1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,流体压强与流速的关系,第九章 第四节,流体,：把流动的,气体和液体统称为流体。,任何猜想和假设都不是凭空而来的，只有细心观察、勤于思考，才会有多的灵感！,将一枚轻铝质硬币放离桌边,3cm,5cm,处，在硬币前,10cm,处用直尺或钢笔架高约,2cm,使嘴巴靠在桌边，沿着与桌面平行的方向吹气（不准吹硬币）。使硬币翻越直尺或让硬币跳得更高。,活动,请同学们检验自己的猜想。,探究,注意：,1,、实验器材的选择,2,、实验设计,
2、3,、实验现象,4,、实验结论,流动气体压强与流速之间的关系？,1912,年秋天，,“,奥林匹克,”,号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮船的,100,米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰,“,豪克,”,号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得较近，平行着驶向前方忽然，正在疾驶中的,豪克,号好像被大船吸引似地，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向,奥林匹克,号闯去最后，,豪克,号的船头撞 在,奥林匹克,号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件重大海难事故,想想：为什么在河中行驶的,两只船不能平行行驶且彼此靠得太近？,答：两船平行行驶，海水相对于船体向后流动，流经两船之间的水流速度大，压强小，两
3、侧较大的水压将两船推向中间，使船相撞。,实验,流动的液体或气体压强与流速的关系是：,流速越大的地方，压强就越小,结论,讨论：,乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车,?,在火车站或地铁站的站台上，离站台边缘,m,左右的地方标有一条安全线，乘客必须站在安全线以外的地方候车,即学即练,答：当列车经过时，高速行驶的列车带动周围空气的流动，靠近列车的空气流速大，压强小。如果人站得太靠近列车的话，人前方的压强较小，后方压强较大，人的前后方就有压强差，以至产生压力差，会把人推向列车，造成事故。,几十吨甚至上百吨重的飞机为什么能腾空而起，在空中飞行呢？,奥秘,飞机的机翼,即学即用,飞机升力的产生,：,迎面吹
4、来的风被机翼分成两部分，由于机翼横截面形状上下不对称，在相同的时间里机翼上方气流通过的路程长，因而速度较大，,对机翼的,压强较小；下方气流通过的路程较短，因而速度较小，对机翼的压强较大,飞机的升力,：,气流在机翼上下表面由于流速不同、压强不同产生的压力差，这就是向上的升力。,这是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意图,犬鼠的洞穴有两个出口，一个是平的（,A,），另一个则是隆起的土堆（,B,）。这是为什么呢？,聪明的犬鼠,：,A,B,答：因为隆起的土堆处空气的流速比较快，压强就比较小，洞内的空气便从,B,口流出，从,A,口流入，这样可以让洞内的空气流动，便于生存。,你还知道吗？,我们日常生产、生活中的哪
5、些现象，能用流体压强与流速的关系来解释？,小孔处空气流速快，压强小，容器里液面上方的空气压强大，液体就沿着细管上升，从管口流出后，受气流的冲击，被喷雾状。,打气,小孔,1,、喷雾器,2,、诗人杜甫,在,茅屋为秋风所破歌,中写到：,“,八月秋风尚怒号，卷我屋上三重茅,”,，请你分析诗中包含的物理道理。,3,、,足球运动中的香蕉球,分析,实战演练,1,树叶落在马路上，当一辆高速行驶的汽车驶过路面时，树叶将（）,A,从路中间飞向路边,B,只向上扬,C,从路旁被吸向汽车,D,不受影响,C,实战演练,2,你是否有这样的经历：撑一把雨伞行走在雨中，如图,3,所示，一阵大风吹来，伞面可能被“吸”，从而严重变
6、形。下列有关这一现象及其解释，正确的是（）,A,伞面被向下“吸”,B,伞上方的空气流速大于下方,C,伞上方的空气流速等于下方,D,伞上方的空气流速小于下方,B,图,3,实战演练,3,生活处处有物理，留心观察皆学问。厨房中也包含着很多物理知识。如：抽油烟机在工作时由于转动的扇叶处气体的流速大，压强 ，从而在周围大气压的作用下将油烟压向扇口排出。,小,赛车尾翼的导流板,有些跑车在车尾安装了一种“气流偏导器”，如图,5,所示，由于“气流偏导器”上表面平直，下表面呈弧形向下凸，当跑车高速行驶时，流过它上方的空气速度比下方空气速度 （选填“大或小”），此时，上方空气压强比下方空气压强 （选填“大或小”），这样，“气流偏导器”受到一个向 （选填“上或下”）的压力差，从而使车轮抓紧地面,。,实战演练,4,图,5,小,大,下,如图所示,是我国海军舰艇赴亚丁湾护航时的情景,.,护航编队一般采用前后护航形式，而不采用“并排”护航，这是因为流体流速大的地方，压强,当两船高速并排行驶时,容易发生 事故,.,实战演练,5,小,相撞,今天的收获,1,、流体：,把流动的气体和液体统称为流体,2,、,流体压强与流速的关系,：,流速越大的位置，压强就越小,3,、飞机升力的产生,：,机翼上下方所受的压力差形成向上的升力,作业布置,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
