路基换填专项施工方案.doc

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目录
第一章 路基换填专项施工方案编制依据1
第二章 工程概况1
一、工程概况1
二、特殊路基处理工程量1
第三章 施工准备2
第四章 路基换填施工技术3
一、清淤换填施工工艺3
二、碎石桩施工方案和技术措施11
第五章 安全文明施工保证措施16
一、安全保证措施16
二、文明施工保证措施17

第一章 路基换填专项施工方案编制依据
1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》
1。2《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1—2004》
1。3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》
第二章 工程概况
一、工程概况
项目名称:顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段);
建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X）= 41869。7564，E （Y）= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E （Y)=60793。8237,本段改线总里程7。844km。
二、特殊路基处理工程量

序号
起讫桩号
长度
面积
深度
换填
清淤
换填砂砾石
(m）
(㎡）
（m）
（m3）
(m3)
1
K7+000。0
～
K7+070。0
70
5361
5.0

2
K7+158。0
～
K7+210。0
52
6420
2.0
12840。0
12840。0
3
K7+300.0
～
K7+360。0
60
3821
2。5
9552。5
9552。5
4
K7+686。0
～
K7+762。0
76
6322
1.5
9483。0
9483。0
5
K8+251。0
～
K8+450。0
199
11700
2.0
23400。0
23400.0
6
K8+623.0
~
K8+758.0
135
12469
2.0
24938。0
24938.0
7
K8+963.0
～
K9+018。0
55
2880
2。0
5760。0
5760.0
8
K10+070。0
～
K10+156。0
86
5976
3。0
17928.0
17928。0
9
K10+371.0
～
K10+397.0
26
1120
2.0
2240。0
2240.0
10
K10+446。0
~
K10+532.0
86
6244
2。5
15610.0
15610。0
11
K10+718.0
~
K10+860.0
142
8598
3.0
25794。0
25794。0
12
K11+440。0
～
K11+666.0
226
13163
1。5
19744。5
19744。5
13
K11+770。0
～
K12+100。0
330
16687
2。0
33374。0
33374.0
14
K12+360。0
~
K12+500.0
140
7930
2。0
15860.0
15860.0
15
K12+970.0
～
K13+031。0
61
5414
2。0
10828。0
10828.0
16
K13+370.0
~
K13+460.0
90
5882
3。0
17646。0
17646.0
17
K13+522.0
～
K13+784.0
262
18380
3.0
55140。0
55140.0
18
K14+171.0
～
K14+400。0
229
9488
2.0
18976.0
18976。0
19
K14+723.0
～
K14+762。0
39
3760
2。0
7520.0
7520.0
22
合计
2364
151615
45
326634。0
326634.0

第三章 施工准备
1、施工人员组织机构：
人员配置一览表
序号
职务
人员
备注
1
项目经理
胡清

2
项目技术负责人
蒋德俊

3
桥梁工程师
杨博

4
安全工程师
马朝雄

5
安全员
童正茂

6
质检工程师
林唐龙

7
试验工程师
赵刚

8
测量工程师
彭林

2、施工机械和仪器配备：
进场机械设备及仪器配备表

工程名称
路基土石方
序号
机械或设备名称
型号
台数
性能
备注
1
装载机
ZL50
2
良好

2
挖土机
PC200
5
良好

3
推土机
YT140
3
良好

4
平地机
PDYT200
1
良好

5
压路机
YL20
2
良好

6
洒水车
800L
1
良好

7
发电机电
130KW
1
良好

8
自卸卡车
15T
10
良好

9
水准仪

2
良好

10
全站仪

2
良好

11
液塑限联合测定仪
LG—100D
1
良好

12
电动击实仪
JZ-2D
1
良好

13
路材料强度试验仪

1
良好

14
灌砂筒
直径150
1
良好

15
电子称
20KG/10G
1
良好

第四章 路基换填施工技术
一、清淤换填施工工艺
一)、施工前期准备
1、施工前期准备
1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定,以指导今后各分部分项工程的施工.
1。2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。
1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作.
1.4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作.
1.5根椐施工需要修筑施工便道,施工便道尽量利用原有的农道，并对农道进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置.
2、测量放线
2。1现场条件与控制
在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。
为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行,埋石造点，利用甲方提供的控制点内插增设控制点在道路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高程。要求增设各点与相邻点能互相通视,且保证在道路沿线无测量死角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性.
2。2原地面复测
在工程清表工程前，应对道路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据。并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。
2.3路基放样
首先采用坐标法测设出道路中心线开挖线，放出换填路基处理边线,确定换填范围，复核图纸工程量并确定图纸未提供的需要特殊处理的路基段落及面积。
各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标,做好放样数据计算,施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录,各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。
2．4、治理水系：先将众多溪沟中的主干水流实施改移，避开路基.在保障农业用水、村民生活用水前提下，再将支流进行改道或合并干流.施工中保持与地方政府、村民沟通、协商解决。
3、挖除淤泥
3．1准备工作
路堤填土前,必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除.植物层清除以推土机、挖掘机为主，人工辅助施工。施工前,沿道路路基用地两侧挖临时排水沟,沟宽不小于1米，深度视地表水和地下水位情况而定.在路基挖纵横排水沟,以排出积水，地表疏干后，按设计要求厚度清除表土。清除的植被土或淤泥要求运至指定弃土场地进行堆放。
3．2挖除淤泥
种植土、池塘等，且常年水量丰富，必须进行清淤换填处理。具体清淤深度和换填方案的确定要及早报请监理工程师,由监理工程师组织相关各方现场确定。
淤泥采用挖掘机挖装，用自卸汽车运输至指定弃土场.挖除自上而下,清理必须干净彻底，将不稳定土层全部清除，直至检测合格，并满足设计要求,预留15-20cm人工清理,清理完毕拍照存证。水田、鱼塘等处应进行施工前排水处理,处理措施以现场实际情况确定。
3。3清土后测量.
3。4积水的处置：低洼地段的积水视地势情况采取自然排水或抽水机抽水的办法排除.为了减少抽水量，必要时采用现场备料加快施工进度.
4、换填施工方案
1）、根据现场的实际情况，填方路基段采用挖方段页岩和外借页岩回填;软基换填处理采用砂砾石换填至地下水位以上500mm，以上采用页岩换填，砂砾石、页岩比例暂按5：5计。
2)、清淤及换填砂石施工工艺流程图
机械设备进场
原地面复测
监理复核
现场探坑
监理复核
清土施工、修设集水坑
清土后地面量测
监理复核

填筑砂石

碾压夯实

静载试验

收尾整理

“四方”验收

换填砂石施工流程图
3）、换填施工
检验砂石质量—分层铺筑砂石—洒水-夯实或碾压—找平验收
对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3比例拌合均匀,质量均应达到设计要求或规范的规定。分层铺筑砂石每层厚度一般为15—20cm，不超过30cm，分段施工时相接处应做成斜坡，每层接岔处水平距离应错开0.5～1。0吗,并应分别压（夯)实。铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据干湿程度和气候条件，适当地洒水保持砂石含水量。夯实碾压遍数由现场试验确定,采用平板震压机往复碾压，一般碾压不少于4遍,其轮距搭接不小于50cm，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，压夯完成后表面应拉线找平，并要符合设计规定标高。
5、回填施工
5.1、质量标准
路床0-80cm压实度：≥96％
路床80cm以下压实度:≥94%
中线高程:±20mm
平整度：20mm
宽度：±200mm，0
横坡：±20mm，且不大于±0.3％

路基清淤换填工艺图测量放线
回填碾压
检测、验收
控制分层厚度
控制填筑宽度
检测压实度
进行下步工序
检测合格

挖、清除淤泥

挖、清除淤泥

5。2、分层填筑
在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起,填土压实前松铺厚度不大于30cm,且不小于20cm.
5。3、摊铺整平
自卸汽车从挖方区把合格的材料运至换填区，由推土机把卸下的材料摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩,机械无法平整的地方由人工平整。
5.4、洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量,与最佳含水量对照，超出±2％时,需对填料进行洒水或晒干处理.对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2％以内.
5。5、碾压
本工程主要采用18T振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中,适当重叠碾压。为防止漏压,碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm,每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1。5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩,压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实.
碾压时先轻后重,速度适中.先用压路机预压一遍,以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，行驶速度控制在2km/h以内.
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍.可在施工初期通过碾压试验段来确定,并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求,需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
5.6、检测
为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度,始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测,确保填方压实度达到设计及规范要求。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。
6、质量保证措施
1)、级配砂石材料不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾.含泥量不宜超过3％,碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm.
2）、大面积下沉:主要是未按质量要求施工，分层铺筑过厚，碾压遍数不够、洒水不足等。要严格执行操作工艺的要求。
3）、局部下沉：边缘和转角处夯打不实,没按规定搭接夯实,对边角处夯打不得遗漏.
4)、级配不良：应配专人即使处理砂窝、石堆等问题，做到砂石级配良好。
5）、密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。每层检查点的干砂质量密度，必须符合规定。
6）、含泥量大的天然砂石不得使用.
二、碎石桩施工方案和技术措施
1、工程量
碎石桩的工程量主要集中在K7+000－K7+070,每根桩长为5米，总长共18342米;
2、施工方案和技术措施
(1) 施工工艺流程
振冲加固施工工艺流程图
定位
管沉入
加料
拔管
加密
储料
检测验收
表层填料

(2) 施工方法
碎石桩设计直径为500mm,碎石桩沉管直径为426mm，采用滚筒式振动沉管打桩机振动沉桩法制桩，桩头为护筒式平底反压板桩头.施工顺序由外缘向中心进行，每根桩的碎石灌注量根据试验确定，具体成桩工艺如下:
1)清理整平施工场地，进行桩位放样。
2)桩机就位，校正桩管垂直度应≤1.5％；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石。
3）启动振动锤,将桩管沉入到设计深度。
4）稍提升桩管使桩尖打开.
5）停止振动，立即向管内灌入碎石至满管。
6）振动拔管,拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管应反插30cm,留振10－20秒,拔管速度为1～2m/min 。
7)根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的数量及补料数量满足成桩长度要求，进行数次反插直至桩管内碎石全部用完.
8)提升桩管并进行第二次投料直至满足设计投料量。
9）继续边拔管边振动，直至拔出地面.
10）提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表.
11)启动反插,并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。
12）孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
13）移动桩架至另一孔位，重复以上操作。
(3）成桩的试验
碎石桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验,取得各种机械参数,以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：
1)根据不同区段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。
2）掌握满足设计要求的各种技术参数,如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。
3)掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。
4)检验室内试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。
6）检测桩身的质量是否能达到设计要求。
（4）施工质量控制
1）桩位的放样：应严格按设计图纸进行放样，确保桩间距及布置形式(等边三角形）。
2）按规定的施工顺序进行施工，整个段落采用间隔施工。
3）根据成桩试验确定的技术参数进行施工，操作人员应记录施工开始时间、结束时间、成桩深度、碎石灌入量及电机的工作电流值，同时注意各种参数的变化。
4）控制碎石桩的振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升的高度和速度，同时确保桩身的连续性。
5）施工过程中应及时清除桩管带出泥土，孔口泥土不得掉入孔中.
6）填料要做到一次满管补料补足，每一深度在未达到规定的密实电流时应继续加料,继续振实，严格防止“断桩"和“颈缩桩"的发生。
7）施工过程中如发现地层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即停工，并报告监理工程师.
8)施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录.
（5）特殊情况处理
1）缩孔或塌孔
产生缩孔的原因,除了拔管过快,还与土质有关,土层含水率过大也造成缩孔，解决办法是控制拔管速度,以解决缩孔问题。
2)吊脚桩
产生吊脚桩的原因是灌料过程中，石子粒径偏大，振动时间短造成卡料，造成桩产生断层吊脚，达不到加固地基效果,解决办法是严格控制料石粒径及质量.
3)充盈系数偏小
产生充盈系数偏小的原因，往往是反插力度不够，因此施工中应注意反插。实际投料量未达到设计用量要求时，应在旁边补桩一根或原位复打一遍.
（6）质量检验标准
1)材料要求：未风化碎石或砾石，粒径宜为20～50mm,含泥量应小于3%。
2)施工前应按规定做成桩试验。
3）根据试桩成果，严格控制水压、电流和振冲器在固定深度位置的留振时间.
4）碎石桩施工质量标准表

序号
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
桩距（mm）
±150
抽查3%
2
桩径
不小于设计值
查施工记录
3
桩长
不小于设计值
抽查3%
4
竖直度（%）
1。5
查施工记录
5
灌碎石量
不小于设计值
查施工记录
5)碎石桩密实度抽查频率为2%，用重Ⅱ型动力触探测试，贯入量100mm时，击数应大于5次。
（7）施工质量的检验
挤密碎石桩施工前，必须进行成桩试验，桩数宜为0.3％.如发现质量不符合设计要求时,应调整桩间距、碎石用量、振动频率、留振时间、反插深度等参数。桩间密实度检查以标准贯入法试验为主，辅以其它试验方法。施工过程必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进行检测,以检验处理效果。
1）检验方法:试桩后桩间进行标准贯入测试工作。
2）检测时间：在成桩28天以后进行。
3）检验频率：试桩前后分别进行标准贯入试验，标准贯入试验按碎石桩根数的1％布设测点；检测点随机布置。
4）标准贯入试验:处理后桩间实测标准贯入击数应满足有关设计要求。
(8）、质量保证措施
1、运行质量管理体系扩管理控制程序,严格按规定实施,保证每一道工序均在可控范围之内.
2、坚持质量三检制度，项目部质检人员对现场进行全过程监控,现场监理人员及时对现场的质量进行监督，遇到问题及时与有关部门沟通.
3、根据现场实际情况及时调整施工方案，确保工程质量。
4、保证填料厚度不超过规定要求，对级配不好的填料进行人工搅拌处理，及时疏通水道，将地下水及地表水排出，防止对路基形成浸泡。
5、每道工序结束后，项目部质检人员自检合格后，报现场监理复检，现场监理确认合格后才能进入下一道路工序，施工过程中形成完整的施工资料，以验证工程质量.
第五章 安全文明施工保证措施
一、安全保证措施
1、严格按机械操作规程进行施工,特种作业从员要持证上岗.
2、运行安全管理程序，对所有参加施工人员进行岗前培训，坚持班前会议制度,提高全员的安全意识.
3、取得公路管理部门的支持,在车辆出入口设立警示标识牌。并设专职安全员负责道路交通的疏导。
4、建立安全应急机制,安全部门加强检查力度,对违规行为加大处罚力度。
5、提高全员的环境保护意识，特别是对现有道路的粉尘和淤泥污染，及时洒水降尘，并清理掉在公路上的淤泥.
二、文明施工保证措施
1、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线和地面设施的协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。
2、挂牌施工,施工现场平面布置设有详细的布置图，入口处显眼位置布置“五牌一图”标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督 、接受社会监督。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
3、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水现象,在多雨季节应配足人员和抽水设备。
4、工地的临时道路做到坚实平坦,保持畅通。频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥
4、现场布局合理，材料、机具堆放符合要求，一切建筑施工器材（包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等）都按施工平面图规定的地点分类堆入，整齐稳固,并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、杆件和余料、废料等都随时清理收回，作到工完料清。
5、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示.安全设施按规范标准设置,保证不随意乱动.
6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。
8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃.
9、施工期间,经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通,并方便沿线居民的生产、生活。
10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中,不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
11、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。
12、工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗,乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
13、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施。
路基清淤换填施工方案
一、 编制依据
1、平凉雷达站建设项目设计图纸
2、《公路路基施工技术规范JTGF10—2021》
3、《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004》
二、工程概况
根据实地地形施工情况，我标段的K0+000——K2+850淤泥层厚均在0。8米左右，个别地方达到1.5米。因此需将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的碎石和灰土。从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师和甲方现场确认并进行变更设计处理。
三、施工方案：
路段软土地基换填须挖除的软土为湿陷性土,且含水率过大，不能满足路基的承载力。根据现场路基需求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填碎石，并分层压实。
1、施工准备
(1）施工人员组织机构：

项目部人员配置一览表
序号
职务
人员
备注
1
项目经理
张军华
高级工程师
2
副经理
管志平

3
项目技术负责人
周进
工程师
4
测量员
王丽红
助工
5
施工负责人
张杰

（2） 施工机械和仪器配备：

本分部工程进场机械设备及仪器配备表

工程名称
路基土石方
序号
机械或设备名称
型号
台数
性能
备注
1
装载机
ZL50
2
良好

2
挖土机
Z70
1
良好

3
压路机

1
良好

4
自卸卡车
15T
3
良好

5
水准仪

1
良好

6
全站仪

1
良好

(3)施工工序
清淤换填施工工艺框图
测量放样

运 弃
挖 除

运进回填料
分 层

压 实

验 收

（4）首先修筑施工便道，使施工机械及汽车方便出入。
（5）做好触探试验,估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备。
2、施工工期
本工程计划2021年4月22日开工，2021年4月28日竣工，工期7天。
我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成.
3、原地面复测
根据公路路基施工技术规范要求和设计要求，进行原地面复测。

4、挖除淤泥
淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由3部汽车配合1部挖掘机进行施工，具体的根据现场情况在调配.在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。
5、碎石回填
挖除后随即进行回填,回填材料水稳性好的硬质石渣，分层填筑，振动压实。
本段换填采用人工配合机械分层压实进行施工,分层松铺厚度一般不大于50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高卸料。摊铺平整工作采用挖掘机和装载机进行,不平处人工配合用细石块、石屑找平。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填筑路基分层施工时,如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层挖台阶,如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。路基填筑在压实前先整平,并做成不小于3％的横坡,以利排水。碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则,相邻搭接部分重叠1/3轮距进行压实。
石渣填筑路基的检验我们采用的是沉降量观察法来检测，既路基压实好后，纵向50米一个断面,每200m2检测不少于4点，布置观察点，用振动压路机碾压无明显标高差异为合格。
6、路基填方
路基填筑程序为：装载机整平，压路机静压2遍,压路机振压2遍，压路机收光一遍。每层填筑宽度按设计要求每侧宽填50cm，宽填与路基填土同步施工,分层碾压，待路基竣工后再修整边坡。
1）、施工前的准备工作
施工前确定路基填筑用土的最大干密度、最佳含水量、天然含水量、液限、塑限指数，所取得试验数据报监理工程师批准。
2)、填前碾压
在路基填筑之前,先要将原土层顶面进行填前碾压.用振动式压路机碾压，静压2遍，并用目测法（有无明显轮痕)检测压实度是否达到规范要求。
3）、测量放线
在填前压实合格后，我们在填筑土方之前进行恢复中线及边线、高程测量及控制桩的固定，放好施工填土方格线，边线采用挂线施工。
4）、填方施工
路基填筑我们将分：填土、平整、碾压和检验四个区来同时进行流水作业。
(1）运料布土：填方路基所用的材料是市区碎石用自卸汽车运抵施工现场,从一端开始。填筑按分层挂线铺筑,计算每平方米用土量,即在已成型路基上用石灰粉将卸土位置打上方框，自卸车将路基填土卸在指定的方框内。进行布土时应人工将土块击碎至粒径5cm以下，有专人指挥卸土,边线采取挂线施工，挂线高度为30cm。
（2）整平:每个断面上完土经晾晒达到或接近最佳含水量后,即开始整平，先由装载机进行初平,初平时由施工人员指挥按层平整,精平采用平地机沿纵向往反复刮平，由施工员指挥，平地机平路时留下的小土埂,由人工扒平，对平地机达不到的边角处,采用人工进行整平。在断面的边缘（或交接处），用人工收起平地机带过的浮土,确保了路面的整洁。
（3)压实：精平之后，开始碾压.碾压时遵循先边后中，先轻后重,先稳后振，先慢后快，由弱至强的原则；碾压速度：静压时不超过2Km/h,振动碾压时最大不超过4Km/h,后轮纵向轮痕重叠30cm左右.碾压完毕后，路基表面平整光滑，无松散，无明显轮迹。摊铺的土处于比最佳含水量大1～2％应及时碾压，做到当天压完，不得拖延到第二天碾压，防止水分蒸发及下雨而影响压实效果.
（4）质量检测
每一层压实完毕后先自检压实度,自检合格后报请现场监理工程师抽检，监理工程师检验合格批准后方可填筑上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。检验频率为每1000m2检验2点。

路基填筑施工工艺框图
测量放样

清理场地

场地平整压实

测量、划石灰线

进 料

平整(中线、高程控制)

压 实

检 测

验 收

四、质量保证措施
1、质检人员对每层回填压实后进行检查，必须保证每层回填压实度达到合格要求，合格后方可回填上一层。
2、试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的填土严格检测压实度.自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工.
3、技术员对路基填土的测量成果进行监督检查，保证路基填土的宽度、厚度及高度。自检合格后,报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
4、严格遵照质量管理制度，落实到个人,项目经理和技术总工对工程质量负总责，各小组成员负相应责任。实行质量终身制，促使各司其责，各负其责，履行岗位责任。
五、进度保证措施
1、人力保证:当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力
2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备.
3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。
六、安全保证措施
坚持以“安全第一，预防为主”为原则,建立健全各项安全生产管理制度。为保证施工生产能安全有效的进行,我们制定如下措施:
1、安全人员配备，施工现场由专人统一指挥调度。
2、现场直接作业人员必须每日工作前检查一次作业点周围安全情况。
3、设立专职安全员负责全面的安全检查工作。
4、在施工路段与现有公路交汇的地方设立醒目的安全标示.
5、项目定期组织职工学习安全技术操作规程，对职工进行安全教育并进行考核。凡未经安全教育的职工不得上岗。
6、各施工作业组长（劳务队）要坚持每天班前开展当天的安全生产活动。
七、环保措施
1、所选施工机械应符合环保标准,操作人员经过环保教育,避免人为噪音.
2、如遇干燥风大季节时应采取洒水降尘措施防止扬尘，施工车辆带至麻武公路泥土及时清理。
3、运输车辆不得超量装载，装载散装材料一般最高点不得超过槽帮上缘;垃圾运输车出场前一律用覆盖，以防止运输途中遗撤。
4、施工现场的化学品、油料和含有化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理和使用，尽量避免因泄露、遗撒对环境造成的污染。
路基换填8%灰土施工方案
一、工程概况
G310线秦州至甘谷至武山公路升级改造工程QWSG18合同段,湿陷性黄土段落原地面、低填浅挖及路床处理需换填8%灰土,换填深度为0。8m。
二、用料组成及压实标准
1、用料组成
灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10～13倍），灰土重量比为8:100。土料采用粘性细粒土,不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0。8％，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格,每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做8%灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制.尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20％~23%为宜，最大不超过24%.施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数.
2、压实标准
路基基底换填灰土，采用22T压路机碾压，虚铺厚度0。36m。压实标准见下表：
路基基底8％灰土压实标准
填料
压实标准
200km/h路基改良细粒土
8％灰土填料
地基系数K30（mpa/m）
≥110
压实系数K
≥0。95
孔隙率η
<28%
3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平.按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行8%灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。
序号
项目
允许偏差
检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3点
水准测量仪
2
中线至边缘线距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺量
4
横坡
±0。5％
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
50mm
每100m等间距检查5点
2.5m直尺测量
三、施工准备
1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。
2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。
设备、仪器配备表
序号
名 称
型号
单位
数量
备注
1
拌和机

台
1

2
平地机

台
1

3
压路机

台
1

4
自卸汽车

辆
5

5
洒水车

辆
1

6
挖掘机

辆
1

7
装载机

辆
1

8
自动水准仪

台
1

9
全站仪

台
1

四、路拌法施工
8％灰土施工工艺流程图
养生
接缝和调头处的处理
碾压
整形
拌合与洒水
卸置和摊铺石灰
准备下承层
施工放样
备料、摊铺土
洒水闷料
整平和轻压

1、下承层施工：
路堑施工完毕后，必须用22T的碾压机械进行3~4遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,采取措施，使之达到规范规定的标准。
2、施工放样：
在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩,并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程.
3、备料：
⑴、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
⑵、土中的超尺寸颗粒应予筛除。
⑶、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起