必修Ⅱ交通运输方式和布局变化的影响.doc

第二节　交通运输方式和布局变化的影响
一、单项选择题
下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答1～2题。

1．下列城市空间形态所处时期说法正确的是(　　)
A．①是火车、电车时期 B．③是汽车时期
C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期
2．图中所示城市形态出现最晚的是(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
【答案】　1.C　2.B
【解析】　第1题，由图中的交通方式可知①是步行、马车时期；②是高速公路时期；③是火车时期；④是汽车时期。第2题，交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高速公路时期出现最晚。
(2012·浙江杭州高一质检)读我国某市城区规划图，回答3～5题。

3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是(　　)
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是(　　)
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．该处地价高，可显现企业实力
5．图中夜市形成的主要原因是(　　)
A．货源充足 B．人口集中
C．交通便利 D．金融市场活跃
【答案】　3.A　4.B　5.B
【解析】　本题组利用城市规划图考查商业网点布局。第3题，从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则；第4题，百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中；第5题，夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。
(2012·江苏南通高一调研)下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成6～7题。

6．该城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A．交通运输方式和布局的变化
B．矿产开发和人口数量的变化
C．生活方式和消费水平的变化
D．地表形态和河流径流的变化
7．2010年该城镇产业布局中，不合理的是(　　)
A．自来水厂 B．大型超市
C．大型服装批发市场 D．造纸厂
【答案】　6.A　7.D
【解析】　从图可判断城区空间形态随交通线延伸。在2008年产业布局中造纸厂位于城区，会造成严重的水污染。
下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。据此回答8～11题。

8．该市在发展阶段I时，影响城区空间布局的主要因素是(　　)
A．河流 B．矿产
C．公路 D．铁路
9．到发展阶段Ⅲ时，引起城区空间位置变化的主要因素是(　　)
A．工业区迁移 B．新住宅区建设
C．铁路运输兴起 D．科技水平发展
10．图中甲类型商业网点布局的主导因素是(　　)
A．靠近居民区 B．靠近交通干道
C．靠近工业区 D．接近农副产品产地
11．随着城市规模的不断扩大，城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多，而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设，所述商业网点布局的原则分别是(　　)
A．市场最优　用地最优 B．交通最优　市场最优
C．市场最优　交通最优 D．货源最优　交通最优
【答案】　8.A　9.C　10.A　11.C
【解析】　在城市发展阶段I时，主城区位于河流交汇处，因此受河流影响较大；到发展阶段Ⅱ时，随着公路建设的发展，城区空间扩展沿公路线分布；到发展阶段Ⅲ时，铁路运输兴起并成为主要交通运输方式，城区向铁路沿线扩展。在商业网点中，甲类型为农贸市场，以方便居民生活为基本原则，因此其区位布局要靠近居民区；城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人员流动促进商业发展，因此其布局原则为市场最优；而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线，则是利用便利的交通运输，利于客货集散，因此布局原则为交通最优。
读下图，回答12～13题。

12．某地区有a、b、c、d、e、f六座规模相等的城市(镇)，现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是(　　)
A．a和b B．b和d
C．a和d D．c和d
【答案】　B
【解析】　从图中看，a、b处在来货铁路线上，应该建一个中转站，利于货物的交通周转而b在来货方向上更有利于及时把货物运到其他城市，故应在b建一个中转站；其他城市中唯有d处在中心位置，且与其他城市联系距离不远，交通方便，应在此建一个中转站。
13．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线的说法，正确的是(　　)
A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B．交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建
C．山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路
D．g城镇的发展规模今后不会超过其他六个城市
【答案】　A
【解析】　修建交通线主要考虑社会经济因素，g地位于山区，线路的选择要考虑地形条件，不可能沿最短直线修建。g城镇随着资源开发和交通建设，有可能城市规模超过其他城镇。
(2012·深圳高一联考)读某城市内部和对外联系路线图，完成14～15题。

14．最不可能发展成为商业中心的是(　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
15．对图中路线网的叙述，不正确的是(　　)
A．城市内部道路网比较合理
B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C．城市内部联系十分便利
D．高速公路、铁路应穿越城市中心
【答案】　14.D　15.D
【解析】　第14题，丁既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。第15题，高速公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。
二、综合题
16．读下图回答问题。

(1)图中五个城市中形成较早的可能是__________和__________两个城市，其原因是_________________________________________
________________________________________________________。
(2)A、C、D城市兴起共同的区位因素是(　　)
①平原地形 ②气候暖湿
③资源丰富 ④交通发达
(3)A城市兴起的主导区位是__________，促进该城市发展和限制该城市发展的区位因素分别主要是________和__________。C城市位于__________地貌上。
(4)D城市适宜发展__________工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有__________。E城市兴起和发展的主要区位因素是__________。按目前图中展示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标注在图上。
(5)按照因地制宜的原则，图中字母所示地区适于发展的农业类型分别是：G____________________，H________________。
【答案】　(1)B　C　自然条件优越(平原地形、水源充足、交通便利)
(2)③　(3)石油资源的开发　铁路运输　气候干旱、自然条件恶劣　河口三角洲
(4)钢铁　河流污染、大气污染、固体废弃物污染等　旅游　略(在连接BCDE四个城市铁路的交汇处)　(5)畜牧业　种植业
17．读下图，回答下列问题。

(1)此地形区以__________为界可以把地形分为__________和__________。
(2)A、B、C中最早形成城市的可能是__________，该地点是城市形成的良好区位，其原因是______________________________。
(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是______________，良好的区位条件有____________________________；A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的____________________和____________________产生很大的影响。
【答案】　(1)铁路或200米等高线　山地　平原　(2)A　两条河流交汇处，大量的人流物流、信息流在此地集散、中转　(3)C　沿河设城且在河流与铁路交会处，交通便利，地理位置最为优越　分布　发展
18．读下面我国华北平原商业中心分布示意图，分析回答下列问题。

(1)图中的商业中心都沿________________________分布。
(2)图中属大型商业中心的城市有______________、_______
_______、______________。这些商业中心均分布于交通________
______地。
(3)图中的商业中心，位于京广铁路和京沪铁路交汇处的是____
____。
(4)北京市的一级商业网点位于________________，__________
______和______________是其作为一级商业网点的主要标志。
【答案】　(1)铁路　(2)北京　天津　石家庄　枢纽
(3)北京　(4)王府井　大型综合商店　超级市场
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