路基防护工程安全施工技术方案.doc

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霍永高速公路东段
（第九合同段K34+585~K40+000）

路基防护工程安全施工技术方案

中国中铁

编 制 人：王志军
复 核 人:韩召锋
审 核 人：梁战军

中铁一局集团
霍永高速公路东段路基第九合同段项目经理部
2011年3月10日

路基防护工程安全施工技术方案
一、防护工程砌筑
1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
2、砌石工程必须自上而下砌筑。片石改小，不得脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝.
二、砂浆拌和机作业
1、拌和机应安置稳妥,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出.
三、挖墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。基坑壁坡度可参照下表：
基坑坑壁坡度表
坑壁土质
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：1
1：1.25
1：1。5
碎卵石类土
1：0.75
1：1
1:1.25
轻亚粘土
1：0.67
1：0。75
1：1
亚粘土
1：0。33
1:0.5
1：0.75
极软岩
1：0.25
1：0.33
1：0.67
软质岩
1：0
1：0.1
1:0.25
硬质岩
1:0
1：0
1：0
四、人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时,台阶宽度不得小于0。7m,高度不得大于1。5m。基坑上边缘暂时对方的土方至少应距坑边0。8m以外，堆放高度不得超过1.5m.

中铁一局集团
霍永高速公路东段路基第九合同段项目经理部
2011年3月10日
路基拱形骨架护坡施工技术方案
本合同段填方护坡设计为拱形骨架护坡，现将护坡施工具体方案阐述如下：
一、 施工准备
1. 现场准备情况：
项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作。路基填筑已完成，边坡已按设计要求修整完毕。现已整平施工场地，工程技术人员、劳动力、施工机械及机具、砂、水泥等已进场,原材料已作防护措施，如：水泥存放于平台上，保持干燥，表面覆盖防雨布,砂、石料场地已硬化，并按规格分类堆放。
为了便于施工过程中的质量控制，砂浆采用集中拌合再运到施工地点,集中地点设在琢泾河桥下西侧，现场设置施工配合比标识牌，拌合砂浆严格按照施工配合比来指导施工，并设置一台磅称来进行称量，施工中砂浆不得随意放在地上和路面上，要用铁板铺垫，并不得污染路面。
2. 测量放样：
测量队已完成了平面控制点及水准高程点的复测，并恢复路线中桩,对本段防护位置点进行了加桩控制，施工用水准点已引到护坡附近.测量队按照图纸要求的里程桩号进行施工放样，打上木桩，向外尺量50cm并用白灰洒线.
3．材料试验及供应报告
试验室已完成水泥、砂、石、水等原材料检验及水泥砂浆配合比的配制，均符合设计及规范要求，材料供应方面均能保证工程需求。
4．机械进场情况：机械设备已进场，分列如下表：
序号
名称
单位
产地
规格型号
数量
备注
1
砂浆搅拌机
台

2

2
发电机
台

50KW
2

3
磅称
台

500KG
2

5．人员组织情况：
项目部现场副经理：
施工队负责人：
技术管理人：
试验工程师：
质检工程师:
劳动力已到位 人，随工程进展逐量增加.
二、 主要施工方法及施工工艺框图：
1．拱形骨架护坡的施工方法
a 砌体砌筑前放出路基边线，测量队根据护坡坡角坐标用经纬仪放出边坡坡脚线。坐标桩应高出原地面20—30厘米，以便于测设高程，因此坐标桩要有足够的埋深和稳定性。在坐标桩测设准确的前提下，可采用坡度尺进行机械辅助人工刷坡。安排专人指导小挖机进行基础开挖，基础深度要符合图纸要求，随时用钢尺进行检查.
b机械配合人工开挖时应避免超挖现象,机械开挖到设计线以上10厘米时应进行人工开挖，以免搅动原状土或边坡土。坡脚基槽应随开挖随夯实，减少原状土水分流失，施工中若存在鼠洞、地穴，应用原状土进行回填夯实处理，施工过程中每隔20米钉一坡角控制桩，控制基槽线型平顺整齐，基槽内不得有松散土和其他杂物。砌筑基础前基底应夯实,压实度应达到88%。在坑槽内铺10cm厚的砂垫层,然后开始砌筑片石，砌筑所需砂浆均由砂浆搅拌机拌制砂并随拌随用，严禁采用人工拌和,然后由运输车运送到施工现场，拌和好的砂浆堆放在现场准备好的铁皮上,砂浆在拌成后3小时内必须使用完毕,已凝结的砂浆不能使用，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砂浆应重新拌和.砌块在使用前必须浇水湿润,表面有如有泥土、水渍,要清洗干净后方可使用.砌石采用挤浆法，直接座浆在砂垫层上砌筑至设计标高，砌筑时应大块石料在下层,且大面朝下，砂浆稠度不应小于50mm，当气温变化明显时，应适当进行调整.
c 预制块与坡面应密贴结合，预制块间咬口紧密，错缝砂浆饱满，不得有通缝叠砌，预制块勾缝应牢固和美观.拱形骨架预制块基础槽采用人工开挖，开挖前必须用线绳拉出基础槽准确位置，开挖出的土方不能弃在边坡上,用专车运出施工区域。砌片石护脚和拱圈时先用1：1.5的坡度尺开挖出浆砌片石的坑槽，再放出三条纵向线和两条横向线，用来控制砌石的坡面，和大面积平整度,砌体较长时可分段砌筑,但工作段的划分长度不宜过大，分段位置宜尽量设在沉降缝处，浆砌石施工采用挤浆法分层砌筑，砌筑应先在基础面上铺一层3～5cm厚稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下.各砌层应先砌外圈定位，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错一体。各层砌块应安放稳固,石块间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实、饱满，粘结牢固。石块不得无砂浆直接接触，也不得干填石块后铺灌砂浆.较大的石块应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞
d预制块砌筑采用坐浆法施工。砌筑时先在拱圈片石上铺筑一层砂浆，然后拉线进行预制块安装,整个边坡的砌筑自下而上进行.大面平整度使用纵横拉线控制，其中纵线控制砌体的坡度，横线将砌体控制在同一斜面上.砌筑所需砂浆均由砂浆搅拌机拌制砂并随拌随用，严禁采用人工拌和，然后由运输车运送到施工现场,拌和好的砂浆堆放在现场准备好的铁皮上，边坡施工完成后，表面要达到平整、线形直顺，砌缝宽度均匀一致，缝内砂浆应均匀饱满。
e随护坡预制块的升高，适时搭设跳板，用以工人运输预制块及砂浆，并确保安全。
f砼预制块之间用M10的水泥砂浆勾凹缝，并且保证与砼预制块颜色一致，做到美观统一。勾缝应在浆砌片石砌筑施工24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干洗，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润.勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝的砂浆用高于砌缝的标号进行填缝,要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：1～1:2之间.勾缝应保持预制块砌合的自然缝。当勾缝完成和砂浆初凝后，进行砌体表面清刷工作。
g砌体外露面，在砌筑12～18h期间应及时养护,经常洒水保持外露面湿润,养护时间不少于7d，在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物，以免砌体受振动破坏。
三、 施工进度保证措施
1、强化施工管理，优化施工队伍.
2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制.
3、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。
4、依靠科技进步,积极引进先进的管理模式和施工工艺.
5、全面推行承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造性。

拱形骨架施工工艺流程图

测量放样
基础处理
砌筑
砌料加工及运送
砂浆拌制及运送
搭设跳板　
准备材料
勾缝及养生
拆除跳板　

四、工程质量保证措施及验收标准
1、原材料质量要求：
水泥 :进场的水泥必须有水泥品质试验报告和有关部门出示的质量证明书，并应对其品种、强度、包装（或散装仓号)、出厂日期等检查验收。 为确保预制构件的质量,对所用水泥应按批检测其强度,凝结时间和安定性.对已运进的每批水泥，视存放情况应重新采集试样测试其强度、凝结时间。水泥出厂期超过3个月,使用前必须再次检验。
砂：粒径要小于5mm,不是水洗砂的要过筛，筛网采用8～10mm，砂子中不能含有杂物，如草根、泥块等。
片石:石材应质地坚硬，无风化剥落和裂纹，表面的泥垢、水渍等杂质应清除干净。片石应大致修整成大小均匀的形状,中部厚度不得小于15CM，长度不小于中部厚度的1。5倍,颜色一致。
水：拌合用水采用饮用水或洁净的其它水源.
2、制度保证措施
工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本项目部在施工中最基本的要求，本项目部将建立完善的质量保证体系,制定严格的质量保证措施。坚决按照合同技术规范及标准对施工全过程施以严格控制。认真贯彻“政府监督，社会监理，企业自检”的质量三级检验体系.
3、主要部位控制指标及检测频率
1） 护坡检查项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）附录F检查
2
　顶面高程（mm）
±50
每50m用水准仪检查3点，不足50m时至少3点
3
表面平整度（mm）
30
用2m直尺检查，护坡每50m3处。
4
坡度
不陡于图纸规定
每50m用坡度尺抽量3处
5
厚度(mm）
不小于图纸规定
每100m检查3处
6
底面高程(mm）
±50
每50m用水准仪检查3处
2） 预制块护坡检查项目
项次
检查项目
规定或允许偏差
检查方法
1
砂浆强度（Mpa)
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98）附录E检查
2
骨架尺寸
±100
用尽量每50m量3点，不足50m至少3点
3
坡度
不陡于图纸规定
每50m坡度尺抽量3处
4
边棱直顺度（mm）
±50
用网眼边长直尺检查，每50m抽量3处
5
表面平整度(mm）
±30
用2m直尺检查，每50m量3处
6
嵌入度（mm）
±50
用尽量外露部分，每50m3处。
3） 外观鉴定
a表面平整，无垂直通缝。
b勾缝平顺，无脱落现象
c泄水孔坡度向外，无堵塞现象
五、安全保证措施
1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育,使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念；
2、施工现场设立专门安全检查员(兼环保监察员)，由项目部安全组负责组织，安全总监负责实施,进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况；
3、进入现场人员、施工作业人员，均发放相应的安全用品,如安全帽、标识牌等；
4、机械设备定期检查,电缆、电器定时更换，经常注意设备运转情况，发现问题及时处理；
5、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全；
六、文明施工措施
保持施工现场整洁有序，注重安全生产.
1、施工机具、材料整齐停放，水电管线路按有关规范整齐、有序铺设，搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。
2、基础开挖弃料,用汽车清运到指定的放置地点，严禁污染周边环境。
3、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌;
4、现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告；
5、现场施工机械有序作业,停工时按指定位置摆放整齐；
6、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。
七、施工进度计划：
本工程自 年 月 日开工， 年 月 日结束.

目 录
第一章编制依据1
一、编制依据1
二、编制原则1
第二章工程概况2
一、防护工程类型2
二、施工前准备3
第三章施工方案、施工方法6
一、边坡拱形骨架6
二、浆砌片石衬砌拱防护8
三、片石砼挡墙8
四、抗滑桩11
五、钢管桩13
六、浆砌片石护坡13
七、锚杆挂网喷射砼15
八、锚杆、锚索框架梁16
第三章 质量保证体系与质量保证措施22
一、质量保证体系22
二、质量保证措施24
第四章 安全保证措施25
一、组织措施25
二、安全生产措施26
第五章 确保工期的措施27
第六章 雨季施工安排28
第七章 环境保护及防治传染病措施28
一、环境保护28
二、防治传染病措施29

六威高速LWTJ—1标 合 同 段
K1+175~K4+017段路基防护工程施工组织设计

第一章 编制依据

一、编制依据
1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》；
2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-—2021）;
5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发(2021）221号；
6、《公路工程施工定额》2021版；
7、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
8、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；
9、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量，以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。
2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。
3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。
4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。
5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备.

第二章工程概况

一、防护工程类型
1、本合同段K1+175～K4+017段路基防护工程分路堤防护和路堑防护。路堤防护采用衬砌拱、浆砌片石，路堑防护采用锚杆挂网喷射砼、锚杆、锚索框架梁、拱形骨架、钢管桩、挡墙.
2、防护主要段落
（1） K1+175～K1+400段左侧边坡最高32。8米，路基通过范围内；覆盖层为粉质粘土夹砂，厚2~5米，下为粘土夹砂均厚5～10米,在下为碎石土，下伏基岩为石炭系上统马平群主组为上部浅灰、灰白色中厚层致密状灰岩、具球状、豆状结构。下部浅灰色中厚层结晶灰岩。岩状：210°∠50°.该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖时边坡坡比采用1:1，并设宽平台，二级平台设四排钢华管注浆，边坡锚杆挂网砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高7米）加固.
（2）K2+440～K2+560段右侧挖方边坡最高24.46米，该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被发育，开挖时边坡坡比采用1：1，坡面采用锚杆挂网喷砼防护，坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设米宽平台。
(3）K2+774。71～K2+908。03挖方边坡左侧最高23.23米,上覆粘土夹碎石5～10米，
下伏基岩为二叠系下统栖霞组，中厚层撞灰岩及二迭系眉山玄武岩，岩性变化处，右侧边坡所在区域主要为覆盖层、坍塌体,开挖后极易产生滑坡，采取防护形式为：坡口外设钢管桩注浆预加固;一级边坡设上挡墙支挡；二级边坡设框架锚索+锚杆挂网喷砼防护；三级边坡设锚杆挂网喷砼防护。边坡坡比1:1。
（4）K3+485。78～K3+594.09段右侧挖方边坡最高20。12米,该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂15～20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约8米处有高压铁塔，具体处理措施如下：①K3+485.78~K3+530段采用1:1。5放坡，坡面植草绿化；②K3+530～K3+570段边坡开挖前坡口处设三排钢管并注浆预加固，坡脚采用上挡墙(挡墙高8米)加固,挡墙顶设2米宽平台，二、三级边坡坡比采用1：1。5，坡面采用植草绿化防护；③K3+570～K3+594.49段采用1:1。5方坡，坡面采用植草绿化防护。
（5）K3+767。42～K3+844.54段右侧挖方边坡最高10。85米,该段边坡均为土质边坡,覆盖层为粉质粘土夹砂7~12米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约5米处有高压铁塔,具体处理措施如下：（1)K3+780～K3+840段一级边坡坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固,二级边坡坡比1:1。5，坡口处设钢管桩预加固，坡面采用植草灌木护坡绿化。
二、施工前准备
施工前首先对图纸进行现场调查核对,恢复中线,复核横断面，清理好现场,配备所需的施工设备。边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁先坡面开挖至坡脚，再进行加固。对工程地质水文地质条件差地段采取必要的预加固措施,防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳.施工前做好排水设施，设置截水沟、排水沟等以防止地表水对坡面的冲刷。规划好排水系统，使其流水不对路基产生危害，不引起冲刷和淤积.对于软土路基地段,按设计处理方案进行处理,以使路堤稳定性达到设计要求。
1、施工测量
测量放线准备:作好导线点及加密点水准点的、复测工作，并将复测资料报送项目处进行复核备案.
2、场地清理
现场布置场地，清理杂物，场地整洁.
3、工期目标：开工日期：2021年3月3日,完工日期：2021年1月2日，共306天。
4、人员配备情况见表《人员配备情况一览表》。
序号
姓名
年龄
在本项目中担任的职务
备注
1
郑文
44
项目经理

2
王朝国
42
项目总工

3
王景岳
29
专职安全副经理

4
干天忠
38
项目书记

5
王群海
35
桥梁工程师

6
朱绍辉
42
质检工程师

7
李应远
33
测量工程师

8
简维
32
财务负责人

9
郭鹏燕
33
试验工程师

10
杨斐
36
工区长

11
张旭松
30
主管技术员

12
黄刚
52
专职安全员

5、机械设备情况见表《机械设备情况一览表》。

序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
1
砂浆搅拌机
0.3m3
6
正常
路基工程
2
斗车

6
正常
路基工程
3
抽水机
1000KW
10
正常
路基工程
4
水准仪

2
正常
路基工程
5
全站仪
DTM352
2
正常
路基工程
6
塔尺
5米
4把
正常
路基工程
7
花杆
3米
8套
正常
路基工程
8
砂浆试模
70。7＊70。7
4组
正常
路基工程
9
空压机

1台
正常
路基工程
10
洒水车
6m3
1台
正常
路基工程
11
XY-100型地质钻机

1台
正常
路基工程
12
BW-150型注浆泵

1台
正常
路基工程
13
浆液搅拌机

1台
正常
路基工程
14
电焊机

2台
正常
路基工程
15
切割机

1台
正常
路基工程

6、主要材料所需如下：
在满足本项目技术规范要求下，水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购，在1#钢筋加工厂集中加工成型。砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工，并于1＃拌合站集中拌合，混凝土运输送到各施工点.见下表：
序号
材料名称
单位
数 量
备注
1
C20喷射砼
m³
648

2
C30砼
m³
464

3
M30水泥砂浆
m³
125

5
各类钢筋
kg
97817

6
Φ108钢管
kg
239207

7
锚索
m
432

第三章施工方案、施工方法

一、边坡拱形骨架
1、原材料的要求：浆砌片石所用材料主要是砂、片石、水泥.材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆配合比。
(1）石材的选择：砌体采用的石材应质地坚硬、不易风化、无裂纹，表面的污垢应予清除。
片石具体要求：由于浆砌片石设计厚度在40cm左右，所以片石厚度应在30～35cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度),要求不能使用薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时要加工处理，使得片石至少有一个面为平面且色泽一致。片石砌筑前应先对片石洒水湿润，以实现和砂浆的较好粘结。
(2）细集料：浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂，若采用细砂,需加水泥的用量大。砂的最大粒径不宜超过5mm。
2、施工设备：小型运输设备、砂浆拌合机。
3、施工场地：对路堑边坡清理完毕后,将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
施工技术要求
1、砌筑方法与要求：片石砌筑应采用坐浆、挤浆法分层、分段砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块,再砌镶面和填腹砌块.砌缝应相互错开，不得有通缝、空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。石料不得无砂浆直接接触,砌缝应饱满。砌体表面的勾缝应符合设计要求,并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝,勾缝采用凹缝 。勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。
2、拱型骨架护坡的骨架宽度为0.5m,厚度为0。4m。骨架护坡的起、终点侧边及顶部设0.5m宽的镶边，底部基础设1.0m宽的镶边.骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M7.5的浆砌片石砌筑；骨架条形基础厚0。7m，深0。4m。镶边石采用在小型预制场分块预制，现场浆砌安装.肋条线条应平顺，表观平滑.
3、砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度.骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与坡面表面平顺.骨架基础与下部浆砌片石侧沟平台连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。
4、为便于养护和检修，应在合适位置设置一宽1.0m，厚0。6m的阶梯形踏步。踏步和坡面排水槽均应设在主骨架处。
5、为防止不均匀沉降，沿线路方向每隔10~15m设横向伸缩缝一道,缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻絮。6、开挖基础时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参考,避免超挖和少挖。对于弧形部分应定出圆心位置然后画出弧线，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。7、在砌筑第一层片石时，第一层片石应大面朝向基面,以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时,必须采用坐浆砌筑，即先在第一层铺适当厚度的砂浆，然后安放第二层片石,并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理,竖缝应错开布置，除沉降缝外,不得上下有通缝，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满,并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。在砌筑护坡及边沟时，片石不宜“立砌”(即将片石垂直于基面的方向摆放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度.
8、勾缝及养生：
为保证浆砌片石砌体的整体强度,防止砌体渗水漏水，避免冲蚀,应及时进行勾缝.浆砌片石塞缝砂浆一般为M10，勾缝形式采用凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。砌体砂浆和现浇砼凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。在养生期内，应保温,一般应洒水养护，但当温度低于5℃时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除.
9、注意事项
①为确保质量和美观，护脚镶面石,表面花锤修凿平整，做到石块之间彼此镶紧咬合,砂浆饱满,严禁干砌，或者以风化石代替片石；砌筑材料必须使用项目部统一提供的水泥，片石，机制砂，严禁施工队私自购买未经试验的石粉和地方材料。
②砂浆施工配合比称量必须使用磅秤称量准确，拌和现场必须树立配合比施工标志牌,砂浆禁止采用人工拌和,拌和必须使用搅拌机，堆放拌和好的砂浆禁止直接堆在松散的地面上，地面场地应作硬化处理，避免砂浆受到污染,砂浆应随拌随用，对拌合完堆放时间太久砂浆的应当废弃,禁止用于砌筑施工中，认真做好试验块的制作和养护工作。
③砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处,再砌筑其它部位骨架,两骨架衔接处于同一高度；砌体尺寸、厚度、线型等必须达到规范要求.
④骨架砌筑完成后，应将坡面整平，清除杂草,铺设固土网垫与坡面密贴，然后在固土网垫上覆盖植被土20～30cm厚，再次进行坡面平整拍实。
10、拱形骨架施工工艺流程（见下图)
骨架
护坡
骨架
边坡处理
挂线开挖沟槽及基础
砌 筑
勾 缝
养 护
质量验收
备料
铺立体植被网+喷播植草
预制混凝土块
砂夹卵石反滤层

二、浆砌片石衬砌拱防护
衬砌拱防护主要用于填方路堤边坡防护，拱形骨架用于路堑边坡防护上，但衬砌拱与拱形骨架施工方案基本雷同，故不再陈述。
三、片石砼挡土墙
本标段挡墙采用平行流水作业法施工.基坑采用人工配合挖机开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或管理处工程师的指示进行.另外严格按照图纸或管理处工程师的指示进行反滤层，泄水孔的施工。
1、基础施工
基础开挖之前需对基础平面位置和现有的地面标高测量。基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。
挡土墙的基底有部分位于原地面以下，需要进行基槽开挖，有部分位于原地面以上，需要填筑路基到基槽底面才能进行挡土墙砌筑。
进行基槽开挖前，先测量放出基槽的开挖边线，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。然后用挖机进行基槽开挖，开挖出来的土方用自卸汽车运走。经过试验能够作为路基填料的土方则运到填方段填路基，否则运到弃土场。基坑开挖到离基槽底面30厘米左右时改用人工开挖,以免扰动基底土质。
基槽开挖或路基填筑到基底设计标高后，用轻型触探仪检验基底承载力是否与设计相符,如果基底承载力小于设计要求则应报请管理处工程师和设计院确定处理方案。经检测基底承载力满足设计要求后则可进行基础施工。如果基槽底面的承载力能够满足设计要求，则用小型机具或压路机对基底碾压。基底纵坡大于5％时，基础应做成高宽比不大于1：2的台阶。挡土墙对基底承载力的要求变化比较大,检测时应根据里程认真核对，以免用错。
施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。基础施工完后应立即进行基坑回填土夯实,并作成5%向外斜坡。基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。
2、墙身砼施工
墙身片石砼浇筑采用自密实砼施工工艺,机制砂超流态自密实块片石混凝土是指首先将满足一定粒径要求的大块石/片石直接放入施工仓，形成有一定空隙的片石体，然后在块片石体表面浇注超流态自密实混凝土，依靠自重，完全填充片石空隙，超流态自密实混凝土硬化后与块片石形成完整、密实、低水化热的混凝土结构。运用计算机模拟块片石体在大体积结构中的堆放过程，并计算空隙率。根据计算机模拟结果显示，随着施工仓最小截面尺寸的增大，块片石体空隙率增大，表面块片石自然堆积过程中越易形成较为密实的结构,这不利于机制砂超流态自密实块片石混凝土充分填充块片石体的空隙和包裹块片石体的表面。因此，施工仓最小截面尺寸大于2m时，片石堆积率在55％～60％;而施工仓最小截面尺寸不大于2m时，块片石堆积率在50%～55%。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多,应及时将水排走或采取逐层减水措施,以免产生松顶,浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面,使表面平整。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天,在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
墙身完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场.
3、墙背回填
回填时圬工的强度具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2021)的有关规定执行。
墙背特别填筑区（墙背50cm范围），回填材料宜选用渗水性强的材料，如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，填料粒径小于10cm，内摩擦角不小于35度,该区域采用蛙式打夯机夯实，要求压实度不小于96％。
墙背特别填筑区回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，墙背回填应分层压实，分层厚度宜为10～15cm.
墙背填土，按路基一般填筑要求进行,在回填过程中，应对称回填压实并保持结构物完好无损,压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实。
墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。
浆砌片石挡土墙（排水沟)施工工艺图

四、抗滑桩
1、施工准备
施工前先平整场地，放样定出抗滑桩准确位置，报管理处工程师抽检合格后设置十字架护桩,并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，做好排水工作，及时排除地表水，搭好孔口雨棚,安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力，不影响施工。
2、施工工艺
一)现浇混凝土护壁
（1）护壁应与孔壁密贴、顶紧,采用C30号混凝土
（2）挖孔桩混凝土护壁采用内齿式倒挂护壁，上小下大，以方便护壁砼施工。护壁最小内径比设计桩内径要大，在通过强风化板岩层时视情况每0。5m进行灌注护壁。混凝土灌注过程中，采用振动棒振捣辅以人工插捣，并适当配Φ32钢筋,保证混凝土护壁的质量。模板不需光滑平整，以利于与桩身混凝土联结.模板高度为0.5.
二）孔桩开挖
（1)组织三班制人工开挖连续作业,采用架设三脚架用10KN～20KN卷扬机缓慢提升，以免碰撞孔壁，防止坍孔。
(2）挖掘时，不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦阻力。
(3）在挖空过程中，基础检查桩孔尺寸和平面位置,桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过0。5%，孔径、孔深必须符合设计要求。
(4）挖孔时如有少量水渗入，用水泵抽出孔外，并及时支护孔壁,防止水在孔壁侵泡流淌，造成坍孔。
（5)孔桩挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿,以防坍塌.
（6）在挖掘过程中出现段层现象在孔壁四周一定间隔处用1m长锚杆沿环向进行加固，以防坍塌。
（7）挖孔达到设计深度后，应进行孔底清理，必须作到平整、无松渣、无污泥等软层。
嵌入基岩厚度应符合设计要求，开挖过程中经常检查了解地质情况，若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象,及时与有关部门取得联系.
三）孔内爆破施工
进行孔内爆破施工前应向管理处工程师呈报书面申请,经批复后方可进行。爆破作业人员须持有爆破作业证，按安全规程进行操作。
为确保施工安全提高生产效率,孔内爆破应注意以下事项：
（1)起爆必须采用导顺管，严禁使用火雷管.
（2）必须打眼放炮，严禁裸露药爆破,对于软岩炮孔深度不宜超过0.8m，对于硬岩炮孔深度不超过0。5m，炮孔数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组直眼掏槽，四周辅助眼斜插挖边.最外一层四周边眼采用浅眼密排线装药的方法进行光面爆破，减少周边的超挖，及减少对孔内周边围岩的扰动,确保施工安全.
（3）挖孔桩爆破必须采用松动爆破,中心爆为主，探头石须人工凿除,孤石直径大于挖孔桩直径的可采用浅眼松动爆破，每次钻孔深度不得超过30cm,药管长度不得超过5cm,分段起爆的药量所产生的地震波不得危及护壁.
(4)有水眼孔要使用防水炸药，尽量避免瞎炮,如有瞎炮要按安装规程操作处理。
（5）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。
(6）孔内放炮后迅速排烟,促进空气对流；用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风。当孔深大于10m时，每次放炮后立即对孔内通风,使用气体测定仪测定孔内有毒气体浓度，若正常,人员方可下孔施工。
（7)一个孔内进行爆破作业,其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。
四）护壁的排水
（1）施工中在相临桩位中间设排水沟，对孔内排出的水妥善引流远离桩孔。
(2）孔内渗水量不大时,用小水泵排走。孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外；淌孔深大于水泵吸程，须将水泵吊人孔内抽水，严防回渗造成塌孔.
五）下放钢筋笼及灌注混凝土
（1）钢筋在现场统一加工制作。
(2）经质检工程师及管理处工程师检查孔位合格后，方可下放钢筋。
（3）垂直下放钢筋笼，不可倾斜，以免钢筋笼碰到孔壁，引起塌孔。
（4）钢筋笼就位时，须满足设计标高（允许误差5cm）,钢筋笼中心和孔位中心应重合（允许误差为2cm）。
（5）钢筋笼顶端固定在护筒上或其它稳定可靠的结构上。
（6）钢筋笼安放合格后,即可灌注混凝土。
(7）混凝土灌注使用泵送混凝土，混凝土坍落度宜为18—22cm。
（8）当用导管灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土在导管内自由下落。
（9）为设防钢筋笼上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底1m左右时，降低灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时,提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
（10)待混凝土强度达到设计要求后。
抗滑桩施工工艺流程图

制定施工方案
施工准备

设备材料
制钢筋笼

桩位放线

挖孔护壁

混凝土灌注
成桩
安装钢筋
质量验收

五、钢管桩
1。施工准备工作
(1) 根据设计单位提供的设计图纸进行平面定位，报管理处工程师认可。
(2) 在管理处工程师见证下，对工程所用材料在外观和质量保证验收合格后进行见证取样送检，检验合格后方可使用.
2。施工工序
2.1.施工顺序:钻机安装→钻孔→吊桩→插桩→锤击下沉→接桩→锤击至设计深度→内切钢管桩→压力灌浆.
为防止打桩过程中对临桩及围墙造成较大位移和变位，并使施工方便，一般采用先打中间后打外围，（或先打中间后打两侧）。这样有利于减少挤土，满足设计对打桩入土深度的要求.并搞好场地处理、放样桩和复合等配合协调施工。
2。2.桩的运输于吊放：钢管桩用平板车运至现场，用吊车卸于桩机一侧,按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放，并注意方向.吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行