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交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案完整
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交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案
一、工程简况
本闸采用整体式海闸总体布置方式，5孔7米的排涝闸。闸孔总净宽为35米.设计排涝流量360m3/s,闸底板高程取为与陆中湾河底同高，为－0。37米。闸室底板采用整体式平底板，顺水流方向尺寸按上部布置要求为17。5米，垂直水流方向尺寸考虑了闸室的稳定和侧向绕渗要求，总宽度为42.2米，闸底板的厚度为1。20米；胸墙梁底高程为3.60米，胸墙厚度均为0。4米,胸墙与闸墩、启闭机房底板现浇成整体.工作闸门采用钢结构闸门，启闭机采用QPQ—2×16t卷扬式启闭机，启闭机房采用钢筋砼框架结构，抗震烈度六度。
交通桥面板共25块,桥板体积不大：长为8。16m、宽1.24m、高0.4m，每块桥板有￠0.24孔3个，重量不足8T，预制位置在管理房门前,距吊装位置100m处。
二、交通桥板吊装施工方案
（1）、施工准备
1、桥板运输道路,计划运输施工道路从上游水位亭东侧修一条专用便道,便道宽5m以上,为保证地基稳定，临时便道采用挖机碾压成形。吊机在预制场将桥板起吊到大板车上，然后运到上游铺盖位置，吊机进行桥板安装就位.
2、根据设计图放出交通桥中心线,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，梁板端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘点。
3、检查桥板质量是否符合设计要求,包括外观尺寸、砼表观质量等
4、检查桥板支座是否符合设计要求。
（2）吊装
利用1台25T汽车吊将桥板吊至平板车上,平板车将桥板运至吊装现场，期间应按受力位置合理放置、装卸、防止在运输过程中意外损坏。
现场桥板吊装采用1台50T汽车吊，桥面板安装时，下面先铺设1cm沥青油毡，必须按放样位置安放，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动桥面板。先吊装东孔桥面板，东孔桥面板安装完成后，50T吊机固定在东二孔铺盖层,依次向西进占，直止全部吊装完成。为便利安装，节省时间，采用二辆平板车，周转拉运。
（3)交通桥铺装层施工
桥面板安装完成经验收后，及时进行二期C35细石砼灌注和C35防水砼铺装层施工，待等强度达到,砼表面切割防滑缝处理。
（4）进度计划安排
5月02日：上游进口段东侧临时通车便道完成，满足通车条件
5月06日：一天时间完成桥板吊装。
5月25日：桥面绞缝、桥缘护缘带及铺装层施工，于5月31日完成砼浇筑
(5）投入机械及劳动力
1、投入机械:挖掘机一台，25T吊机1台，50T吊机1台,30T平板运输车2辆， 10T手拉葫芦2只等。
2、投入劳动力:安装技工10人，普工10人。
二、平面闸门埋件安装
(1）门槽埋件安装施工前准备：
对土建施工一期砼中预埋的锚栓位置进行检查，核对门槽预留尺寸。
检查槽内杂物清除干净，一、二期砼结合面凿毛.
核对闸门埋件的规格、尺寸与设计要求无误。
逐个检查各构件制造质量，其偏差符合要求。
制作必要的安装样本。
（2）门槽埋件安装工艺
1、根据土建提供的基准测量点进行复核，并设置安装门槽埋件所须的测量点和辅助点。
用经纬仪根据建筑轴线测出孔口中心线及门槽中心线，画在闸门安装平台上，并弹出墨线。
根据土建提供的标高点，用水准仪设置底轨面基准点（基准点在底轨中心位置，离轨面5cm，便于安装时测量）。门楣基准点设置在顶坎中心离轨面5cm。
设置主轨、反轨、门楣基准点均为轨面中心位置，离轨面5cm.
各基准点的设置,均有明显、可靠和牢固的标记，便于挂线锤和拉紧钢丝线。
经纬仪和水准仪的放置点也有明显标记便于核查.
2、按照设计图纸，清点到货的门槽单件和附件。
3、对底坎、门楣、顶坎、主轨、反轨、侧轨等的制作质量及尺寸进行复核。
4、门槽安装以底坎为基准，依次为主轨、侧轨、反轨和门楣.安装质量要求其偏差值小于规范和设计要求,孔口两侧主轨承压面在同一平面之内。
（3）埋件安装
1、将门槽构件运至闸底板平台.门槽安装时吊装用汽车吊机或扒杆、卷扬机和手动葫芦,门槽安装分初装调节与细调.
门槽安装以孔口中心线和门槽中心线为基准。
各构件间的相对尺寸，用同一钢板尺或卷尺测量。
各构件每米至少测一点。
细调时用水准仪和经纬仪找正。
构件组合处不产生错位，如略有错位磨平过度。
2、安装好的门槽在质量检查全部合格后，用电焊点死调整用的螺栓和螺帽。
3、安装结束请监理工程师复核安装质量，合格后进入下道工序。
4、将安装好并经验收的门槽，交付土建单位进行立模浇筑二期砼,在浇筑二期砼时派专人监测，防止门槽产生位移和变形。
5、二期砼养护结束拆模后，对安装质量进行复测，并作好纪录,同时检查混凝土面尺寸，清除一切杂物。
6、门槽表面防腐按设计要求执行。
三、平面闸门安装
本工程钢闸门规格：通航孔4.8×7。6×0。8，工作闸门4。2×7。6×0.8,其重量每扇约12吨。
(1）安装要点事项
平面闸门在安装前对其各项尺寸进行复查，符合DL/T5018-2004规范中有关闸门安装中的规定.
1、闸门拼装检查合格后，组拼焊缝两侧防腐按制造的有关规定和要求执行。
2、止水橡皮的螺孔位置应与门叶或止水压板的螺孔位置一致，孔径应比螺栓直径小1 mm，严禁烫孔。
3、当均匀拧紧螺栓后，螺栓头应低于止水橡皮的球头自由表面8 mm。
4、止水橡皮表面应光滑平直,不得盘折存放，厚度偏差为±1 mm，外形尺寸允许偏差为设计尺寸的2%.
5、潜孔式闸门有顶止水橡皮，其联接处应切割平整，厚度一致.
6、止水橡皮接头可用生胶热夺方法胶合（或在订货时提供止水橡皮尺寸，由厂家胶接后供货），胶合处不应有错位、凹凸不平和疏松现象.
7、止水橡皮安装后，其两侧止水中心距离、及顶止水至底止水缘距离允许偏差±3 mm,止水表面的平度面为2 mm,不允许有突变的尺寸。
8、平面闸门在安装后应作静平衡试验,将闸门吊离地面10 mm左右，通过滚轮的中心测量，上、下游及左右方向的倾斜，闸门的倾斜不应超过门高的1/1000，且不大于8 mm，平面链轮闸门的倾斜应不超过门高的1/1500且不大于3 mm，当超过上述规定时应予配重（配重前取得设计院同意）.
（2）施工准备
1、安装前按设计要求进行防腐处理，并对各项尺寸进行复查，符合设计与规范规定要求，不然应予修正.
2、检查吊装设备满足要求,闸门吊耳强度符合起吊要求，钢丝绳强度满足起吊要求。
3、吊装前必须检查门槽内杂物清理干净。
4、要求场内运输道路畅通，交通桥桥面清理干净.
5、交通桥桥面在汽吊支撑点位置铺设厚钢板。
（3）闸门运输
1、闸门板委托浙江征天机械制造制作生产。采用平板拖车运输，由2台25T汽车吊，起吊到平板车上平放，平板车运输工地后,经由东岸大塘连接段道路，运输到上游铺盖位置。
2、安装闸门板吊机2台50T,并从东岸大塘连接段通往交通桥桥面，该堤身坝于5月16日完成，表面多次密实，达到通车条件。
(3）闸门安装
1、闸门运至下面上游铺盖指定位置，再由交通桥面上的2台50T吊机同时起吊安装，安装方向自东孔往西孔进占,经验算交通桥中心距离与闸门槽中心距离为6。04m，能满足闸门板起吊安装要求。
2、闸门吊装时吊机支撑脚其中二只受力在闸墩或岸墙顶板上，另二只支撑脚在交通桥面板上，支撑脚下设平面大钢板,使桥面板整体受力。
3、安装进度计划安排
闸门板吊装计划在5月20日进行，计划一天时间内吊装完成。
4、投入机械及劳动力
投入机械： 50T吊机2台，平板运输车2辆，挖掘机一台等其他机械设置。
投入劳动力：安装技工10人，普工10人。
四、启闭机安装
(1)启闭机安装注意事项
工作闸启闭设备采用QPQ—2×16T卷扬式启闭机,共安装5台.卷扬式启闭机在水闸启闭平台完成后进行安装，由50T汽车吊吊装就位，安装时必须做到：
1、产品到达现场后，应进行全面检查，其内容包括:
对因包装、运输等原因造成锈蚀、变形、碰伤和动作不灵活的零部件等缺陷时，必须进行清洗和矫正，经检查合格后，方可进行安装。
检查机器各部件的装配质量是否符合要求。
仔细清除机件上的积灰、油污、铁屑等杂物。
检查所有电气设备和电线是否完整无损，绝缘是否良好。
2、检查基础螺栓埋设位置是否准确。
3、检查启闭机平台高程，其偏差不超过±5mm，水平偏差不大于0。5/1000。
4、启闭机的安装根据起吊中心线找正,其纵、横向中心线偏差不超过±3mm。
5、根据设计图穿绕钢丝绳，钢丝绳端部的固定符合设计要求。采用锥形套筒灌铅或锌，经拉力试验.采用绳卡固定，其数量符合设计要求。
6、缠绕在卷筒上的钢丝绳长度，当吊点在下极限时,留在卷筒上的钢丝绳圈数一般不少于4圈（其中2圈作固定用，另外2圈为备用圈数）。当吊点在上极限时，卷筒上的空槽不得少于1圈。
7、钢丝绳的极限导角不得超过±60；多层缠绕时，出绳角在0.5—2。50范围内;每层返回角在0.50—2。50范围内。
8、双吊点启闭机,吊距差一般不超过±3mm，钢丝绳拉紧后，两吊轴中心线应在同一水平面上，其高差不得超过5mm.
9、快速启闭机过速限制器上离心飞摆弹簧的长度及磨擦片间隙，应按图样尺寸进行初调。试运转时，再按实际关闭时间，最后调整弹簧的松紧。
（2)安装进度计划安排
启闭机吊装计划在6月15日进行，计划一天时间内吊装完成。调试运转在6月20日完成。
（3）投入机械及劳动力
投入机械：50T吊机1台,扒杆、卷扬机和手动葫芦,平板运输车2辆等其他机械设置.
五、安全措施
1、严禁违章指挥、违章作业。
2、驾驶员严禁酒后驾车，要听从指挥员的统一指挥,严禁擅自运转.
3、切实加强对施工人员的安全教育，增强安全生产意识和自我保护能力。参加施工的人员均经过三级安全教育，并经考核后,方可上岗作业.
4、在施工过程中，必须严格执行处制定的《安全生产检查制度》,每月不少于一次安全大检查,并配合各级上级机关和有关部门的各项检查，经检查中发现的事故隐患，应立即进行整改。
5、加强职工安全生产教育，组织职工学习有关安全生产知识和规定，把安全生产纳入该工程的重要议事日程,要求职工严格遵守安全操作规程，避免事故发生。
6、落实各级安全生产岗位责任制，工地配专职安全员,班组设兼职安全员监督保证安全生产,定期检查。
7、施工现场悬挂安全施工警示牌，安全生产贯彻执行《六大纪律》《十个不准》。
8、现场施工必须遵照“三同时"的原则,如发现对周边环境设施、人员有危害的情况时，应及时拿出安全措施，报上级和业主同意后，方可进入下一步施工。
9、施工现场危险处应设围栏，并有警戒标志，夜间设红灯示警，工地内沟、坑应填平,或设围栏、盖板.危险场所必须按规定设置安全标志牌。
10、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋进入施工现场。

7.4。5启闭机安装
7.4。5.1主要构件及性能指标
1。泄水闸工作闸门2×1250kN固定卷扬式启闭机
组成：2×1250kN固定卷扬式启闭机安装在泄水闸约233。0m高程启闭机平台上，用于操作泄水闸工作闸门。启闭机由卷筒装置、减速器、电动机、液压推杆制动器、制动轮联轴器、动滑轮组、定滑轮组、平衡滑轮装置、钢丝绳、荷载限制器、高度指示及行程限制装置、机架等组成。
最大运输单元外形尺寸、最大件重量：
启闭机总重约50t，按运输单元划分最大运输单元外形尺寸约4000×3400×1500（长×宽×高mm)。最大件重10t.
主要技术参数：
起升容量：2×1250kN；
扬程：22m；
起升速度：1。0～1.54m/min；
吊点形式：双吊点;
卷筒直径：约φ1100mm；
工作级别：Q2－轻；
2.泄水闸检修闸门2×1000kN单向移动式启闭机
组成:2×1000kN单向门机安装在泄水闸214。60m高程的检修平台上，用于启闭泄水闸检修闸门。门机由起升机构、门架、走梯、运行机构、夹轨器、风速仪门机供电装置、电气控制与附属设备等组成。
最大运输单元外形尺寸与重量：
门机总重约188t，按运输单元划分最大件外形尺寸约12000×3400×1200（长×宽×高mm）,最大件重约25t。
门机主要技术参数
（1）起升机构:
起升容量：2×1000kN；
扬程：18/11（总扬程/轨上）；
起升速度：~1。18m/min；
吊点距离：约10。0m;
卷筒直径：约φ1100mm；
工作级别：Q2－轻;
(2)运行机构
轨距：5.0m;
运行速度：～20.0m/min；
轨道型号：QU120;
7.4.5.2工作闸门2×1250kN固定式卷扬启闭机安装
固定卷扬式启闭机的安装包括起升机构、机架、以及电气控制柜、高度和荷重传感器、电缆埋管等附属设备。
1.固定式卷扬启闭机安装流程如下：
启闭机检查→运输→启闭机安装→启闭机调试（接地焊接、启闭机冲油)→基础处理、启闭机与闸门连接→启闭机、闸门做无水操作试验→启闭机、闸门做静水操作试验→启闭机、闸门做动水操作试验→启闭机除锈.
2.固定式卷扬启闭机安装方法
(1）启闭机安装在排架混凝土及顶部T型梁施工完成后进行.安装前，保证基础面平整，所有埋件埋设就位，规格尺寸符合要求。启闭机采用60t平板车运至泄水闸顶部靠近排架柱上游侧，用100t汽车吊将其吊装就位.
启闭机的吊装方法见下页《固定式卷扬启闭机吊装方法示意图》。

固定式卷扬启闭机吊装方法示意图

上游侧主视图 侧面剖视图
说明：1。图中尺寸以cm计，高程以m计；
2。在进行吊装作业的两跨检修闸门门槽顶部铺设工字钢和双层10＊10cm的木方，以供吊车行走，扩大闸顶工作面。
安装过程中，施工人员按启闭机制造厂提供的图纸和技术说明书的要求进行.安装好的启闭机,其机械和电气设备等部位的各项技术性能应符合施工图纸及制造厂技术说明书的要求。
(2)安装启闭机的基础建筑物，必须稳固安全。机座和基础构件的混凝土，应按施工图纸的规定浇筑，在混凝土强度尚未达到设计强度时，不准拆除和改变启闭机的临时支撑，更不得进行调试和试运转。
(3）启闭机机架采用高强度螺栓连接的结构,安装前事先编制高强度螺栓连接的安装工艺，报监理人审批，并严格按图纸及有关技术文件的规定进行安装及验收。
(4)启闭机机械设备的安装按《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》（DL/T5019）中的有关规定进行.启闭机安装根据起吊中心找正,其纵、横向中心线偏差不超过±3mm;启闭机平台的高程偏差不超过±5mm,水平偏差不大于0。5/1000；双吊点启闭机吊距误差不超过±3mm。
(5)启闭机电气设备的安装，符合施工图纸及制造厂技术说明书和《电气装置工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范(GB50171—92）》中的有关规定.全部电气设备应可靠接地。
(6)派专人负责调试启闭机的过负荷保护装置、行程限位装置、高度显示装置、制动器等安全设施,调试合格后，对调整部位采用专用的油漆涂封.
（7)启闭机安装完成后根据制造厂技术说明书的要求,在相应转动部位灌注润滑脂(油)。
(8）每台启闭机安装完毕，对启闭机进行全面清理，修补已损坏的保护油漆，以上工作完成以后，进行最后一道面漆的涂刷。
3。固定卷扬式启闭机的试运转
固定卷扬式启闭机安装完毕后，会同设备制造厂家代表、监理人进行以下项目的试验:
（1）电气设备的试验要求按《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》(DL/T5019）中的规定执行。并对程序软件进行模拟信号调试正常无误后，再进行联机调试.
(2)空载试验
在不与闸门连接的情况下，首先对电气、机械部分进行检查和必要的试验,在确认一切正常后，作起升机构的空载运行，检查电气、机械各部分运行情况。空载试验应符合施工图纸和《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》(DL/T5019）中的各项规定。
(3)荷载试验
无水试验：在确认空载运行一切正常后，将启闭机与闸门进行连接（本工程中因闸门安装在启闭机安装完成之后进行,故启闭机的荷载试验采用起吊配重物块方式）,在配重物块不承受水压力的情况下,对升降机构在行程内升、降，往返各三次，并对电气和机械部分进行检查。
1）电动机运行平稳、三相电流不平衡度不超过±10%，并测出电流值。
2）电气设备无异常发热、烧损、冒火等现象.
3）机械部件运转时,均不应有冲击和其它异常.
4）运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，制动时应平稳、无冲击.
5)所有轴承和齿轮应有良好的润滑，轴承温度不超过65°C.
6)双吊点闸门上两个吊点的高程、位置应一致,闸门升降过程中无卡阻现象。
7）高度显示装置、行程限位装置、荷载限制装置应动作正确可靠.
（4）有水试验：在无水试验一切正常后,对启闭机进行有水试验。本工程中有水试验需待六孔泄水闸全部施工完成,进行二期施工导流时进行.试验时对闸门动水启、闭各三次，并对电气和机械部分进行检查。
1）电动机运行平稳、三相电流不平衡度不超过±10%，并测出电流值。
2)电气设备无异常发热、烧损、冒火等现象。
3）所有保护装置和信号应准确可靠。
4）所有机械部分在运转中不应有冲击声，开式齿轮啮合工况应符合要求.
5）制动器应无打滑、焦味和冒烟现象。
6）荷载和高度指示装置数据应准确反映闸门的启闭力值和开度,误差不得超过±5%.
7）应测定在最大启门载荷时，机架部分的变形量.
(5）在进行启闭机的试运转试验前,编制详细的试验大纲，报监理人审批后实施。试验结束后,对试验有关情况汇总成试验报告，提交给监理人。
7。4。5。3单向门机轨道安装
1。单向门机轨道安装工艺流程见下图.
单向门机轨道安装工艺流程图
轨道校验
轨道吊入
测量放点
轨道安装
检查验收

2.轨道安装的技术要求
(1）设备到达现场后，应进行全面检查,经检查合格后方可进行安装.
（2)轨道安装偏差
1）轨距偏差：±3。0mm；
2）同一截面上轨道顶高低差：≤5。0mm;
3）轨道接头高低差：≤1.0mm；
4）轨道接头侧向错位:≤1.0mm;
5）轨道接头接间隙:≤2.0mm；
6)轨道侧向局部弯曲在任意2.0mm范围内不大于1.0mm;
7)轨道实际中心线与轨道安装基准线偏差：≤2.0mm；
8）轨道纵向直线度不应超过1/1500，全行程最高点与最低点之差≤2.0mm；
9）轨道安装合格后,应全面检查压板螺栓的紧固情况；
10）轨道的撞头应在装机前安装完,同一跨度两撞头应与缓冲器接触良好。
3。单向门机轨道安装方法
(1）轨道安装前，对钢轨的形状尺寸进行检查,发现有超值弯曲、扭曲等变形时，应进行矫正，并经监理检查合格后方可安装.
（2）用测量仪器放出轨道安装高程和安装中心线并做好线架。挂线，根据测量给出基准线校直轨道一期插筋，装入轨道下部托板。
（3）按照施工图纸上数据,在轨道安装位置用测量仪器测出轨道的高程和中心，并做好线架.然后用起重设备将轨道吊放到安装位置，放在事先调好的托板上，用撬棍对轨道进行粗调，再用托板下螺栓对轨道进行精调。轨道调整符合设计及规范要求后，用扳手将螺栓拧紧。
（4)安装完成后的轨道实际中心线与安装基准线的水平位置偏差符合设计及规范的要求。
(5)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于前后车轮的轮距。接头用联接板联接时，两轨道接头处左、右偏移和轨面不平度 、接头间隙 、伸缩缝处轨道间隙的允许偏差均应符合设计及规范的要求。
（6）轨道安装后,根据施工图纸安装两端车挡。轨道两端的车挡应在吊装桥机前装妥；车挡与缓冲器应接触良好,有偏差时应进行调整。
(7)轨道安装完成检查合格后，交土建完成二期砼浇筑。
(8)完成后,复测轨道安装尺寸数据，符合要求后,应全面复查各螺栓的紧固情况。
7.4.5。4检修闸门2×1000kN单向门机安装
1.单向门机安装工艺流程
单向门机安装程序见如下框图:
单向门机安装程程序框图
到货设备检查
门机轨道清理
行走机构安装
支腿安装
上平台吊装
操作室、走台安装
启升机构安装
附件电气安装
调试、试运行

2.运行机构与门架安装
(1）运行机构与门架安装的技术要求
1）跨度偏差：≤±3。0mm，两侧跨度相对差≤3。0mm;
2)车轮与轨道面接触不允许有车轮不接触现象；
3)车轮的垂直偏斜：≤L/400（L—测量长度，只允许车轮下轮缘向内倾斜);
4）车轮的水平偏斜：≤L/1000(L—测量长度）；
5）车轮同位差:同一端梁下≤2.0mm（两个轮）；
6)高强螺栓结合面摩擦系数:≥0.35；
7）高强螺栓安装工艺，扭矩抽查及扭矩扳手误差应符合GB50205要求;
8）螺栓连接的端板或法兰连接面局部间隙：≤0.3mm;间隙面积≤总面积的30%,且螺栓连接处两倍螺孔范围内应无间隙；
9）门腿在跨度方向的垂直度≤H1/2000(H1—门腿高度,倾斜方向应对称，且门腿下部宜向内倾斜）；
10）单侧两门腿实际垂直中心线与基准线偏差≤3。0mm；
11）门腿安装后从轨面到门腿法兰四个对角顶点高度相对差≤±8。0mm;
12）门腿安装后上部结构四个顶点标高相对差≤5.0mm；
13）门腿安装后上部结构四个顶点对角线差≤5.0mm；
14）侧门架对角线差≤5.0mm；
15）主梁跨中上拱度应符合图纸要求(复测）；
16）门架的安装焊缝质量应满足DL/T5019-94中规定;
（2）大车运行机构与门架的安装方法
1）首先用60t汽车吊把组装合格的平衡台车架（即车轮组装置）吊入轨道上就位并固定，吊入下横支座，安装平衡轴装置。
2) 调整二组平衡架装置的位置,使每组车轮的同位差不大于1mm，每组车轮的水平偏斜不大于1mm,调试完成后将其固定并安装好支承座.按同样的方法安装和调整同侧另一套运行机构,经检测合格后吊入组装完成并检验合格的下横梁与运行机构组安装.
3)调整、测定运行机构的状况，使车轮的同位差不大于3mm，车轮的垂直偏斜不大于L/400（L为测量长度），车轮的水平偏斜不大于L/1000（L为测量长度）。经检查合格后定位固定并按同样的方法安装、调整、检测另一侧运行机构，
4)按门机的跨度允差调整轨道两侧运行机构相互位置，使其跨度偏差不大于3mm，然后用可调辅助支撑将其连为一体,检查、调整运行机构的跨度偏差，车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮的同位差等。
5）运行机构安装合格后，安装好夹轨器等安全装置，并按规定对运转部分加注润滑油（脂）。
6)首先分别吊入门腿与下横梁法兰面相连，并安装好临时支撑定位，同时吊入中横梁分别与门腿安装。
7)门腿安装就位后，进行测量、调整。要求主梁上拱度F=（0。9～1.4）L/1000（L为跨度），且最大上拱度应控制在跨度中部的L/10范围内；主梁对角线差≤5mm，门腿垂直度≤1/2000H（H为门腿长度）。
8）上平台分段处用高强螺栓连接为一体.调整相互位置，测量平台的相关参数,经调整、校正达到要求。
3.起升机构安装
（1）起升机构安装技术要求
1）卷筒中心线与基准线偏差：≤±2.0mm;
2)吊点实际中心线与基准线偏差：≤2。0mm；
3）制动闸瓦中心线与制动轮中心线偏差：≤2.0mm；
制动轮与制动闸瓦接触面积≥75％;
制动轮径向跳动≤0.1mm;
制动轮与闸瓦退距不大于0.5mm；
4）减速器必要时应清洗检查,其空载运行时噪音不得超过85dB(A)。减速器、轴承和转动部位润滑点应润滑良好，转动灵活，无漏油现象.
5)启闭机吊点在下极限位置时，留在卷筒上的钢丝绳不应少于4圈,其中安全圈2圈、固定圈2圈。当吊点在上极限位置时，钢丝绳不得挤叠或乱槽。
6）高度指示器、负荷控制器安装后按设计要求应予调整，使其指示位置准确，发讯正确可靠。
7）门机安装完后，应进行空载试运行,经检查合格后方可进行荷载试验.
（2)起升机构安装方法
大车运行机构及门架安装合格后，用起重设备将门机起升机构吊至上平台上,并与上平台进行连接。起升机构安装时应注意以下事项:
1)起升机构安装严格按照设计图纸、安装说明书的要求.
2）卷筒上的钢丝绳长度，当吊点在下限时留在卷筒上的不应少于4圈，当吊点在上限时,钢丝绳不得缠绕到卷筒光圈部分。
3）两吊点距误差应≤3mm,钢丝绳拉紧后,两吊点中心线应在同一水平面内，其高差在孔口部分内应不超过5mm，全程内不超过10mm。
7.4。5。5电气设施及附件安装
1。电动机应运行平稳无异常噪音三项电流应平衡不平衡度≤10％
2.电气设备、控制器接触应无异常发热现象，动作正确。
3。室内的电气设备应无裸露的带电部分，安装底架必须牢固，其不垂度不大于12/1000
4.行程开关、接近开关、高低限制器、负荷控制器、联锁装置、报警装置安装后应按图纸要求予以调整，使其指示准确、动作可靠。
5。穿线管应清除内壁锈溃、毛刺并涂防锈漆。管子的弯曲半径应大于5倍管径（管两端不受此限)穿线管只允许锯割并用管箍接头,管口要有护线咀保护，裸露室外的管口应防雨保护。
6.所有电气设备不带电的外壳或支架应可靠接地。
7.4。5。6试运行、荷载实验
1。试运转前检查：进行各项检查,符合要求后方可试运转。
2.载荷实验
（1)静荷载试验：对启升机构进行静荷载试验,加荷载依次采用额定荷载的125%，达到设计要求.
（2）动荷载试验:动荷载试验的目的主要是检查启闭机及其制动器的工作性能.试验荷载采用110%的额定荷载。试验时作重复的启动、运转、停车、正转、反转等动作,延续时间至少1h，各机构应动作灵活、平稳可靠,各限位应正确可靠,各零部件应无开裂,连接件无松动。
门机安装完空载试运行合格后，根据DL/T5019—94《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》和负荷试验大纲的规定，对门机进行1.25倍额定载荷的静载荷试验和1。1倍额定载荷动载荷试验，试验完成后进行全面检查，合格后方可报入正式运行（载荷试验详见试验大纲）。
7.4。6金属结构现场防腐涂装施工
7。4.6。1主要工作内容与技术要求
1。主要工作内容
根据招标文件技术条款的规定，对本标段内所有安装合格的金属结构及设备进行防腐涂装。
2。金属结构涂装技术要求
（1）安装焊缝表面采用专用焊缝除锈机进行喷砂预处理，经表面预处理的钢板表面清洁度达到Sa2。5级。喷砂用的磨料使用棱角状的金属磨料,平均粒度在0。5~1.5mm.
(2)涂料品种、漆膜总厚度及施工地点必须符合本标书和设计图纸的规定。
(3)油漆的质量和调制符合SDZ014规定外，还须满足下列要求：Ce铝线材料出具相应的专利号证书（031293603）复印件和《质量保证书》,铝+添加元素含量≥99.6%。
（4）涂装的技术要求遵照SDZ014的有关规定执行。其中喷涂Ce铝的技术要求遵照生产厂商的技术要求执行,并在喷涂Ce铝后用磷化底漆封闭。
（5）漆膜的外观检查：湿膜不得有曳尾、缩孔缩边、起泡、喷丝、发白失光、浮色、流挂、渗色、咬底、皱皮、桔皮等弊病；干膜不得有白化、针孔、细裂龟裂、回粘、片落剥落脱皮等弊病。
(6）漆膜性能的检验：漆膜的干透性、粘手性、硬度、粘附力及强间性按SDZ014和生产厂商的技术要求检验，并应符合该标准的规定。
（7）漆膜厚度用测厚仪测厚。每10m2不少于三处。厚度误差不得超过要求厚度的±10％。
（8）安装完成后补涂的面漆，所采用的防腐材料品种、性能和颜色与制造厂所使用的防腐材料一致.
（9)启闭机涂漆颜色符合招标文件规定,启闭机主体颜色按施工图纸要求进行涂刷.
(10)对启闭机安装焊缝附近及损坏的防腐部位的防腐项目、防腐方法及涂料品种、干膜厚度符合设计涂装技术规范要求.
7。4.6。2表面处理施工方案与主要工艺措施
1.表面处理前，应完成焊缝的缺陷处理并验收合格，焊缝表面按照招标文件、规范及设计图纸要求进行打磨，过流面须打磨平整。
2.进行表面处理前，应先清除污物和水锈，然后采用人工除锈或机械方法除锈，表面处理的清洁度和粗糙度须达到设计和规范的有关规定。
3.对闸门等设备大面积的焊接焊缝的表面处理采用喷砂机进行喷射除锈。其余部位(焊缝和油漆破损处）表面处理采用专用焊缝除锈机或局部手工方法除锈。
7。4。6。3底漆涂装施工方案与主要工艺措施
1.闸门等设备大面积焊缝区的底漆涂装
(1） 喷涂前的准备工作
1)底漆喷涂在表面处理完后立即进行，喷涂前要求表面干燥,环境温度和湿度达到有关规范要求。
2)对电气设备、机械运转部位、滑道工作面等采取妥善覆盖保护。
（2)底漆喷涂使用高压无气喷涂机进行施喷。
（3)喷涂后，按要求进行漆膜厚度(干膜和湿膜）测量，以及漆膜附着力的测定等。
2。其余部位底漆涂装
其余部位底漆涂装在表面处理后立即进行，采用人工涂刷工艺。表面厚度必须达到有关规定。
7。4。6.4面漆涂装施工方案与主要工艺措施
1.喷涂前的准备工作
（1）面漆喷涂前应进行表面清洗，不允许存在油污、水泥浆等杂物.
(2）喷涂前要求表面干燥，环境温度和湿度达到有关规范要求。
(3)对电气设备、机械运转部位、滑道工作面等采取妥善覆盖保护.
2.面漆喷涂工艺
（1）不进行现场焊接的闸门门面漆涂装在尽量在拼装场内进行，采用高压无气喷涂机进行涂装施工。
(2)需在现场进行焊接的闸门面漆喷涂，在闸门拼焊工作结束并经验收合格后,采用高压无气喷涂机进行喷涂。
(3)启闭机在安装后,在现场整体进行面漆的机械喷涂施工。
（4)埋件的面漆在埋件安装完,表面清理干净并完成焊缝处底漆涂刷后，采用人工现场涂刷.
7.4。7主要机械设备和劳动力计划
主要机械设备详见下表。
闸门及启闭机安装所需设备及机具表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
100t
台
1

2
汽车吊
60t
台
1

3
汽车吊
16t
台
1

4
平板拖车
60t
辆
1

5
载重汽车
16t
辆
1

6
卷扬机
10t
台
2

7
电焊机
ZX7－500
台
2

8
电焊机
ZX5－630
台
2

9
焊条烘干箱
YZYH-6
台
1

10
超声波探伤仪
汉威HS-600
台
1

11
X射线探伤仪
XXG-3005
台
1

12
移动式空压机
XP750E
台
1

13
手提钻机

台
2

14
水准仪
NA20
台
1

15
经纬仪
T2
台
1

16
角磨机
电动φ150mm
台
3

17
手拉葫芦
5t
台
2

18
千斤顶
5t 、10t、20t
台
6

19
气割装置

套
4

20
焊条保温桶

只
2

21
喷涂机械

套
2

主要劳动力计划详见下表。
闸门及启闭机安装所需劳动力表
序号
工种
人数
备注
1
铆工
5人

2
焊工
4人

3
安装工
6人

4
电工
2人

5
运行工
2人

6
起重工
4人

7
测量工
4人

8
探伤工
2人

9
防腐工
4人

10
管理及技术人员
2人

11
司机
4人

12
合计
39人

南横套节制闸工程

起重吊装施工安全方案

彭爱军
审 核:吴 新
审 批：佘 明

江苏省水利建设工程
南横套节制闸工程项目经理部
二O一O年五月七日

一、编制依据
本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》和《建筑构件质量验评标准》。
二、工程概况
本工程位于南横套与太字圩港交叉口东侧，老张扬公路南侧南横套河道上。工程内容为新建节制闸一座，闸单孔净宽12米。闸主要功能为挡张家港塘侧高水位，控制南横套水位,兼顾南横套通航。闸门采用升卧式平板钢闸门，门高5.8米，宽12米，启闭机采用2*125KN—9M油压启闭机.砼强度等级：下部主体结构均为C25,工作桥、交通桥C40，桥面铺装C40，抗渗等级W6。
三、作业环境
现场道路平坦，通水通电,墙后回填土已按规范压实，并铺设钢板,具备吊装条件.
四、吊装物说明
吊装物主要为12*5。8M钢闸门一座，重21。5吨；2*125KN—9M油压启闭机一台套，重约6吨；12。96米板梁五片,单片重12吨。
五、吊装工艺流程
1。空心板梁吊装
①桥墩台顶支座检查安装：在吊装前认真检查墩台、墩帽及支座标高、平整度是否符合要求。支座安装必须位置准确、牢固。
②运输：板梁下垫枕木，注意支重位置在板梁两端吊装环下，用钢丝绳、铰链绑车加固。板梁运输时速度不大于40KM/h，特别注意转弯时障碍物。
③组织安排：吊装现场由板梁队长专职负责现场指挥、协调、部署，安排专业架梁作业队伍负责该项施工内容，以确保板梁架设安全和质量。
④试吊:正式起吊前必须试吊.试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力均匀程度，吊装起升状态时的水平程度,吊车负荷分配程度,确无问题时方可正式起吊.
⑤吊装:板梁运输采用车拉至吊装地点，在利用吊车进行安装.吊装时吊车应缓慢吊起,均匀低速，防止撞击，注意保持梁体横向稳定性，当风速过大时应停止吊装施工。
2。启闭机吊装
①工作桥检查安装：在吊装前认真检查洞口、预埋件位置及标高、平整度是否符合要求，清除预埋件表面水泥浆，校核启闭机中心线。
②运输：安排专人勘察进场线路，运输前对机架、动力站等进行维护措施，避免碰撞造成损坏，同时机架固定牢固、平稳。运输过程中控制好行驶速度、选择路况较好的线路，避免颠簸。
③组织安排:吊装现场由启闭机队长专职负责现场指挥、协调、部署,安排专业安装作业队伍负责该项施工内容，以确保启闭机架设安全和质量.
④试吊：正式起吊前必须试吊.试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力均匀程度,吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度，确无问题时方可正式起吊。
⑤吊装：启闭机运输采用车拉至吊装地点，再利用吊车进行安装。吊装时吊车应缓慢吊起，均匀低速.因桥架、工作桥较高，起吊过程中注意高度,防止撞击建筑物，同时保持机架横向稳定性，当风速过大时应停止吊装施工。
3.钢闸门吊装
①运输:此次闸门采用整装运输，因长宽较大,存在较大困难。为减少对交通的影响，计划晚间运输.从扬州经七圩七渡至328省道运输至现场。运输前由专人负责查看进场线路，确保通畅且不影响交通。闸门平放板车上，用枕木支垫，同时接触面下放橡胶，避免摩擦造成表面损坏.运输过程中，对闸门采用钢丝绳、铰链等绑扎、加固牢靠，不允许出现左右或上下移动.行驶车速不宜大于80 KM/h，特别注意道路上的障碍物。
②吊装准备工作:先清除闸室内门横埋件表面的砼残渣和其他杂物,特别是水封底板表面上的水泥浆,并检查连接处焊缝是否打磨光滑。对所有闸门埋件再进行一次复测，检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸,以及闸门运输过程中是否有损伤，及时矫正恢复.
③组织安排：吊装现场由闸门安装队长专职负责现场指挥、协调、部署，安排专业闸门作业队伍负责该项施工内容，以确保闸门安装安全和质量。
④试吊：正式起吊前必须经过试吊。检查吊车支撑、钢丝绳受力、吊装起升水平程度，吊车负荷等方面是否牢固、可靠,