石灰粉煤灰路堤施工方案(路拌法.doc

1、施工组织
本标段路基石灰粉煤灰共7816 M³，施工计划分三大块,由路基施工队三个作业组负责施工：
土方一组：负责施工闻居路立交主线；
土方二组：负责施工机场大道立交主线；
土方三组：负责施工各跨线桥。
2、工期安排
路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2。5个月。
3、机械配置
挖掘机6台，推土机6台,粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台(宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。
4、试验路段正式施工前,应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工,从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。
5、原材料选用
（1）石灰：石灰选用符合JTJ034—2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%,对镁质生石灰不小于75％，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14％,生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38％,土剂量为50%.（12:38:50)
（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7％,烧失量不超过20%.

施工方法：路拌法
为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。
1、施工前下承层验收
施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量
水准点加密,每100～200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核,若闭合差满足规范要求,可利用原有水准点)，以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
3、修筑试验路段
修筑试验路段长度不少于单幅100m，进行施工优化组合,把主要问题找出来加以解决，确定标准施工方法用以指导施工。试验路段根据现场情况确定或由监理工程师指定,通过修筑试验路段,达到以下目的：检验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的可靠性；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段的合适长度，提出标准施工方法；合理的机具组合;确定施工组织及管理体系；质量检验内容、检验频率及检验方法.
4、备料：清除土料中的树木、草皮和杂物,根据各段石灰粉煤灰底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的取土数量、堆放距离；根据厚度和预定的干密度及石灰粉煤剂量计划每平方米所需的石灰和粉煤灰量，并确定石灰粉煤灰堆放后纵横距离.
5、布灰：
（1）摊铺粉煤灰：待素土平整初压后立即先铺粉煤灰，摊灰前
在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰同时配合平地机刮灰，力求均匀、准确。然后将粉煤灰稳压一下,再继续布石灰。
(2）布石灰：布消石灰可用布灰机，也可划分方格后人工布灰
配合平地机操作.再摊铺石灰、粉煤灰之前现场实测一下石灰、粉煤灰的含水量,计算混合料的含水量，使计算值略高于最佳含水量3～4％。若含水量过高，在粉煤灰或石灰中进行调整,可用生石灰粉调整,也可先翻晒好素土再布灰。
6、拌和与洒水:用宝马灰土拌和机进行拌和并设专人配合拌和
机，拌和速度以1。2~1.5KM/h为宜，随时检查拌和深度并配合拌和机进行拌和并设专人及时转告操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm以利于上下层粘接。严防留有素土夹层.拌和路线自最外沿向中心靠拢,遍数控制在两遍以上。拌和过程中适时测定含水量和灰剂量,并及时采取措施（翻晒或洒水补拌）确保混合料的含水量保持在略大于最佳值的0。5~1％。如含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水,再次拌和,使水分分布均匀，拌和机紧随其后，控制好含水量。拌和好的石灰粉煤灰必须在当天完成碾压,不得过夜。
7、整形：拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初步的压路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整,然后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾压一次，再次整平.每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中，不允许任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象，路拌底基层施工，标高、横坡的控制是重点，也是难点。放样时按整桩号10m一个断面,一个断面半幅5点法控制.一般稳压后面层标高要高设计标高5cm左右.具体值根据试验段可得。通过两侧钢筋桩控制点(高设计10cm）挂线后再人工开槽并布灰做记号，以便司机操作平地机,从而很好地控制标高。
8、碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，各部分碾压的次数相同，路面的两侧多压2～3遍。整形后，在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合4台以上18—21T压路机在全宽内集中碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，开始碾压速度为1。7km/h，以后为2。0-2。5km/h。根据施工经验，一般拌和好的石灰粉煤灰要及时碾压.24小时内必须压实成型，碾压遍数为6~8遍.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
9、养生及交通管制
（1）碾压完成后，进行保湿养生，养生采用洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法，洒水量以不使表层干燥也不过分潮湿为准,养生时间不少于7天。
(2）养生期以及保湿期内，路的两段及岔口处设警示牌及路障进行交通管制。除洒水车外，其他车辆不得通行。
10、施工缝处理
同时施工的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压，待下一段施工时，与前段留下未压的部分一并再进行拌和碾压。当每一工作段结束或因中断两小时以上，必须做横向缝，采用对接形式或平接缝处理,确保接缝处的纵向与横向的平整度。
（1） 方法一：
①人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合放两根方木，方木高度应与混合料压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用 砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
③将混合料碾压密实。
④下一工作段施工前，将砂砾或碎石及方木除去，并将下承层清扫干净.
⑤压路机返回压实层的末端，重新摊铺混合料,随新开工作段一同碾压。
(2)方法二：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺机及碾压。
(3）未按上述方法处理横向接缝采取的方法是将已压实而且高程与平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（4）接缝处碾压完成后用3m直尺进行检查，达不到平整度要求的，及时用地平机或人工刮平。

质量保证措施
（1） 严格按技术规范要求和监理程序准备原材料,控制混合料组
成配合比。
（2） 按要求在开工前进行试验段施工,对拟用于本工程的材料、
配合比、拌和机、压实设备和施工工艺进行检查,取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，指导施工.
（3） 安排在春末和气温较高的季节施工。
（4） 施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除，结构层两层间，
施工前随铺随刷水泥浆。
（5） 配料准备,拌和均匀，使混合料的颗粒组成、含水量、灰剂
量都达到规范要求.
（6） 拌和机与压路机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，保
证施工的连续性。
（7） 施工中避免纵向接缝。
（8） 严格控制摊铺料厚度，碾压充分。
（9） 保湿碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象,及时进行处理.
(10）底基层表面高出设计标高部分予以刮除并扫出路外,对局部低于标高之处，不能贴补，要将局部底基层铲除重铺。
（11)养生和交通管制，严格按技术规范要求进行。

质量检验
1、基本要求
（1)集料符合图纸和本规范要求。
（2）石灰、粉煤灰用量控制准确。
(3）混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象.
（4）碾压达到要求的压实度。
（5）养生符合本规范要求。
2、检查项目
检查项目及检验标准见下表。
3、外观鉴定
（1）表面平整密实、无坑洼.
（2）施工接茬平整。
石灰、粉煤灰路基质量检验标准
检查项目
质量标准
检查规定
备注
要求值或允许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
代表值≥95
符合技术规范要求
5处/200米/层
每处每车道测1点
重型击实标准
极值≥91
平整度（mm）
15

2处/100米
每处三米直尺连续测量10尺
每尺取最大间隙
纵断高程(mm）
+0，—15

3点/100米
水准仪测量

厚度（mm）
代表值—10
均匀一致
1处/100米/车道
每处3点，路中路边挖坑检查

极值—25
宽度(mm)
不小于设计
边缘顺直
2处/100米
用钢尺量

横坡（％）
±0.3

4处/200米
用水准仪测量

强度（MPa）
≥0。5
符合规范要求
1处/100米
7天浸水抗压强度

石灰剂量(%）
-1。0
设计石灰剂量
1处/100米
EDTA滴定，钙电极法

含水量（%）
±1.0
最佳含水量
随时
烘干法，酒精法

外观要求
表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹.
注：（1）检测频率除注明者外，系指双车道单幅，如为三车道应增加50％

石灰粉煤灰稳定碎石施工方案
采用厂拌法进行二灰碎石的施工.
4.1基层处理
二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前,清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。
4.2二灰碎石用料要求
⑴ 石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。硫酸盐含量超过0.8％的土和有机质含量超过10％的土不得用于工程，并通过试验确定最佳含水量。
⑵粉煤灰：粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20％,比表面积宜大于2500cm2/g，含水量不宜超过35%。
⑶ 碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成,应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能;其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。
4。3施工放样
先测量放样，以间距10m定出中桩,用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；根据试验段结果确定混合料的松铺厚度为27。2cm(设计厚度20cm,松铺系数为1。36），然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线;
4.4施工工艺

准 备 工 作
施 工 放 样
厂 拌
摊 铺 混 合 料
整 形
碾 压
接缝和调头处理
养 生
试铺
调整
配 合 比
试 验
运 输

4.4.1试验段成果
①通过试验段试压确定：采用同点测量法，共测量4个断面，每个断面测12点,共测量48个测点，取平均值确定二灰碎石的松铺系数为1。358。
②二灰碎石施工配合比为：石灰:粉煤灰：碎石＝5：11：84，其中10～30mm的碎石占碎石总量的29％、10～20mm的碎石占碎石总量的40％,0~5mm的碎石占碎石总量的31％.
二灰碎石级配范围见下表：

4.4。2二灰碎石拌和
　　(1)每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
　　(2）混合料的检测①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性,使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测.检测频率为每台拌和设备上、下午各一次.当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
4。4。3运输
(1)运料由15t以上的自卸车运输,并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时,应加盖蓬布,防止水分散失过快。
　 （2)卸料自卸车卸料时，设专人指挥,严禁发生运输车辆在已成型的二灰土急刹车、调头、运行速度超过10。km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。
4。4。4摊铺
（1） 施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在二灰土上以保证模板安装的稳定及线条。
(2） 摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态.
　　（3） 摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
　　（4) 根据以往二灰碎石混合料的铺筑实践,开始时摊铺速度为1m/min，正常后为1。5m/min，这样铺出的平整度较好.
　　（5） 二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料,才能使布料均匀,铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法见图5所示。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。
　（6)接缝处理
　由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。
　　① 纵接缝　由于基层全幅由2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除.
　　② 横接缝　横接缝也称工作缝，施工中不可避免,但要尽量减少横接缝.根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力，我们制定了每天最低500m的工作段,小于500m时不予施工。
③ 接缝处理　每天施工结束后,摊铺机在终端1m处提起熨平板,驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板,并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。
（7)摊铺层厚、标高控制和导向
摊铺时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准,如图1所示.

图 1 控制基准示意图
双机联铺的后机位摊铺机在交缝区一侧安装非接触式传感器，如图2所示，以便使双机的交缝区标高顺接准确.

图2 双机联铺交缝区标高控制示意图
(8）摊铺作业
1＃机摊铺5～10m后，2＃机开始受料并连续摊铺。2＃机熨平板应侧伸到先铺面层边线30～60mm左右,如下图3所示。并躲开车道轮迹带，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数,以免影响施工质量。
4。4。5碾压
　　(1）压实时，为了使顶面的平整度符合要求，我合同段采用26t轮胎压路机进行压实,增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。
　　（2)根据以往施工实践，用LT22振动压路机振压3遍后,若再增加压实

遍数，对压实度的提高几乎不起作用。因此,我合同段在二灰碎面基层施工中必须配备了26t的轮胎压路机重型压路机，以取得良好的压实效果。
　　（3）碾压方法
　　路面基层的碾压分初压、复压和终压。
　　① 初压　由于混合料厚度达26cm，摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。我们采用先由轮胎压路机静压1~2遍，使其初步密实,压实度达到80％～85％左右。
② 复压　在初压完成后，用22t振动压路机呈梯形进行弱振压1～2遍，用22t振动压路机呈梯形进行振压2～3遍，直至压实度符合要求.
③ 终压　复压结束后，立即用三钢轮压路机进行终压。目的是消除轮迹，进一步密实.
　　④ 压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业。
(4）碾压注意事项①压路机不得停在未压实的基层上,并不准在其上急刹车、急转弯和调头.②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机.③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时,应用平地机刮至规定值，再整平碾压。 4。4。6养生
碾压完成后,由于该结构层早期强度很低,稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通,并立即用洒水车喷雾养护7天以上.
10、检测
二灰碎石路面基层质量检查表 表5 
项目
要求值

检验频率
检验方法
压实度代表值(％)
≥98
符合技术规范要求
3处/100m/层每处三点
用密度法检查
平整度 （mm)
10
平整、无起伏
2处/200m
用3m直连续量3次尺，每尺检一点
纵断高程(mm）
0～-10
平整顺适
3点/200m
用水准仪测量
厚度(mm)
0～+10
均匀一致
1处/200m每处2~3点
路中心及边缘任选挖坑检查
宽度(mm）
不小于设计值
边缘线路顺适无曲折合格
2处/200m
用皮尺丈量
横坡度（％)
±0.3

2个断面/100m
用水准仪测量
基层强度（MPa）
≥0.8
符合规范要求

7天强度
  

廊坊市城区扩展城市道路建设工程一标段
二灰稳定碎石基层施工方案

我标段的二灰碎石基层施工采取厂拌摊铺机摊铺的方式，此方式具有混合料拌合均匀，配比稳定可靠，基层厚度和平整度易于控制,施工进度较快等优点。
一、 施工准备
1、主要原材料
1）、级配碎石
级配方案如下：16～31.5mm:34%，10~20mm:24％,5~10mm:14％，石粉：28%
2）、结合料
白灰符合三级以上的生石灰或消石灰的技术指标,粉煤灰的SiO2和Al2O3总含量为77.50%，烧失量13。69％,为合格品。
对原材料按批量进行检测，不合格品不得使用，对于拌合成的混合料,现场进行筛分试验.
2、主要机械设备
主要机械设备一览表

序号
机械名称
规 格
数 量
单 位
1
稳定拌和机
WDB—400
1
套
2
装载机
ZL50
3
台
3
自卸汽车
解放十轮
20
台
4
摊铺机
VDGELE1800
1
台
5
压路机
宝马202
1
台
6
压路机
14JC
1
台
7
压路机
3Y18-21
3
台
8
洒水车
东风
1
台
二、 施工工艺：
稳定土拌和机动性

出料

料

仓

皮带运输
加水
消石灰 装载机

级配碎石 装载机
运
输

粉煤灰 装载机

施工放样
摊铺混合料
整型
碾压
养生

三、主要施工工艺及技术要点
1、混合料的拌合与运输
拌合作业前预先调试拌合设备，依据原材料的流量以及混合料的配比、实际生产率，找出各料斗闸门开启刻度，然后试拌一次，测定混合料的含水量以及结合料的剂量，若有误差及时调整，直至符合要求。
2、修筑试验段
在进行大面积摊铺之前，预先修筑一段100m左右的试验段,通过试验段确定各项技术参数：检验设备的可靠性；确定混合料的配比是否符合要求；确定摊铺系数和一次作业的合理长度，找出正确的碾压方法及碾压遍数。
3、混合料的摊铺
摊铺之前恢复机动车道中线,每隔20m设一控制桩，按控制桩架设钢绞线，作为摊铺机作业的基准线。牵拉钢绞线的拉力器达到10KN以上，钢绞线长度为100m.
摊铺机启动摊铺时,用水准仪及时检测摊铺面的标高和横坡,根据实际情况调整熨平板的高度和横坡,直至合格。
4、碾压
因为二灰碎石基层设计厚度为20厘米,碾压相对困难，为了保证碾压效果，采取如下碾压方式：
宝马202（11t）静压一遍，微振两遍——14J压路机重振两遍—-18~21t压路机碾压成型。压实时由两侧向中间逐步碾压，碾压完后，立即检测密实度，若不合格，立即继续碾压，直至合格。
碾压时注意不要漏压、不得撞击成品，碾压不到的边角用人工夯实。
压路机在已碾压成型或正在碾压的路段上不得调头、急刹车，在各施工端头4～5米范围内，压路机应沿路面横坡由低向高横向碾压，以防止纵向碾压端头时,使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
5、养生
碾压完成后第二天开始洒水养生，养生时间不低于7d，养生采用喷雾式水车，以避免水对二灰面层的冲刷，影响平整度。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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石灰粉煤灰碎石基层施工方案
第1章 编制说明
1.1 编制目的
为指导（)石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期,降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围
本施工方案仅适用于（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
1.3 编制依据
（)施工平面图。
1.3。2 设计主要依据的规范、规定和标准
国标GB/T19000族标准
交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003
交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89
交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85
交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89
交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95
交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95
交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436—2004
以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。
1。4 编制原则
1。4。1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标.
1。4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4。4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4。5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章 工程综合说明
2.1 工程简介
（）位于(）.工程主要内容(）。本分部分项工程为石灰粉煤灰碎石基层工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。
2。2 工程项目环境
2。2。1 地形、地貌、地质
天津市位于华北平原东北部，海河流域下游,东临渤海,北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（)区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。
2.2.2交通运输
本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路.
2。3 工程数量
2.3.1施工面积
根据施工图给出的尺寸数据,计算出施工范围坐标及施工面积,施工面积为(），具体坐标数据及示意图如下:（）
2.3。2分部分项工程量
（）cm石灰粉煤灰碎石基层工程量

第3章 施工总体部署
3.1 总体施工安排
3。1。1 总体施工安排原则
1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应,将地方干扰降到最低。
2、以石灰粉煤灰碎石基层摊铺,碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排.
3、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。
3.2 施工现场平面布置及交通组织
3。2。1 施工总平面布置
经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和天津市消防安全法规配齐消防装置。
3。2。2 施工场地的交通疏导
本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。
3.3 施工组织机构及任务划分
3。3.1 施工组织机构及人员配备
为安全、优质、快速建成（）工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的“(）项目经理部"，施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图

工程部

质量部

办公室

测量组

实验室

项目经理：
项目书记 ：
材料负责人
计量负责人
安 全 员
质 量 员
资 料 员
试 验 员
机 管 员
项目副经理：
项目副总工：
项目总工：
3.4 劳动力投入计划
为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成.
根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表
劳动力投入计划表
人员类别
数量
项目部管理人员
1
作业管理人员含工长
4
技术员
3
道路施工员
1
电工
1
司机
10
普工
10
合计
30
3。5 主要材料计划
本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收,作为开工报告的组成部分.
3.5。1 石灰：
石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤,但不得过湿成团，石灰的各项检测指标满足Ⅲ级以上石灰标准及《技术规范》中相关规定。
3.5.2 粉煤灰:
所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20％；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g,施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放,运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬,湿粉煤灰的含水量不宜超过35％。使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
3。5.3 碎石：
二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80％，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。
3.5。4 水:
人畜可饮用的水。
3。6 主要施工设备及主要实验设备
根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成.由于工地的环境及气候不能满足实验室要求,施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求,其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。
详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

主要施工设备
序 号
机械或设备名称
规格 型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率(KW）
生产能力
用于施工
部位
备注
1
稳定土拌合机
WG21K
1
徐州
2003
130
良好
基层

2
平地机
PY160B
1
天津
2003
120
良好
路基、基层

3
推土机
T120AX
3
天津
2003
120
良好
路基、基层

5
振动压路机
YZ22G
2
徐州
2000
140
良好
路基

6
钢轮压路机
3Y18-21
3
徐州
1999
90
良好
路基、基层

7
轮胎压路机
YL25
2
洛阳
1998
118
良好
面层

9
自卸汽车
10t
6
天津
2000
92
良好
运土、混合料

10
洒水车
T12OF4
1
北京
1999
25
良好
环保、养护

11
粒料拌和站
WDB
1
镇江
2003
175
良好
基层

12
发电机
CF120
1
天津
2000
120
良好
临时供电

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
DSA200
台
2

2
TOPCON全站仪
GTS—336
台
1

3
多功能电动击实仪
LD140
台
1

4
液塑限联合测定仪
LP-100E
台
1

5
恒温磁力加热搅拌器
85－2
台
2

6
路面材料强度试验仪
LD127
台
1

7
液压试件成型机
DR—02
台
1

8
液压试件成型脱模器
DR-01
台
1

9
电热鼓风干燥箱
DGG
台
1

10
水泥恒温标准养护箱
HBY-40B
台
1

11
标准筛
方孔 孔0。074～31.5mm
套
1

12
电子天平
FA1004
台
2

13
案秤
10kg/5g
台
1

14
灌砂筒
符合JTJ051-93标准要求
个
2

15
环刀
符合JTJ051—93标准要求
个
6

第4章 施工进度计划及工期保证措施
4。1 工期计划目标
与（）订立合同计划于2005年（)月（）日~2005年()月(）日完成石灰粉煤灰碎石基层工程施工。
（施工进度计划表）
4。2 工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施:
(一)道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
（二）组织施工力量迅速进场：
迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保排水施工工程按时（或提前)完工.
(三）施工准备抓早抓紧：
作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案.主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
(四)施工组织不断优化：
以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化,使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
(五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性.
（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（七)实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地)。
（八）安排好冬季的施工:
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序,制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理：
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件,确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行.
（十）确保劳力充足、高效：
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量.
第5章 石灰粉煤灰碎石基层施工工艺
5。1 施工放样：
测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线,打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。
二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊