标牌-标志标线施工方案.docx

标牌-标志标线施工方案
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2.2 标志标牌
1。施工准备
（1）材料
1）铝合金底板
①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；
②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即:抗拉强度≥289。3Mpa;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%。
③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板,其材料品质符合ASTMB221,6063—T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279—95）的规定。
2）标志柱采用钢柱,其强度高，加工性好。
3）防锈处理采用热浸镀锌,具体要求：
①预处理完成后，将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可；
②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷；
③ 镀锌层厚度应满足有关规定的要求；
④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。
4)水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求.
（2）机械
混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。
(3）技术准备：施工组织设计经审定批复,并做好施工技术及安全交底；根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验.
2.施工方案
(1） 基坑开挖
基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。
所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放.开挖过程中根据开挖深度及土质
情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。
（2）模板加工安装
模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模.首先按尺寸设计绘制组装配板图,并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补;现场组拼，组拼模板时,每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑,使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。
(3）砼浇筑
砼由现场强制式砼搅拌机供应,并由人工推手推车运至浇筑位置.
（4）模板拆除
在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行,防止拆模过早或拆除过晚。
（5）砼养生
在砼浇筑完成时,要注意加强养生，防止砼开裂。
（6）标志标牌的安装
a。标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准,设计桩号仅供参考；部分点号-处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时,施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准;
b．警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立检测；
c.本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合JT/T 279的规定;
d。标志板的制作应符合JT/T 2'79的有关规定；
e．标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方，并且不得侵入道路的建筑限界，一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5。5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素,预留50cm余量；
f。标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；
g。立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接,要求必须满焊，焊条采用E43型;
h。各种钢构件的制作及安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）
i．其他-未尽事宜按照《公路交通安全设施施工技术规范》进行施工。
2。3 路面标线
本工程的路面标线为道路热熔型反光标线。即普通型和特殊型两种。
1.施工准备
(1)材料
1）标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280），和《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)的要求；
2）路面中心线采用黄色热熔反光涂料，人行道标线采用白色热熔反光涂料,标线厚度均为0.7~2.5mm。
（2）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质.
（3）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280－1995)的在求，并按监理工程师同意方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。
（4）为了确保标线涂料和路面材料的完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准.
（5)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸要求。
（6）喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃天，风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。
2.施工方法
标线施工设备采用先进的进口划线机,施工中严格管理，涂料不准到处滴淌。正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。
1）放样
放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质.打水线、反复测量，确保放样准确无误。水泥路面在标线施工前应先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
2）划线
将涂料投入到热熔釜，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内,不得超过最高限制温度。烃树脂类材料,保持熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h.划线时路面要干燥、洁净。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。雨后必须晾晒两天，待地面干燥后方可划线，避免出现气泡和针眼。标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标
线》（GB5768-1999）及图纸规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。玻璃珠的撒布应进行试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3~0。34kg/m2的用量加压撒布在所有标线上.施工时,应按设计文件的要求留出排水孔,位于禁止超车线处的突起路标应空出其位置。对施工中存在的缺陷,应及时修整。
3)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

施工方案
一、综合说明
本工程主要施工项目为旧标志更换、新增标志标牌等。施工中应加强交通安全维护与施工安全防护。
标志基础应提前完成并做好养护,大型标识标牌采用吊车配合人工安装，其他采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。
二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施
所有标志标牌的设置，包括位置（角度）、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求.
新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
1、材料要求
更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》（GB5768)等相关规范要求.标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求.
2、新增标志标牌施工方法
2.1 工艺流程
施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装（立柱→横梁安装→面板安装）→现场清理、撤离
2.2 施工放样
安装的标志应与交通流方向几乎成直角（按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2.3 标志基础
⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装,小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平，地脚螺栓保持垂直。
⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实.
2.4 立柱制作、安装
⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口.
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度.
⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地.
⑺支柱须待砼基础强度达设计75％以上时方可安装。
⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓.悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
2.5 标志牌制作、安装
⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明.标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接,然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内.
⑶支柱安装并校正好后,即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上.
⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其他缺陷.
3、更换标志标牌施工方法
3.1 拆除损坏标志标牌
用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌,必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。
3.2 安装新的标志标牌
⑴把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装)复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。
⑵用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角,要求标牌水平、视觉符合行车要求.待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。
3.3 清理现场
将取下的废弃标志标牌集中用车运离，并将现场清理干净。拆除标牌后的废弃基础应考虑安全、美观等因素加以处理，拆除出来的标牌上部结构应尽可能的加以利用。
4、重点（关键)工序的施工方案、方法及措施
交通标志标牌制安中钢(铁）构件镀锌、铝合金板表面处理、反光膜的粘贴是确保施工质量的关键工序。
4。1、热浸镀锌
⑴钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸入温度450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。
⑵立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。
⑶镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无渗漏、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。
⑷镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物.
⑸镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起,不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。
⑹镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。
4.2、铝合金板的表面处理
标志牌的铝合金面板在切割及拼接完成后应进行表面处理：
⑴碱性脱脂：将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。
⑵手洗脱脂：如板材过大，无法完全浸入酸或碱性溶液中,则用白洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％~8%的磷酸清洗，最后用清水洗净并干燥铝板。
⑶铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。
4。3、贴反光膜
在贴膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间预置过夜,且操作车间温度不得低于18℃,车间内应干燥,无尘土、相对湿度在20%~50%范围内。
⑴反光材料切割:根据数量、形状、大小及精度要求确定切割方法，大面积的反光膜应采用专业切割机来进行切割。反光字符一般采用电脑刻绘，字体符合设计与规范要求。
⑵粘贴反光膜及底模时均应保证标志底板干燥，一般超过30＊30cm规格的膜应采用贴膜机贴膜，底模必须采用贴膜机粘贴。
⑶热敏型反光膜:应采用真空热敏贴膜机操作，先用手动滚压机将热敏型底色膜贴上，用真空热敏压贴机加热1分钟，将标志去除冷却.再贴热敏文字图案,并及时用滚筒压平出去气泡。用覆盖纸把标志盖着,然后抽真空约1分钟，开动机器做整个加热过程，并控制好压贴机的温度。
⑷标志小于30＊30的字符膜可采用手工贴膜作业，施工时应将膜正确定位在标志板上,反光膜背纸朝平行于反光膜方向接起3～5cm，用手指按压背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志板上。再用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回压贴道底材表面上，最后将所有边缘处压实一遍。
5、质量保证措施
⑴所有标志标牌所用材料（包括反光膜）应符合设计及规范技术要求。
⑵标志加工应按设计尺寸严格控制，并严格按《指南》的加工程序和规定施工。
⑶标志标牌及反光膜的加工制作均采用车间化作业。
⑷反光膜粘贴完后应满足逆反射系数和平整度要求，并采用相关仪器检测合格方可进入现场安装。
6、施工质量标准
⑴交通标志标牌的尺寸和质量符合要求。
⑵交通标志标牌安装位置准确，角度符合要求，且安装牢固。
⑶标志标牌应清晰、反光效果明显.

工程施工组织方案

为了优质依期完成东莞市石排镇石排大道拆迁工程,根据GB5768—1999《道路交通标志和标线》和其它相关“国家标准",我公司制订出初步施工组织设计方案：
一、工程概况
本合同工程项目为东莞石排镇石排大道拆迁工程。
二、前期工作
1、我公司成立本工程的项目经理部，项目经理部实行项目经理负责制，项目经理及项目技术负责人分工配合，项目经理部根据本合同工程的需要选定足够的具有丰富经验的施工人员,并对他们进行必要的工程技术、质量、安全等方面的培训，让他们牢固的树立工程质量意识、安全意识。
2、由项目经理部为本工程调配充足的施工机械，并对其进行必要的调试、养护、使之处于良好的状态.
3、做好开工审批工作，手续齐全,资料齐全；做好必要的测量工作。
4、组织原材料的采购进货，选用的主要材料均是经交通部交通工程监理检测中心检测合格并颁发了批量生产安装合格证的优质产品，产品质量规格保证符合国家标准及招标文件的要求。
5、本项目施工所需设备人员将由我公司安排工程车辆运至施工现场，每日完工返回公司。
6、本项目所需的设备、人员、材料将在接到业主或监理工程师的通知后在规定的时间内到达施工现场.

三、施工组织方案
1、机构的设置、拟投入的人员及施工机械与设备
1．1．机构的设置
我们将在该项目经理部成立专门的质量管理部门，并与项目经理部其它相关职能部门组成完善的质量管理组织机构，共同实行质量检查、监督等管理活动。
1．2．拟投入的机械与设备 (见表1）
A。 工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备(见表2）

拟投入本合同工程的主要施工机械表 表1

机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3)或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量(台）
新旧程度％
小计
其中
拥有
新购
租赁
冲床
JA23-40
4KW
广东广州2002
1
√

摇臂钻床
Z32K
1.5KW
中国桂林2002
1
√

剪板机
Q11—2M×6300
7。5KW
湖北黄石2002
2
√

割圆机
Q600—1200
0.75KW
广东三水2003
2
√

反光膜粘贴机
3000×50000
3KW
广东三水2003
2
√

真空吸膜机
FUTABC-1102
5KW
日本2002
1
√

电脑割字机
CG12、CG6
0。17KW
中国广州2003
1
√

晒板机
0600-1200
3KW
中国广州2003
1
√

交流电焊机
BX3—500
20KW
广东广州2003
10
√

冲击钻
KI—001
0。7KW
广东广州2002
6
√

汽车
LQ
8T
中国二汽2003
1
√

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 表2

序 号
仪 器 设 备 名 称
规 格 型 号
单 位
数 量
备 注
1
经纬仪

台
2

2
水准仪

台
2

3
涂层测厚仪

台
2

4
逆反射系数测量仪

台
1

5
色彩色差仪

台
1

1．3．施工工艺：
A． 基础施工工艺 （见表3）
B． 标志制作安装工艺流程图（见表4）
C． 标志牌制作工艺流程

1、首先，看清楚图纸提供的每一个数据，以及用什么样型号的材料，材料的厚度，牌面的大小,仔细查看图纸有无错误，漏掉数据现象，及时告知设计人员，及时更正。
2、按图纸尺寸下好材料(铝板、铝槽）,其中铝板用剪板机剪切，如果牌面是圆形的，先用剪板机剪成方形，再在切圆机上切圆。（切圆机的使用常见切圆机使用方法），铝槽用专用切割片用切割机锯。
3、铝板上定好位、划线，确定铝槽的摆放位置
4、铝板与铝槽的铆接
1）先在对角位置钻两个孔,然后把铝板翻个面，用φ9mm的钻头驳一个沉头，直到能把铆钉放平在铝板上为止.（注意：钻头转速不宜过快,以免钻穿)
2）铝板、铝槽孔位对好,上好铆钉，用美纹胶纸粘上,以免翻面时铆钉掉出来。
3）把装好铆钉的牌面平放在铁板上,启动空压机，装好铆钉枪,铆钉枪对准铆钉，按下开关，直至铆钉把铝槽与铝板紧紧的连在一起为止.
5、定好位以后再全部钻孔、铆接。
6、打磨高出铝板面的铆钉头
7、用整平机把铝板面全部整一下，提高铝板的粗糙度，达到膜与铝板的更好粘接
8、用天那水清洗铝板面、晾干
9、按铝板面大小裁剪底膜
首先清楚用什么颜色，何种级别的底膜（一般有工程级、高强级、超强级等等),一般施工图纸上有说明,如果没有问设计人员便知。
10、贴膜
1）底膜
⑴、贴膜机的调试
把已打磨清洗干净的铝板放入上下胶辊之间,如果铝板背面铆接有铝槽，应制作托板将其托平整。平衡调节两边的调压手轮，顺时钟方向旋转，上胶辊下降，间隙变小，压力增大.反之压力变小，间隙增大。转动胶辊操作手轮时以铝板与胶辊紧密接触不露间隙，又不感觉到吃力为止。
⑵、贴膜
将胶膜放在被贴的铝板上,对好位置后,推入上下胶辊之间，同时转动操作用手轮，待胶膜被胶辊滚压到面各将近一半时，撕开胶膜的底纸,把底纸折叠起来，转动手轮，先把已分离的胶膜滚压粘贴，再回转手轮,一边把另一半胶膜的底纸撕开，一边转动手轮,把整块胶膜粘贴完毕.
⑶、修整
取下已贴膜的铝板，用界刀将周边多余的胶膜修削整齐。
2）贴面膜
⑴、先在有要求贴文字和图案的牌面上按施工图纸的要求定好位
排好版,划线时用能比较容易擦掉的笔为好。
⑵、把要贴的文字和图案对好位置，用反贴纸把它固定好，按贴
底膜的方法把文字和图案贴好。
⑶、把划的线用干净的布擦拭干净。
11、成品的摆放
成品应面对面摆放，中间用胶膜的底纸隔开，摆放整齐。
D、标牌钢结构工艺指引
标牌钢结构包括F牌、Y牌、信号灯杆、单柱牌、基础砼的焊接结构。
1、仔细阅看图纸，立柱杆直径的大小、长度，法兰盘钢板的厚度，并按图纸列出下料清单，钢板画出草图.
2、根据材料的大小，类别选用切割设备.
管径在φ100以上，钢板一般选择用氧乙炔气割。(氧乙炔气割的使用必须严格遵守氧乙炔气割的安全操作规程)
3、把下好的材料去毛刺，钢板敲渣。
4、把图纸上要求钻孔的先钻好孔，要示钻孔的一般都是基础法兰盘、立柱杆法兰盘.基础法兰盘的钻孔直径一般比丝杆大2mm，立柱杆法兰盘一般比螺丝大2～4mm。
5、焊接(必须严格遵守焊工安全操作规程）
1）、在立柱杆法兰盘上划好中心线,确定立杆的焊接位置。
2）、单柱杆的焊接一般先封顶,打磨好,再焊底部法兰，加强肋。
焊底部法兰时，先点焊，用直角尺把立柱杆放正后，再点焊加强肋，
再加焊牢固.
3）、F杆、Y牌的焊接，一般先焊底部法兰,加强肋，焊接方法参照
单柱杆底部法兰的焊接。F杆横臂超过3m的,一般采用法兰连接。焊接横臂时，应把两根横臂放在同一个平面上，两根横臂必须连接起来。
6、焊接完毕，必须敲渣,仔细检查所焊之焊逢有无虚焊、假焊、夹渣、未焊透等现象,如有，必须用打磨机磨了再重新焊接。
7、用钢丝轮接磨焊接处,除锈.
8、喷漆,首先喷防锈油漆，等底漆干了再喷面漆，喷面漆时必须喷得均匀，无流泪现象。
1．4．工程进度计划
　　鉴于本工程的工期，本公司将根据本工程的特点，分一期工程（交通设施拆除、交通设施迁移）、二期工程（交通设施安装），并采用交叉作业和流水作业的办法进行施工.。
　　　1．5．保证质量工期措施
　　（1）本合同选用的材料均须经监理工程师按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、及《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074—94）等相关标准及招标文件的有关规定检验合格后才能进行制作及施工。
（2）施工前，项目经理部应向监理工程师提供详细的施工组织设计方案及施工方法，待监理工程师认可后再进行施工。
(3）加强对施工人员的工程质量和意识教育，设立质检组，对材料及完成的每一分项工程进行严格的自检、互检工作。
(4)按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能进入下一道工序施工。
（5)鉴于本工程工期紧，任务重、交叉施工干扰大等因素，我们将注意处理好与业主、监理工程师及其它施工单位的关系，遇到问题，及时沟通以寻求最佳的解决办法；以免影响工期。
（6）密切注意天气预报，合理安排施工进度，必要时可增加机械及人员，以保证在业主要求的工期内高质量地完成本工程.
（7）做好材料供应、安全保卫等方面的工作，并主动与当地公安交警部门及其它有关单位联系，以确保安全生产及工程的顺利施工。
(8）道路施工条件形成，在接到甲方开工通知后，我项目经理部将立即组织施工队进场施工，并在00000天内完成本工程的施工计划任务。
（9)项目经理部可根据业主的要求和工程的实际需要，随时调配施工机械、人员、以确保本工程按期完工。
（10）雨季的施工安排
根据东莞地区的气候，我们坚持天气条件不能满足施工需要时,决不强行施工;密切注意天气变化，合理安排施工进度，做好施工机械、人员、资金、材料供应等方面的随调增援工作，保证本工程能按进度计划完成。
（11)建立、健全行之有效的质量保证体系。
A．认真组织学习和复核设计图纸，领会设计意图，并做好逐级的技术交底工作.组织学习有关规程、规范和工艺要求，在施工中严格按照规程和工艺进行操作。
B．建立健全各级质量检验、监督机构，坚持专业检查和自检相结合，在班组实行互检制度，公司在设立项目经理部的同时将指派专人负责工程质量，相对应的经理部、车间、工区也设有专职质检员，安装队、生产班组设有兼职的质检员。
C．严格执行技术规范及国家有关标准，如《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041- 89）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ074—94）、《市政道路工程质量检验评定标准》(GJJ1-90）等。

D．制定严格的规章制度和岗位责任制。
E．从项目经理、总工程师到分项工程的专业工程师以及每个生产人员都有明确的技术岗位责任制，特别突出在质量方面的具体责任，权利和利益，使其对各项工作和各生产环节自觉地形成一个质量保证体系。
F．制定优良的施工工艺，分工序落实到班组，以经理部为中心,现场进行工序控制，实行自查、互查、专进制度。
G．采取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识。在内部推行质量、进度承包制，实行优质优价,不合格不予计价。
H．及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等，建立技术档案，保存原始资料.
四．地面交通组织方案
1．公共安全保证措施
（1）为确保施工现场的行人、交通车辆和施工人员的安全，防止意外事故的发生，我项目部经理将成立本工程的安全、文明施工领导小组，并设专职安全员，负责监督施工队伍严格按要求进行安全、文明施工。
（2）根据现场需要，项目部将提供和维持所有的照明灯光、栅栏、警告信号灯、标志。
(3）对正在开挖或已开挖的基础、沟槽将安放临时护栏、警告灯或警告标志用以对工程进行保护和为公众提供安全和方便。
（4）所有施工人员白天或黑夜均要穿着反光衣或配戴有反光性能的袖标。
（5）交通设施拆迁及设施安装时，应在施工现场设置各种安全标记、护栏等防护设施,并派安全员协助交警维持现场交通秩序，以保证施工安全和车辆、行人的安全及交通通畅。
2．交通疏导方案
（1）在每个路口施工前都将编制一个详细的施工进度计划以及配合该施工进度而编制的交通疏导方案交有关部门和交警审批,以获得交警的协助与支持.
（2）积极与有关部门和交警保持联系，主动安排专人协助交警疏通车流、人流，确保行车、行人安全。
（3)施工再困难都要保证有一个车道能正常通车，清挖出来的淤泥及基础槽沟要放置临时安全设施。
五．文明、环保施工
1．制订工地规则，健全工地的各项规章制度。安排专职文明施工员督促各工段、班组搞好文明生产。
2．施工期间保持现场整洁，施工设备和材料应妥善堆放、贮存、废料、垃圾和不再需要的临时设施及时从现场清除并运走.
3．对施工所用的煤气瓶、氧气瓶、油漆、等易燃易爆危险品严格管理,由专人负责，妥善放置，配齐灭火器，做到安全防火，安全施工.
4．施工车辆在运输及施工的过程中，材料、器材、杆件等堆放整齐.并用绳子结扎牢固,以防掉落，翻倒，砸伤过往车辆和行人。
5．操作人员严格按操作规程进行作业，管理人员在其作业过程中应给予及时、正确的指导。

基础施工工艺流程图 图表3

交通标志牌制作工艺流程图 表4

标识标牌施工方案
　　1、标志生产
　　本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。
　　选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。
　　2、交通标志的施工方案、施工方法
　　①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准,并经监理工程师认可后才能采用；
　　②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
　　③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
　　④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；
　　⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行.支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
　　⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5。2m。
　　⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求;
　　⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80~90度。
　　⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；
　　◆交通标志施工顺序
　　到达现场     安全措施     标志定位     基础开挖及混凝土浇注      安装标志立柱      吊装标志板     调校      清扫标志板     清理现场     完成
　　3、工期安排
　　由于本项目工期紧，难度大.我部在仔细考虑施工现状和业主要求后安排标志施工工期如下：
　　年  月为施工准备期,主要工作为根据现场核实施工图，同时为标志厂备料期；  年  月为标志基础施工时间；  年  月至  月  日为标志杆件及版面安装时间.
　　本工期安排可根据业主要求随时调整。
　　4、确保工程质量的措施
　　（1）。健全质量自检体系
　　为保证施工质量，项目经理部将建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系,严格执行质量自检、互检、交接控制制度。在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检科全面负责实施,包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任自检工作的人员参加,形成具有广泛参与性的全方位质量自检机构，组成如下质量自检网络：
　　总工程师
　　质量检验科
　　试验室  技术组  测量组  材料科
　　（2). 建立质量责任制
　　制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中心必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量作为评比业绩时一项重要的考核指标.
　　(3）。建立完整的质量检查制度
　　在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，做好在实施本工序时既为一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础.其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决,最后施工员、质检员、试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。
　　坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺,不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。
　　项目经理部不定期随时抽检，发现问题，应采用有效措施，及时整改。
　　(4).加强质量教育及技术培训
　　项目经理部将围绕提高施工质量,以牢固树立职工的质量意识为目的,牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优，工期以快、服务以诚,经营以信"上下功夫，树立企业形象.建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上,要规范项目部管理人员的质量行为,提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性.在施工现场，通过现场质量责任警示牌、工程明示牌、以及建立健全质量责任奖惩制度等形式,明确管理人员和操作人员的质量责任，使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆地创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。
　　加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。
　　（5）. 建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故
　　发生质量事故,不论其性质、情节如何，及时、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”(即事故原因不明不放过，不分清责任不放过,没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故，对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖惩办法规定处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面做出贡献的个人和集体，公司、项目部予以奖励。
　　质量保证措施
　　●施工前，组织技术人员认真会审设计和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准,理解业主的需要和要求,如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告.
　　●根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力）以达到规定的质量。若过程施工情况因客观原因发生变化时,及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。
　　●做好开工前施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。
　　●配齐满足工程施工需要的人力资源。进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运作。
　　●配齐满足工程施工需要的各类设备.自有设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工。外租设备在进场前,要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后,方可进场施工。
　　●对主要项目总结施工工艺，指导规模生产.分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人等。
　　●认真检查各项工程的开工条件，提出各项工程开工报告。内容包括：施工地段与工程名称。现场负责人名单,施工组织和劳动安排，材料供应,机械进场等情况，材料试验及质量检查手段;水电供应,临时工程的修建，施工方案、进度计划以及其他需说明的情况