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2025年大学(轨道交通信号与控制)车站信号控制综合测试卷及解析.doc

1、 2025年大学(轨道交通信号与控制)车站信号控制综合测试卷及解析 (考试时间:90分钟 满分100分) 班级______ 姓名______ 第I卷(选择题 共30分) 答题要求:请从每小题的四个选项中,选出一个最符合题意的答案,将其序号填在题后的括号内。(总共10题,每题3分) 1. 车站信号控制系统中,用于控制列车进路的关键设备是( ) A. 信号机 B. 转辙机 C. 轨道电路 D. 联锁设备 2. 以下哪种信号机显示方式表示准许列车按规定速度运行( ) A. 绿灯 B. 黄灯 C. 红灯 D. 白灯 3. 轨道电路的主要作用

2、不包括( ) A. 监督列车占用 B. 传递行车信息 C. 保证信号显示 D. 控制列车速度 4. 转辙机的基本功能不包括( ) A. 转换道岔 B. 锁闭道岔 C. 监督道岔位置 D. 控制信号机显示 5. 联锁设备的核心功能是( ) A. 保证列车安全运行 B. 提高运输效率 C. 实现信号显示 D. 控制道岔转换 6. 车站信号控制系统中,用于检测轨道区段是否空闲的设备是( ) A. 信号机 B. 转辙机 C. 轨道电路 D. 联锁设备 7. 以下哪种信号机显示方式表示注意运行,准备停车( ) A. 绿灯 B. 黄灯 C. 红灯

3、D. 白灯 8. 转辙机的动力来源通常是( ) A. 电力 B. 液压 C. 气动 D. 以上都有可能 9. 联锁设备的组成部分不包括( ) A. 继电器 B. PLC C. 计算机 D. 信号机 10. 车站信号控制系统中,用于实现信号机之间联锁关系的设备是( ) A. 信号机 B. 转辙机 C. 轨道电路 D. 联锁设备 第II卷(非选择题 共70分) 11. 填空题:请在横线上填写正确的答案。(总共5题,每题4分) (1)车站信号控制系统主要由______、______、______、______等设备组成。 (2)信号机的显示原则是_

4、 (3)轨道电路按工作方式可分为______、______。 (4)转辙机按动作能源和传动方式可分为______、______、______。 (5)联锁设备按技术类型可分为______、______。 12. 简答题:简要回答下列问题。(总共3题,每题10分) (1)简述轨道电路的工作原理。 (2)转辙机的基本要求有哪些? (3)联锁设备的作用是什么? 13. 材料分析题:阅读以下材料,回答问题。(总共1题,每题20分) 材料:在某车站信号控制系统中,出现了信号机显示异常的情况。经检查发现,轨道电路的绝缘性能下降,导致信号传输受到干扰

5、同时,转辙机的电机出现故障,无法正常转换道岔。 问题: (1)请分析轨道电路绝缘性能下降对信号控制系统的影响。 (2)针对转辙机电机故障,应采取哪些措施进行修复? 14. 论述题:结合所学知识,论述车站信号控制系统的发展趋势。(总共题,每题20分) 要求:论述应条理清晰,观点明确,结合实际情况进行分析。 答案: 1. D 2. A 3. D 4. D 5. A 6. C 7. B 8. D 9. D 10. D 11. (1)信号机、转辙机、轨道电路、联锁设备;(2)绝对信号、显示距离、先防护后速度;(自由发挥)(3)闭路式、开路式;(4)电动转辙机、电

6、动液压转辙机、电空转辙机;(5)继电联锁、计算机联锁 12. (1)轨道电路利用铁路线路的两根钢轨作为导体,通过轨道继电器来反映轨道区段是否有车占用。当轨道区段被列车占用时,轨道电路被短路,轨道继电器失磁落下;当轨道区段空闲时,轨道电路完整,轨道继电器励磁吸起。(2)足够的拉力以带动道岔转换;动作迅速、灵活,机械结构简单,便于维修;能够正确反映道岔的位置;道岔被挤或因故处于“四开”位置时,应能及时给出报警及表示。(3)联锁设备的作用是保证列车在车站内的运行安全,防止列车与列车、列车与调车车列、调车车列与调车车列之间发生冲突,以及信号机、道岔、进路之间的相互制约关系。 13. (1)轨道电路

7、绝缘性能下降会导致信号传输不准确,可能出现信号机显示错误、轨道继电器误动作等情况,影响列车的正常运行和车站信号控制系统的可靠性。(2)对于转辙机电机故障,应首先检查电机的电源供应是否正常,是否有断路、短路等问题。然后检查电机的绕组是否损坏,如有损坏应及时更换。此外,还应检查电机的传动部件是否正常,如齿轮、皮带等,如有磨损或松动应进行修复或调整。 14. 车站信号控制系统的发展趋势包括智能化、网络化、集成化等。智能化方面,将引入人工智能技术,实现信号设备的自动诊断、故障预测和智能控制。网络化方面,通过通信网络实现车站信号系统与其他系统的互联互通,提高运输效率和管理水平。集成化方面,将多种信号设备集成在一起,减少设备数量和占地面积,降低维护成本。同时,随着铁路运输的不断发展,车站信号控制系统也将不断适应新的需求,如高速列车运行、重载运输等,进一步提高其性能和可靠性。

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