级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法.doc

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案

一、工程概况
本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段)，建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计研究院，监理单位为南宁品正建设咨询有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。
本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级,双向六车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石.
二、编制依据
本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90)》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等.
三、施工准备
1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后,要做好永久标志.
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。
3、各基层做好交接工作。
四、施工方法
(一）工艺流程
1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：
施工放样→培土路边→摊铺级配碎石→调平整型→稳压→找补→碾压→养生
2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：
施工放样
拌和
摊铺
整平轻压
复核标高
碾压
接头和调头处的处理
养生

（二）级配碎石施工关键技术：
1、施工准备
1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场,按照每层每平方用量堆放。
2)施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件
土基已全部完成,并经验收合格.保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段,以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
2、施工工艺
1)摊铺
基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后,用推土机粗平，人工细平后,才用压路机碾压密实.压实后应进行洒水养护.
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按计划段落数量上料,循序摊铺创造各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。每层不宜超过松厚30㎝。
2）碾压
摊铺60m左右时,即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压.
开始上碾稳压应用轻碾,由路两侧向路中心逐次碾压，边缘处应先碾压3~4遍。级配碎石层宽度每侧应大于路15㎝以上。
碾压全过程均须随碾压随洒水,保持在最佳含水量的情况下碾压。
稳压两遍后，即时检测，长补，同时如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子,翻拌均匀,并补充碾压。
3）养护
成活后应连续进行上层施工,如不能连续铺筑上层时，应设人洒水,保持湿润养护.
禁止车辆通行，特别是履带车辆。
（三）水泥稳定碎石层（上、下基层)施工关键技术
快车道和慢车道的路基上、下基层均采用18cm厚的水泥稳定碎石基层。上基层的水泥稳定碎石中的水泥含量为5%，碎石含量为95%；下基层的水泥稳定碎石中的水泥含量为4％，碎石含量为96％。基层开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出边线。在铺设时，要严格控制好标高。
1、材料要求
水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石，要预先筛分成3～4个不同粒级,然后配合，使颗粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000的规定。
2、施工工艺
1）准备下承层
水泥稳定层的下承层要平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度符合设计及规范的规定.
对于底基层上的低洼和坑洞，要仔细填补及压实,松散处要耙松洒水并重新碾压，达到平整密实.
底基层施工完毕并验收合格,方可铺筑水泥稳定碎石层。
2)施工放样
在底基层上恢复中线，直线段第15～20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩.
在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定层边缘的设计高。
3）设计材料用量
根据各路段宽度、厚度及预定的干实度，计算材料用量。
根据材料含水量和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离.
根据水泥稳定层的厚度和预定的干实度及水泥用量，计算每平方米的水泥用量，并确定水泥摆的纵横间距。
在预定堆料的下承层上,在堆料前要先洒水，使其表面湿润,但不要过分潮湿而造成泥泞.
堆料要每隔一定距离留一缺口.
料堆在下承层上的堆置时间不得过长，运料堆只宜比摊铺工序提前1～2天.
4）摊铺
摊铺前要事先通过试验确定松铺系数。
摊铺碎石料在摊铺水泥前一天进行,摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。如第二天有雨，不宜提前摊铺。
要将碎石料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面要求平整，并有规定的路拱.
摊料过程中,要将超尺寸颗粒及其他杂物清除。
检验松铺土层的厚度，要符合预计要求。
除洒水车外严禁其他车辆在土层上通行。
5）洒水闷料
如平整好的集料含水量小，要在集料上层均匀洒水闷料。
洒水闷料时洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象.
严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
6）整平的轻压
对人工摊铺的土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整,并有一定的压实度。
7）摆放和摊铺水泥
计算出每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。
要将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。运水泥的车要有防雨设备。
用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
8)拌合
采用拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度.拌合深度要达稳定层底并宜侵入下承层5～10㎜,以利上下粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层，拌合要在两遍以上。
9)加水并湿拌
在上述拌合过程结束时，如混合料的水分不足，要用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端调头处都要超出拌合段2m以上。洒水车不得在进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
洒水后，要再次进行拌合，使水分在混合料中颁均匀，拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失.
洒水及拌合过程中，要及时检查混合料的含水量.
在洒水拌合过程中，要配合人工选出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒”窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处.
混合料拌和均匀后要色泽一致，没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
10）整形
混合料拌和均匀后，要立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平.必要时,再返回刮一遍。
然后用平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍以暴露潜在的不平整.
再用平地机进行整形，整形前要用齿耙将轮迹低洼处表层5㎝以上耙人松，并按本条第2款再碾压一遍。
对于局部低洼处，要用齿耙将其表层5㎝以上耙人松，并用新拌的混合料进行找平。
再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不得形成薄层贴补现象。
每次整形都要达到规定的坡度和路拱,并特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离板现象。
11）碾压
整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时,要立即用轻型压路机并配合12t以上压路在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时，要重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时,即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1。5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证表面不受破坏。
碾压过程中，表面要始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压。
碾压过程中，如有”弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理,使其达到质量要求.
经过拌合、整形的水泥稳定层，要在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹.
在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外;对于局部低洼处，不再进行找补，可留待铺筑面层时处理。
12） 压实成型后，在潮湿状态下进行养生7天，养生期间禁止开放交通以保证表面不受破坏，并形成稳定的结构层。
13) 水泥稳定级配碎石基层淋水养生后，经检验各项技术指标均达到设计和技术规范要求时，方可进行下一施工层施工.

(四）稳定层施工
稳定层为级配水泥碎石层,在施工时均应在现场具体施工部位进行搅拌。方法是根据配合比,将各种级配材料运至现场，按比例堆放，用大型装载车进行搅拌均匀，并注意水泥、石料的级配含水率，随时进行调整，以保证材料拌制均匀.材料拌制好后马上进行摊铺，用12t压路机碾压密实,辅助人工修整，去高补低、碾压不少于三遍。每一层的稳定层施工完成事均应适量洒水保养。碾压完成并经压实度检查合格后,应及时养生，洒水养生期不宜小于7天。水泥碎石基层在保养期间大型装载车不能压过,以免压坏路基。
六、质量保证措施
1、施工前准备工作要全部就绪，机械设备经检查没有隐患,方可正常工作。
2、水泥碎石稳定层要搅拌均匀,摊铺要平整，且压实等均符合设计图纸要求及施工规范规定。
3、允许偏差项目如下表：
项 目
允许偏差(mm）
检验
检验方法
范围
点数
现场实测
当量回弹模量值或计算回弹弯沉值
不小于设计要求
50m
2
现场实测
压实度
不小于规定要求
1000m2
1
灌砂法测定
厚度
±10%
50m
1
用尺量
平整度
10mm
50m
1
用3m直尺
宽度
不小于设定规定
50m
1
用尺量
纵坡高度
±10%
20m
1
用水准仪测量
横坡
路面宽＜9m
≤±1％
100m
3
用水准仪测量

七、安全措施：
1。进入施工现场必须戴好安全帽。
2.对有关机器设备要隔离，非操作人员勿靠近。
3.大风大雨天气应停工。
4.临空、临边作业时，作业面周围设1.2m高牢固可靠的防护栏杆.竖向管搭接时，避免交叉作业，注意作业面范围内人员的安全。
5。特殊工种要经培训后持证上岗。
6、操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
7、作业后，必须做好保养工作.

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“＊＊＊",希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!
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缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程 水泥稳定级配碎石基层开工报告
缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程

水泥稳定级配碎石基层开工报告

宁波仁禾建设

缙云县仙都景区管线落地（道路改造)工程

项目经理部

二O一七年九月一日

　　 目 录

一、编制说明 1
二、工程概况 2
三、施工准备 4
四、施工进度计划 5
五、水泥稳定层施工方法 6
六、质量控制及保证措施 13
七、安全保证措施 14
八、环境保证措施 17

　缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程　　　　
　　　　　　　水泥稳定级配碎石基层开工报告

　　　　　　　　　第一章、编制说明

1。1、编制依据
(1）。《公路工程技术标准》 (JTG B01—2003）
(2) .《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30—2002)
(3) .《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-204）
（4).《公路路基施工设计规范》 （ JTG F10—2006）
（5).《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034—2000)
（6)。《缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程两阶段施工设计图纸》
（7)。《缙云县仙都景区管线落地(道路改造）工程招投标文件》
（8).从现场调查.采集.咨询所获资料.
1.2、 编制目的:
(1）、 在保证工程质量优良的前提下，应用“四新”技术，提高施工水平的原则.突出应用新技术、新设备、 新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。
（2)、 确定最佳水泥稳定级配碎石基层施工方案，提高施工工艺，打造品质工程。
第二章、工程概况

2。1、工程简介
本项目含玉碧线（AK3+750～AK6+690段）、仙靖线（K5+480～K6+741段)、仙官线(BK1+945~BK2+150 BK2+570～BK6+600段）三条道路四段路，该三条道路均为缙云县仙都街道内,均为仙都景区内部道路。
（1） 、玉碧线项目起点位于“小赤壁大肚岩”景点的南侧约200m处（AK3+750）终点位于仙岩村,与玉碧线的支线（接仙官线）交叉处（AK6+690），路线全长2。94km。
（2） 、仙靖线所处路段为原仙靖线“笋上段"起点段,因绿道整体建设，故本段道路桩号采用绿道设计桩号。本段项目起点位于著名景点“鼎湖峰”售票处交叉（K5+480)，终点为板堰大桥桥头友谊亭处（K6+741），线路全长1.261km.
（3）、仙官线项目起点位于仙官线、玉碧线和仙靖线的交叉口处(BK1+945)，终点位于与S42省道交叉口处(BK6+600），中间段（BK2+150~BK2+570)已进行景区内道路专项改造，因此段本项目仙官线全长4.235km
2.2、道路技术标准及现状
2.2。1、本部分设计分别为仙官线。玉碧线和仙靖线,原有道路技术标准及现状如下：
（1） 、仙官线（BK1+945~BK2+150 BK2+570～BK6+600段)和玉碧线(AK3+750~AK6+690)公路等级一致，均为二级公路，且均为仙都景区内部道路,设计速度为40km/h.
（2） 、本项目两条道路路基宽7.4~9.2m不等,断面布置为：0。2—1.1m(土路肩)+2x3.5m（行车道）+0。2—1.1（土路肩)。现有路面为水泥砼路面，路面标准宽度7.0m，路面设计结构层为22cm水泥砼面板+22cm水泥稳定砂砾+路基层。（下图为仙官线及玉碧线标准断面图)

（3）、仙靖线（K5+480~K6+741段）路线全长1。261km，设计标准为准四级公路，设计速度20Km/h，其中K5+480~K6+000段路基宽度7m，标准断面为：0。5（土路肩)+6。0m(行车道）+0.5m（土路肩)=7.0m，现有路面为水泥砼路面，宽度6m， K6+000～K6+741段路基断面5～7m,路面宽度4～6m不等,路面设计结构层为22cm水泥砼面板+路基层。
2.3、工程量
本项目仙靖线K5+480~K6+741段级配碎石590m2,水泥稳定基层8566m2;玉碧线K3+750~K6+690段级配碎石7405m2，水泥稳定基层16260m2；仙官线级配碎石14366m2，水泥稳定基层33491m2.
第三章、施工准备

3。1、人员及设备
3。1。1。人员计划
成立由项目经理费静晴为组长、技术负责魏宏坤为副组长的试验路施工领导小组，基层施工组由郑银方主要负责，试验小组由吴建波主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下:
质检负责人：陈帆
基层负责人:郑银方
技术人员：石碧华
现场检测人员：吴建波
拌合场负责人:毕力
稳拌机操作员：朱志刚 洪光
维 修 人 员:张劳娃
普 工： 20名
3。1.2.施工设备：
WBC—300型稳拌设备

1套

WBC—300型稳拌设备

1套

ABG423稳定土摊铺机
2台
25T振动压路机

2台
15T轮胎压路机

2台
12吨自卸车

4台
10吨洒水车
1台
3.3、材料：水泥选用本地红狮水泥厂红狮普通硅酸盐水泥。集料采用附件石料厂生产的石灰岩碎石。水为饮用水.工程所需主要材料已与生产厂家签订供货合同，大部分材料已经进场。根据工程的需要随时进场,满足工程进度的需要。其他工程所需材料，可以就近购买。
存放材料的料场平整、无积水,施工现场的各种原材料均分开堆放，所有原材料进场均检验，不合格品严禁进入施工现场。

第四章 、施工进度计划

4。1、进度计划控制方法
4.1.1、加强对工程进度和工期的认识：从思想上重视工程进度,做好材料、设备上的保证：做好原材料的供应工作，保证工程所需材料供应及时，加大资金的投入，保证工程设备满足工程需要.加强工程人员的业务水平的教育，提高工程人员的业务水平，提高工程质量和工作效率。
、加快砼板块的破碎工作，保证工序的连续性。
4。1.3、做好机械设备的保养维修工作,确保机械设备的正常运转。
4。2、施工进度计划
4。2.1、准备阶段：2021年9月3日至2021年9月4日，共2个日历天。
4.2.2、仙靖线K5+480～K6+741段级配碎石590m2，计划2021年9月10日至2021年9月18日完成;水泥稳定基层8566m2计划2021年9月13日至2021年9月19日完成。
4。2.3、玉碧线K3+750~K6+690段级配碎石7405m2,计划2021年9月5日至2021年9月27日完成；水泥稳定基层16260m2计划2021年9月6日至2021年9月30日完成.
4.2.4、仙官线K1+945~K6+600段级配碎石14366m2，计划2021年9月20日至2021年10月2日完成；水泥稳定基层33491m2计划2021年9月22日至2021年10月10日完成。
4。3、各节段施工进度图
项目名称
施工时间
2021年
8月
9月
10月
(仙靖线）级配碎石

水泥稳定基层

（玉碧线）级配碎石

水泥稳定基层

(仙官线）级配碎石

水泥稳定基层

第五章、水泥稳定级配碎石基层施工方法

5.1、施工工艺
(1)、施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工.
（2）、工艺流程为：施工放样 →上料拌和 →运输 →混合料摊铺 → 碾压 → 养护→ 封闭交通 。
（3)、水泥稳定碎石施工工艺流程图

水泥稳定基层施工流程图

5.2、施工方法
5.2。1、施工放样
基层施工前首先对底基层进行验收，表面一定要清扫干净,并严格整形压实,使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程:每5m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）.
5.2。2、混合料最佳含水量控制
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中,拌和时含水量略大于最佳含水量1％~2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变,故对混合料实际含水量要及时调整。
5。2。3、混合料的拌和
（1）、拌和场设在胥口，拌合设备各采用两台WBC-300型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作,主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量.拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置,确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。，设计水泥剂量为3.5％~4%范围,现场施工水泥剂量控制在5%以内 .
(2)、拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止.对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。
5.2。4、混合料的运输
根据拌和场的生产能力和作业的要求,项目部组织了足够的运输车辆,水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。
⑴、自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象.
⑵、混和料应尽快运送到铺筑现场，以防运输过程中水分损失过多。
⑶、运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶,避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析.
⑷、配置了足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机20－30cm处停车，不得碰撞摊铺机,挂空挡,由摊铺机推动前进。
⑸、当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。
5。2.5、混合料摊铺
(1）、一台ABG423型摊铺机进行下基层的摊铺，待下基层碾压后，经现场监理人员与现场质量检测人员检测，各项指标均符合规范要求，且在下基层完工后宜立即铺筑上基层水泥稳定砂砾，上基层由另一台ABG型摊铺机摊铺,在铺筑上基层之前，下基层需洒足量的水，利用上基层水泥稳定砂砾对下基层进行养生，上基层混合料不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下基层混合料已初步形成的强度,摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝,测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确.运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳,以免影响进度。运料车距摊铺机300m-400m调头，然后运料车到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时,摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应该铲除,并且用新拌混合料填补。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪"消除。
(2）、基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整.因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数。每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，同时,人工对起步处进行修整，并检测达到平整度的要求.要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。
（3）、 摊铺过程中,当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中,容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人负责,当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程,以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准.在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试验。
5.2.6、混合料的碾压
下基层选用振动压路机一台、上基层选用振动压路机一台及轮胎压路机一台.碾压时先用15T静压2遍，然后用15T弱振2遍，再用25T弱振2遍，最后用25T压路机进行碾压.直线段，由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时,先用应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时，既为一遍.应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹.碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢.经现场试验人员检测,压实度、高程等各项技术指标达到技术规范要求后，应及时补充洒水，进行上基层的施工.上基层的施工根据下基层的施工所总结的施工工艺施工。
5.2.7、横缝的处理
（1）、 若因故中断时间超过2～3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。
（2)、因为此段为不通车路段,须半幅全断面施工,所以接缝的处理主要是横向接缝。横向接缝的处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度,紧靠混合料放一根长方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填3-5m长,高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压,碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木,将下承层打扫干净后即可开始工作。（外观鉴定为：表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定.）
5。2。8、现场压实度检测
采用灌砂法，碾压时先用15T静压2遍，然后用15T弱振2遍，再用25T弱振2遍，最后用25T压路机碾压，检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压经试验,完全满足压实度的要求。
5.2.9、松铺系数
在试验段的施工时，试验段平均分为五段分别按拟订松铺系数进行摊铺厚度控制，分别在离中桩3m、9m处布点。每40m一段，每段10m为一个断面进行底基层高程的检测，记录数据.然后进行下基层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据。最后测其压实后的高程。根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数及各压实设备的最佳碾压遍数。上基层松铺系数的确定与下基层松铺系数的确定方法相同.
5。2。10、养生
压实度检测合格后,立即洒水养生，然后用塑料薄膜覆盖,上面用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面的湿润,并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。在养生期到期后,才可开放交通

第六章、质量控制及保证措施

6.1、压实度、厚度
按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测,也可用测量基准线的高差进行厚度的控制.
6.2、平整度、宽度
每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
6。3、高程、横坡度
在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m,钢丝两头固定,用紧绳器将钢丝绳崩紧。
6.4、无侧限抗压强度
取样两组检测水泥剂量,并制取试样,以检测无侧限抗压强度，同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和场，以便及时调整。
6。5、施工质量保证措施
6.5.1、、组织保证措施：
专职质检员到位，制定相应的质量岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任管理,从组织体系上使质量管理真正落到实处。
6。5。2、技术保证措施：
（1)、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
(2）、加强专业技术工种岗位培训,提高实际操作工艺水平。
(3)、建立严格的原材料、成品、半成品的采购制度，及时对进场材料进行严格的质量检验,坚决杜绝不合格材料进场。
6.6、注意事项
（1)、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和场、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。
（2）、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修,提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。
（3)、加强施工现场、试验室与拌和场的通讯联系，混合料出现异常现象应及时反馈到拌和场。

第七章、安全保证措施

7.1、安全保证制度
7.1.、为了保证安全施工，建立以项目经理为组长的安全检查领导小组，项目部各科室及施工队具体负责，以加强施工现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群众检查相结合，确保优质、高效的进行施工。
7。1.2、在施工中贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理"的方针和坚持“管生产必须管安全"的原则，结合实在情况制定各项安全生产制度，使安全施工有章可循，施工中有条不紊，避免发生各类安全事故.
7.1。3、项目部到班组建立健全各级安全管理机构,按施工人数的3%配备专职安全员，对专职人员不定期进行安全教育，定期进行安全大检查。
7。2、安全保证措施
7。2.1、施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好.电工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
7.2。2、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志、缓行标志或禁行标志,配备足够的交通值勤人员,组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。
7.2.3、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全.
7.2.4、保证安全用电,严格按有关规定安装线路及设备。

7。3、安全保证体系

实现目标：必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。消灭人身重伤、机具设备大事故等一切责任事故。创建安全文明工地。
安全保证体系
经济保证
制度保证
组
织
保
证
思想保证
实行安全生产承包责任制
各项安全生产保证
项目部安全领导小组
提高全员安全意识
奖罚分明
各种安全生产制，月季年安全监察制度，安全总结评比制度
项目部安全管理部
施工技术安全规程教育
班组安全员
安全第一，安全为了生产，生产必须安全
作业队安全工程师
安全保证体系

第八章、环境保护措施

8。1、环境保护领导小组
（1）、按照浙江省环保厅环境保护法的要求，为达到路与自然环境、与人文和谐、协调发展的目标，打造一条安全、舒适、环保、和谐的潜陈至壶镇精品之路,做好环境保护和水土保持工作,做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，成立缙云县仙都景区管线落地(道路改造)工程项目经理部环保专项工作领导小组，落实环保的各项工作.
（2）、环境保护领导小组
组 长：费静晴
副组长:魏宏坤
成 员：陈 翔 季伟雄 陈 帆 刘建聪 郑银方 石碧华
吴建波 季红梅

8。2、在整个施工期间和施工范围内，我项目部将把环境保护作为文明施工的一个重要内容纳入施工现场管理，在做好职工质量、安全教育的同时进行环境保护法方面的宣传教育,增强职工的环保意识,对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利.具体措施如下：
（1）、严格遵守国家有关环境保护的法令和法规工程,有针对性地对施工项目和作业区制定具体的环保措施和实施办法。重点做好植被保护、绿化、防尘、防污染等工作.废水和生活污水不得排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库；施工期间和完工后，施工场地进行适当的处理，减少对河道和溪流的侵蚀；施工机械应防止漏油而造成污染；对生活垃圾，建筑垃圾集中弃至规定地点,如果没有监理工程师的书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉及排水系统的自然流动.
（2)、在整个施工期间，取弃土严格按设计地点和要求进行，不得随便取弃，尽量减少占地，为民造福。取弃土不得破坏道路，阻塞河道，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度.
（3)、噪声控制
施工期间要制定防止扰民的具体措施，①严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，最大限度地减少噪声扰民。确保特殊情况必须昼夜施工时,尽量采取降低噪音措施.②控制机械空间位置的布置,尽量拉开距离减少噪音叠加；③采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内.
（4）、加强检查和监控工作
要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作.要与文明施工现场一起检查、考核、奖惩。及时采取消除粉尘、废气和污水的污染。
（5)、保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理
一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，同时采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。并同当地村委会、派出所、居民加强联系