钢板车棚施工技术交底.doc

钢板车棚施工技术交底
一、工程概况
本工程为钢结构钢板车棚施工项目，采用单坡悬挑式钢结构框架体系，车棚总长度36m，宽度6m，檐口高度2.8m，最大悬挑长度5m。主体结构采用Q235B热轧H型钢（主梁规格H300×150×6.5×9，次梁规格H200×100×5.5×8），屋面采用0.5mm厚彩钢板（YX25-210-840型），檩条采用C120×50×20×2.5冷弯薄壁型钢。基础形式为独立混凝土基础，地基承载力特征值要求≥180kPa。
二、施工准备要求
（一）技术准备
1. 图纸会审：施工前需组织技术人员进行图纸会审，重点核对钢结构节点详图、基础定位尺寸、屋面排水坡度（设计坡度5%）及预埋件位置，形成会审记录并经设计单位确认。
2. 测量放线：使用全站仪进行轴线定位，水准仪控制标高，建立施工控制网。基础轴线偏差应≤3mm，预埋件定位偏差≤10mm，标高偏差±5mm。
3. 深化设计：对钢结构连接节点进行深化设计，明确高强螺栓规格（M16×80，10.9级摩擦型）、焊接坡口形式（主梁拼接采用V型坡口，钝边2mm，间隙3mm）及屋面檩条排布间距（≤1.5m）。
（二）材料准备
1. 钢材：钢结构主材需提供材质证明书（炉批号与实物一致），进场后按每60t为一批次进行力学性能复试（抗拉强度、屈服强度、伸长率）及化学成分分析。
2. 连接件：高强螺栓应配套提供扭矩系数检测报告，摩擦面抗滑移系数试验值≥0.45；焊条采用E43型，使用前经350℃×1h烘干，存入80-100℃保温筒。
3. 围护材料：彩钢板需检查波高（25mm）、波距（210mm）及厚度偏差（±0.03mm），采光板透光率应≥85%，且具有抗紫外线涂层。
（三）机具准备
设备名称
型号规格
数量
检查要求
汽车吊
25t
1台
支腿垫设钢板（20mm厚×1.5m×1.5m）
二氧化碳焊机
NBC-500
3台
气体流量15-20L/min，空载电压60V
扭矩扳手
0-300N·m
2把
每台班班前校准，误差≤±3%
剪板机
Q11-6×2000
1台
刀片间隙调整至0.1mm
水准仪
DS3
1台
每季度检定，i角偏差≤15″
三、主要施工流程
测量放线→基础施工→钢结构工厂加工→构件运输→现场安装（立柱→主梁→次梁→檩条）→屋面系统安装→涂装工程→竣工验收
四、关键施工技术要求
（一）基础施工
1. 基坑开挖：采用机械开挖（反铲挖掘机）配合人工清底，基底预留300mm土层人工开挖，避免扰动持力层。基坑边坡坡度1:0.5，坑底设置排水沟（200×300mm）及集水井（500×500×800mm）。
2. 钢筋工程：基础承台钢筋采用HRB400E级（Φ12@150双层双向），保护层厚度40mm，预埋件锚筋（Φ20×600mm，4根/件）与承台钢筋点焊固定，锚筋弯钩朝向基础内侧。
3. 混凝土施工：C30商品混凝土坍落度控制在180±20mm，采用插入式振捣器（Φ50mm）振捣，振捣间距≤500mm，每个承台一次性连续浇筑，初凝前进行二次抹面。养护采用覆盖薄膜+洒水养护，养护期≥7d。
4. 预埋件处理：预埋件表面采用环氧富锌底漆（干膜厚度60μm）防腐，安装时用水准仪找平，偏差超过3mm时采用楔形钢板调平（厚度≥5mm，满焊固定）。
（二）钢结构加工
1. 下料切割：H型钢采用数控等离子切割，切割面垂直度偏差≤0.05t（t为板厚），且≤2mm。腹板与翼缘板组装采用门式埋弧焊机，焊后24h内进行100%UT探伤（Ⅱ级合格）。
2. 钻孔作业：高强螺栓孔采用数控钻床加工，孔径比螺栓直径大1.5mm（M16螺栓配Φ17.5mm孔），孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm，严禁气割扩孔。
3. 摩擦面处理：采用喷砂除锈（Sa2.5级），表面摩擦系数试验合格后立即涂刷专用防锈保护剂，安装前密封保存，运输过程中避免污染。
4. 构件标识：每个构件应标注轴线号、构件编号、重量及安装方向（用箭头表示），主构件设置3个基准点用于安装测量。
（三）钢结构安装
1. 吊装工艺：
o 立柱吊装采用两点绑扎（吊点距两端1/3L处），起吊角度≥60°，临时固定采用4根缆风绳（Φ12钢丝绳），垂直度偏差≤H/1000（H为柱高）且≤15mm。
o 主梁吊装前需验算挠度（允许挠度L/250，L为悬挑长度），采用专用吊具（扁担梁）避免产生附加弯矩，安装时先临时固定一端，调整后再固定另一端。
2. 连接施工：
o 高强螺栓初拧扭矩为终拧扭矩的50%（M16螺栓终拧扭矩400N·m），终拧后外露丝扣2-3扣，同一节点螺栓从中心向四周对称施拧。
o 焊接顺序：主梁拼接先焊翼缘板后焊腹板，采用多层多道焊，每层焊道接头错开50mm以上，焊后24h进行MT探伤（Ⅰ级合格）。
3. 精度控制：
o 整体结构安装完成后，检查跨中垂直度偏差≤10mm，屋面坡度偏差±5%设计值，檐口直线度偏差≤15mm/20m。
（四）屋面系统安装
1. 檩条安装：檩条与主梁采用M12普通螺栓连接（扭矩120N·m），搭接长度≥100mm，相邻檩条高差≤3mm，直线度偏差≤5mm/10m。
2. 彩钢板铺设：
o 从檐口向屋脊方向铺设，横向搭接≥1个波距（210mm），纵向搭接≥200mm，搭接处设置丁基密封胶带（宽度50mm）。
o 固定方式：采用自攻螺钉（Φ5.5×35mm，间距≤300mm），檐口、屋脊处加密至≤150mm，螺钉应位于波峰顶部，松紧度以密封圈刚好被压缩1/2为宜。
3. 泛水施工：屋脊泛水板采用0.6mm厚彩钢板折弯（宽度300mm），与屋面彩板搭接150mm，端部下弯50mm防止倒灌，所有搭接缝打硅酮密封胶（耐候型，宽度10mm，厚度5mm）。
（五）涂装工程
1. 除锈要求：钢结构表面采用喷砂除锈（Sa2.5级），除锈后4h内完成底漆涂装，表面灰尘度≤2级（ISO 8502-3标准）。
2. 涂层系统：
o 底漆：环氧富锌底漆（干膜厚度80μm，锌含量≥80%）
o 中间漆：环氧云铁中间漆（干膜厚度100μm）
o 面漆：氟碳面漆（干膜厚度60μm，光泽度50±5°）
3. 涂装工艺：采用高压无气喷涂（喷嘴直径0.4mm，压力15-20MPa），第一道与第二道间隔≥4h（25℃环境），实干后进行附着力测试（划格法≥1级）。
五、质量验收标准
一）钢结构工程
项目
允许偏差
检查方法
柱垂直度
H/1000且≤15mm
全站仪或经纬仪
主梁挠度
L/250
水准仪测量跨中与两端标高
高强螺栓终拧扭矩
±10%设计值
扭矩扳手复拧
焊缝余高
0-3mm
焊缝检验尺
（二）屋面工程
1. 彩钢板平整，无明显波浪变形，檐口直线度≤10mm/30m。
2. 雨水渗漏试验：持续淋水2h（采用Φ20mm喷嘴，距屋面1.5m，水量2L/min·m²），无渗漏为合格。
3. 密封胶表面光滑连续，无气泡、开裂，邵氏硬度≥60A。
六、安全文明施工
（一）高空作业
1. 搭设满堂脚手架（立杆间距1.2m×12m，横杆步距1.8m），脚手板满铺且固定牢固，作业层设1.2m高防护栏杆及18cm高挡脚板。
2. 吊装作业半径内设置警戒线（距离吊物3倍半径），配备专职信号工（持特种作业证），风速≥10.8m/s（6级风）时停止吊装。
（二）防火措施
1. 焊接作业点配备2个8kg干粉灭火器，下方设置接火斗（防火毯+石棉布），与易燃物距离≥5m。
2. 油漆库房独立设置，与明火作业区距离≥30m，通风良好，设置防爆型灯具及开关。
（三）环保要求
1. 切割废料分类回收（钢材、焊条头、塑料保护膜），危险废物（废油漆桶）交由有资质单位处理。
2. 夜间施工噪声≤55dB（22:00-6:00）采用低噪声设备（液压剪板机）并设置隔音屏障。
七、应急预案
1. 吊装失稳：立即启动应急电源，使用备用缆风绳固定构件，检查吊具损伤情况，重新核算吊装参数后方可继续作业。
2. 火灾事故：立即切断起火点电源，组织人员使用灭火器扑救，火势扩大时拨打119，并组织周边人员疏散。
3. 高空坠落：设置安全网（平网搭设宽度≥3m，立网高度1.8m），配备急救箱（含止血带、担架），伤员初步处理后送最近医院（距离3.5km）。
八、成品保护
1. 钢结构安装完成后，严禁在构件上焊接临时支撑，如需动火作业需办理动火证并采取防护措施。
2. 屋面彩钢板铺设后，行走时应踩在檩条位置，严禁在板上堆放重物（集中荷载≤0.5kN）。
3. 竣工前对所有金属件涂刷一遍养护剂，对玻璃采光板粘贴警示标识（严禁踩踏）。
本技术交底未尽事宜，应严格按照《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）、《屋面工程技术规范》（GB 50345-2012）及设计变更文件执行。施工过程中需留存影像资料（每个检验批不少于3张），隐蔽工程验收需经监理工程师签字确认后方可进入下道工序。