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波形梁钢护栏施工方案

第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法
一、施工方法、方案
为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：
(一)、施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
1、钢护栏立柱放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
2、钢护栏立柱安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用
预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
3、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：
行车方向

波形梁拼接方向示意图
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
4、防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
5、波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

(二)、活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
三、注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

第二节确保工程质量与安全的措施
一、质量保证措施
为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：
(一)、严格控制原材料的质量
1、波形钢护栏
①波形梁钢护栏采用φ140钢管立柱，F-1-A防阻块，4320×310×85×3型波形板（标准板）及2320×310×85×3型波形板。普通路段路侧护栏立柱打入深度为130㎝；中央分隔带为130㎝；特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接。
②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），
其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。
③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。
④波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。
(二)、成立质量保证体系，建立质量责任制。

质量总负责人
施工质量负责
材料质量负责
实验、检测室
运输质量
安装质量

(三)、严格按技术规范进行操作
(1)工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。
(2)加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
(四)、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。
(五)、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。
(六)、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

三、安全保证措施
1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，
责任落实到人。
2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。
4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。
具体的安全措施如下：
(1)按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。
(2)作好施工现场安全管理：
施工现场保持整洁有序，便于施工操作；
进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；
严禁无证人员操作工程机械；
严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；
施工现场配放可移动的安全标志。
(3)加强安全教育，安全宣传。
(4)建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。
(5)施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。

(6)与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。

第三节确保工期的方案与措施
工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务。
一、保证工期的主要措施
1、为加快本合同的建设，我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。
2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保主体工程按时或提前完成。
3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。
4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。
5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。
6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。
8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化
施工的顺利进行。
9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
二、工期保证体系图

工期保证体系
组织保证
建立、健全调度指挥系统
各级领导层层负责、分片包干
加强思想教育，提高合同工期意识
协调好各方关系创造良好施工
工作保证
编制科学合理的施工组织计划
做好物资供应和后勤保证
突出重点，日清月结
杜绝返工和安全事故
制度保证
工程例会制度
工期责任制度
实行内部承包制，加大产值所占比

第四节质量、安全保证体系
一、质量保证体系
1、质量目标
确保优良工程，争创优质工程。
2、遵循标准
认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，整个工程及分项、分部工程按规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，按《公路工程质量
检查评定标准》评审验收。
3、质量控制机构
项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、副经理、质量安全部长、工程技术部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工处分别成立现场质量管理小组，由本队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。
施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，结各施工段的关键工序进行重点攻关。
4、完善自检体系
各施工处建立并完善质量自检组织机构，主要采取措施防止各种质量缺陷事故发生。并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。
二、安全保证体系
1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。
2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
3、施工用电
配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。
4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。

质量保证体系框图
质量保证体系
思想保证
经济保证
质量保证
技术保证
施工保证
提高质量意识
项目经理部TQC领导小组
加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理
创优质工程
经济法规
经济责任制
TQC教育
队TQC小组
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
成果发表

工班QC小组
掌握规范标准
技术交底
图纸交底
测量复核
推广新技术工艺
检查创优效果
制定创优措施
明确创优工程
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚措施
百含包干
签定包保责任状
检查落实
改进工程质量
总结表彰先进
提高施工技能
技术岗位责任制
质量责任制
接受工程师监察
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制充分利用现代化检测手段
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
质量评定

安全保证体系框图
经济保证
包保责任制度
监督检查
奖罚分明
经济兑现
安全保证体系
思想保证
组织保证
制度保证
提高全员意识
项目部安全领导小组
各项安全生产制度
施工技术安全规则教育
安质部

各工种安全生产制度
安全第一
安全为了生产
生产必须安全
队安质室

工班、工种安全检查员

月季度安全检查制度
安全总结评比制度
总目标：无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材设备被盗和爆炸事故。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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一、单面波形梁钢护栏 1、施工前期工作 我项目部在护栏运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及 出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时根据监理工程师的要求 进行荷载试验，所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准. 护栏施工前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查 批准。 2、施工要求 在正常路基上，护栏立柱采用打入式方法施工；主线中央分隔带护栏 在通信管道施工完成后再进行施工，布置时注意与通信管道及人孔的配 合，护栏立柱避开人孔及管道;当护栏通过暗涵、暗通道顶部填土不能满 足护栏埋深要求，或护栏立柱无法打入时，可采用混凝土基础，使用护栏 基础时，在护栏立柱置入后,将灌入的细砂捣实，并用砂浆封口；所有钢 护栏立柱基础 1.5m 范围内的填土密实度必须达到现行《公路工程技术标 准》所规定的路基压实度。大中小桥、通道、明涵上设置波形钢板护栏时， 采用预埋深度 400mm 的φ 200 钢管，护栏立柱植入后灌细砂捣实、并用砂 浆封口，护栏施工时,保证线形顺畅；路侧护栏断开处护栏端头,上游采 用地锚固定，下游采用半圆端头。护栏施工采用以下工具进行：打桩机、 开挖工具、夯实工具、钳子、鎯头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具. 3、立柱放样 立柱放样以设计图纸为依据，并以固定道路设为主要控制点,进行测 距定位。立柱放样时，可利用调整段调整后，立柱间距可能有不大于 25cm 的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。为准确放样和保证护 栏的线形,采用经纬仪、水准仪等仪器测量。立柱放样后，调查每根立柱 位置的地基情况，如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不 足时,调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 4、立柱安装 4.1 立柱安装须与设计图相符,并与道路线形相协调，立柱牢固埋入 土中，达到设计深度，并与路面垂直。当立柱打入岩石时，预先钻洞，固定 护栏立柱后，再混凝土填实。 4。2 一般路段立柱可用打入法施工，施工时精确定位,将立柱打入土 中至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全 部拔出，待基础压实后再重新打入。无法采用打入法施工时，采用独立基 础处理，即按施工图中护栏基础设计进行施工，护栏柱置入后,将灌入的 细砂捣实后再用砂浆封口. 4。3 护栏立柱设置于构造物中时,在结构物施工时做好混凝土基础。 采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好的沥青在孔底 涂一遍，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围注砂。在灌砂时一 定要保持立柱的正确位置和垂直度。砂振实后，即可用沥青封口，防止雨 水漏入孔内；采用法兰盘基础时,将下法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净， 安装立柱时，控制立柱的方向和标高,调整其位置，经检查合格后方可拧 紧法兰盘地脚螺栓；采用可抽换式基础时，承座器先固定在构造物中，安 装时把立柱插入其中，调整好高度,即可把迫紧器与承座器的连接螺栓拧 紧，立柱即可被锁固。 4。4 设置立柱时，柱坑从路基至面层下 5cm 采用与路基相同的材料回 填并充分夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。立柱位置、标 高在安装时需严格控制. 4。5 柱帽的安装。用钢管作立柱时，配合适的防雨帽或密封焊端。柱 帽的施工与护栏板和托架的安装同步实施,通过连接护栏板、托架和立柱 的连接螺栓固定在立柱上。 考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后其水 平方向和竖直方向形成平顺的线形。渐变段及端部是护栏施工中需重点注 意的部位。施工中严格控制其立柱位置，注意抛物线形。 5、横隔梁、防阻块及端头安装 5.1 横隔梁安装。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后 安装横隔梁。横隔梁平行于路面安装。在波形梁安装之前，横隔梁与立柱 间的连接螺栓不过早拧紧，以便于进行整体调节。当横隔梁与波形梁准确 就位后，方可最后拧紧螺栓。 5。2 防阻块安装。防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和 减少碰撞时车辆减速。因此,保证使其准确就位.防阻块通过连接螺栓固 定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把 波形梁装上并进行统一调整。 5.3 端头安装.根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急 开口 处的端头以及波形钢板护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头等不同结构 分别对待。凡需混凝土浇筑基础的地方,必须等到混凝土强度达到设计强 度的 70%以上才能拧紧连接螺栓。 6、紧急开口带护栏施工 6。1 紧急开口带护栏的基础在路面铺装前施工完毕。 6.2 护栏片数根据设计要求及实际情况确定,活动护栏的安装时保证 与地面垂直，并符合设计图纸和现行《高速公路交通安全设施设计及施工 技术规范》中的相关规定.

二、路侧缆索护栏
1、一般规定
1.1 缆索护栏的安装施工一般应在路面施工完成以后开始。
1.2 施工安装前应做出详细的缆索护栏施工组织设计.
1。3 做好施工前的各项准备工作.如:缆索护栏类别的确认；各种材料(钢丝绳、立柱、托架、索端锚具)的准备;各种施工工具（钢丝绳切断器、张紧设备、锚固工具、打桩机、测量用具、钳子、锤子、扳手、铁锹、镐等）的准备.
2、放样
2。1 应在设置缆索护栏的路段确定好控制点，例如桥梁、涵洞、通道、中央分隔带开口、立体交叉、平面交叉路口等,然后在控制点之间测定距离。
2.2 端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行最后调整、定位.
2。3 立柱位置确定以后，应详细了解地下管线、构造物的位置，以便进行合理的处理。
3、端部立柱和中间端部立柱的基础施工
3.1 应根据最后确定的基础位置挖坑，达规定标高，基坑尺寸经检验合格后，铺砌基底的片石混凝土.经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，然后分层回填夯实, 每层不超过15cm,直至规定的标高.
3.2 端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需在构造物的水泥混凝土浇注前，按设计图的要求支立模板,在孔穴周围配置钢筋，并与构造物的混凝土一起浇注。
4、中间立柱的埋设
4.1 中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法：
(1)挖埋法.在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径不应小于 20cm。达规定深度后，放入中间立柱。定位后，用砂土分层回填夯实，每层回填土的厚度不得超过 10cm。
（2)钻孔法.在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻 孔达埋立柱深度的一半左右时，再把立柱打到要求深度。
(3）打入法.在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动 打桩机等)把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。
4。2 中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴，在孔穴周围配置 钢筋。
5、安装托架中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。
6、架设缆索
6。1 在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度 80％以上时,准许架设缆索。
6。2 把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。
6。3 从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓， 并把索端锚具安装到端部立柱上。
6。4 装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上.
6.5 在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止，A 级和S级缆索护栏的初张力为20kN。
6。6 在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断,缆 索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固， 再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。
6。7 索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力.缆索应从上到下架设,直至全部架设完毕。最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。
6.8 缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。

洪雅县花溪口原桥重建项目

波形护栏、轮廓标
施工方案

编 制：
审 核：
编制单位: 陕西亿金建设
日 期： 二Ｏ一六年十一月

目录
一、编制依据1
二、概况1
2.1工程概况1
2。2 设计标准1
2。3施工内容1
三、 投入计划1
四、组织机构2
五、波形护栏施工方法2
5.1定点放线2
5.2控制立柱间距2
5.3控制立柱垂直度3
5。4控制立柱与路肩边缘线距离3
5。5确定立柱高度3
5.6线形调整3
5.7端头安装3
5。8波形梁钢护栏施工顺序4
六、轮廓标施工方案4
七、关键工序注意事项4
八、质量保障措施5

九、安全保证体系5
9。1 安全保证体系5
9。2安全保证措施5
十、环境保护措施6
十一、雨季施工质量保证措施7
十二、文明施工管理措施7

波形护栏、轮廓标施工方案
一、编制依据
1、依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。
2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。
3、根据合同确定的工程施工工期。
4、结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。
5、参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。
二、概况
2.1工程概况
本项目位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界处，起点顺接X151 道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河,下穿乐雅高速桥,终点顺接X151 道路,路线总长600m，其中花溪口大桥桥长125m，桥头引道长度为475m。
2。2 设计标准
(1)道路等级：二级公路
（2）计算速度：60Km/h
(3）设计荷载：公路-Ⅰ级
(4）设计标准轴载：以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ—100.
（5）路面结构设计年限：沥青砼—12年，水泥砼（改路工程）—10年
(6）公路自然区划：雅安、乐山过湿副区（V2a区）
(7)地震烈度：Ⅶ度
2。3施工内容
本项目设置B 级波形梁护栏，由二波波形梁(310mm×85mm×3mm）、立柱(φ114mm×4。5mm）、托架（300mm×70mm×4。5mm)组成。路侧护栏断开处采用护栏端头。轮廓标为附着式轮廓标，固定于波形护栏上。
三、 投入计划
本分项工程计划施工工期6天，安排施工人员15人，现场安排施工管理人员4人，设2组施工队。各队配备相应的施工机械设备，各司其职.项目部对护栏、立柱等构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。
波形梁钢护栏板采用钢板或带钢卷经专用的冷弯滚压成型生产线生产成型.所有附件均用专用的配套设备和模具进行生产，全部材料均按设计图纸要求进行热浸镀锌防腐处理.所有产品的原材料采购、生产和安装都能按预定的施工程序及技术规范要求进行。
现场安装采用液压护栏专用打桩机打桩，每个施工队配备2台打桩机，每台打桩机均由熟练的技术工人操作。
四、组织机构
我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程,组建强有力的项目经理部。
为了便于组织施工，管理好工程质量,确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经
理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。
根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设护栏施工队。各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。
五、波形护栏施工方法
5。1定点放线
根据施工图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞，通道，立交，及手孔， 平台等构造物为控制点，进行测距定位。按照布设表结合实际地形用钢卷尺进行测距定点放线并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。
立柱放样后，应勘查清楚每根立柱位置的地基状况.如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式.立柱放样时利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。 2、立柱安装：
一般路段，立柱可以采用打入法进行施工。立柱打入时,应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础。采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。具体操作如下：
5.2控制立柱间距
按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺（或钢尺）垂直于路面。以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的4m或2m(或其他间距）.另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧,以确保立柱的4米间距或2米（其他间距亦可采用这种方法)。
5.3控制立柱垂直度
在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利桩机的前后和侧向收放功能,用水平尺贴紧立柱，指挥桩机操作人员移动桩机，直至水平尺在相邻角为90度的两个点上都显示水准为止,方可进行施工.
5.4控制立柱与路肩边缘线距离
根据放线位置，以路缘带边缘为准，不得使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当路肩宽度为0.75m时，不得小于0.25m;当路肩宽度为0。5m时,不应小于0。14m.
5。5确定立柱高度
用水准仪测量计算出每根立柱的打入深度.根据计算结果，在立柱上相应的位置画一
条线，在打桩过程中，当标尺与这条线重合时,就表明该立柱已到达安装高度，可以停止打入.所以在立柱打桩过程中,当立柱基本达到安装高度时，要减小油门，减小桩锤的冲击力，使立柱一次性达到标准。
立柱的施工安装为护栏工程中最重要的施工工序，每个施工人员必须紧密配合按照上述施工过程进行控制，确保立柱的各项检测指标达到要求，外观线形流畅，立柱顶部齐平.
5。6线形调整
1）立柱准确定位后,即进行护栏板安装，拼接方向应与行车方向一致。
2）护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3）护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线、平面线协调，然后拧紧螺母。终拧扭矩应符合本项目招标招标文件及图纸的相关技术规定。
4）波形梁护栏的拼接螺栓采用高强度螺栓。安装高强度螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。
5）护栏板的安装，不应出现任何损坏。因表层产生的任何微小损坏，在24小时内，采用规范规定的或监理工程师指定的涂料保护所述的方法进行修复。
5。7端头安装
端头安装应根据路侧护栏的地锚式端头，紧急 开口处的端头等不同结构分别采用不同的施工方法进行安装。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的50%以上才能拧紧连接螺栓，基础砼必须符合规范要求。
5.8波形梁钢护栏施工顺序
A、打入式立柱波形护栏施工顺序：
定点→ 放线 →打桩 →调桩 →装板 →调整线性→ 整理资料 →交工验收
B、预埋砼基础立柱波形护栏施工顺序:
定点 放线 基础挖坑 基础施工 立柱安装 装板 调整线性 整理资料 交工验收
六、轮廓标施工方案
轮廓标施工顺序:轮廓标进场→监理同意→设置临时安全设施→施工放样→定位放线→钻孔→轮廓标安装→自检→清理现场→开放交通。
轮廓标施工由主管护栏项目的工程师负责,在护栏基本完工时开始施工。按设计图纸以及规范要求进行采购、安装。 遇桥涵混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上。使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。 进场轮廓标数量保证相当充足，以致被盗或人为损坏时能及时补齐。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免发生被盗现象.
附着式轮廓标通过波形梁护栏的连接螺栓固定在波形梁护栏板上。
技术要求及施工注意事项：
（1）中央分隔带开口两端应各布设一个轮廓标，然后向两侧布设；
（2）应符合《高速公路交通安全设施施工技术规范》的要求和规定；
(3）应保证桥式轮廓标的安装高速一致。
七、关键工序注意事项
1、立柱定位应准确无误,立柱打入、埋入的深度应符合设计要求，渐变段及端部为护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其立柱位置，注意抛物线形.
2、波形梁的搭接方向应与行车方向一致，在安装过程中应不断进行调整，使护栏与路面平纵线形相协调,其误差为±5mm。
3、防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减小碰撞时车辆减速度。因此,应保证使其准确就位。在调整好立柱后，即可安装防阻块,最后把波形梁装上并进行统一调整。
4、路侧与中央分隔带护栏的端头应按设计进行加强处理。
八、质量保障措施
本合同段工程应严把质量关，必须提高全员的质量意识，“贯彻质量责任重于泰山”的思想，始终把工程质量放在首位。为确保工程质量达到招标文件和优良工程的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的建议和指导。本合同段的质量目标是：以路面平整度为龙头，以压实度为重点，带动全面质量管理，消灭质量通病,具体措施如下:
①　 强化全面质量管理，明确岗位职责。
②　 确立以项目经理为首的质量保证体系。
③　 强化质量意识，严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程,明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”