二手车鉴定评估图文作业表.doc

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二手车鉴定评估图文作业表正式版二手车鉴定评估图文作业表（2021年最新版） 1查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全，并按照表一检查所列项目是否全部判定为“Y”。表一可交易车辆判别表序号检查项目判别 1 是否达到国家强制报废标准 Y否 N是 2 是否为抵押期间或海关监管期间 Y否 N是 3 是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆 Y否 N是 4 是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆 Y否 N是 5 发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹 Y是 N否 6 车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹 Y是 N否 7 是否走私、非法拼组装车辆 Y否 N是 8 是否法律法规禁止经营的车辆 Y否 N是 2．如发现上述法定证明、凭证不全、或表一检查项目任何一项判别为“N”的车辆，应告知委托方，不需继续进行技术鉴定和价值评估（司法机关委托等特殊要求的除外）。发现法定证明、凭证不全，或者表一中第1项、4项至8项任意一项判断为“N”的车辆应及时报告公安机关等执法部门。签订委托书对相关证照齐全、表一检查项目全部判别为“Y”的，或者司法机关委托等特殊要求的车辆，按附录1签署二手车鉴定评估委托书。登记基本信息 1登记车辆使用性质信息，明确营运与非营运车辆； 2登记车辆基本情况信息，包括车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程等。如果表征行驶里程如与实际车况明显不符，应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》有关技术缺陷描述时予以注明。判别事故车 1参照图二所示车体部位，按照表二要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；图二车体结构示意图 2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。 3根据表二、表三对车体状态进行缺陷描述。即：车身部位+状态。例：4SH，即：左C柱有烧焊痕迹。 4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。表二车体部位代码表序号检查项目序号检查项目 1 车体左右对称性 8 左前纵梁 2 左A柱 9 右前纵梁 3 左B柱 10 左前减震器悬挂部位 4 左C柱 11 右前减震器悬挂部位 5 右A柱 12 左后减震器悬挂部位 6 右B柱 13 右后减震器悬挂部位 7 右C柱表三车辆缺陷状态描述对应表代表字母 BX NQ GH SH ZZ 缺陷描述变形扭曲更换烧焊褶皱 5.7鉴定车辆技术状况按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况。根据检查结果确定车辆技术状况的分值。总分值为各个鉴定项目分值累加，即鉴定总分＝∑项目分值，满分100分。根据鉴定分值，按照表四确定车辆对应的技术等级。表四车辆技术状况等级分值对应表技术状况等级分值区间一级鉴定总分≥90 二级 60≤鉴定总分＜90 三级 20≤鉴定总分＜60 四级鉴定总分＜20 五级事故车 5. 8评估车辆价值根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用现行市价法的情况下，选用重置成本法。现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。当无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率 6. 正常车辆技术状况鉴定有关要求 6.1 车身图三车身外观展开示意图参照图三标示，按照表五、表六要求检查26个项目，程度为1的扣0.5分，每增加1个程度加扣0.5分。共计20分，扣完为止。轮胎部分需高于程度4的标准，不符合标准扣1分。使用车辆外观缺陷测量工具与漆面厚度检测检测仪器结合目测法对车身外观进行检测。根据表五、表六描述缺陷，车身外观项目的转义描述为：车身部位+状态+程度。例：21XS2对应描述为：左后车门有锈蚀，面积为大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五车身外观部位代码对应表代码部位代码部位 14 发动机舱盖表面 27 后保险杠 15 左前翼子板 28 左前轮 16 左后翼子板 29 左后轮 17 右前翼子板 30 右前轮 18 右后翼子板 31 右后轮 19 左前车门 32 前大灯 20 右前车门 33 后尾灯 21 左后车门 34 前挡风玻璃 22 右后车门 35 后挡风玻璃 23 行李箱盖 36 四门风窗玻璃 24 行李箱内则 37 左后视镜 25 车顶 38 右后视镜 26 前保险杠 39 轮胎表六车身外观状态描述对应表代码 HH BX XS LW AX XF 描述划痕变形锈蚀裂纹凹陷修复痕迹程度：1──面积小于或等于100mm×100mm； 2──面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面积大于200mm×300mm； 4──轮胎花纹深度小于1.6mm。 6.2 发动机舱按表七项要求检查10个项目。选择A不扣分，第40项选择B或C扣15分；第41项选择B或C扣5分；第44项选择B扣2分，选择C扣4分；其余各项选择B扣1.5分，选择C扣3分。共计20分，扣完为止。如检查第40项时发现机油有冷却液混入、检查第41项时发现缸盖外有机油渗漏，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术状况缺陷描述中分别予以注明，并提示修复前不宜使用。表七发动机舱检查项目作业表序号检查项目 A B C 40 机油有无冷却液混入无轻微严重 41 缸盖外是否有机油渗漏无轻微严重 42 前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹无轻微严重 43 散热器格栅有无破损无轻微严重 44 蓄电池电极桩柱有无腐蚀无轻微严重 45 蓄电池电解液有无渗漏、缺少无轻微严重 46 发动机皮带有无老化无轻微严重 47 油管、水管有无老化、裂痕无轻微严重 48 线束有无老化、破损无轻微严重 49 其它只描述缺陷，不扣分 6.3驾驶舱按表八要求检查15个项目。选择A不扣分，第50项选择C扣1.5分；第51、52项选择C扣0.5分；其余项目选择C扣1分。共计10分，扣完为止。如检查第60项时发现安全带结构不完整或者功能不正常，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明，并提示修复或更换前不宜使用。序号检查项目 A C 50 车内是否无水泡痕迹是否 51 车内后视镜、座椅是否完整、无破损、功能正常是否 52 车内是否整洁、无异味是否 53 方向盘自由行程转角是否小于15度是否 54 车顶及周边内饰是否无破损、松动及裂缝和污迹是否 55 仪表台是否无划痕，配件是否无缺失是否 56 排档把手柄及护罩是否完好、无破损是否 57 储物盒是否无裂痕，配件是否无缺失是否 58 天窗是否移动灵活、关闭正常是否 59 门窗密封条是否良好、无老化是否 60 安全带结构是否完整、功能是否正常是否 61 驻车制动系统是否灵活有效是否 62 玻璃窗升降器、门窗工作是否正常是否 63 左、右后视镜折叠装置工作是否正常是否 64 其它只描述缺陷，不扣分表八驾驶舱检查项目作业表 6.4启动按表九要求检查10个项目。选择A不扣分，第65、66项选择C扣2分；第67项选择C扣1分；第68至71项，选择C扣0.5分；第72、73项选择C扣10分。共计20分，扣完为止。如检查第66项时发现仪表板指示灯显示异常或出现故障报警，则应查明原因，并在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明。优先选用车辆故障信息读取设备对车辆技术状况进行检测。表九启动检查项目作业表序号检查项目 A C 65 车辆启动是否顺畅(时间少于5秒，或一次启动) 是否 66 仪表板指示灯显示是否正常，无故障报警是否 67 各类灯光和调节功能是否正常是否 68 泊车辅助系统工作是否正常是否 69 制动防抱死系统（ABS）工作是否正常是否 70 空调系统风量、方向调节、分区控制、自动控制、制冷工作是否正常是否 71 发动机在冷、热车条件下怠速运转是否稳定是否 72 怠速运转时发动机是否无异响，空档状态下逐渐增加发动机转速，发动机声音过渡是否无异响是否 73 车辆排气是否无异常是否 74 其它只描述缺陷，不扣分 6.5路试按表十要求检查10个项目。选择A不扣分，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。如果检查第80项时发现制动系统出现刹车距离长、跑偏等不正常现象，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术缺陷描述中予以注明，并提示修复前不宜使用。表十路试检查项目作业表序号检查项目 A C 75 发动机运转、加速是否正常是否 76 车辆启动前踩下制动踏板，保持5-10秒钟，踏板无向下移动的现象是否 77 踩住制动踏板启动发动机，踏板是否向下移动是否 78 行车制动系最大制动效能在踏板全行程的4/5以内达到是否 79 行驶是否无跑偏是否 80 制动系统工作是否正常有效、制动不跑偏是否 81 变速箱工作是否正常、无异响是否 82 行驶过程中车辆底盘部位是否无异响是否 83 行驶过程中车辆转向部位是否无异响是否 84 其它只描述缺陷,不扣分 6.6底盘按表十一要求检查8个项目。选择A不扣分，第85、86项，选择C扣4分；第87、88项，选择C扣3分；第89、90、91项，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。表十一底盘检查项目作业表序号检查项目 A C 85 发动机油底壳是否无渗漏是否 86 变速箱体是否无渗漏是否 87 转向节臂球销是否无松动是否 88 三角臂球销是否无松动是否 89 传动轴十字轴是否无松框是否 90 减震器是否无渗漏是否 91 减震弹簧是否无损坏是否 92 其它只描述缺陷，不扣分 6.7功能性零部件对表十二所示部件功能进行检查。结构、功能坏损的，直接进行缺陷描述，不计分。序号类别零部件名称序号类别零部件名称 93 车身外部件发动机舱盖锁止 105 随车附件备胎 94 发动机舱盖液压撑杆 106 千斤顶 95 后门/后备箱液压支撑杆 107 轮胎扳手及随车工具 96 各车门锁止 108 三角警示牌 97 前后雨刮器 109 灭火器 98 立柱密封胶条 110 其它全套钥匙 99 排气管及消音器 111 遥控器及功能 100 车轮轮毂 112 喇叭高低音色 101 驾驶舱内部件车内后视镜 113 玻璃加热功能 102 座椅调节及加热 103 仪表板出风管道 104 中央集控表十二车辆功能性零部件项目表目录中文摘要 I ABSTRACT II 一、国内外二手车交易市场现状 1 （一）国内外二手车交易市场发展现状概述 1 （二）我国二手车交易市场发展新特点 2 二、中国（枣庄）二手车交易中心发展现状分析 4 （一）中国（枣庄）二手车交易中心简介 4 （二）中国（枣庄）二手车交易中心发展现状 5 三、中国（枣庄）二手车交易中心存在的问题 6 （一）诚信机制缺失，二手车交易市场的死穴 6 （二）售后服务几近空白，是二手车交易市场的“毒瘤” 7 （三）营销人才缺乏，很可能成为瓶颈 7 （四）缺乏二手车鉴定评估科学标准 7 四、解决中国（枣庄）二手车交易中心现存问题的对策 8 （一）政府提供制度保障、行业组织机构进行严格监管 8 （二）价格受到各方面的监督 8 （三）建立科学规范的鉴定评估体系 8 （四）建立信息网络体系，简化交易手续，规范交易行为 8 （五）进一步完善二手车售后服务功能 9 （六）改革交易模式 9 结束语 9 参考文献 11 谢辞 12 中文摘要我国二手车交易市场相对于国外来说，起步晚，存在许多不完善和不规范的地方。但是近年来，一方面加快发展二手车交易市场的相关的机制和体系不断完善；另一方面是企业积极应对，开拓创新,二手车交易市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点。本课题以中国（枣庄）二手车交易中心作为研究对象，对中国（枣庄）二手车交易中心现状进行的分析，找出不足之处并提出相应的参考对策。中国（枣庄）二手车交易中心交易范围已辐射扩展到全国各地，相关服务业务及产业齐全；但是仍存在诚信机制缺失、售后服务空白、交易模式落后等问题；针对以上不足之处，结合当地经济发展情况，借鉴国内外较成熟的二手车交易市场成功经验，认为健全的法规和体系、改革传统交易模式中国（枣庄）二手车交易中心成功的关键。关键词：二手车交易市场发展现状问题对策 The research on the present conditions, problems and strategies of the used car trading center of China（Zaozhuang） ABSTRACT Compared to the foreign, China second-hand car market starts late, there are many imperfections and non-standard places. In recent years, used car trading market appeared many new trends and features, due to the relevant mechanisms and systems have been improving as well as enterprises respond positively. This subject regard Used car trading center of China（Zaozhuang） as the object of study, analyze the present condition of the Used car trading center of China（Zaozhuang）, point out the shortage of it and put forward relevant strategies, business and industry related services are complete; but there is still lack of integrity mechanisms, after-sale services gaps, trading patterns and other issues behind; view of the above shortcomings, combined with the local economy development, learn from the more mature second-hand car market success, and that sound regulatory system, reform the traditional trading patterns in China (Zaozhuang) second-hand car trading center is the key to success. Keywords: Second-hand car market Present condition Problem Strategy 中国（枣庄）二手车交易中心现状、问题与对策研究随着我国汽车行业的高速发展，二手车交易市场的交易量、交易额和规模也日益壮大，其巨大的发展潜力也逐渐突现出来，对二手车交易市场的关注也逐步加强。近几年来，二手车交易市场出现了许多值得关注的新动向、新特点。二手车的发展意义更是愈显重要，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面。本课题以中国（枣庄）二手车交易中心研究对象,在大量查阅文献资料，网络资料的基础上，深入中国（枣庄）二手车交易中心，访谈从事二手车交易多年的中间商及购买者，从而获得大量信息；运用实证分析法，总结中国（枣庄）二手车交易中心发展现状、问题并提出相应的参考对策建议。一、国内外二手车交易市场现状纵观美国、德国、瑞士、日本等发达国家二手车交易市场的发展过程，可以看出，二手车交易是一个极具发展潜力、利润较高、能够制造大量就业机会并可持续发展的行业，发达国家而手册交易市场已经进入成熟期，形成了行之有效的多种经营模式，其成功经验可概括为以下几点：1.价格低、交易量大；2.经营方式灵活简便；3.市场决定二手车价；4.流行二手车拍卖；5.认证二手车车成主流；6.政策引导行业自律；7.二手车售后服务规范。从我国目前汽车市场的现状来看，二手车交易市场要比新车市场更具拓展空间。尽管经过多年探索性的发展，我国二手车交易市场已有相当规模，但由于二手车交易技术性较强、业务构成复杂、涉及部门较多，从整体上讲二手车交易市场的发展水平还比较低，正处于向成长期过渡的发展阶段。（一）国内外二手车交易市场发展现状概述 1.国外主要国家二手车交易市场发展现状在欧美日汽车大国，80%的新司机或第一次买车的消费者，第一辆车一定去选二手车。在德国，202万购买自己的第一辆车的公民中，新车只有25万辆，占12.4％，二手车177万辆，占87.6％。也就是说，二手车是新用户汽车消费的首选车，二手车交易是启动新车消费的有效途径。据统计，目前美国、德国、瑞士、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。美国二手车交易市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。此外，美国的二手车商还很注重售后服务。它已经建立起了一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。在日本，二手车被称为"U-Car"或“中古车”。它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车及交易市场最大的特点是已形成一张分布均匀、覆盖完整的"交易网"，各个地区、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，日本的二手车没有统一的认证标准，最主要的是几个较大的二手车公司的第三方认证标准，如Gulliver公司的"监价标准"、AUCNET公司的"AIS"等。瑞士的二手车评估系统称做优诺泰斯评估系统，该系统由二手车协会制定，任何二手车的估价都由这一套科学的评估系统来确定。二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技术人员进行测定，列出测试清单，然后对此车估价，销售商根据二手车的估价和原销售价格，最终确定二手车的实际销价。 2.我国二手车交易市场现状我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。1900年我国明确提出把汽车工业列为国民经济的支柱产业，经过20多年的发展，汽车产业链不断完善，二手车已成为汽车产业链中的重要一环，二手车交易市场的规范和发展，对新车市场、零配件市场都有重要的意义。中国的二手车交易市场已逐步的迈向专业化和规范化，但是二手车交易市场依旧存在不少问题。目前，国内二手车交易市场管理鱼龙混杂，消费者的权益得不到较好的保证。同时，在交易流程上，缺乏严格监管的交易过程，相对于技术专业性较强的汽车，消费者往往处于弱势地位，如何保障依旧是个问题。据中国汽车流通协会统计，从2000年~2021年的10年间，我国二手车交易进入了高增长期，交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增幅高达13倍。2021年中国二手车年交易量约为400万辆。二手车交易市场呈现出一片生机勃勃的景象。然而，2021年的车市，第一季度的旺季没那么旺，成交量、成交价格都是不温不火。价格基本也是一路缓慢下行的趋势。如今五一刚过，二手车交易市场一直是无波无澜，较为稳定。（二）我国二手车交易市场发展新特点当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，一方面是政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是企业积极应对，开拓创新，加快发展。二手车交易市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点： 1.扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠 2002年3月3日，财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[2002)29号)，对售价未超过原值的二手车免征增值税，降低了二手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。政策的实施，为消费者减轻了少则2000元至3000元，多则上万元的经济压力，给消费者带来了实惠。 2.整顿二手车交易市场秩序、规范二手车交易行为为贯彻落实《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》(国发[2001)11号)和国家经贸委、公安部《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》(国经贸贸易[2001)18号)文件，各地区加大了对二手车交易市场的整顿力度，使二手车交易法制化，交易行为规范化。如湖南、湖北、山东、北京、广州、太原等地通过整顿，禁止了一些不规范市场的二手车交易；北京、上海、河南等地二手车交易市场与公安部联网，对进入二手车交易市场的车辆进行前置审检，有效的防止非法车辆流入市场。 3.引进二手车拍卖机制为二手车交易市场注入活力目前消费者在转让二手车的过程中遇到突出问题是转让繁琐，价格不理想，车辆兑现货币慢，特别是政府批量换车和出租车批量更新，急需快捷的营销方式。北京、上海、广州、河南、山东、山西等地将拍卖引入二手车交易市场。将一部分公务改革车、企业改制车、走私罚没车、抵债车等在市场进行拍卖，以其快捷订价、快捷转让，快捷兑现的优势迎合了市场的需求。二手车交易市场的网上竞拍，以其安全卫生、公开、公正、公平的优势，促进了二手车的流通。 4.许多厂商打破单一的营销模式，积极稳步的开展汽车置换自上海通用汽车汽车在上海、北京、广州、深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖新、新车置换试点后，上海大众、一汽捷达、广州本田、北京吉普、北京现代、长安铃木等一些品牌轿车企业也都有计划、有步骤的推进汽车置换业务的展开。这意味着原有形二手车交易市场交易的单一模式将打破。一种以品牌轿车供应商为中心，品牌销售商为依托的二手车置换体系正在全国逐步形成。 5．我国新、旧车市场开始融合沟通北京亚运村汽车市场和北京花乡汽车市场(旧机动车)，开始出现业务的相互延伸。北京二手车交易市场出现了奔驰、宝马等专卖店吸引众多消费者。牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手车交易市场出现了新车销售、新车超市、汽车置换。同时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖旧，收旧卖新等，从新车销售向二手车销售延伸。 6.各地区行业组织发展迅速继山东在全国首家成立旧机动车流通协会后，上海、湖南、云南、河南、青海等地区也相继成立了行业组织。这些行业组织在地区行业管理和行业自律中发挥了非常重要的作用。上海二手车流通管理协会，承担了上海二手车交易市场的规划，二手车经营公司的审查，经纪公司及人员的培训以及区域旧车行业标准的制定等，山东、河南、云南等旧车流通协会定期组开展行业活动等。 7.二手车交易市场信息网络建设步伐加快为了促进二手车的异地流通，北京、上海、山东、河南、湖北、太原等地相继建立了二手车交易网络信息平台，特别是北京二手车交易市场利用互联网成功地实现了二手车拍卖，山东省实现了区域性的联网，加快了信息的传递，实现了信息资源共享，促进了二手车交易市场快速发展。信息化是新型工业化道路的关键，未来市场的发展必将伴随其信息化程度的提高。二、中国（枣庄）二手车交易中心发展现状分析当前我国的二手车交易市场呈现出一片生机勃勃的景象，不仅是因为政府部门出台了一系列促进二手车交易市场发展的政策措施，还在于各地区二手车交易市场积极应对，开拓创新，加快发展。二手车交易市场逐渐步入正规化、规范化的轨道。中国（枣庄）二手车交易中心的前身是枣庄旧机动车交易市场，该市场自2000年7月投入运营以来，历经三次规模膨胀，实现了从无到有、从小到大、由弱到强的转变，取得了显著的经济效益和社会效益。（一）中国（枣庄）二手车交易中心简介中国（枣庄）二手车交易中心，是经商务部、国家工商总局批准，被中国汽车流通协会正式命名的全国唯一、国内第一家二手车交易示范基地，是市、区、光明路街道为建设大市场、培植龙头产业，进一步适应二手车交易发展需求，提升二手车交易中心的规模和档次确定的重点项目。该项目总投资约6.4亿元，占地930余亩，位于市中区汇泉西路两侧、西昌路以东、青檀路以西。目前，交易范围已辐射扩展到28个省、市、自治区；从事汽车配件、汽车修理、汽车美容、汽车拆解的业户达1300多家，二手车交易经纪人2000多人，直接带动就业2万余人，形成了“一业带多业”的发展格局。一期工程占地约500亩，总建筑面积1.4万余平方米，于2021年2月12日开工建设，6月20日竣工交付使用，并在新址上成功举办了第二届中国二手车交易博览会。目前，二、三期工程正在加快推进，主要建设以品牌4S店、汽车美容、汽车修理等为主的专业服务区和以评估拍卖、检测鉴定、餐饮住宿、休闲娱乐为主要内容的综合服务区，形成集新旧机动车交易、汽车配件、装饰修理、汽车检测、评估拍卖、交通住宿等于一体的产业集群，全力打造国内规模大、辐射范围广、服务功能完善、规范化程度较高的专业化市场。随着市场的发展壮大，将带动全市汽修、汽配、饮食、旅馆、服务等相关产业的发展。（二）中国（枣庄）二手车交易中心发展现状 2021年上半年，政策调整、日本地震、油价飙升、汽车市场是一波未平一波又起，一浪高过一浪。可以用“淡季不淡，旺季不旺”来形容年后的行情。然而，中国（枣庄）二手车交易中心并没有受到多大的影响，销售量高出全省平均水平，其发展现状可以用“生机勃勃”来形容。 1.买全国买全国的集散地中国（枣庄）二手车交易中心是全国旧车交易的一大集散地，广场上几乎停满了等待出售的二手车，而且每天都有几百辆车运到此处。经过修理、汽车美容，然后再卖到全国各地。一位负责人介绍说，每天都有二百多辆的交易量，这个数字在接下来的一段时间里，还会继续攀升。据业内人士介绍，广场现有7000多个车位，每个车位以5-10元不等的价格向二手车车销售商租赁，有些大的销售商一次会租下二十几个车位。目前这些车位已经租出去75%以上。 2.经济实用型车销售多虽然中国（枣庄）二手车交易中心是“买全国卖全国”的集散地，但本地人仍有很多人在此处买旧车，本地销量占15%。由于市场规模比较大，因为车辆价格比其他市场便宜，且经济水平较低，因而销售给本地人的一般都是经济实用型的车辆，其中最常见的就是面包，客车，奥拓，雪铁龙，QQ。虽然中低档车销量好，但在市场也不缺乏高档车，奥迪、奔驰、宝马也常在市场中销售。 3.各种服务落户中国（枣庄）二手车交易中心一期工程建成后，交易服务展示厅内由工商、车管、物价、公路、保险、银行、评估等相关单位设立窗口联合办公，制定科学、便捷的交易程序，确保客户在大厅内就可以完成评估、交易、验车、验档、上牌、发证、提档、临时保险和养路票的办理等所有业务，方便消费者。 4.买车过户方便为了方便客户办理车辆过户，枣庄市市中区车辆管理所在二手车交易市场设立了办公场所，实施一条龙服务。买卖双方在谈妥之后可以直接在交易大厅办理过户手续。从外地转来的车辆也要在此处办理拆档、分类、存档，然后再选号，停放在销售广场等待销售。车辆被销售出去，车辆档案的转出，直接在大厅办理。 5.发展相关配套业务在枣中国（枣庄）二手车交易中心出现了新的行业，即汽车美容中心。二手车再新，必定有各种各样的大小问题，维修、保养、美容、装饰、配件销售等业务是顺理成章的，其收益也是显而易见的，要想长久盈利，关键是不能和客户联起手来欺骗消费者，要有坚定不移的实事求是原则，慢慢的就会在消费者中树立自己的形象。在车辆维修、保养之后，交付时出具专门的市场验收合格证、承诺书，即便是价格高一点，消费者也会买，看的是信誉，图的是安心。三、中国（枣庄）二手车交易中心存在的问题任何事物的发展都有两面性，中国（枣庄）二手车交易中心的发展现状虽然“生机勃勃”，但仍存在不少问题制约其发展成为国内规模大、辐射范围广、服务功能完善、规范化程度较高的专业化市场。具体表现在以下几个方面。（一）诚信机制缺失，二手车交易市场的死穴诚信机制的严重缺乏是制约二手车交易市场发展的最大瓶颈，这个问题不解决，中国的二手车交易市场永远发展不起来。有以下现象： 1.信息不对称二手车市场作为典型的信息不对称案例曾被经济学家所关注，在二手车交易的过程中，卖方对于车况有着完全的信息而买方由于缺乏专业知识及检测工具因而对车辆质量信息了解较少，通常的情况是，卖方为了卖个好价或者便于达成交易，多少都会隐瞒车辆真实情况，在缺少监督或追溯成本过高的情况下，消费者买二手车更像是买彩票，全靠运气，市场交易成本因此大幅增加，在这样的环境下，二手车交易市场难以发展。 2.行业规范缺乏随着新车的不断降价以及整车利润空间的日渐萎缩，二手车交易市场正逐渐成为汽车业的新增长点。然而，目前中国二手车行业是典型的“黄牛经济”，竞争都集中在二手车消费领域。由于相关法律的匮乏，市场的不规范，很多黑幕让消费者叫苦不迭，而矛盾的焦点则落在了二手车商报价不实。“不说真话”不仅给中国（枣庄）二手车交易中心也给整个国内二手车交易市场的诚信度打了大大的问号。 3.肆意压低收购价格这种情况多数出现在街头收车的“黄牛”身上，即便对一些并没有大毛病的旧车，“黄牛”们也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。此外，卖方经常隐瞒事故车真相，甚至花几十块钱调低车辆里程数，以此来提高二手车价格欺骗买家。（二）售后服务几近空白，是二手车交易市场的“毒瘤” 据业内人士透露，“出门不认账“不是二手车交易的潜规则，而是明规则。只要交车的时候一切正常，离开之后发生的问题销售者概不负责。也就是说，二手车交易市场不存在“售后服务”。一旦二手车出现质量问题后，投诉渠道也很少甚至没有。 2006年4月我国发布的《二手车交易规范》，对二手车经销企业、经纪公司、拍卖公司、二手车交易市场以及个人等二手车流通主体进行的二手车交易提出具体规范要求，首次明确了二手车交易车辆将保证不少于3个月或者5000公里的保修期。但在实际执行的过程中，这种检测和保证却很少有人去注意，更不用提取执行，而且这些规定也只是作为规定而存在，并没有执行的强制力去制约。所谓的售后服务也只有在品牌二手车方面略有突破。由于强调品牌服务的一贯性，品牌二手车在售后服务方面，在乎对长期消费者品牌认知度的提升。因此，品牌服务的标准将成为品牌二手车区别于一般二手车交易的标志。目前看来，品牌二手车主要强调二手车售后服务和质量认证，这种体现诚信的方式已经开始被一些二手车消费的主流群体所接受。（三）营销人才缺乏，很可能成为瓶颈二手车已然成为汽车市场下一个增长点。这一过程中，专业的二手车营销人才短缺现象将日益凸显。人才是一个行业发展至关重要的因素，缺乏人才将会是二手车交易市场接下去发展的一个很大的障碍，很有可能成为制约其发展的瓶颈之一。中国（枣庄）二手车交易中心卖家即销售人员，后勤人员，一人担任多职位；另一方面，多数是“家族经营”，“买全国的车买全国的车”一条龙服务人员均是自己家人；此外，二手车从业人员普遍低学历，缺乏专业人才，甚至有中学辍学的未成年人。（四）缺乏二手车鉴定评估科学标准二手车鉴定评估是二手车交易中的核心环节。目前，我国还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准、二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。二手车交易市场存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，因此，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真实的技术状况，显得尤为重要和迫切。四、解决中国（枣庄）二手车交易中心现存问题的对策二手车因其低廉的价格颇受部分消费者的喜爱，然而，一直以来，二手车交易存在的各种陷阱一直制约着中国二手车的发展，研究发达国家的二手车交易市场以及我国北京、上海、广州等地的二手车市场会发现，健全的法规和体系二手车交易市场相对比较成熟。结合本地经济情况，参考以下对策建议，对中国（枣庄）二手车交易中心的发展有至关重要的作用。（一）政府提供制度保障、行业组织机构进行严格监管在二手车制度方面，政府出台法律法规，规定消费者有权了解二手车的全部相关材料。除法律保障之外，政府执行机构的作用也不可忽视，如负责车辆管理的有车辆管理局，负责保持二手车交易市场消息流通的有贸易办公室和贸易标准局。此外，行业组织在二手车交易市场形成自律体系方面也起到了不可替代的作用。如英国的汽车拍卖协会和汽车零售业联合会及美国的汽车制造和贸易商协会等，他们在全国各地设有受理二手车交易投诉的机构。如果发现经销商在交易中存在违规现象，其会员资格就将被取消，这意味着违规的经销商从此很难获得消费者的信任。（二）价格受到各方面的监督除了汽车经销商的自律外，来自非政府的监督也必不可少，汽

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