方案已编制完毕，筹划从 年 10 月 15 日开工， 年 04 月 20 日竣工，请予以审批。 负责人签字： 日期： 驻地初审意见： 驻地监理工程师签字： 日期： 总监办审批意见： 专业监理工程师签字： 日期： 本表一式三份，总监办、驻地办、施工单位各一份。大兴区兴业立交改造工程路基土方（五环加宽）分项工程施工方案北京市市政二建设工程有限责任单位大兴区兴业立交改造工程项目经理部10月10日