栈桥平台施工方案.docx

栈桥平台施工方案
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目 录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
2。1工程简介 1
2。2设计水文地质资料 1
3 施工方案 2
3.1 施工工期 2
3.2 施工安全性 3
3。3 总体施工顺序 3
4 栈桥及平台设计与施工 4
4.1栈桥设计 4
4。2钻孔平台设计 6
4。3栈桥搭设 7
4。4钻孔平台搭设 11
5资源配置 11
5。1主要施工设备、机械 11
5。2人员情况 12
6 施工注意事项 13
7 质量保证措施 14
8 施工安全生产保护措施 14
9 文明施工与环保措施 15
10 栈桥日常维护及安全防护措施 16
11 栈桥拆除方案 17
11.1栈桥拆除周期 17
11。2拆除顺序 17
11.3拆除施工工艺 17
11。4施工措施 17
11。5安全保证措施 17
12 应急措施 18
12。1应急组织机构及职责 18
12.2应急救援资源 20
12.3应急程序 20
12.4应急措施 21
13 附件 22

22
＊**＊**＊＊*
栈桥及钻孔平台施工专项方案
1 编制依据
1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；
3、《钢结构设计规范》GB50017—2011;
4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）
7、《钢结构设计规范》;
8、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）
9、＊***＊*＊＊*设计图纸.
2 工程概况
2.1工程简介
＊＊*＊＊＊*＊*位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号K7+154，终点桩号K7+498.5，桥梁全长344.5m。第一联桥梁跨径组合为（30+27+2×30)m预应力混凝土先简支后结构连续T梁；第二联桥梁跨径组合为（4×35）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁；直线段桥面宽度18.5m，桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台及肋板台，钻孔灌注桩。
＊***＊*＊**场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏,起点台较坡度约15°-20°，终点台较坡度约5°—10°。桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m,溪宽约180~190m。
2.2设计水文地质资料
2。2.1 水文情况
***＊*＊＊＊*桥址区勘察期间未见明显危害桥梁稳定性的活动性构造或不良地质现象。覆盖层主要为粉质粘土、卵石、中砂，下伏云母石英片岩及风化层。
桥址区内穿过富屯溪，溪宽约200m，水深约3～9m，流速约0.5～1.0m/s,沟底多为卵石，水量受降水影响较大。
2.2。2地质情况
＊**＊＊＊＊**场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台坡度约15—20°,终点台坡度约5-10°.桥址区位于起、终点台的基岩埋深约25。0-34.0m，桥梁跨越富屯溪处的基岩埋深约6.3—25。0m。以中~微风化岩层为桩尖持力层，基础应埋置于冲刷线以下.
3 施工方案
＊＊*＊*＊＊*＊桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调查，为保证工期，加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。
*＊*＊＊＊＊＊*河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m，根据富屯溪历年洪水水位，富屯溪上下游都有水电站，无航道通航要求，宜搭设全桥贯通栈桥。为满足环保、水保及通航要求,我单位从2＃墩~8＃墩桩基基础均采取搭设钢平台施工,其余桩基基础为陆地桩基.经项目部对现场实测，常水位标高为115。00m，中间河道宽度约200米,2＃墩~8#墩位置水深约1.5～5.2米。钢栈桥计划施工长度为243m，共设置7个钢平台。因2＃墩钢平台标高为121m，2#墩临近堤顶路，其标高为127m，高差悬殊较大，车辆无法两岸通行，为确保车辆的通行顺畅及在进行混凝土灌注过程中车辆的良好通行，其中在2＃墩钢平台及3＃墩钢平台之间搭设贯通钢平台，利于车辆的掉头及车辆的错车需要.项目部通过咨询上游水电站及当地村民，获悉在每年汛期来临之前水位涨幅约3。5m，项目部计划将钢栈桥贝雷片底标高确定为115。00m+4。3m进行控制.
3。1 施工工期
钢栈桥和钢平台均采用浮箱转运材料，汽车吊吊振动锤锤击钢管施工。施工工期安排如下
钢管桩：2016年11月1日-2016年12月15日
I45工字钢横梁：2016年11月3日—2016年12月17日
贝雷片纵梁：2016年11月6日-2016年12月19日
I20分配梁:2016年11月8日-2016年12月21日
6mm厚专用桥面钢板：2016年11月10日-2016年12月23日
钢管护栏：2016年11月12日—2016年12月25日
钢栈桥及钢平台施工工期考虑2个月内完成,2016年12月底全面开展水中墩桩基施工。
3.2 施工安全性
设计图中常水位115.0m，我部又对富屯溪进行了详细的水文情况调查，河床标高109。8m～112.3m左右，洪峰期多为5、6、7月份,水中墩每个墩柱有3根钻孔桩。为确保钢栈桥施工安全,项目部计划在明年4月底前,在洪峰来临之前完成所有水中墩桥梁下部结构施工，并拆除钢栈桥，为保证工期，根据设计资料,所有孔桩均为嵌岩桩。每个钢平台同时安装2台钻机。
3。3 总体施工顺序
为保证富屯溪内桥基础尽快开工，必须尽早完善进场道路，进场道路主要由两部分组成,一是岸边便道，二是富屯溪中水中栈桥.富屯溪河岸边施工便道采用片石及建筑垃圾填筑施工便道,至钢栈桥桥尾与钢栈桥顺接。
栈桥搭设的总体顺序为:由8＃墩向小里程方向搭设至2#墩，首先形成栈桥，后利用栈桥作为施工工作面进行钻孔平台的搭设。
根据现场具体情况以及工期计划安排可先进行316国道至8#墩河岸边便道施工,然后栈桥从8#墩向小里程方向搭设，搭设至8＃墩时进行钢栈桥、支栈桥及钢平台搭设，尽快开展水中桩基的施工作业。
4 栈桥及平台设计与施工
4。1栈桥设计
栈桥设计参数见下表
钢栈桥及钻孔平台设计参数表
序号
参数
取值
备注
1
栈桥长度
243m

2
跨径、梁底标高
3+9一跨，贝雷梁底标高119.3m
梁底标高按设计施工水位标高(115m+4。3m）控制
3
桥面宽度
6m
1m人行道+4m车行道+1m人行道
4
桥面纵坡
0％

8
设计荷载
汽车-20级

（1)基础
基础采用Φ529x8mm螺旋焊管，单个墩横向布置2根，入土深度2m，螺旋焊管间采用16#槽钢做剪刀撑。放置横梁位置采用气割割出缺口,横梁安装在缺口内，螺旋焊管割下部分帮焊在横梁下部的螺旋焊管上。
两端桥台采用素混凝土，L形截面，底宽2m，顶宽1m，高2.5m横桥向长度6m。
（2）桩顶横梁
螺旋焊管顶部横桥向设双I45b工字钢做桩顶横梁，2根I45b横梁间采用间断焊接,间断焊接距离20cm。
（3）纵梁
横梁上铺设3组(6片）贝雷梁做纵梁，贝雷片纵梁横桥向间距为110cm，贝雷片通过连接片连成一组，每组贝雷片采用［16a槽钢打孔连接，形成整体骨架。
栈桥断面设计见下图。

(4)桥面部分
纵梁上横向铺I20a工字钢，工字钢间距30cm,分配梁上铺设6mm厚桥面专用钢板.
（5）安全防护
栈桥两侧采用I14＃工字钢做为立柱，Φ48x3mm钢管做横杆,栏杆高度1。2m，立柱2m一道,横杆设置两道，最低一道距桥面板20cm，栏杆中间一道。
4.2钻孔平台设计
钻孔平台结构与钢栈桥相同，基础采用Φ529x8mm螺旋焊管，焊管顶部设双45#工字钢横梁，横梁上设贝雷片纵梁，纵梁上铺20＃工字钢做分配梁，20#工字钢间距30cm，δ6mm钢板做面板。钻孔平台布置见下图.
平台标高按贝雷梁底标高119。3m控制。
平台四周护栏采用I14＃工字钢做为立柱，Φ48x3mm钢管做横杆，栏杆高度1.2m，立柱2m一道，横杆设置两道，最低一道距桥面板20cm，栏杆中间一道。

钻孔平台布置图
4.3栈桥搭设
施工准备
（1）施工机具材料准备
振动锤：
依桩径、桩长及现场地质条件选用60KW振动锤。打桩期间,振动锤必须保持最佳施工状况。
吊车:
吊车采用25t汽车吊2台.
材料：
材料包括螺旋焊管、工字钢、钢板、贝雷梁等,按设计图纸数量准备,根据进度计划分批进场。钢管堆放不超过3层，固定要牢固。
其他设备、材料
包括电焊机、气割设备等,按需要准备
（2)施工队伍准备
施工队伍调用由水上施工经验的人员，组成栈桥施工队，负责钢栈桥及钢平台的施工、日常维护和拆除钢栈桥任务。
(3）技术准备
施工前完成栈桥及水上钢平台设计，向施工技术人员及施工队伍进行施工技术交底,明确施工流程及质量控制要点.
4。3.2施工方法
首先完成桥台施工，同时做好相应材料、机具设备的准备,然后开始钢栈桥施工.
钢栈桥自桥台开始采用逐跨施工的方式，即水中浮箱做为工作平台，逐墩插打钢管桩，铺设栈桥桥面,安装至钢平台时，进行钢平台施工，便于尽快进行桩基施工，施工示意图见下图。
栈桥施工流程见下图:
栈桥施工示意图
(1）测量定位
栈桥施工前,根据设计图纸计算出钢栈桥各墩位钢管桩坐标，钢管桩插打时在岸边采用2台全站仪，用交会法定位钢管桩，标定钢管桩预定打设位置后开始打桩.钢管桩的中心误差控制在5cm以内。施工时测量人员通过对讲机与现场指挥人员联系，及时调整桩位，以满足要求;同时要确保钢管桩的垂直度，并多次精细调整进行定位。
（2）桥台施工
桥台采用C20素混凝土，基础开挖采用挖机，挖至设计标高后安装模板，模板采用3015小块模板拼装，外部用双脚手架钢管做背带，拉筋采用16#钢筋，间距90cm，混凝土在拌合站集中拌合,混凝土运输车运至现场，滑槽入模，振捣采用插入式振动棒，混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护.
(3)钢管桩施工
①钢管桩准备
钢管桩采用螺旋焊管，材质Q235，每节长度为12m，接桩在现场进行，采用焊接接头,焊缝高度应高出钢管面2mm，焊缝宽度不小于2倍的钢管壁厚。
对接焊缝的外侧沿四周加焊4块钢板加劲块，加劲块钢板的厚度不小于钢管壁厚,长度不小于200mm，宽度不小于100mm，加劲块与钢管满焊连接。
②钢管桩运输
钢管桩采用平板车及浮箱运至现场，运输过程中应固定好，防止滑落发生事故.浮箱四周焊接1.2m高I14#工字钢作为防护栏杆，挂设安全网和救生圈。
③钢管桩振动下沉
钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。下沉过程中，及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜及时采取措施调整，必要时停止下沉，采取其它措施进行纠正。
钢管桩的最终桩尖标高由入土深度和贯入度进行双控。钢管桩实际承载力以理论承载力计算长度和振动锤激振力相互校核，并以此作为终锤标准。
钢管桩顶打入到距水面以上2米左右暂停，现场焊接接长以后,继续振打下沉，直到达到设计长度为止.一排钢管桩下沉到位以后，及时测量标高，切除多余桩顶多余长度.
若钢管桩入土深度不足2m，则对钢管桩四周抛石或抛装泥土的编制袋进行护桩,使其埋置深度不小于3m。
④沉桩偏差
沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm
桩顶标高：±5cm
桩身垂直度:1%
桩的平面位置特别重要,栈桥设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施工。
每排钢管桩下沉到位后，要进行钢管桩之间的连接,增加桩的稳定性，连接材料采用［16a槽钢剪刀撑，钢管桩上双面满焊30cm宽50cm高的1cm厚钢板，剪刀撑与钢管桩采用钢板满焊连接。在钢管桩跨度为3m跨度处四周均进行槽钢剪刀撑安装。尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定，剪刀撑施工在低水位时进行，剪刀撑与钢管桩采用满焊连接。

（4）横梁及纵梁铺设
钢管振动下沉到位后,测出设计桩顶标高，在相应位置采用气焊割口，然后吊装双45＃工字钢横梁.45#工字钢双拼要求焊缝长度20cm一道，焊缝宽度1cm，焊缝间距20cm,上下两个面均要焊接。
横梁上采用3组（6片）贝雷片铺设做为纵梁，每组贝雷片净间距为110cm,贝雷片在后场分组拼装成12米长一段。分组拼装好后以平板车运输到现场吊安。
贝雷梁安装前，先根据设计位置在横梁上标出各片贝雷梁安装位置,然后根据标线安装贝雷梁，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷片间用连接片固定形成承重骨架，每组贝雷片之间采用[16槽钢横向连接成整体骨架。与横梁接触处采用12#槽钢焊成门卡式卡扣固定在横梁上。
贝雷梁与横梁固定示意图
如果贝雷梁与横向分配梁未处于受力点，如横梁倾斜，钢管桩标高控制不好导致横梁受力不均等,应采取垫钢板等纠偏措施确保贝雷梁和钢板受力均匀,不出现偏心以及偏压现象.
（5)桥面系施工
纵梁上横向铺I20工字钢,工字钢间距30cm，在两侧贝雷片的内侧设置［10槽钢与工字钢分配梁焊接,作为工字钢的卡扣。［10槽钢卡扣每段长1m，间隔2m设置一处。分配梁上铺设6mm厚桥面专用钢板，桥面板与工字钢分配梁焊接连接。
栈桥两侧采用I14＃工字钢做为立柱,Φ48x3mm钢管做横杆，栏杆高度1.2m，立柱2m一道，横杆设置两道，最低一道距桥面板20cm，栏杆中间一道.

为保证施工栈桥的安全性，在栈桥两侧设置警示灯，间距为10m,同时在钢管桩及剪刀撑上黏贴反光贴。
4。4钻孔平台搭设
钻孔平台搭设方法与栈桥基本相同，不再重复叙述。
5资源配置
5。1主要施工设备、机械
栈桥、筑岛施工中的主要设备表
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
打桩机

台
1

汽车吊
25t
台
2

振动锤
60KW
台
1

液压钳

台
1

发电机
200KW
台
1

电焊机
20KW
台
10

挖掘机
PC220
台
3

5.2人员情况
5。2。1组织机构
综合机械队
12人
安质部2人
计划部2人
财务部2人
物资部2人
办公室2 人
工程部3 人
试验室3人
测量班2人
项目经理：栗玉山
项目负责人：丁晓光 项目总工：张运书
栈桥施工队15人

栈桥、便道施工组织机构
项目经理部全面负责本施工组织指挥工作。
项目经理部设6个职能科室：工程部负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、对外协调、征地拆迁；安全质量部负责工程的安全、质量监察;计划部负责工程计量、统计、验工计价、合同管理；财务部负责工程的财务管理、成本控制；物资设备部负责工程物资、设备保障；综合办公室负责党群、文秘、接待、治安等。项目经理部拟投入两个施工队负责栈桥及便道施工，分别为综合机械队，栈桥施工队。施工组织机构图见图1。
5。2。2劳动力情况及任务划分
施工队拟投入劳动力27人.其中综合机械队12人，负责岸边便道施工以及栈桥施工配合。
桥梁施工队15人，负责栈桥、施工平台施工、钢护筒安装以及栈桥和平台的维护、安全防护等工作。
6 施工注意事项
6.1振桩开始时，可吊装振动锤和夹具与桩顶连接牢固，先利用桩的自重下沉，然后开动振动锤使桩下沉。当沉桩至设计标高后，复核贯入度与计算值相符后终止,在施工过程中可采用设计标高和贯入度法进行双控.
6.2每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏.钢管桩在击振力作用下下沉基本为零且未达到设计入土深度时,作业队不得停止振沉，需继续加载，加载持续时间控制在10min～15min内,不低于10min。
6.3振动锤夹与钢管桩头无间隙或松动,否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉,接着也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复后方可继续下沉。
6.4测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下,并校正钢管桩一次。
6.5钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。
7 质量保证措施
7。1施工前向施工队伍及技术人员进行交底,明确控制要点，提高质量意识。
7.2施工过程中安排技术人员旁站，尤其是钢管桩定位、下沉及接长施工质量，一定符合设计要求。
7。3认真检查各构件的质量，进场材料必须有合格证,尤其对承重构件严格检查，杜绝使用不合格材料。
7。4现场施工过程中注意各构件连接部位的检查，对每个连接处均进行检查，满足要求后方可进行下道工序的施工.
7.5在钢管桩桩基施工过程中及时对钢管桩进行复测,确保桩基的平面位置及入土深度。
7。6对钢管桩材料质量进行检查，对旧钢管有损伤的部位应进行修补后方可使用。
7。6对电焊工必须持证上岗,保证焊接质量.
8 施工安全生产保护措施
8。1现场配备一名专职安全员负责安全工作，同时要求现场施工人员必须戴安全帽、穿救生衣。 
8.2作业人员上岗前进行安全培训，特殊工种必须持证上岗。 
8。3施工现场悬挂安全标志、配备安全网、救生设备等,严禁违章指挥、违章操作和酒后作业。
8。4栈桥为临时辅助结构,钢栈桥设置一孔通航孔，并设置明显的安全警示标志,并在通航孔上下游设置防撞措施.
8。5严格限制通行车辆的荷载和车速（不得大于5km/h）,并在两侧桥头显著位置设置限载和限速警示牌. 
8.6每周定期对栈桥各结构、连接点、基础冲刷线进行检查，对发现的问题及时进行维护，在栈桥上设置沉降观测点，每周定期观测栈桥的沉降变形情况。
8.7夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工。 
8.8各种设备必须由专门的操作人员操作，严格遵从操作规程，需要的各种操作使用证件齐全，严禁无证作业。要求使用、维修人员熟悉机械设备性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。 
8.9通过栈桥的电缆应绝缘良好，并应固定在栈桥一侧。施工现场的用电及电路由专业电工负责施工，并每周定期检查一次。
8。10在使用过程中密切关注河床底面标高，如果河床冲刷超过设计桩基埋深，则需要采取一定的措施，如抛石或抛装泥土的编制袋进行护桩.
8。11应及时了解当地气象、水文情况,掌握施工区域或附近的水电站泄洪情况，科学合理组织施工。
8.12水上运输设备必须设置高度不低于1。2m的防护栏杆。
8。13水上运输浮箱及船只作业及停泊时,设置醒目的警示标志。
8.14船只必须配有救生设备，载人严禁超过成员定额。
9 文明施工与环保措施 
9.1项目部成立文明施工组织管理机构，并定期进行文明生产大检查，对不规范的施工行为予以纠正。 
9.2制定完善的文明施工条例，目标明确,责任落实到人,实行奖罚机制。
9。3各种施工材料定点分区分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观. 
9.4制定能源管理具体办法并实施落实，健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的性能和利用率。 
9。5精心计划、合理安排每道工序，做到工完、料净、场清。 
9.6特殊工种人员必须持证上岗。 
9.7做好环境保护工作,施工期防止油污物质、生活垃圾掉入富屯溪污染江水，选用环保性能较好的施工设备,噪声较大的工序尽量避开夜间作业。 
9.8为保证施工场地整洁，安排专职于栈桥的清洁工，保证现场清洁、文明的施工环境。 
9.9控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害。
10 栈桥日常维护及安全防护措施
10。1在栈桥入口处设置车辆限速行驶警示牌，禁止与施工无关的车辆、人员及超重车辆的进入。
10。2在栈桥的通航孔上下游安装航标指示灯，在通航孔处设置明显的警示标志。
10.3栈桥施工安全规定:
（1）全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带;水上作业,必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋，严禁酒后作业。
(2）全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。
（3）栈桥施工必须做好必要安全防护设施。
10.4同向车辆间距不得小于12m，车速不得超过5km/h.
10.5打桩时汽车吊最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。
10。6为保证栈桥畅通,栈桥上严禁堆放货物.
10。7每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（洪水期应每日测量)，当冲刷深度超过规定值时,必须马上抛沙袋维护。
10.8项目部派专人每天对栈桥进行安全检查及维护,发现问题时及时向项目部汇报，项目部立即组织人员及时处理，确保结构安全。
10.9在栈桥、便道两侧及平台周围设置防护栏杆。
10。10对于通过便道及栈桥铺设的电缆，要采取防止漏电的措施，并安排电工对电缆线进行日常检查，以防止漏电伤人事故的发生。
11 栈桥拆除方案
11。1栈桥拆除周期
在**＊＊*＊＊＊*水上墩施工过程中，水中栈桥以及施工平台做为贯穿整个施工过程的基本设施,起着非常关键的作用.
栈桥及钢平台在盖梁模板等拆除完毕后将其拆除。
11.2拆除顺序
栈桥拆除顺序：先拆除施工平台，再从2＃墩向大里程拆除栈桥.
11.3拆除施工工艺
栈桥施工工艺流程：
拆除栏杆、桥面板→拆除横向分配梁→拆除纵梁间斜撑、定位块→拆除纵梁→拆除横梁→钢管桩割除→下一跨拆除施工。
11。4施工措施
栈桥拆除采用25t汽车吊逐跨拆除的方法。
栈桥上部结构的钢板、型钢首先利用割刀割除焊缝，然后利用25t汽车吊将钢板、型钢吊至载重汽车上运输至后方料场。纵梁拆除时先依次拆除纵梁的定位卡、斜撑，然后卸掉纵梁支座处的连接销子，利用25t汽车吊将每组纵梁吊至载重汽车上运输至后方料场。
纵梁拆除后，即可拆除下横梁，以及辅助桩之间的联撑。最后割除辅助桩.
11。5安全保证措施
（1）栈桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施,并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
(2）栈桥拆除时，项目部专职安全员进行全程监控。
（3）施工时必须戴安全帽、系安全带，按现场实际情况设置安全网。
（4)栈桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进行。
12 应急措施
根据＊＊＊*＊**＊＊设计图纸提供资料，每年5至6月份为富屯溪汛期，栈桥施工日期为2016年11月至2016年12月，钢栈桥使用期间为2016年12月至2017年4月，避开了富屯溪汛期，应急措施在栈桥施工期间主要考虑工人落水、触电及起重安全，栈桥使用期间主要考虑栈桥洪水损坏等危险。
12.1应急组织机构及职责
12。1.1指挥中心
项目部成立应急领导指挥中心，总指挥由项目经理担任,副总指挥长由项目总工、项目副经理和安全总监担任，组员由各部门负责人、专职安全员和各工区管理人员组成.
指挥中心职责:
负责事故救援的总指挥、协调。
负责建立各工区应急小组,保证与公司主管部门联系,负责向公司主管部门汇报工作。
12。1.2应急小组
项目部成立应急领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理、安全总监担任，组员由各部门负责人担任。
应急领导小组职责：
（1)负责“预案"的制订、修订.
(2)建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练.
（3）配备应急救援所需的各种物资、机具、装备。
（4)检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援各项准备工作。
（5)发生事故，根据事故的发生情况按照应急预案程序组织现场应急救援。
（6）组织有关力量，全力实施现场抢救。
(7）组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失.
应急领导小组分工：
组长栗玉山总指挥，协调、落实和处理应急救援的工作。
副组长丁晓光负责应急救援物资、设备、人员的落实及调度，负责应急救援指令的下达,负责现场安排应急救援工作。
副组长黄亚刚负责收集归纳各种信息，
副组长张运书提出初步救援的技术方案，供总指挥参考。
组员曾春成、孔英杰负责救援人员的组织和事故现场人员疏散工作,车辆的调度.
组员郑加林负责信息的收集并做好记录，做好伤员的抢救、安抚工作和亲属接待。
组员高立广、宁赋岩负责应急救援的技术工作。
组员陈志负责应急救援材料的供应和机械设备的调配。
组员桑源责救援资金筹集.
组员马鸿昌负责寻找、营救、保护、转移事故中的受伤人员；
应急救援小组人员名单及联系方式
序号
姓名
职务
联系电话
1
栗玉山
组长

2
丁晓光
副组长

3
张运书
副组长

4
黄亚刚
副组长

5
高立广
组员

6
孔英杰
组员

7
曾春成
组员

8
陈志
组员

9
马鸿昌
组员

10
宁赋岩
组员

11
郑加林
组员

12
桑源
组员

13
杨庆培
司机

14
张建波
司机

15
梁俊英
司机

12.2应急救援资源
救援力量:项目部及所属的各施工班组、职工，并根据事故的类型及程度，需要社会力量支持时，及时联系社会救援力量。 
救援设备、物资:项目部现有的各种机械设备、生产物资、材料，应急救援方案启动后，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会支援物资时，及时联系社会救援力量提供必须的设备、物资。 
交通工具：项目部现有车辆3辆，项目部施工班组车辆均为应急救援备用车辆.
12.3应急程序
（1）发生轻伤以上事故后，现场负责人和安全管理人员立即向项目负责人或安全科报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延. 
（2)项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援,以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。 
(3）根据事故性质及发展趋势，向有关部门汇报,寻求社会紧急支援，同时报公司领导和上级应急救援领导小组。 
（4)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场,交由急救中心的医务人员救治或立即送医院救治. 
（5）积极配合政府部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作. 
(6）公司成立事故调查组,查清事故原因,按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。 
(7）事故处理结束后,项目部全力组织力量进行抢修，尽早恢复施工，减少损失
12。4应急措施
12.4。1落水应急措施
(1)在有突降大雨或大潮来临之前，工人及施工机具应尽快撤离到安全地带,保证人员的生命及财产安全。 
(2）事件发生后，一切生产工作立即停止，及时向项目部领导小组报警.小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时启用水上交通工具，确保现场的急救。 
（3）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院)，应详细 说明事故地点、受伤程度、联系电话,并派人到路口接应。 
（4）抢险突击队立即集合到位,在小组指挥下实施抢险工作。
（5）调配足够的救生圈,配合水上交通工具进行营救。
(6）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带. 
（7)保持呼吸道通畅，若发现窒息者,应及时进行人工呼吸解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍,同时解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。 
（8)有效止血，包扎伤口视，视伤情采取报警或简单处理后去医院检查.
12。4。2防洪、防台风应急措施
（1)到洪水、大风预报时，项目部立即组织人员对重要部位进行防护,疏通现场下水道。办公室门窗要关好，施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料，大型施工机具、井架等要采取加固措施。 
（2）洪水、大风出现时，一切生产工作立即停止. 
(3）小组迅速到位，指挥抢险工作,并及时向上级有关部门汇报。
(4）抢险突击队立即集合到位,在小组指挥下实施抢险工作。 
（5）大风发生时，应由防讯小组决定停止非抢险用供电，避免刮断线路触电.  
洪水发生时,抢险突击队要保护好电力设备，确保不影响水泵及时排水作业。
 遇有人员伤亡时，要立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119"救助,详细说明事故地点、受伤程度及联系电话,并派人到路口接应。 
洪水、大风过后,要及早总结，对损失情况进行汇总并报有关上级机关。
12。4。3防油污应急措施
当行驶在栈桥在的车辆、机械发生油管爆裂造成油污事故时，施工现场人员应及时向项目部负责人报告，项目部负责人立即向业主、监理、地方政府报告，同时车辆、机械熄火,关闭油路,利用吸油材料等将油回收，用消油剂清除油污。
13 附件
附件1：＊*****＊＊*栈桥及平台设计图
附件2:＊*＊＊＊***＊钻孔平台设计图
中建七局安装工程有限公司
CHINA CONSTRUCTION SEVENTH BUREAU INSTALLATION ENGINEERING CO。,LTD

色连项目栈桥工程土方开挖专项方案

神华杭锦能源有限责任公司色连集运站项目1号转载点至一期储煤仓栈桥工程

土方挖填专项方案

编制人：
审核人：
审批人：

中建七局安装工程有限公司
二0一三年八月

目 录
1、工程概况 3
2、编制依据 3
3、施工措施 3
3.1施工准备 3
3。2机械挖土 4
3。3成品保护 4
3.4安全措施 5
3.5土方回填 6

针对神华杭锦能源有限责任公司色连集运站栈桥工程的结构设计情况，制订本专项土方开挖方案.
1、工程概况
神华杭锦能源有限责任公司色连集运站栈桥工程，建筑主体结构形式为地道、钢筋砼框架结构及钢桁架结构。
2、编制依据
1）建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202—2002)
2）栈桥土方开挖示意图
3、施工措施
3。1施工准备
一、主要机具
挖土机械有：挖土机、装载机、自卸汽车等。
一般机具有:铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线和钢卷尺等。
二、作业条件
1、 确定开挖顺序和坡度 →分段分区分层平均下挖 →修边和清底
（1)坡度的确定：按基础挖土施工方案要求,现场栈桥部分土质为夯填土，土质坚硬，为三类土应按照按1:0. 5系数放坡.
根据现场情况栈桥土方为自一号转载点向上逐渐变浅，坡度为16％,转载点基底标高为-21。9m，根据现场表层土标高情况，栈桥表面土方平均标高为-2。7m，根据现场情况统计，开挖距离为66m,开挖深度为0-19。2m.
确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度及土方堆放地点:分四段开挖土方，根据地道结构设置,具体见地道开挖图（见附图）.开挖出的土方装车转运到总包方指定的堆土区域,在基础施工完成后将土方转运回来并用于基坑回填。
2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点.由于栈桥在总图中无明确坐标控制点，只能根据现有结构的坐标点进行推算。栈桥周边无坐标控制点,需要将坐标控制点将其他地方周转三次后达到此区域,再次过程中尽量控制误差。对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经监理单位及建设单位检查复核无误后，作为施工控制的依据。在土方开挖之前，项目部请建设单位及监理单位共同将栈桥的现场原始地形的标高进行测量，绘制10m×10m的方格网坐标图，作为土方开挖计量的依据。
3、机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态.
3。2机械挖土
土方开挖采用1台反铲挖掘机挖土,3台装土车运土，1台装载机配合清土；开挖出的土方装车转运到总包方指定的堆土区域，在基础施工完成后将土方转运回来并用于基坑回填。
具体开挖情况：一台挖掘机开挖，从南向北分层开挖，每层开挖深度2m,土方开挖时项目部技术人员随行，随时控制标高及开挖宽度并及时调整；将开挖边坡控制为1：0。5，挖出的土方直接转运堆煤场区域.
在土方开挖之后为防止上部土方在降雨后出现坍塌,在栈桥开挖后上部设置一圈挡水沿,将雨水阻挡在外;挡水沿的宽度为1m，在靠近内部的边上设置一圈安全防护栏杆，并在栏杆上蒙上安全密目网，并设置明显的警示标志。为防止在突然出现大雨之后，雨水集中在1#转载点中，及时将水泵放入转载点中的集水坑中将积水抽走,保证降雨之后基槽不被浸泡.
3.3成品保护
1、对栈桥的定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，挖运土时不得撞碰。定位标准桩和标准水准点在开挖结束后复测和检查是否正确.
2、施工前考虑通电线路的安全，提前将此安全隐患排除,在开挖前将临时施工电缆的问题解决.

3。4安全措施
1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；避免在基坑边缘上部堆放挖掘土。
2、机械行驶道路保证平整、坚实.
3、机械挖土分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故.
4、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业.
5、夜间作业，机上及工作地点保证充足的照明设施,在基坑周边及上下错台等危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
3.5土方回填
在基础验收合格后进行土方回填。回填前，排除基坑内的积水，并将杂物、施工垃圾和含水量较高的浮土清理干净。回填采用开挖原土，严禁采用杂土、垃圾土回填。填土应沿四周均匀对称进行，分层夯实。采用机械夯实，每层厚度为30cm.回填土待取样检验符合规范与设计要求，试验合格后再进行下步施工。

中建七局安装工程有限公司色连项目部
2013年8月18日

下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修