营业线施工及安全管理试题.doc

营业线施工及安全管理试题全套资料
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杭甬客专营业线施工及安全管理考试题

单位: 得分：
姓名：职务:
安质人员满分为150分、防护员满分为120分、普通员工满分为100分
一、填空题 （每空1.5分)
1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、、"的方针.
2、营业线施工必须坚持、兼顾的原则。
3、施工天窗:技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于分钟。
4、桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于km/h。
5、Ⅰ级施工，繁忙干线封锁小时及以上、干线封锁小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。繁忙干线和干线封锁小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
6、Ⅱ级施工，繁忙干线封锁正线小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工.干线封锁正线小时及以上，影响全站（全场)信联闭6小时及以上的施工。
7、I级施工由、担任施工领导小组正、副组长.
8、Ⅱ级施工由路局、担任领导小组正、副组长.
9、施工协调会应不少于施工前召开，施工预想会应在不少于施工前召开,施工总结会应在施工结束后内及时召开。
*10、施工方案由制定，经相关设备管理、行车组织单位会签后,上报路局主管业务处，其中,建设项目施工方案应先报预审，再报路局主管业务处。
＊11、施工安全协议书由施工单位与和按施工项目分别签订，安全协议由各自单位安全管理部门统一管理。
*12、施工方案由初步确定施工等级，Ⅰ、Ⅱ级施工分别报Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组审定，Ⅲ级施工由有关业务处共同审定.
*13、施工单位应于每月前将次月施工计划上报主管业务处和相关业务处.
＊14、施工单位于施工前将施工计划报路局主管业务处（机务、工务、电务、建管处)，经主管业务处审核（盖章）后，于施工前前向调度所施工调度室提报施工计划申请。
＊15、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时,由施工单位提前提出施工申请。
＊16、月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前向路局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划.涉及的施工日期不得提前。
17、Ⅰ级施工，在施工前一天的前；Ⅱ级施工，在施工前；三级施工,在施工前登记完毕，逾期不登记者，应视为该项施工取消。
18、施工单位（含代理单位）在车站行车室设，施工地点设，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
19、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为.速度160km/h以上区段工务施工和维修作业开通后，首列不准为。
＊20、过渡工程除外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。
*21、验收合格的过渡工程，由运营单位（维管单位）维护,开通后内,协助运营单位进行维护。
22、营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“，”的原则，及时验收交接、拨接开通。
23、铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，正线轧道次、站线轧道次。
24、施工单位要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员,履行施工安全管理和日常检查的职责；对Ⅰ、Ⅱ级施工还要制定、、，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
*25、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工、,、、等主要负责人必须经铁道部营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
26、施工单位的、、、带班人员和工班长要经过路局培训，考试合格后持证上岗.
27、因工程确需在距营业线钢轨外侧不足2米处进行土石方作业时，必须提报，办理，在规定时间内封锁营业线施工。
28、驻站的联络员必须携带《》，佩带，进入车站行车室.
29、参加营业线施工(包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的带领,不准劳务工单独上道作业劳务工不能担任营业线施工的、及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。
30、营业线旁施工，在动车、特快旅客列车达到施工点前，必须停止施工作业。
31、施工单位在临时道口设置期间须设有人看守.看守人员应经辖区的培训并考试合格后，持证上岗。临时道口栏木以对道路为定位。
32、拆除营业线护坡施工，在营业线靠施工一侧距钢轨头部外侧2m处,设置，所有材料、机具不得超越防护范围.拆除护坡应由拆除，并按要求对路基本体采取加固措施.
33、新线拨接前的工程线与营业线之间，应在线间距小于4m的起点处设置。
34、发生事故，要按照《铁路铁路交通事故处理规则》，本着“”的原则。
35、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,由主体－ 统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别。
#36、防护员必须按规定身着，带齐，坚守岗位、精神集中、注意瞭望,.如因事暂时离开岗位时，
应有代替。
＃37、驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室,并带齐良好的。
#38、驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的
及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知.
＃39、防护员必须严格执行确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）.
＃40、工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。如遇 发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将，在上述工作未完成前，不得
。防护员必须在施工前或机具下道后的时间内，经施工负责人同意才能转移和拆除 .

二、问答题
1、营业线封锁施工组织的实施遇到哪些情况之一不准施工?(7分）
答：

2、接触网下部工程施工有哪些规定？（7分)
答：

3、在邻近营业线的工程线卸料有哪些规定?(8分）
答：

#4、营业线施工防护员的防护原则有哪些具体规定？(5分）
答：

· 铁路营业线施工安全培训试题答案
一、判断题。
1．施工实行等级管理,营业线施工等级分为三级。
2．Ⅱ级施工
(1)主要干线封锁线路三小时以上,或影响信联闭设备四小时以上的施工；
（2）其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；
3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前24小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。
4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后,必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前30分钟到现场全过程进行施工监控，设备管理单位监控人员未到,严禁施工。
二、营业线上施工实行八不准制度.
1．未取得我局《营业线施工许可证》的局外施工单位不准在我局营业线上施工；
2．未签订施工安全协议书的施工项目，不准施工；
3．不登记要点不准施工；
4．领导不到位不准施工；
5．（实施监理制度的项目)监理人员不到位不准施工；
6．配合单位人员不到位不准施工;
7．没有制定安全措施和防范预案不准施工；
8．不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加项目。
三、防止营业线施工挖断电缆安全措施:
1．严格施工技术交底工作。设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。设备管理单位参加技术交底人员：车间主任（副主任)、车间技术人员、工区工长；施工单位参加技术交底人员：项目经理（副经理）、安质科科长、作业队长、工班长;监理单位派员参加.技术交底要做好书面记录并签认（一式三份,设备管理单位、施工单位、监理单位各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。
2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各1.0米范围的电缆准确位置。特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测,每隔30米挖探沟，找出电缆准确位置。
3．对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后,由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。在电缆位置中心线两侧各1.0米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉0。5M高的尼龙警示绳旗警示,并每隔50M设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整.
4．距离电缆位置两侧各1M范围内的施工，严禁使用大型机械施工。进入电缆位置两侧各0。5M范围内施工时,施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案,明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。施工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程进行盯控。
四、关于防护的填空题。一题4分。
1．设置防护凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设置防护，禁止开工。线路状态位恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
2．驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。
3．驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备;防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况及时通报车站值班员和施工负责人.
4．驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断,防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件.
5．当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
6。 不同线路速度等级的避让防护距离,v ≤120km/h为800m；120km/h＜v ≤140km/h为1100  m；140km/h＜v ≤160km/h为1400m；160 km/h＜v ≤200 km/h为2000m。
五、牵引供电专业施工安全填空题。
1。 《电气安全规则》(79）铁机字654号规定，为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离。
2．《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁[2005］299号）规定，第十条  局外施工单位在营业线施工时，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订营业线施工安全协议书。安全协议书签订后，由路局业务主管部门和安全监察室负责审查后执行.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工,施工单位擅自施工的,建设和设备管理单位要给予经济处罚.
3．防止机车车辆伤害，横过线路时要做到“一站、二看、三通过”。
六、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项：20分

铁路营业线施工安全培训考试题

姓名：         单位:                  得分：        
 一、选择题。（每题4分，共20分）
1、利用列车间隔的作业，防护员应站在距作业人员＿＿路肩上。(　 ）
A、 30－40米　　　　B、20－30米　　　　C、10－20米
2、作业标应设在施工地点两端多远处，列车运行方向左侧的路肩上.（ 　）
A、500－800米　　　B、500－1000米　　　C、800－1100米
3、在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持多少米以上距离.（　）
A、4米　　　　B、2米　　　　　　C、6米
4、施工封锁作业，移动停车信号牌，应设置在距施工地点两端多远处。（ 　）
A、10米　　　　B、20米　　　　C、50米
5、施工封锁作业，驻站联络员与现场防护员至少（ 　）时间通话一次。
A、3－5分钟　　B、5－10分钟　　　C、10－20分钟
二、填空题。每空2分，共52分
1、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线，邻线下道避车，在慢行条件下可距离本线列车下道避车，邻线但必须停止作业并注意本线来车。
2、防护员必须由责任心强，身体健康，思维敏捷，语言表达清楚,从事现职工作且经过培训考试合格的担任。
3、防护员上岗作业时,必须穿着,冬天可着用,带齐,佩戴，上岗。
4、设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路,均应        。未设置防护，禁止开工。
5、线路状态恢复到准许放行列车的条件，禁止          、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工         决定。
6、驻站联络员要随时与         保持联系，如联系中断，         应立即通知施工负责人    作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
7、当线间距小于        米的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知        作业，机具、物料或人员不得在两线间        。放置路肩的应与列车保持       ，物料应                     。
8、不同线路速度等级的防护距离,v ≤120km/h为m。
9、防止机车车辆伤害，横过线路时要做到“--————-——-———”。
 三、 营业线上施工八不准制度。(10分）

四、铁路视觉信号的基本颜色有哪些？各自代表的含义？（8分）

五、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项？（10分）

铁路营业线施工安全培训试题答案
一、选择题目。(每题4分，共20分）
CBBCA
二、填空题。（每空2分，共52分）
1、800米，500米，500米，可不下道
2、3年以上,局或段，正式职工方可
3、黄马夹，黄套袖，防护备品，防护袖标，防护证
4、设置防护
5、撤除防护,施工负责人
6、防护人员，防护人员，停止
7、6.5米，停止施工，放置或停留，机具设备，安全距离，堆码放置牢固。
8、800m
9、 “一站、二看、三通过"。
三、 营业线上施工实行八不准制度。（10分）
1．未取得我局《营业线施工许可证》的局外施工单位不准在我局营业线上施工；
2．未签订施工安全协议书的施工项目，不准施工；
3．不登记要点不准施工;
4．领导不到位不准施工;
5．（实施监理制度的项目）监理人员不到位不准施工；
6．配合单位人员不到位不准施工；
7．没有制定安全措施和防范预案不准施工;
8．不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加项目。
四、铁路视觉信号的基本颜色有哪些？各自代表的含义？（8分）
红色-—-—停车。黄色---注意或减低速度。绿色-——按规定速度运行
五、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项?（10分）

成都大西南铁路监理
铁路工程安全监理（营业线施工）培训试题
总分（110分）：姓名：
职务: 职称：

一、单项选择题(共60题.每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1、营业线施工安全监理必须把确保（ ）放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》等有关规定，必须遵守施工地段所在的铁路局关于营业线施工及安全管理的各项规定。
A。质量、安全 B.人身安全C．行车安全 D.设备稳定
2、《建设工程安全生产管理条例》规定：作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受（ ）.
A。企业规章制度B。质量教育C。安全生产教育培训D.设备操作规程培训
3、不属于《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运〔2021〕379 号规定临近铁路营业线施工分类范围的是( ）.
A.进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A 类施工，必须纳入施工计划管理。
B。进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B 类施工.
C。进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C 类施工。
D.进行可能影响铁路线路平稳、停止行车设备使用的施工，列为D 类施工。
4、对发现事故预兆和险情,不采取防止事故的措施,又不及时报告，应追究（ ）的直接责任。
A.当事人或事故肇事者 B。 单位领导 C. 技术员 D。安全员
5、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作,造成重大事故，构成犯罪的,应当依照《中华人民共和国刑法》关于（ ）的规定，追究其刑事责任。
A。工作人员失职罪　 　B.重大责任事故罪　
C。劳动安全事故罪 D。玩忽职守罪
6、跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报(　)审批.
A．铁道部B．项目部所在地的铁路局C．两个铁路局D．项目部所在地的车务段
7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和( ）作业。
A。道路 B。电气 C维修 D.大修
8、营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（ ）管理，逐级审批制定。
A.分级 B.专项 C。统一 D.垂直
9、营业线施工等级分为（ )级。
A。1 B。2 C。 3 D。4.
10、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的,视具体情况，施工单位要承担（ ）责任。
A。全部或部分 B.全部 C.部分 D。不承担
11、凡是线路上作业人员,必须穿戴（ )。
A。便服 B.铁路制服 C.黄色防护背心 D。无限制
12、参加营业线封锁线路施工的监理人员，应严格遵守营业线施工现场纪律，听从营业线施工领导小组指挥。参加施工现场监理人员必须提前（ ）到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、隐蔽工程项目、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。
A. 0。5 小时　 B.1小时 C。 1.5小时D. 2小时
13、在站内施工需横越线路时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须执行“一站、二看、三通过”的制度.禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持( ）以上距离。
A.2　　　 B.3　 C.4　　 D.5
14、在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标,作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（ ）.
A.800m B.1000m C。1400m D。2000m
15、高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行,如果天窗点在夜间，检查人员至少应( )一同检查,并配备足够的照明设备
A。1人 B. 2人 C。 3人 D。4人
16、常速线路轨距容许偏差量为（    )。
A。+8～—5    B.+7~—4    C。+6～-2     D。+8～—4
17、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过（）mm.
A.100   B.125   C。150   D。175
18、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高,单线地段不得起过（）mm.
A.100  B.125   C。150   D。175
19、限界最小的是（）。
A。基本建筑接近限界 B.桥梁建筑限界 C。隧道建筑限界 D.最大级超限货物装载限界
20、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为(）mm。
A。2000 B.2225 C.2400 D。2440
21、在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（　 ）m。
A．6.0　　B．5。5　　C．5.0　　D．4。5
22、电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（C）。
A。4500mm B。5500mm C。6200mm D。6550mm
23、铁路脱轨事故的主要隐患有机辆配件脱落，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（　）等。
A．线路上有异物侵限 B．司机未按信号行车C．车站值班员不合理的进路安排 D．道岔开启不当
24、以下灾害对我国铁路行车安全危害严重，其中不属于山区铁路三大地质灾害的是（ )。
A。崩塌落石B。坍方C。滑坡D.泥石流
25、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土的线路加固（ ）。
A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用
C。正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用
26、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　),才能开始顶进工作。
　　A.70％B.80％ C。90％D。100％
27、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目（）后结束.
　　A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收
28、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》，发生有下列情况( ），监理项目信用评价为乙级:
A.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；
B.施工现场没有场地平面布置图、或未按平面图布置、或泥浆污水直接排放的；
C。监理工程发生一起一般生产安全事故，一起质量大事故或三起（含）以上一般质量事故的；
D。在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的;
E。监理人员因不称职或廉洁问题被建设单位清退人员1～2人的.
29、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论,该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从(　)消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。
A。思想上B。技术上C.管理上　　D。根本上
30、安全生产管理的基本对象是企业的(　 ）。
A.环境　　B.信息　　C。设施　　D。员工
31、采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是（　 ）.
A.安全第一原理　　B.监督原理　　C。强制原理　　D.人本原理
32、人机系统中，人与机器的特性有很大差别.人优于机器的能力主要是（ )
A.图象识别、创造性 B.操作速度高、精确性高 C。输出功率大、耐久力强
D。重复性好、反应快
33、( ）不属既有线桥梁浅基墩台的整治措施。
A。修筑丁坝 B。局部防护 C.整体防护 D。钻孔桩防护
34、当桥梁梁体上拱度不足时，不宜采用（）调整。
A。利用调整桥枕刻槽深度 B。部分使用高度较高的桥枕
C。道碴桥面用调整道碴厚度 D。部分更换钢轨
35、以下说法正确的是( )
A.齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的
B.液压式顶镐是运用摩擦原理制成的
C.滚轴是利用斜面原理制成的
D.卷扬机是利用液压原理制成的
36、在列车运行速度160km/h 及以上区段线路上施工、维修作业,驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每( ）min联络一次.
A。5 B.3 C。8 D。10
37、工地高处作业遇大雾、大雨和( ）级大风时，禁止高处作业。
A、五级 B、六级 C、七级 D．八级
38、安全网使用（ )后,必须进行绳的强度测试。
A.1个月 B。2个月 C.3个月D．4月
39、安全网的网格周边不得大于( ） 。
A．5厘米 B．10厘米 C．15厘米D．20厘米
40、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是（ ）。
A．低挂高用B．高挂低用C．水平挂用D．钩挂牢靠，挂位不受限制
41、高处作业时,工作边缘没有围护设施或围护设施高度低于（ ）时称临边作业。
Ａ. 0.8m　Ｂ. 1.0m　Ｃ。 1.2mD．1.5 m
42、不属于安全标志四大类型是（ ）.
A。 禁止 B．警告 C．命令 D ．警戒 E．提示
43、警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意,以避免可能发生危险的图形标志。其基本外型是( ）.
Ａ.带斜杠的圆形框　Ｂ。圆形边框　Ｃ.正三角形边框
44、当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是：（ ）。
A.行车阻力　　 B.瞬变压力　　C.微气压波　
D.列车风 E。道床摩擦风力
45、边坡高度大于（ ）的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
A、5mB、10m C、20m D、30m
46、滑坡体土方的正确开挖方法是（　)。
　　A。从滑坡体中部向两侧自上而下进行B.从滑坡体两侧向中部自下而上进行
　　C.从滑坡体两侧向中部自上而下进行D.从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖
47、测量用的花杆，塔尺应距离带电体( ）
A.1.0米以上, 1.5米以上 2。0米以上 2.5米以上
48、三线电缆中的红色线是（ ） 。
A零线 B．火线 C。地线
49、火灾致人死亡的最主要原因是( ) .
A烧死 B。窒息或中毒 C。被人践踏
50、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是( ) 。
A.上风口 B。下风口 C。侧风方向
51、下列气体中，（ ）属于易燃气体。
A．二氧化碳 B.乙炔 C.氮气
52、建设工程临时用电,按照三相五线制实行( ）的规定，合理布置临时用电系统。
A.两级漏电保护　　 B。按图布置　 　C.用电措施
53、瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明.任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他可能（ ）的物品带入洞内。进洞人员不得穿着化纤服装。
A、点燃B、可燃C、助燃D、自燃
54、发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是（　）。
A．氧化剂、明火、点火源B．氧化剂、可燃物、点火源
C．氧化剂、可燃物、木材 D．阻燃剂、可燃物、点火源
55、下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法,不正确的是（ ）。
A．应在驾驶室上方安装标志灯 B．车上必须备有消防器材　　
C．排气管应装在车辆尾部 D．车辆尾部应安装接地装置
56、压力表在刻度盘上刻有的红线表示 () 。
A．最低工作压力 B．最高工作压力 C．中间工作压力
57、木工机械周围的场地应该注意（ )。
A．经常洒水 B．保持畅通及避免湿滑 C．提供空气调节
58、铁路安保条例规定:线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离.其中在城市市区安全保护区范围应是（ ）.
A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m
59、物体有保持原来运动状态的性质，称之为惯性，下列说法正确的一项是：
A．运动速度大的物体比速度小的物体难以停下来，所以运动速度大的物体具有较大的惯性
B．物体受的力越大,要它停下来就越困难,所以物体受的推力越大，则惯性越大
C．物体的体积越大，惯性越大 D．物体的质量越大,惯性越大
60、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》监理信用评价包括监理项目信用评价和监理企业信用评价。监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价,评价结果分为（ )
A.甲、乙、丙三级 B。甲、乙、丙、丁四级 C.A、B、C三类
D。A、B、C、D四类
二、多项选择题（共25题。每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分）
1、大西南公司在2021年开展的安全专项整治有( ）
A.营业线施工及邻近营业线施工安全
B.高风险关键环节重点监控；
C。隧道施工、深基坑开挖及支护
D.零星项目强化监管;
E.劳动人身安全。
2、监理机构应切实履行营业线施工安全监理审查责任,属于施工前重点审查和监督有（ ）
A。各项安全制度是否健全B.施工方案是否经过审批
C.施工安全协议是否签定D.是否纳入月度施工计划管理
E。是否进行安全培训
3、监理机构应切实履行营业线施工安全监理检查、监督查责任，属于施工中重点检查和监督有（ ).
A.是否严格执行铁路局营业线施工“八不准”规定.
B.施工管理人员是否到场、是否通知设备管理单位到场监护。
C.施工是否做到“全隔离、全封闭、全监控”。
D.大型工程机械施工是否“一人一机”防护、是否车过机停。
4、监理人员要强化营业线及临近营业线施工过程控制的检查，严把施工安全现场控制关.对（ ）问题纠正制止无效须及时填写《监理通知单》.
A。无计划、超范围施工的;
B.未与设备管理单位和车站签订安全协议并未经主管部门批准擅自开工的；
C。施工封锁前进行施工准备作业的；
D。不具备放行列车条件,盲目同意放行列车的;
E.不听监理人员劝阻，冒险蛮干的。
5、必须纳入施工计划管理的临近铁路营业线A 类施工有( ）
A。吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧1 米范围的施工。
B.架设或拆除各类铁塔、支柱、脚手架、接触网杆及临近建筑物等在作业中侵入营业线设备安全限界的施工。
C.开挖路基、线路注浆、CFG 桩等影响路基稳定的施工.
D。不需要对临近的营业线进行限速的施工.
E。距离铁路行车线中心200 米范围内，经审定须封锁进行的控制爆破施工。
6、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备（ ），未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
A.必要的安全生产知识B. 必要的企业管理知识
C。熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程
D.掌握本岗位的安全操作技能
7、按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间分为（ ）。
A.重大事故B。大事故 C.险性事故D.一般事故 E。特级事故
8、铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有（ ）。
A.机车车辆冲突事故B。机车车辆伤害事故C.电气化铁路接触网触电伤害事故D.营业线路施工事故　 E。铁路火灾事故
9、过失犯罪的特点是( ）。
A.不是有意识的犯罪B.有意识的犯罪C。有无危害结果都要定罪
D。必须追究其刑事责任
E。客观上只有造成严重的危害结果才构成犯罪
10、列车在线路上的紧急制动距离限值( )：
A。 运行速度不超过100 km/h的旅客列车为600米
B。运行速度不超过120 km/h的旅客列车为800米；
C.运行速度140 km/h以上至160 km/h的旅客列车为1400米;
D。运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车为2000米.
11、参加营业线施工的劳务工不能担任以下工作(）。
A。道岔拨接B。高空安装C。爆破工D。施工安全防护员
E.带班人员
12、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工,主要目的是(），保证营业线正常行车和施工安全
A.维护路堑边坡的完整性B。控制破坏范围C。维护路堑边坡的稳定性
D.维护路堑基床E。控制路堑的外轮廓
13、圆形涵洞顶进应连续施工,当顶进过程中遇到( ）情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。
A。管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cmB。后背倾斜或严重变形
C.顶柱发生扭曲现象
D。管位偏差过大
E。顶力超过管口允许承受能力发生损伤
14、常速铁路遇有能见度不足 200m 的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（ )（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。
A.上道作业B。巡检工作 　C。放行列车　D.看守监控
15、民用爆破器材包括（ ）。
A.工业炸药B。起爆器材C.爆炸性气体D.专用民爆器材　　
E。爆炸性粉尘
16、危险化学品受到( ）作用会导致燃烧、爆炸、中毒、灼伤及环境污染事故的发生。
A。摩擦、撞击和震动 B.接触热源或火源、日光曝晒 C。遇水受潮
D.遇性能相抵触物品E.气候变暖
17、使用砂轮机磨削工件不安全的作业行为是（ ）进行磨削。
A.站在砂轮侧面 B.正对砂轮的圆周面
C。2人共同使用一个砂轮 D。利用砂轮的侧面
18、人机系统常见的事故类型有（）。
A。卷入和挤压　　B.碰撞和撞击　　C.接触伤害　　D.中毒　　
E。燃烧和爆炸
19、人机系统中，适合于机器做的工作有(　 )类型的工作。
A。随机应变B.笨重而快速C.持久而操作重复
D.精度要求高　　　　E.创造性
20、常速铁路桥隧、路基设备实行( ）。
A。日常检查；B.定期和专项检查监控；
C.昼间天窗或封锁时间内进行检查；D。检定试验
21、铁路分正线和站线，( 　）都可以称为站线。
A.货物线    B。岔线    C.到发线    D.编组线    E。牵出线
22、按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有（　)。
　　A.重点工点的设计原则变更　　B。一次增加投资200万元
　　c。涉及运输安全的变更　　D。主要技术标准变更　　E．重大方案变更
23、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　)。
　　A.承受围岩压力　　B.保证施工期安全　　C.控制围岩过大变形
　　D。防排水　　E。释放围岩应力
24、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况( ），监理项目信用评价为丙级：
A。未经建设单位批准,擅自更换总监理工程师或专业监理工程师调整人数累计达总人数20％及以上的;
B.未按规定对地材、填料、击实实验、密实度检测等进行见证或平行试（检）验的、或检验试验频次不够,或出具虚假试（检）验报告的;
C.未按验标对隐蔽工程进行检查验收，或对隐蔽工程进行检查验收而由他人代签或事后补签验收记录的;
D。应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；
E.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的;
25、依据《安全生产法》，生产经营单位或个人在以下哪些方面取得显著成绩时，国家给予奖励(）。
A.生产效益大幅度提高 B。改善安全生产条件 C.防止生产安全事故
D.参加抢险救护E。取得重大科技成果
营业线施工安全管理知识试题
单 位：姓名:岗位：
考试时间：分数：
一、填空题(每空1分，共40分）
1．营业线施工是指影响营业线 、     和  的各种施工.
2．营业线施工按组织方式、影响程度分为和 .
3．营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持、的原则.
4．营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持、、的方针。
5．天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途可分为和.
6．营业线施工按等级分为、、。
7．临近营业线施工按等级分为、、。
8．营业线施工应分阶段召开