拉移设备列车措施.docx

110805工作面拉移设备列车安全技术措施
一、施工概况
随着110805工作面回采持续推进。根据材料顺槽单轨吊管线吊挂情况，我队计划于8月20日将设备列车拉移约80m。为保证拉移设备列车期间的安全施工，特编制本安全技术措施，所有作业人员需按照措施内容严格执行。
二、施工时间及地点
1. 施工时间：2018年8月20日8:-16:
2. 施工地点：110805工作面材料顺槽
三、施工人员及职责
施工负责人：*明明
安全负责人：周连兵
绞车司机：戚金强（车头）*爱民（车尾）
作业人员：（见措施学习签字表）
1. 施工负责人：负责施工组织，现场管理，施工质量。
2. 安全负责人：负责施工过程中的安全监督管理。
3. 绞车司机：负责施工过程中绞车的使用，听从施工负责人的指挥，确保施工安全。
.
4. 作业人员：服从施工负责人统一指挥，负责施工器具安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行作业，保证施工安全。
四、施工步骤
1. 回柱绞车压俄柱：在设备列车头前1m打6根单体压俄柱，
“四压两俄”，俄柱朝工作面方向支设，角度为5°^5°。
2. 回柱绞车为2台电机功率45kW的JSDB-19双速绞车，钢丝绳直径 ©31.5mm。
3. 拉移设备列车过程中用7台防爆对讲机进行联系。
设备列车头、尾绞车司机各1部，压俄柱观察员1部，两轨吊巡视员各1部施工负责人1部，安全负责人1部。
4. 作业顺序简述：
(1) 打压俄柱并连接回柱绞车钢丝绳，设备列车尾用回柱绞车钢丝绳与护巷架连接；
(2) 检查设备列车情况检查设备列车与非采煤帮之间的环境情况，检查轨道平整情况，高压线路停电；
(3) 拆除各局部接地极；
(4) 拆除设备列车头非采煤帮高压供电电缆；
(5) *紧设备列车头尾钢丝绳；
(6) 拆除阻车器;

(7) 拉移设备列车；
(8) 装设阻车器；
(9) 检查设备列车；
(10 )安设各局部接地极；
(11) 高压线路送电，检查设备运转情况；
(12) 作业结束。
五、安全技术措施
1. 压俄柱必须打在顶板完好的地方，并拴好防倒绳；打压俄柱时4人同时作业，2人扶柱，1人监察，1人注液，先打4根压柱，后打2根俄柱，单体初撑力不小于11.5MPa，压柱必须戴帽，俄柱要打木楔，保证与顶板接触严实。柱帽要采取措施与单体支柱可靠连接，防止柱帽掉落伤人。
2. 回柱绞车使用
(1)认真检查钢丝绳完好情况，并根据钢丝绳报废标准判定是否符合规定，不符合规定必须先更换完好的钢丝绳，后拉移设备列车；
1
出厂直径
在用直径
报废标准
直径变量
完好情况
31.5mm
31.1mm
直径减少量达7%
1.3%
完好
2
总丝数
断丝数
报废标准
断丝占比
完好情况

108
3
一个捻距内的断丝
数达该绳总丝数10%
2.8%
完好
3
腐蚀情况
钢丝绳无生锈、点蚀，钢丝无松弛等现象。
完好
4
变形情况
钢丝绳无打结、波浪、扁平等现象。
完好
5
弯曲情况
钢丝绳无扭结、死角、硬弯等现象。
完好
6
润滑情况
钢丝绳处于良好的润滑状态。
完好
检查人：检查时间：年 月 日
（2）钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：

a）绳卡的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢
丝绳直径大1〜3mm，净距太大不易卡紧绳子。
b）上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3〜1/4直径时为止，并在绳受力后再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。
d）为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，在最后一个夹头后大约5mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如下图所示：
当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直时应立即停止

绞车的使用，采取措施重新装设钢丝绳接头。
e) 保险绳直径不少于12.5mm,保险绳绳头环必须插接钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳的2.5个捻距，或插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，并不得短于3mm.保险绳与牵引钩头插接部分采用钢丝绳卡连接,绳卡拧紧程度为压紧钢丝绳的三分之一。牵引钢丝绳与保险绳连接绳卡不少于3付，绳卡规格为15,绳卡间距不少于钢丝绳直径的6-7倍。
f) O31.5mm钢丝绳绳卡数目不得少于5个，绳卡规格为25;
(3) 回柱绞车由专人负责开停，并持证上岗，手持防爆手机进行信息沟通，绞车司机要在有掩护的地方操作，拉移时列车两侧及前方1m*围内不得有人，并派专人负责警戒。
(4) 绞车钢丝绳要保持一条直线，否则要有导向设施。钩头挂设必须牢固，绳头必须卡紧，不得打结。保险绳固定点可靠。
(5) 拉移过程中发现问题要立即停车处理，不得硬拉，车辆两侧和下滑方向不得有人停留。
(6) 作业前，必须由专人对回柱绞车固定情况进行检查，合格后方准作业。
(7使用绞车前详细检查保险绳的连接固定、绳长匹配和保险绳完好情况。保险绳与牵引钩头插接部分采用钢丝绳卡连接。绳卡拧紧程度为压紧钢丝绳的三分之一。牵引钢丝绳与保险绳连接绳卡不少于

3付，绳卡规格应与钢丝绳直径相符合，绳卡间距不少于钢丝绳直径
名称
重量（kg ）

的6-7倍；绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时主绳一侧，不得正反交错设置绳卡。钢丝绳钩头的制作标准参照如下图（单位为mm ）:
（8）为保证可靠使用回柱绞车，拉移过程中需使用40T滑轮。使用前认真检查滑轮的完好情况。检查发现滑轮不完好不得继续使用，需立即进行更换方可继续作业。
3 回柱绞车及钢丝绳校验
设备列车头尾各有一台电机功率45kW的JSDB-19双速多用绞车，绳径©31.5mm ,最外层最大静*力F1=298kN ;钢丝绳破断力Q=461kN,钢丝绳百米自重p=342kg/1m=3.42kg/m;拉移距离L^85m ;钢丝绳安全系数m=6.5 ,拉移平均坡度6=3 ° ；设备列车运动阻力系数f=0.01，钢丝绳摩擦系数f=0.2; g=10m/s 2。
110805工作面设备列车重量一览表

1号列车：回柱绞车（卷绳滚筒向外）
30
2号列车：10kV电缆线车
50
3号列车：10kV电缆线车
50
4号列车：机电班工具箱车
15
5号列车：采煤机工具箱车
15
6号列车：三机工具箱车
15
7号列车：1#变流变压器
12360
8号列车：2#变流变压器
12360
9号列车：移动变电站16kVA
160
10号列车
移动变电站1250kVA
11210
11号列车
移动变电站630kVA
8210
12号列车
高压反冲洗过滤器
15
13号列车
3#乳化泵车
31
14号列车
2#乳化泵车
31
15号列车
1#乳化泵车
31
16号列车
乳化液箱车
3060
17号列车
乳化液箱车
3060
18号列车
清水箱车
30
19号列车
3#喷雾泵车
31
20号列车
2#喷雾泵车
31
21号列车
1#喷雾泵车
31
22号列车
油脂存放车
42
23号列车
油脂存放车
45
24号列车
四组合开关车
33
25号列车
移动餐车
27
26号列车
集中控制室
22
27号列车
二组合开关车（采煤机）
38
28号列车
八组合开关车（、破碎、乳化泵）
43
29号列车
滤波器
35
30号列车
自循环水冷却
20
31号列车
1#变频器
36
32号列车
2#变频器
36
33号列车
工具墙、电缆盘线车
18
34号列车
支架管路备件车
10
35号列车
支护材料存放车
13
36号列车
阻化泵水箱
25
37号列车
防灭火液压泵站
15
38号列车
移动卫生间
12
39号列车
回柱绞车
30
合计：国=156860kg

回柱绞车钢丝绳校验:
绳端负荷：f= [IM(sin6+f]C0S Q)+pL(siif+f2COS Q)]g/2

= [156860 (sin3+0.01cos3°A
3.42x85 (sin岑+0.2cos3°)]x10/2
« 49246N « 49.25kN
绞车钢丝绳最外层最大静*力：F：298kN >f=49.25kN。
绞车钢丝绳安全系数校验：m iQ/f=461/49.25=9.36 >m=6.5 o
绞车钢丝绳满足使用要求。
4. 拉移设备列车前，派专职电工持停送电工作票到变电所，由停送电操作人员切断供给工作面移变设备的PJG-08#高开(110805工作面1#线)、PJG-09#高开(110805工作面2#线)，将PJG-08#高开、PJG-09#高开停电闭锁，挂停电警示牌，并设专人看管。设备列车上所有电气设备开关打至零位，拔出接地极，并将挂在两帮及顶板上的电缆摘下放好，列车上不准乘人。送电时也必须持工作票并由停送电操作人员送电。拉完设备列车后，装设接地极，然后检查设备完好状况，由现场负责人执行送电程序。
5. 设备列车拉移完毕需及时恢复局部接地极的装设，应将接地极垂直全部埋入底板，深度不小于1.5m。
6. 设备列车检查
(1) 认真检查列车与列车之间的连接装置，连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销，平板车之间除用连杆连接之外，再用软连接把平板车连接在一起，防止移变列车发生跑车事故。
(2) 检查轨道是否平整，两轨应处于同一平面，防止列车移动
过程中发生翻车事故。铁道、枕木、夹板等必须安装牢固，完整无损，无前移障碍，并撤除接地系统。
（3）检查单轨吊接的连接情况，必须使接对接好，接缝隙不得大于10mm。检查吊钩情况，吊钩数量和吊钩安装质量要符合规定。
（4）检查检查列车电缆、管路外漏部分，避免在拉车过程中与非采煤帮擦伤。
（5）检查单轨吊上电缆的吊挂情况，保持吊挂电缆悬垂度均匀、整齐，电缆不得拧劲，电缆卡间要用钢丝绳连接，移电缆时不得直接拉拽电缆，随电站前移过程中不得承受自重以外的*力，无挤伤危险。
（6）在列车头前6m、设备列车尾轨道上各装2套挡车器。在下山拉设备列车时，必须在设备列车前进方向每隔三米装一组阻车器，共装三组防止列车发生跑车事故。
7. 拉移设备列车时，施工负责人必须现场指挥，安全负责人现场监督。牵引装置派专人操作，中间分段派人监视，号令统一，动作协调，无论哪一部分发现问题，应迅速停移，检查处理无误后，方可继续前移。
8. 各相关岗点人员必须持证上岗，分工合理。并派专人检查轨道质量、列车硬连接装置、防跑车装置及绞车的安全设施闸、信号、绞车绳、勾头等），清除障碍物，确定无隐患后方可下达拉移命令。
9. 设备列车移动到位后，在轨道上安装好阻车器，每个车上一个
阻车器（移变、水箱等重车需安装两个阻车器）同时将车尾的挡车器前移到位；同时分别派电工、泵站检修工、集控司机对设备列车上的设备、电缆、装置进行详细检查，发现刮坏、绷紧必须先处理；将列车尾轨道转移到设备列车前会让硐室内码放整齐。
10. 拆接移变电缆时，接线盒均应妥善保护，电缆盘成“”字形保持足够弯曲半径，防止半径过小损伤电缆绝缘。
11. 在有淋水的地段，设备列车电气设备上方必须安设防淋水装置。
12. 绞车司机必须集中精力，听清信号方可操作，不得随意操作按钮。
13. 拉移设备列车时，绞车和俄柱之间不得有人，以防发生钢丝绳突然断裂发生伤人事故。
14. 拉移设备列车过程中若出现瓦斯、顶板、水等异常情况时，必须立即停止作业并汇报调度室，必要时撤出人员。
15. 未尽事宜严格按照《肖家洼煤矿停送电制度》、《煤矿安全规程》及《110805工作面回采作业规程》执行。
六、危险源辨识
序
危险源
工作*
风险
风险
防*措施
1
绞车司机未能听清人员信号
施工
人
重大
按信号开车，信号不清、发现有人或其它障碍物影响行车时，不准开车，启动绞车时，绞车司机必须和信号工配合好，信号一致后，方可启动绞车。
2
压戗不完好或初撑力不够
施工
物
重大
单体支柱活柱伸缩灵活，不卸液，不漏液；初撑力不小于 11.5MPa。
3
未佩戴合格的防护用品
施工
人
一般
施工前认真检查防护用品是否完好，如有破损情况不得使用。

4
绞车钢丝绳完好
—达不到要求
停车
人
重大
施工前安排专人检查，确保钢丝绳完好使用。
5
未检查车辆连接装置
施工
物
重大
施工前必须严格检查车辆的连接装置，车辆连接装置损坏或不牢固时严禁作业。