斗轮机吊装方案.doc

施工方案

名 称：斗轮机构、前臂架吊装方案

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文 件

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部 门
会签人/日 期
部 门
会签人/日 期
工程部

安监部

经营部

质保部

一、编制依据
１、大连华锐重工·起重集团有限公司供斗轮机图纸。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。
二、工程概况
四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。其中斗轮堆料器上前臂架与斗轮机构组合在一起，布置在距轨道11米高空，一端与立柱下段通过铰链连接，另一端（带斗轮端）通过钢丝绳与立柱上段连接。现采用一台50T汽车吊和一台130T汽车吊联合抬吊该设备至距地面10M处与立柱下段组装。
三、施工准备
1、人员配备：安装钳工：4人
起重工：4人
电焊工：2人
民工：6人
2、机械准备及布置：
25T汽车吊一台，直径为15 mm钢丝绳，10 m,2根；
50T汽车吊一台，直径为24 mm钢丝绳，20m，2根；
130T汽车吊一台，直径为32.5mm钢丝绳，20m，2根。
3、主要工器具、材料准备
钢盘尺 30ｍ 1把
电焊机4台
倒链约4台（10t）
其它常用工器具根据需要配备。
＃10槽钢－100m 325*6钢管－280m
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度与轨道满足施工要求（附件一）。
四、施工方法
1、 施工步骤说明：
1．1、 按斗轮机安装图示，将斗轮机前臂架和斗轮机构转运至轨道一侧，按图示组合成一段；
1．2、 采用130T汽车吊抬吊靠近斗轮机构一端，吊耳定于钢绳连接处与斗轮机构边缘之间；用50T汽车吊抬吊另一端，吊耳定于据末端2M处，吊耳应采用至少30mm厚钢板，吊耳焊接厚度不小于10mm，两台10T手拉葫芦作为微调。
1．3、 组件总重量为31326kg，其中130T汽车吊分担21.3T，50T汽车吊分担10T。
表2－1 工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m）
1
斗轮机构
12604
1
12604
直径6m

2
前臂架
18722
1
18722
30.865

组合件合计
31326
33.865
8.5
方案一（组合件起吊）：130T汽车吊分担22t重量，选用Φ32.5的钢丝绳，破断拉力49.8t，钢绳夹角30°,四股吊装，则49.8÷（22÷4÷COS15°8.7＞8；130T汽车吊抬吊斗轮机构一端，吊点定于钢绳连接点与斗轮机构边缘之间，吊车幅度为12m，主臂为21.8m，此工况下吊车最大起吊负荷为31.5 t，则负荷率：22÷31.5=69.84%<80%；50T汽车吊分担9t重量，选用Φ24钢丝绳，破断拉力26.73t，钢绳夹角30°,四股吊装，则26.73÷（9÷4÷COS15°）=10.3＞8；50T汽车吊置于另一端，吊点定于距前臂架末端2m处，吊车幅度为11m，主臂为14m，此工况下吊车最大起吊负荷为10.7t，则负荷率：9÷10.7=84.1%<85%。
则此方案可行。
方案二（单件吊装）：1、前臂架采用两台50T汽车吊联合抬吊，负荷平均分配，即每台吊车分担9.4T，吊车布置于轨道两侧，吊点定于？，吊车主臂15M，幅度10M,最大起吊负荷为12.2T，则9.4÷12.2=77%﹤80%。吊车均采用Φ28钢丝绳，破断拉力37.4t，钢绳夹角60°,四股吊装，则37.4÷（9.4÷4÷COS60°）=7.96＞6；则此方案可行；
2、斗轮机构采用50T汽车吊独立吊装，吊车布置于轨道一侧，吊车主臂15M，幅度9M，最大起吊负荷为15.3T，则12.6÷15.3=82.35%﹤90%，吊车采用
五、质量要求及措施
1、质量要求
1.1严格按厂家图进行组合安装。
1.2焊接严格按图施工，注意控制变形。
1.4安装允许误差：
前臂架其水平方向直线度不得大于8，且允许中部上拱度为10；铰支座，吊点中心线对臂架中心线的垂直度不得大于2，两侧铰支座吊点中心线的同轴度不得大于2；
两斗轮轴承座在同一平面内，且水平倾角为6°。
2、措施
2.1施工前，施工人员认真熟悉图纸，明白质量要求。
2.2施工前，施工人员要接受安全技术交底，明白安装注意事项，组合及吊装方案。
2.3加强过程监督，发现问题及时处理。
六、安全文明施工
1、危害辨识一览表
2、安全措施
2.1施工前，吊车司机对吊车做一次详细检查，确保吊车安全运行。起重工对现场进行熟悉，确定吊车摆放位置。
22吊车承重支腿须用枕木垫实，前臂架下支撑应用275*6钢管焊接组成，吊装前准备好。
2.3使用的倒链须完好。
2.4钢丝绳选取前仔细核实组件重量。
2.5钢丝绳须垫好管皮。

一、编制依据
１、大连华锐重工·起重集团有限公司供斗轮机图纸。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。
二、工程概况
四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。斗轮机上配重平台需提升到据轨道地平高17米与立柱上段连接，由于拉杆连接立柱上段以及配置平台，而拉杆一端已随立柱上段一起调至24米高空，另一端悬空，需用一台吊车将其扶正，以方便拉杆与配平台连接。

三、施工准备
1、人员配备：
安装钳工：4人
起重工：4人
电焊工：2人
民工：6人
2、机械准备及布置：
方案一：
25T汽车吊一台，直径为24 mm钢丝绳，10 m,2根；
130T汽车吊一台，直径为32.5mm钢丝绳，20m，2根。
方案二：
70T汽车吊两台，直径为24 mm钢丝绳，10 m,2根。
3、主要工器具、材料准备
钢盘尺 30ｍ 1把
电焊机2台
倒链约4台（10t）
其它常用工器具根据需要配备。
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度满足施工要求。
四、施工方法
1、施工步骤说明：
1．2按斗轮机安装图示，将斗轮机配重平台转运至轨道一侧，以下设计两个施工方案，均可行。

表2－2 工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m）
1
配重平台

1
20733
22

2
拉杆（扶正）
1297.32
1
5189.3
19

组合件合计
25922.3
22
17
该组合件总重为25922.3kg，总长22m，提升高度约为17m。

130T汽车吊选用Φ32.5钢丝绳，破断拉力63.9t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mm钢板，且焊接厚度不小于10mm，25T汽车吊选用Φ24钢丝绳。

方案一：选用一台130T汽车吊和一台25T吊车联合抬吊，130T汽车吊单独吊装配重平台，吊车幅度为12m，主臂26m，此工况下吊车最大起重负荷为31t。25T汽车吊拉起已随立柱上段一起吊好的拉杆，拉至配重端与平台连接即可。选用Φ24钢丝绳。
由：负荷率：20733÷31=66.88%<80%，
由：钢丝绳安全倍数：63.9÷（20.733÷4÷COS15°）=11.9＞8，
则此方案可行。

方案二：采用两台70T汽车吊和一台25T汽车吊联合抬吊，两台70T吊车布置在轨道一侧，抬吊配重平台，平均分配重量，吊车幅度为11m，吊车主臂为26.7m，此工况下吊车最大起重负荷为12.7t。选用Φ24 mm钢丝绳，破断拉力26.73t，钢绳夹角30°，10m，2根，四股吊装，25T汽车吊置于轨道另一侧，扶正拉杆并与平台连接，选用Φ24钢丝绳。
由：负荷率：20733÷2÷12700=81.625%<85%，
由：钢丝绳安全倍数：26.73÷（20.733÷2÷4÷COS15°）=9.96＞8，
则此方案可行。
四、质量要求及措施
1、质量要求
1.1严格按厂家图进行组合安装。
1.2焊接严格按图施工，注意控制变形。
2、措施
2.1施工前，施工人员认真熟悉图纸，明白质量要求。
2.2施工前，施工人员要接受安全技术交底，明白安装注意事项，组合及吊装方案。
2.3加强过程监督，发现问题及时处理。

五、安全文明施工

1、危害辨识一览表
2、安全措施
2.1施工前，吊车司机对吊车做一次详细检查，确保吊车安全运行。起重工对现场进行熟悉，确定吊车摆放位置。
2.2吊车承重支腿须用枕木垫实，前臂架下支撑应用325*6钢管焊接组成，吊装前准备好。
2.3使用的倒链须完好。
2.4钢丝绳选取前仔细核实组件重量。
2.5钢丝绳须垫好管皮。
一、编制依据
１、大连华锐重工起重集团。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。

二、工程概况

四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。其中斗轮堆料器上前臂架与斗轮机构组合在一起，布置在距轨道11米高空，一端与立柱下段通过铰链连接，另一端（带斗轮端）通过钢丝绳与立柱上段连接。现采用一台50T汽车吊和一台130T汽车吊联合抬吊该设备至距地面10M处与立柱下段组装。

三、施工准备
1、人员配备：
安装钳工：4人
起重工：4人
电焊工：2人
民工：6人
2、机械准备及布置：
25T汽车吊一台，直径为15 mm钢丝绳，10 m,2根；
50T汽车吊一台，直径为24 mm钢丝绳，20m，2根；
130T汽车吊一台，直径为32.5mm钢丝绳，20m，2根。
3、主要工器具、材料准备
钢盘尺 30ｍ 1把
电焊机4台
倒链约4台（10t）
其它常用工器具根据需要配备。
＃10槽钢－100m 325*6钢管－280m
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度满足施工要求。
四、施工方法
2、 施工步骤说明：
1．4、 按斗轮机安装图示，将斗轮机前臂架和斗轮机构转运至轨道一侧，按图示组合成一段；
1．5、 采用130T汽车吊抬吊靠近斗轮机构一端，吊耳定于钢绳连接处与斗轮机构边缘之间；用50T汽车吊抬吊另一端，吊耳定于据末端2M处，吊耳应采用至少30mm厚钢板，吊耳焊接厚度不小于10mm，两台10T手拉葫芦作为微调。
组件总重量为31326kg，其中130T汽车吊分担21.3T，50T汽车吊分担10T。

表2－3 工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m）
1
立柱上段
30200
1
30200
12.5
24
2
钢丝绳
1796
1
1796
28.372

3
拉杆
1297.32
4
5189.3
19

组合件合计
37185.3

24
130T汽车吊选用Φ36.5钢丝绳，破断拉力63.9t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mm钢板，且焊接厚度不小于10mm。
方案一：该组合件总重为37185.3kg,立柱呈竖立状提升，吊点设在立柱上端，提升最高点约为24m，130T汽车吊置于轨道一侧，使吊车幅度为10m（副坡开挖后）,吊车主臂30.5m,此工况下吊车可起吊最大负荷为39t，
由：负荷率：37185.3÷39000=95.347%﹥85%，
由：钢丝绳安全倍数：63.9÷（37.1853÷4÷COS15°）=6.2<7，
则此方案不可行。

方案二：单独起吊立柱上段，吊车位置、钢丝绳大小及吊点位置不变，则：
由：负荷率：30200÷3900=77.436%<80%，
由：钢丝绳安全倍数：63.9÷（30.2÷4÷COS15°）=7.67＞7，
则此方案可行。

方案三：采用180T(37t配重)汽车吊吊装，吊车置于轨道一侧，吊点设在立柱上端，吊车幅度为10m,主臂31.9m，此工况下吊车可起吊最大负荷为50t。选用Φ39.5钢丝绳，破断拉力71.75t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mm钢板，且焊接厚度不小于10mm。
由：负荷率：37185.3÷50000=74.37%<80%，
由：钢丝绳安全倍数：71.75÷（37.1853÷4÷COS15°）=7.456＞7，
则此方案可行。

表2－4 工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m）
1
门座
125000
2
25000
7*7
5
50T汽车吊选用Φ24 mm钢丝绳，破断拉力26.73t，钢绳夹角30°，10m，2根，四股吊装，
则：26.73÷（25÷4÷COS15°）=7.21＞7
该组合件总重约为25t，呈方形框架结构布置，采用两台50t汽车吊，分别布置在轨道两侧，吊点定于距框架边缘1m处，吊车幅度9m，主臂18.8m，此工况下吊车可起吊最大负荷为15t,由25÷2÷15=83.333%﹤85%，则此方案可行。

附件二:斗轮机对走行轨道的要求