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修改后-临时施工便道专项施工方案完整
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西南民航职业学院工程-教学楼

临时施工便道
专
项
施
工
方
案

编制人：刘宾龙
审核人：陈万强
审批人：

编制单位：湖南金石建设
西南民航职业学院工程项目部
编制日期:二〇一七年二月
临时施工便道专项施工方案
一、编制依据
1、西南民航职业学院工程-教学楼平面图
2、教学楼工程建筑性质为多层次地面结构形式.建设总建筑面积34626.43m2。
其中A单元、B单元、F单元属于教学楼建筑最低设计标高(1853.00)地面，与±0。00(绝对高程1862。00）高差为9。00m.
C单元、D单元属于教学楼建筑最高设计标高（1862.00）地面,与±0。00为（绝对高程1862。00)高差为9。00m。
E单元属于教学楼建筑中等设计标高（1857.50）地面，与±0.00为（绝对高程1862.00)高差为4。50m.
二、文明施工管理目标
1、加强施工现场总平面布置的管理,按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件,尽量减少现场二次倒运。
2、各种材料及构件应按要求堆放整齐，并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施。
3、为实现文明施工安全管理规范化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好，场容场貌整洁,无长流水和路障.
4、为了防止施工现场道路泥泞坑洼不平，便于施工车辆的正常运行,材料正常供应，依据规范安全文明施工59—2021规定,该条道路施工道路需硬覆盖处理。特编制该施工方案。
三、工程基本概况
1、由于教学楼轴线以外周边场地还未进行平场, 但是甲方要求完成教学楼工程的时间节点已经确定，工程任务重、量大、工期紧，我方已经按照甲方要求，对教学楼工程施工全面铺开推进，施工便道是工程施工要求的生命线。
2、对内交通由于建筑物设计高差4。50m、9。00m,基础（旋挖桩）工程施工所需的混凝土输送搅拌车根本无法将混凝土运输到基础(旋挖桩）工程浇筑点,为了完成基础旋挖桩工程项目施工任务，必须在教学楼施工区域内修建主要施工便道。
3、对外交通利用原有乡村已建好的混凝土道路,作为场外建筑材料以及混凝土输送搅拌车的进出道路.但是原有乡村已建好的混凝土道路距教学楼工程施工区还有一段距离。由于该条道路是我方车辆进入施工现场的唯一道路，同时因工程施工重型车辆的通行，加之汛期雨水至使道路坑洼不平，造成我方施工车辆不能及时进入施工现场，对工期造成影响。
四、临时道路范围
1、场内施工便道，基础工程施工未完成前，需要修建碎石施工便道长117。35m，宽5。00米，路基清除表面碾压后，铺筑200厚级配碎石路面 .
2、场外施工便道，接原有乡村已建好的混凝土道路,需要修建混凝土施工便道长563。65米。宽6.00米。地面高低不平需平整碾压后,硬化200厚C30混凝土路面。
五、临时道路施工方法
（1）、铺筑200厚级配碎石路面
1、路基施工方法
1)、对原地面进行清表后，用重型机械碾压，直到压实层面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。路基施工前或施工过程中，安装排水设施，减少积(雨）水对路基的浸泡,确保施工质量。
2）、铺筑级配砂石；路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求.
3）、原材料选择的石料强度、级配、石料压碎值等应符合要求.摊铺与夯实:用推土机将级配砂石进行摊铺,碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大1%，碾压实行先轻后重的方法进行。
4)、满足施工车辆通行要求，局部修筑分支施工便道.
2、路基施工技术
1)、场内施工便道铺筑级配砂石路面长117.354m,路面宽度5m。接通拟建的混凝土道路，施工便道纵向最大坡度9%，转弯半径不小于15m。路面双向2%横坡。
2)、首先进行路基放线，采用挖掘机进行路基平整碾压，在碾压好的路基上填筑150cm的片石,然后填筑50cm碎石或石粉。
3、路基挖方及平整
1）、路基线性严格按照规划的路线： 根据测量数据将高处地段挖出土（石）方运至低洼地段.
2)、路基挖方及平整采用挖掘机挖方，不得乱挖乱填，原则上就近整平,整平后再用挖掘机进行碾压施工。
3)、整平碾压过程中要做到工作面形成1。5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水。
4、填石路基
1)、填石路基填料利用自卸汽车运输，推土机平整初压，填料石块逐层水平摊铺填筑，大面向下、小面向上、摆放平整、紧接靠拢,所有缝隙用石块石屑填塞，石块最大尺寸小于层厚的2/3。
2)、严格控制填料的粒径，超标部分在装车前清除、或解小后再进行填筑,填料内中细颗粒有一定的级配，填充空隙使其咬合紧密，以保证碾压时不滚动，填筑时先两侧后中间卸料。
3）、填筑路基两边设置临时排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证路基填筑表面不积水。
（2）、硬化200厚混凝土路面：
1、混凝土路面施工方法
1）、安装模板 :模板采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直。
2)、砼摊铺和振捣 :采用商品混凝土一次摊铺混凝土路面厚度为20cm。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。
2、混凝土路面施工技术
1)、模板安装前,人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量；
2）、当模板安装时出现底部悬空时，采用在模板外侧培土、培石的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根"现象；
3)、模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直；模板加固采用40—60cm长Φ16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制,钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度,避免跑模或断面出现倒梯形。
3、混凝土浇筑及养护
1）、道路硬化断面尺寸为6。00m宽×0。18m厚；混凝土标号为C30，混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm,距模板边缘不应小于20cm。
2）、混凝土表面收光:混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光,确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，≤5mm,合格率应≥90％；
3)、混凝土表面刻纹:在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm；
4）、混凝土养生：在混凝土浇筑完成8h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生,养生时间7×24h；

目录
1.工程概况3
2.便道技术标准3
3.工期安排3
4。资源配置3
5.主要工程数量4
6。布置原则5
7。施工方案6
7。1便道路基挖方施工6
7.2便道路基填方施工7
7。3便道路面施工方案7
7。4便道加宽施工方案8
8。质量保证措施8
8.1质量保证体系8
8。2工序管理制度8
8.3质量责任制8
9。安全保证体系8
10.施工环保措施9
11。施工水保措施9
12。便道保通措施10
12.1 基本原则10
12。2 组织管理措施10
12.3 保通设备配置10
13便道平面布置图11

施工便道专项方案
1。工程概况
本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689。59～DK32+817。34(=BYDK10+000)～BYDK7+500，共6。361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。
2.便道技术标准
（1)路基宽度≥4.5,3.5m即可。
m（单车道）；
（2)最大纵坡≤10％；
（3）最小曲线半径≥15m;
（4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式；
（5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m—300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m.
(6）设计行车速度15Km/h。
3。工期安排
（1）控制性工程的施工便道工期:2021年12月1日～2021年12月7日；
（2）非控制性工程施工便道工期:2021年12月8日～2021年1月30日.
4。资源配置
表1 便道机械设备配置表
序号
机械设备名称
规格及型号
数量（台/套）
进场日期
技术状况
备注
1
挖掘机
日立210
1
2021。3。7
良好

2
挖掘机
沃尔沃210B
1
2021.3。11
良好

3
挖掘机
大宇210
1
2021。3。7
良好

4
挖掘机
CAT320B
1
2021。3。29
良好

5
挖掘机
小松220
1
2021.3。10
良好
设备过多，2~3台即可。

6
压路机
LSS218A
1
2021。3。7
良好

7
装载机
ZL50C
1

良好

8
装载机
50型
1
2021。3。7
良好
1台即可

9
自卸汽车
东风
3
2021。3.7
良好

表2 主要人员配置表
序号
组成人员
人员数量
工作内容和职责
1
项目副经理
1
负责道路保通小组总体指挥和协调；负责突发情况的应急调度和指挥，负责与相邻标段协调工作。
2
交通指挥员
2
负责各便道的指挥和疏导社会车辆与施工车辆，避免交通堵塞或发生交通事故；每人配置对讲机和交通指挥旗;负责在管辖区段内各交叉口附近设置明显的警示标志。
3
技术、测量
4
负责技术指导测量放线工作。
4
司机
8
机械设备正常运转和保养。
5
道路清扫员
5
负责道路清扫,重点是运渣掉落石块和泥浆清除，保证道路通畅和文明施工。便道排水沟维护和清理，确保排水通畅。
6
工人
12
配合修建道路、砌挡墙等工作。

5。主要工程数量
本标段共需新建便道约5.5公里。如若上报数量需增加，至少12km
施工便道按单车道标准设置(路基宽4.5米，路面宽3。5米)。地形困难地段考虑每隔200-300m设一错车道，错车道宽6m，长度15m。具体详见下表：
表3 施工便道规划一览表
结构物
部位
单位
长度
备注
荫营河特大桥
接G207通向0#—1＃墩
m
100
便道
接G207通向2＃—7＃墩
m
500
便道
接玉泉路通向7＃-18#墩
m
600
便道
接玉泉路通向19＃-34＃墩
m
800
便道
接G307通向34#—47#墩
m
800
便道
接G307通向48＃-55＃墩
m
700
便道
接荫桃线通向56＃-66#台
m
400
便道
路基
接荫桃线通向DK32+200
m
1100
便道
接荫桃线通向DK8+165
m
500
便道
6.布置原则
（1）充分利用原有道路及有利地形，线路尽可能顺直,少占或不占良田好土.尽量避免与公路交叉。在山区峡谷地段，便道位置设于施工区上方，以免施工时堵塞便道.
（2）便道干线尽可能地靠近主要工点,以减少引入线长度.引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。
（3）合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。保持G207、G307玉泉路、S314、荫桃路道路的畅通。
（4）施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧设置排水系统,排水沟断面不小于0。3平米，并保持水流畅通。经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
（5)施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏,在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。
(6）为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面高出自然地面0。2～0。3m（雨量较大的地区宜高出0.5m以上）,直线地段做成2％横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m，必要地段采用浆砌水沟。

图1 施工便道断面图
（7)为保障行车安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，设置路肩浆砌挡墙；在易坍方地段设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法;在小半径急弯、松软路基、陡坡等特殊区段，为保证全天候运输，路面进行硬化处理.
(8）临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通.
7。施工方案
7。1便道路基挖方施工
采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、压路机等施工机械。路基开挖拟采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基,影响便道的使用功能和寿命。
7.1便道施工具体步骤
(1）首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记.根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。
（2）路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖,边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
(3）对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。
(4）开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。
（5)沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。
（6)根据地形、地质,开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。
（7）在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖,直到气候条件转好.
（8)施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失。便道排水系统应能迅速将路表水排除，路基排水系统除埋置涵管外，由边沟或排水沟组成，主要于便道内侧设置，在适当位置将水引入涵洞或通过排水沟引出路基外,保证便道不因水浸泡破坏。
7.3便道路基填方施工
（1）先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm.
(2)用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再选择施工机械,分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。
（3)应均匀地把填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅.
（4）对于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1。5m,台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡。
7。4便道路面施工方案
本便道采用泥结碎石路面及混凝土路面两种结构形式.
泥结碎石路面采用路拌法施工,根据路面宽度和厚度计算好布料间距，用推土机配合人工摊铺均匀，在碎石上均匀洒布泥浆，采用振动压路机进行碾压密实。便道路基基层为不小于20cm厚的片石垫层，面层为5cm厚泥结碎石。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护.
混凝土路面采用25cm厚C20混凝土铺筑,混凝土铺筑前对路基顶面进行整平，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实.混凝土路面采用全断面三辊轴施工工艺，摊铺成型后及时进行养护，待混凝土强度达到满足通车要求时才能通行。
7。5便道加宽施工方案
原便道加宽半填地段施工方法：按施工规范要求严格控制质量，去除表土、草根等，对于填方与原便道交接处为陡坡的，应先将陡坡开挖成台阶状，并分层填筑、碾压。
原便道加宽半挖地段施工方法：开挖边坡较高的应按地质情况进行分层放坡开挖，开挖顺序由高至低。
8.质量保证措施
8.1质量保证体系
严格贯彻执行公司ISO9001：2000质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。
8。2工序管理制度
制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
8。3质量责任制
实行质量目标管理，执行三级质量责任制。项目经理部建立完备的个人质量责任档案,实现工程质量责任的可追溯性，实行工程质量责任追究制度，谁施工谁负责工程质量，发生质量事故，根据分析结果追究相关施工人员和主管领导的责任。
9.安全保证体系
(1）所有施工机械、车辆必须有专职司机并持证上岗.
(2)作业人员必须进行安全教育，加强互相监督,时刻保持自我防范意识。
（3)施工便道与既有便道联通处、交叉处、变向处等位置设置明显标注（含限速），标识牌满足夜间视觉要求。
（4)对于临近水坑、池塘、便道急弯、陡坡地段等应设置防护措施及相应的警示表识.
(5)在便道入口处设警示牌，严禁非施工车辆、非作业人员进入施工便道。
（6）配备专人定期巡逻检查，洒水，便面灰尘飞扬。
(7）经常对路面进行整修，保证路面平整直顺。
(8)禁止非工作人员到现场停留、玩耍。
10。施工环保措施
保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家《环境保护法》及业主对本标段工程环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的破坏,施工后最大限度的恢复”的基本原则。
(1）成立环境保护领导小组,由项目副经理任组长，办公室主任任副组长,有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚.
（2）噪声污染控制.合理分布动力机械设备的工作场所,避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施,降低振动部件的噪音，夜间严禁噪音大机械设备在居民区附近施工，在居民区施工，注意居民安全。
(3）施工过程中对沿线通信电缆、地下管道等设施，严加保护，防止被破坏。
（4）减少粉尘措施
a 用来运输可能产生粉尘材料的车辆配备挡板，用防水布遮盖。
b 进村道路及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆清洁。
11。施工水保措施
（1)合理安排施工用地，对施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。
（2）靠近河流水塘的施工场地外围设置围墙,防止施工用料和建筑垃圾、废碴落入水体。
（3）便道工程施工前,要规划好排水系统。施工中使排水畅通,边坡修整和防护要紧跟，严防冲刷农田和造成水系污染。
(4)加强对施工机械的管理，注重日常保养，按照要求进行操作.防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江中污染水体。
12.便道保通措施
12.1 基本原则
对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号.特殊地段,派专人值班,确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。
12.2 组织管理措施
专门设置道路保通小组，由安全副经理总负责，下设交通指挥员2人，道路清扫员5人。制定管理制度，明确相关职责和管辖范围。小组组成及工作职责详见下表。
表4 道路保通小组人员表
序号
组成人员
人员数量
工作内容和职责
1
项目副经理
1
负责道路保通小组总体指挥和协调;负责突发情况的应急调度和指挥，负责与相邻标段协调工作。
2
交通指挥员
2
负责各便道的指挥和疏导社会车辆与施工车辆，避免交通堵塞或发生交通事故;每人配置对讲机和交通指挥旗;
3
道路清扫员
5
负责道路清扫,重点是运渣掉落石块和泥浆清除，保证道路通畅和文明施工。便道排水沟维护和清理,确保排水通畅。
12.3 保通设备配置
道路保通小组配齐配足道路保通所需要的相关设备.主要设备详见下表。
表5 道路保通小组人员表
序号
设备名称
数量
型号
备注
1
对讲机
8台
摩托罗拉
交通指挥员配置，讯息沟通
2
交通车
1辆
长丰猎豹
调度指挥车
3
运输车
2辆
北方奔驰
石渣自卸车兼作,运输废料和弃渣
4
手推车
5辆

道路清扫员配置,人工装卸废料和弃渣
5
铁锹
20把

道路清扫员配置
6
反光交通标志牌
3块

布置于主要交通要道和交叉口
7
塑料交通锥
30个
高40cm
用于临时道路封闭和疏解
8
洒水车
1辆
8t
除尘
13便道平面布置图

目 录
第一章 编制依据及原则 2
1.1 编制依据 2
1。2 编制原则 2
第二章 工程概况 2
2。1项目设计概况 2
2.2 拟修建施工便道概述 2
第三章 施工布署 3
3.1总体布署 3
3。2施工便道规划 3
3.3组织机构及任务划分 4
3.4劳动力安排 4
3.5施工机具安排 5
第四章 施工便道修建及保通工期安排 5
4。1施工便道修建施工计划 5
4.2保通施工工期 5
第五章 施工方法及保通 5
5。1临时便道施工方法 5
5.2施工便道保通 8
第六章 安全管理 9

第一章 编制依据及原则
1.1 编制依据
1。1施工设计图；
1。2 现场考察和勘察所取得的资料;
1.3施工组织设计。
1.2 编制原则
1。2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
1.2。2 根据拟建道路区间地理位置与周边路网关系，确定最优施工便道，保障施工过程施工车辆正常通行,满足施工需要。
1.2.3 处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
第二章 工程概况
2.1项目设计概况
xxxx工程呈南北走向，工程起于xx与xxxx分界处,止于xxx与xxx交叉处，全线长xxxxKM。道路等级为城市主干道，道路规划红线宽度60米，设计速度60Km/h.
2.2 拟修建施工便道概述
2.2.1周边已有路网与本项目的关系
本工段总长2690米，根据现场勘察,施工段最近的主要道路为xx国道；起点可从xxx国道沿xxx一侧现有土基路直接进入，终点可从xxx国道xxx旁现有土基路进入.

现有路网与本项目关系示意图
2.2。2现有路况
施工段连接xxx国道全为土基路，且道路路面损毁严重、坑洼较多,车辆难以通行，最宽路幅6米，部分路段宽度仅2.5米，现有路网无法保障施工车辆正常通行，施工前需对该条进场道路进行修复及扩宽处理。
工段沿线部分段现已土路基较少或离沿线较远,进场后应根据实际情况增设施工便道。
2.2.3施工便道主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
所处位置
长度（m）
宽度（m）
备注
1
施工便道【1】
柳青饭店至项目起点
4398
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米）
施工便道修筑要求详第五章;其中4311米需先扩宽处理后(平均扩宽3-3.5m），再按便道要求修筑。
2
施工便道【2】
纸厂至项目起点
3285
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米）
施工便道修筑要求详第五章;其中3242米需先扩宽处理后(平均扩宽3—3.5m）,再按便道要求修筑。
3
新修施工便道【1】
接已有施工便道【1】
380
6m（转弯处宽8米、错车道宽8m、长10米)
新修施工便道要求详第五章.

第三章 施工布署
3.1总体布署
(1）结合一工段与现有主要道路xx国道较远的实际情况，拟从xx国道柳青饭店和纸厂进入一工段现有土基路进行施工便道布设。
(2）本期修的施工便道主要满足于项目全线路基完成前的施工保通，当路基完成后，采取半幅通行半幅施工的方式保通。
(3）根据xxx道路地理位置与周边路网关系，确定最优施工便道，保障施工过程施工车辆正常通行，满足施工需要。
(4）所有便道综合考虑现有路基地貌布设，依山而建、顺沟而上，减少挖填及植被、庄稼破坏.
（5）由于本工区挖填方量大，其中弃土方量约30万方，为保证施工高峰期车辆的正常通行,而综合考虑本工段施工便道。
3.2施工便道规划
本工段计划从xxx国道设置两条进入本工段的道路，并在工段沿线、弃土场、拌合站间设置施工便道，弃土场便道布设详弃土场方案.
xxxxx
施工便道规划示意图
3.3组织机构及任务划分
3。3。1组织机构
项目总工
项目经理
主工长
质量员
管线工长
核算员
内业员
测量员
安全员
机械工长
材料员
技术员
道路工长
项目副经理

施工组织机构图
3。3.2任务划分
临时便道施工分为两个施工班组,为施工班组及养护班组,施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，养护班组负责施工及以后使用的养护工作。
具体责任人：
便道施工组： xxx
养 护 组： xxx
3。4劳动力安排
施工班组:（共42人)
① 机械工班:3人。
② 汽车工班：6人.
③ 现场管理人员：3人.
④ 普工：30人.
养护班组：（共12人）
① 机械工班：1人。
② 管理人员:1人。
③ 普工：10人.
3.5施工机具安排
主要机具设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZLC-50
台
1

2
挖掘机
320
台
1

3
压路机
20T
台
1

4
发电机
15KW
台
1

5
自卸车

辆
6

第四章 施工便道修建及保通工期安排
4.1施工便道修建施工计划
本工段临时便道计划于2013年10月20日开工，2013年10月31日完工.（备注：加宽路段需占用林地（耕地），需建设单位协调；一工段内需场地移交。)
4。2保通施工工期
本施工便道将服务于本工程全线路基完成。

第五章 施工方法及保通
5.1临时便道施工方法
5.1.1施工便道要求：
临时便道直线段路宽6米；转弯、错车地段路宽8米，长度不小于10米；土质地段路基基层为不小于50㎝厚的片石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石;路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。

便道横段面图
5.1.2施工便道施工方法：
开挖采用机械开挖,人工辅助整修边坡.土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。
5.1。3施工顺序:
施工测量→路基扩宽（新修便道路基成型)→50㎝厚的片石垫层→10㎝厚的泥结碎石
5.1.4施工测量
(1)根据施工便道规划图进行测量放线,严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
（2）临时施工便道测量采用动态RTK测量系统S82T（1+2）。
5。1。5路基扩宽（新修便道路基成型）
5。1。5.1、路基扩宽
在建设单位与有关部门协调好并同意后，方可进行路基扩宽处理，路基扩宽处理路段全长8343米，扩宽处理首先清除扩宽部位的树木植被及苗木庄稼,采用挖机或推土机进行扩宽；扩宽后的路面宽不小于6米.
5。1.5.2、新修便道路基成型
（1)场地清理
临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。
用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
（2）开挖地段
1）土方开挖
临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同,路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖,开挖时采用挖机挖土,自卸车运土，人工配合机械刷坡。如边坡过高的地段,必须采取边坡防护，分段施工,及时防护。
雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作.开挖面要小，防护工程紧随其后,防止坡面坍塌。
2）石方开挖
临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用挖机破碎为主。
（3）填方地段
1）基底清理
施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐,并清除树根和地表耕植土;对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。
2）填方处理
施工便道填筑以填筑毛石为主，每层压实厚度不得大于30cm,采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。
（4)截、排水工程
路面修整的同时，在施工便道两侧设置排水沟，排水沟上宽60㎝，下宽30㎝，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。
施工便道经过低洼沟河时，埋设DN1000MM的砼管涵，管涵埋设数量根据现场汇水量而定，确保原有自然排水通畅。
5.1。6临时便道路面
临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于50㎝厚的片石垫层,采用推土机辅以人工摊铺、20T振动压路机碾压夯实，压实以满足实际使用要求为标准;路面基层采用10㎝厚的泥结碎石，20T振动压路机碾压夯实，路面设置不小于2%的排水横坡。
5。2施工便道保通
5。2.1施工前先与当地村庄取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境。
5。2。2进场施工便道与G320国道连接口,设置明显指示牌,标明施工工区入口及距入口距离。
5。2.3 保通人员及设备配备:设一名管理人员负责道路保通，下配劳务人员10人，挖机1台；主要负责施工期间对既有道路、施工便道经常检查，加强日常维护,保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
5。2.4本合同段内各交叉路口、长下坡路段、急转弯路段，提前设置提醒标示牌，提醒过往车辆行车安全。便道转弯、陡坡地段:临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。标识牌按0.8m＊0.6m尺寸统一制作,蓝底白字，标明便道顺序号、方向（标明通往建筑物的方向、距离）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。
5。2。5施工所用的工程材料,严禁堆放在施工便道上,各种施工机械、设备不得在既有便道上停置。
5.3日常及雨期施工便道养护
临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计10个人，每天日至少三次对沿线施工便道进行洒水降尘；同时，养护组人员负责水沟清理及路面修复等工作,做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护,及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。
第六章 安全管理
（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项岗前教育；做好安全技术交底工作。
（2)组织管理：要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。
（3）根据公安交通管理部门的要求,安全设施标志标牌的摆放应符合标准。对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换.围档及支架上要安装警示灯.
（4）、安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。