森帝车厂涂装线用油简介.ppt

Click here to add body copy,Second level,Third Level,*,汽车厂涂装线用油,SYNNEX OIL,森帝润滑,May 23,，,2010,车厂制造流程,车厂涂装分为底涂、中涂和面涂,底涂前需进行前处理（酸洗脱脂,/,磷化）,底涂后烘干，再进行中涂，烘干后再进行面涂（又可分涂一，涂二）,喷漆室分为干式、水旋喷漆室、水帘喷漆室等,大型烘干室,各种输送设备（输送链条）,车厂涂装,阴极电泳设备运用于汽车车架、汽车底盘、驾驶室的涂装生产线上,我国于,1976,年开始阴极电泳涂漆的研究。第一代阴极电泳涂料由当时的兵器部五四研究所,(,现改为五九所,),于1979,年首先研制成功，随后化工部涂料所,(,现常州涂料化工研究院,),、上海涂料所以及沈阳、北京、天津等大中型造漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发研制工作。在“六五”期间我国涂料工业从日本、澳大利亚和英国引进了阴极电泳涂料制造技术和涂料技术。前几年我国先后从美国、德国、意大利等国引进先进涂料技术和涂装设备。,车厂涂装技术阴极电泳涂漆,第一条现代化流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于,1986,年,7,月在第一汽车制造厂车身厂投产。随后第二汽车制造厂和济南车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成了阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装趋势。到,1990,年底共建成投产的阴极电泳涂装线有,21,条其中车身涂装线,16,条,),，至,1994,年底投产的已接近,40,条，还有几条生产能力为,10,万辆以上阴极电泳涂装线,(,一汽,-,大众、上海,-,大众、天津夏利等大槽电泳线,),。到,1999,年我国已有几十条生产线投产，仅,10,万辆以上的阴极电泳涂装线就有,5,条以上,(,如：第一汽车制造厂大众有限公司、上海别克汽车有限公司等上百吨的电泳槽生产线,),已于,2000,年之前建成投产。今天阴极电泳漆已占汽车涂装市场的大部分。,阴极电泳涂装,底涂一般采用水性漆，电泳涂装,中涂、面涂可采用水性漆，也可采用油性漆，面涂一半是金属光泽漆,每一个车厂都有不同的油漆系统，都有固定的叫法，如3CIB,涂料系统等,涂装所用的油漆,目前比较现实的符合环保要求的工艺流程为：电泳漆（底涂，,160,180,烘干）喷涂水性中涂预烘（约,80,10min,）烘干（约,150,30min,）喷涂水性闪光漆预烘（约,80,10min,）喷涂溶剂型高固体份罩光清漆烘干（约,130,30min,）。,车厂涂装流程,车身表面的油污必须首先彻底清除，脱脂普遍采用水基碱性型脱脂剂。脱脂温度一般控制在,50,60,为佳,脱脂的方式以喷浸联用为好，因为喷淋时的冲击力有利于油污除去,(,压力为,0.06,0.12MPa,，时间,3min),，浸渍能除去工件内部不易冲洗的油污,(,时间,3min),电泳前处理脱脂，磷化,适用阴极电泳的磷化膜应薄,(2,6m),，吸漆量小。磷化工艺的关键是控制磷化温度、时间、促进剂含量及磷化液的游离酸和总酸度。一般控制磷化液温度,38,45,，浸入时间,3min,，总酸度,20,27,点，游离酸,0.7,1.3,点，含锌量,0.9,1.2g/L,，磷化出槽喷淋,1min,，喷淋压力,0.04,0.06 MPa,。,电泳前处理脱脂，磷化,另外，磷化后需进行清洗工序不能忽视，必须彻底洗净磷化膜上残留的可溶性盐，因为这种可溶性盐在湿热条件下，易引起涂层的早期起泡和脱落；另外，这种可溶性盐带入电泳槽会严重污染电泳漆。一般磷化后，先用自来水喷淋清洗，然后用去离子水喷淋。,电泳前处理脱脂，磷化,涂装线用油,涂装线上大量的是传送链条的润滑,链条的润滑部位为,行走轮和导向轮的轴承润滑,常用滑脂润滑,链板和链板之间,链板和销轴之间,销轴和销轴套筒之间,链节相连销轴,常用链条油喷油润滑,链条之链节,行走轮,导向轮,链板,销轴,链销,行走轮内的轴承,高温链条油的要求,挥发性,链条油的低挥发性就意味着低消耗量，即采购数量降低,积炭形成倾向,低积炭就意味着清洁的链条，清理周期增长，停机时间降低,与水性漆相容（油性漆无要求）,烤漆后车身漆膜不形成缩孔、红眼等缺陷,森佳,CLS,220(SYN-GARD CLS 220,）,应用的最高温度可达,240,与汽车涂装线上应用的水性电泳漆相容不会引起涂装后的车身表面产生缩孔现象,应用：使用水性漆的阴极电泳涂装车间，一般是底涂车间,森佳,CLS 220,取代,BP,嘉实多,Tribol 290/220,车厂链条油之应用底涂车间,车厂链条油之应用中涂,/,面涂车间,森帝高温链条油 森佳,HTO 260,高性能的高温链条油,低挥发，极低的积炭倾向,耐高温到,280,HTO 260,用于车厂涂装中涂和面涂车间链条的润滑,车厂链条油之应用,森帝耐高温耐水链条油森佳,HTO 2000,ISO VG 2000,高粘度高粘附性高温链条油，耐水冲刷,低积炭倾向,最高应用温度可达,260,HTO 2000,可取代,Kluber Hotemp 2000,适用于有水冲刷、温度较高的链条,车厂链条油之应用,森帝常温耐水链条油森佳,CLM 460,ISO VG 460,高粘附性链条油，耐水冲刷,最高应用温度可达,100,可取代,Kluber Structovis EHD,适用于有水冲刷、常温的链条,车厂链条油之应用,森帝链条防锈剂,Rust-Pro 470,用于链条的户外部件,/,结构的长期和封存防锈,形成较厚的蜡膜,防锈期长达,2,年,森帝高温滑脂,PF 600(SYN-GREASE PF 600),NLGI 2,，,高温润滑脂，最高应用温度,290,白色均匀油膏,全氟聚醚润滑脂,高温下具有极长的使用寿命，残留低，不会引起轴承卡咬,适用于链条上行走轮和导向轮轴承的加脂润滑,抗酸碱,/,各种溶剂、抗辐射、与氧气无反应,高温下加脂周期极长，可长达,6,12,个月,车厂链条脂之应用,森帝高温滑脂,PF 7068(SYN-GREASE PF 7068),NLGI 2,，,高温润滑脂，最高应用温度,280,白色油膏状,基础油：酯类基础油，增稠剂,:PTFE,高温下具有长期的使用寿命，残留低，不会引起轴承卡咬,适用于链条上行走轮和导向轮轴承的加脂润滑,高温下加脂周期长，可达,3,6,个月,车厂链条脂之应用,森帝高温滑脂,HT 8222(SYN-GREASE HT 8222),用途广泛，性价比高的高温滑脂，最高应用温度,160,米白色，,NLGI 2,聚脲基润滑脂,适用于链条上行走轮和导向轮轴承的加脂润滑,适用于常温至中高温链条的润滑，耐水,车厂链条脂之应用,SYN-GREASE PF 600,PF 7068,HT 8222,HT 8222,PF 7068,PF 600,森帝高温链条润滑脂,HP 3432(SYN-GREASE HP 3432),NLGI 2,最高应用温度,:200,基础油：高粘度矿物油，增稠剂,:,特殊皂基,突出特点：高滴点（,300,),不滴落,优异的耐水、耐酸碱的能力,用于酸洗,/,脱脂和磷化线的链条,/,轴承,/,销轴,/,关节的润滑,车厂链条脂之应用,NLGI 3,，复合锂基，绿色,用于涂装线上所有电机轴承的润滑,耐温可达,120,森帝电机轴承滑脂,EM 3103,森佳,SHP 220,320,460,全合成轴承,/,齿轮及循环系统油,使用寿命是矿物油的,4,5,倍,耐高温可达,180,森佳,HD 220,320,460,全合成重负荷齿轮油,使用寿命是矿物油的,4,5,倍,耐高温可达,120,森帝链条驱动齿轮箱润滑,NLGI 00,号合成半流体滑脂，米黄色,用于涂装线上机器人的集中供脂润滑,森帝机器人滑脂,RB 6100,自 学,本公司涂装工艺装备设计研究所，专业从事,涂装,、,涂装设备,及表面处理工艺和设备的设计、研究、开发已逾四十余年。,从,1988,年开始实施,涂装设备,、,涂装生产线,工程总承包，至今已有,20,年共承接,200,余项工程，积累了丰富的经验，建立起完整的承包体系。通过了,IS09001,质量体系认证，拥有一支技术力量雄厚、经验丰富的专业队伍，现有高级工程师,10,余名、工程师,20,余名，所内现有二个专业厂和一个科技实业公司。,涂装线,OEM,中国联合工程公司,从事,涂装设备,工程设计、承接专用,涂装设备,设计、制造已有,40,多年的历史，完成了机械、汽车、轻工等行,200,多项,涂装设备,工程和,涂装设备生产线,设计、承包业务。,1,、喷漆涂装设备生产线 承接各类水旋、水帘、油帘及欧米茄等喷漆涂装设备生产线。涉及行业：汽车、摩托车、工程机械、轻工、电子、农机铁道、船舶、兵器、建筑等。,2,、喷粉涂装设备生产线 承接各类手动、自动喷粉涂装设备生产线。涉及行业：铝型材、家电、搬运车、建筑等。,3,、电泳涂装设备生产线 承接各类阳极电泳、阴极电泳及自泳等涂装设备生产线。涉及行业：汽车、工程机械钣金件、家电、农机及特种设备等。,涂装线,OEM,4,、装配生产线 承接各类装配生产线。涉及行业：汽车、工程机械、家电、农机、大型电机及发电机及特种设备等。,5,、前处理生产线 承接各类大型全自动酸洗、磷化钝化等表面防护类生产线。涉及行业：冶金、五金、汽车摩托车配件、起重设备等。,服务方式,1,、各类,涂装,、,涂装设备,、,涂装工艺,及设备的规划和设计。,2,、各类,涂装设备,及生产线的制造、安装、调试及工程总承包（含土建、共用系统）。,3,、对大型工程如汽车的涂装工程、工程机械的整厂（车间）搬迁等提供全套技术支持及 总承包管理服务。,涂装线,OEM,